Тур vs Хайлендер 2014 - Страница 27

raspadski · 03.03.2014, 06:29 (09:29)

Цитата:

...
и в чем же?))))

Там отсутствуют жизненно важные элементы, вроде дефлекторов вентиляции сзади, какой-то части шторки багажника, длинной резинки под капотом...

kos939 · 03.03.2014, 07:48 (07:48)

шумка капота еще вроде

kaa1968 · 03.03.2014, 08:54 (08:54)

по поводу кастрации бензотура - я темуку уже поднимал - насчитал максимум тысяч на сто - стопятьдесят разницы, не так много но она есть ...иногда достаточно приятная ( там у дизеля еще подогреватель штатно правильный идет и бак сто литров

и для себя пришел к выводу что наиболее разумно при ограничении средств - дизель 204 силы - для города и стока хватает а если захочется - есть адекватный чип до 250 вполне себе реально ....

а вот для мечтателей чипануть хайлендер ... похоже большое если .... даже несмотря на то что движок без конструктивных изменений против 270 сильного (что тоже особо никто не проверял и на деле могут быть особенности) просто перешить японцев нетурбированных похоже еще никому не удалось как впрочем и с 249 сил тур бенз тоже только разговоры хотя как я понимаю во всех остальных европпах это тур 260 сил ...

в общем для себя решил ... дождаться рестайлинг тура - а дальше по деньгам есть 3 мл - тур , нет денег то за 2,1 лучше топовый хай чем тур на барабане .... главно чтоб войны небыло ... а то как говориться хочешь развеселить Бога - расскажи ему про свои планы ... евро то уже полтинник а там еще глядишь с европпой разосремся и пипец - бум на жигулях да на танках ездить .... Помниться НЭП в прошлом веке тоже было круто , шаг вперед и тд - свинтили за год практически

Seawolf · 03.03.2014, 09:16 (09:16)

Цитата:

kaa1968

и для себя пришел к выводу что наиболее разумно при ограничении средств - дизель 204 силы - для города и стока хватает а если захочется - есть адекватный чип до 250 вполне себе реально ....

Тоже планировал чиповать 204. После обкатки тура и командировки в германию на авто, понял, что необходимости в этом нет.

Юманите · 03.03.2014, 09:26 (09:26)

Цитата:

raspadski

Там отсутствуют жизненно важные элементы, вроде дефлекторов вентиляции сзади, какой-то части шторки багажника, длинной резинки под капотом...

плюс нет автоматической рециркуляции, охлаждения бардачка, резиновых держателей в багажнике,шумоизоляции капота

sancho67 · 03.03.2014, 10:24 (10:24)

Цитата:

влад30

хоть сам Страдивари будет играть

так давай "Страдивари" исполни нам чиповку 249 движка... если конечно сможешь... не только на словах.. я свои 280 л.с. штатных "слышу" нормально, хотелось Вашу "музыку" послушать....."Страдивари"- "сказочник"...

kos939 · 03.03.2014, 14:16 (14:16)

Цитата:

Юманите

плюс нет автоматической рециркуляции, охлаждения бардачка, резиновых держателей в багажнике,шумоизоляции капота

что за держатели? рециркуляция при включении дворников???

все еще не найду отличие 204 лс и 245

Nautilus! · 03.03.2014, 14:28 (14:28)

Цитата:

kos939

что за держатели?

внутри багажника справа есть резинки под которые можно что-нибудь подпихнуть и они это будут фиксировать.

Цитата:

kos939

рециркуляция при включении дворников???

ну как пишут на форуме что и при опрыскивании стекла должно включатся и при том когда впереди грузовик начинает вонять, датчик сам определяет что надо включится и должен по идеи включать рециркуляцию. только вот он это никак не отображает на дисплее климата.

Цитата:

kos939

все еще не найду отличие 204 лс и 245

потому что они ничем не отличаются. отличается только бензинка.

sancho67 · 03.03.2014, 14:45 (14:45)

В 280 л.с. вроде есть все что вспоминали, кроме шумки капота, когда покупал спросил менеджера, ответил что шумка идет только на дизеля.....

petrovka · 03.03.2014, 15:32 (15:32)

Не знаю на счет датчика, у меня никогда не воняло в туре даже незамерзайкой.

Юманите · 03.03.2014, 15:57 (15:57)

Цитата:

kos939

что за держатели? рециркуляция при включении дворников???

все еще не найду отличие 204 лс и 245

авторециркуляция это автоматический переход на забор воздуха из салона. Есть на всех дизелях в базе, но нет на бензокастратах 249. На них доступен только с четырехзонным климатом. При движении задним ходом и брызганьи омывателем на бензинокастратах тоже включается рециркуляция но при движении за камазом нет. На бензо 249 отсутствует датчик качества воздуха

kos939 · 03.03.2014, 16:36 (16:36)

Цитата:

Nautilus!

потому что они ничем не отличаются. отличается только бензинка.

я имел ввиду про турбины, раньше я думал что они различаются чисто прошивкой, ан нет, еще и турбина другая

Nautilus! · 03.03.2014, 17:32 (17:32)

Цитата:

kos939

я имел ввиду про турбины, раньше я думал что они различаются чисто прошивкой, ан нет, еще и турбина другая

ну по мотору да, там турбина другая и распредвалы другие.
я просто подумал что вы про другое отличие спрашивали по комплектациям.

влад30 · 03.03.2014, 22:20 (22:20)

Цитата:

raspadski

Там отсутствуют жизненно важные элементы, вроде дефлекторов вентиляции сзади, какой-то части шторки багажника, длинной резинки под капотом...

Зато нет проблем с топливом, запуском в морозы!) и это ЦЕННЕЕ!!!

Добавлено через 2 минуты 18 секунд

Цитата:

sancho67

так давай "Страдивари" исполни нам чиповку 249 движка... если конечно сможешь... не только на словах.. я свои 280 л.с. штатных "слышу" нормально, хотелось Вашу "музыку" послушать....."Страдивари"- "сказочник"...

Сказки тебе друзья будут рассказывать, а здесь взрослые темы, "музыкантик")))) апплодисменты за твои аккорды услышишь лишь отработников налоговой, собирающий ежегодную дань со ставкой выше 250 Л.С.)))))))

petrovka · 03.03.2014, 22:38 (22:38)

Как говорят умные люди про налог свыше 250 л.с. Нет денег пишется короче..

влад30 · 03.03.2014, 23:15 (23:15)

Цитата:

petrovka

Как говорят умные люди про налог свыше 250 л.с. Нет денег пишется короче..

Есть деньги, делись с народом!) Сказал УМНЫЙ президент!

szao · 03.03.2014, 23:48 (23:48)

Умный (ДжФК) сказал:
- не спрашивай что страна сделает для тебя. спроси что ты можешь для нее сделать!

sancho67 · 04.03.2014, 09:47 (09:47)

Цитата:

влад30

а здесь взрослые темы

так и ответь по "взрослому", за свой базар, про прошивку 249, а то спрыгнул с темы... балабол...
налог здесь никто до тебя не обсуждал, считай свои деньги....мои не надо...

Юрко · 04.03.2014, 16:18 (16:18)

Цитата:

AlexAstr

Тур хорошая машинка за свои деньги. Хай - за свои. Если не ошибаюсь, топовый хай 2.2 млн? Как раз самый начальный пустой Тур. Посчитал вчера топовый тур на 3л дизеле - 3,4 млн. Переплата в полтора раза. Но оправданная.

Поясни, пожалуйста, чем же переплата в 1,5 раза так оправдана?

AlexAstr · 10.03.2014, 02:29 (02:29)

Я сегодня еще разок посидел и посчупал Хайлендер. Машина вроде неплохая.... но всё в ней не то ))) И кнопка громкости где-то далеко (до выбора частоты вообще не дотянулся, зачем ее туда запихнули), климатом своим управлять не удобно (за рукой не видно текущего значения, и сама крутилка скользкая и мелкая), кнопками межосевой блокировки, режима Снег и еще какими-то двумя тоже не оч удобно, мешает рычаг трансмиссии. Много дешевого пластика и дермантина на обсуждается, Тойота собственно. Руль тонкий, держа руки на руле оч неудобно нажимать кнопки на руле, а до круиз контроля вообще не дотянуться (нужно одну руку с руля убирать вниз). Слева куча кнопок типа автосвета (это автодальний чтоли?), подогрева руля..... как их отличить-то? ))) Просто такой ряд кнопочек подряд. Очёчник болтается, джойстик регулировки зеркал тоже, сложить зеркала - маленькая утопленная кнопочка аж с тремя положениями, зачем ее утопили внутрь тоже неясно. На колонках наклеены яркие броские красные эмблемы JBL , смешно смотрится, что они рекламируют-то, когда звук весьма..... средний? Пластиковое торпедо прошито "нитками", как бы под кожу, вообще смешно, зачем эта показуха. Подлокотник "горбатый", как бы двухстворчатый, не знаю как объяснить, зачем при этом маленькая створка я не понял, реально неудобно там лазить, к тому же всё жесткий пластик, хоть бы резиночку на дно положили. Перфорированная кожа на сидениях обычная тойотовская, то есть никакая.

В общем, мелочи с одной стороны. С другой стороны - это каждодневные мелочи, которые лично меня будут раздражать огого как.

За что переплата в Туареге в полтора раза?

за эти деньги:
Лучше мотор.Дизель 3л едет значительно бодрее, а жрёт заметно меньше. И бак 100л.
Лучше управляемость. У Тура мне показалось более чистым, с обратной связью, оч приятное даже после БМВ
Лучше АКПП. 8 ступ плавнее и экономичнее чем 6ст на Хае
Лучше ПП. Можно поставить нормальный полный привод, а не жалкое подобие.
Лучше ходовая. Пневмоподвеска = комфорт на наших дорогах + настройка жесткости + рег-ка клиренса.
Лучше (значительно!) салон. Кожа Наппа вместо дермонтина, удобные сидения с рег-кой боковой поддержки, , заметно лучше эргономика (хоть и не идеал), всё под рукой, более удобный руль (кожа опять же на нем качественнее).

Лучше доп. оснащение: авторучник, камеры по кругу, двойные стёкла, вебасто, эл. регулировка руля и т.п.

Это совсем другие ощущения от управления машиной. Достаточно проехаться на Хае за 2,25 и на Туре за 3,5, посидет в салоне, понажимать кнопочки - и всё сразу станет ясно. А после этого проехаться на F15 за 5млн, и понять, что есть за что заплатить и две цены Хая и больше.

Убедительно? :)

03.03.2014, 06:29 (09:29)	#521
raspadski Почетный мембер Город: нет Регистрация: 12.03.2012 Сообщений: 3,245 Поблагодарил(а): 434 Благодарностей: 799 Репутация: 924	Цитата: влад30 ... и в чем же?)))) Там отсутствуют жизненно важные элементы, вроде дефлекторов вентиляции сзади, какой-то части шторки багажника, длинной резинки под капотом...

03.03.2014, 10:24 (10:24)	#526
sancho67 Герой Т-Клуба Город: москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 08.12.2012 Сообщений: 6,339 Поблагодарил(а): 6,171 Благодарностей: 6,703 Изображений в галерее: 2 Репутация: 8753	Цитата: влад30 хоть сам Страдивари будет играть так давай "Страдивари" исполни нам чиповку 249 движка... если конечно сможешь... не только на словах.. я свои 280 л.с. штатных "слышу" нормально, хотелось Вашу "музыку" послушать....."Страдивари"- "сказочник"...
	Последний раз редактировалось sancho67; 03.03.2014 в 12:58.

03.03.2014, 15:57 (15:57)	#531
Юманите Почетный мембер Город: Моршанск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 25.05.2013 Сообщений: 4,067 Поблагодарил(а): 1,545 Благодарностей: 1,125 Изображений в галерее: 11 Репутация: 1275	Цитата: kos939 что за держатели? рециркуляция при включении дворников??? все еще не найду отличие 204 лс и 245 авторециркуляция это автоматический переход на забор воздуха из салона. Есть на всех дизелях в базе, но нет на бензокастратах 249. На них доступен только с четырехзонным климатом. При движении задним ходом и брызганьи омывателем на бензинокастратах тоже включается рециркуляция но при движении за камазом нет. На бензо 249 отсутствует датчик качества воздуха
	Последний раз редактировалось Юманите; 03.03.2014 в 16:14.

03.03.2014, 22:20 (22:20)	#534
влад30 Пользователь Город: Воскресенск Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 24.12.2013 Сообщений: 175 Поблагодарил(а): 29 Благодарностей: 18 Изображений в галерее: 1 Репутация: 18	Цитата: raspadski Там отсутствуют жизненно важные элементы, вроде дефлекторов вентиляции сзади, какой-то части шторки багажника, длинной резинки под капотом... Зато нет проблем с топливом, запуском в морозы!) и это ЦЕННЕЕ!!! Добавлено через 2 минуты 18 секунд Цитата: sancho67 так давай "Страдивари" исполни нам чиповку 249 движка... если конечно сможешь... не только на словах.. я свои 280 л.с. штатных "слышу" нормально, хотелось Вашу "музыку" послушать....."Страдивари"- "сказочник"... Сказки тебе друзья будут рассказывать, а здесь взрослые темы, "музыкантик")))) апплодисменты за твои аккорды услышишь лишь отработников налоговой, собирающий ежегодную дань со ставкой выше 250 Л.С.)))))))
	Последний раз редактировалось влад30; 03.03.2014 в 22:30. Причина: Добавлено сообщение

03.03.2014, 07:48 (07:48)	#522
kos939 Местный Город: Азов Регистрация: 22.01.2013 Сообщений: 616 Поблагодарил(а): 345 Благодарностей: 29 Репутация: 29	шумка капота еще вроде

03.03.2014, 08:54 (08:54)	#523
kaa1968 Местный Город: симбирск Регистрация: 30.01.2013 Сообщений: 311 Поблагодарил(а): 16 Благодарностей: 54 Репутация: 54	по поводу кастрации бензотура - я темуку уже поднимал - насчитал максимум тысяч на сто - стопятьдесят разницы, не так много но она есть ...иногда достаточно приятная ( там у дизеля еще подогреватель штатно правильный идет и бак сто литров и для себя пришел к выводу что наиболее разумно при ограничении средств - дизель 204 силы - для города и стока хватает а если захочется - есть адекватный чип до 250 вполне себе реально .... а вот для мечтателей чипануть хайлендер ... похоже большое если .... даже несмотря на то что движок без конструктивных изменений против 270 сильного (что тоже особо никто не проверял и на деле могут быть особенности) просто перешить японцев нетурбированных похоже еще никому не удалось как впрочем и с 249 сил тур бенз тоже только разговоры хотя как я понимаю во всех остальных европпах это тур 260 сил ... в общем для себя решил ... дождаться рестайлинг тура - а дальше по деньгам есть 3 мл - тур , нет денег то за 2,1 лучше топовый хай чем тур на барабане .... главно чтоб войны небыло ... а то как говориться хочешь развеселить Бога - расскажи ему про свои планы ... евро то уже полтинник а там еще глядишь с европпой разосремся и пипец - бум на жигулях да на танках ездить .... Помниться НЭП в прошлом веке тоже было круто , шаг вперед и тд - свинтили за год практически

03.03.2014, 09:16 (09:16)	#524
Seawolf Почетный мембер Город: Спб Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 14.12.2012 Сообщений: 2,288 Поблагодарил(а): 2,431 Благодарностей: 2,339 Репутация: 2889	Цитата: kaa1968 и для себя пришел к выводу что наиболее разумно при ограничении средств - дизель 204 силы - для города и стока хватает а если захочется - есть адекватный чип до 250 вполне себе реально .... Тоже планировал чиповать 204. После обкатки тура и командировки в германию на авто, понял, что необходимости в этом нет.

03.03.2014, 09:26 (09:26)	#525
Юманите Почетный мембер Город: Моршанск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 25.05.2013 Сообщений: 4,067 Поблагодарил(а): 1,545 Благодарностей: 1,125 Изображений в галерее: 11 Репутация: 1275	Цитата: raspadski Там отсутствуют жизненно важные элементы, вроде дефлекторов вентиляции сзади, какой-то части шторки багажника, длинной резинки под капотом... плюс нет автоматической рециркуляции, охлаждения бардачка, резиновых держателей в багажнике,шумоизоляции капота

03.03.2014, 14:16 (14:16)	#527
kos939 Местный Город: Азов Регистрация: 22.01.2013 Сообщений: 616 Поблагодарил(а): 345 Благодарностей: 29 Репутация: 29	Цитата: Юманите плюс нет автоматической рециркуляции, охлаждения бардачка, резиновых держателей в багажнике,шумоизоляции капота что за держатели? рециркуляция при включении дворников??? все еще не найду отличие 204 лс и 245

03.03.2014, 14:28 (14:28)	#528
Nautilus! Ветеран Город: Питер Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 22.08.2012 Сообщений: 7,276 Поблагодарил(а): 498 Благодарностей: 1,719 Репутация: 1969	Цитата: kos939 что за держатели? внутри багажника справа есть резинки под которые можно что-нибудь подпихнуть и они это будут фиксировать. Цитата: kos939 рециркуляция при включении дворников??? ну как пишут на форуме что и при опрыскивании стекла должно включатся и при том когда впереди грузовик начинает вонять, датчик сам определяет что надо включится и должен по идеи включать рециркуляцию. только вот он это никак не отображает на дисплее климата. Цитата: kos939 все еще не найду отличие 204 лс и 245 потому что они ничем не отличаются. отличается только бензинка.

03.03.2014, 14:45 (14:45)	#529
sancho67 Герой Т-Клуба Город: москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 08.12.2012 Сообщений: 6,339 Поблагодарил(а): 6,171 Благодарностей: 6,703 Изображений в галерее: 2 Репутация: 8753	В 280 л.с. вроде есть все что вспоминали, кроме шумки капота, когда покупал спросил менеджера, ответил что шумка идет только на дизеля.....

03.03.2014, 15:32 (15:32)	#530
petrovka Полиция нравов Город: Москва Регистрация: 26.06.2011 Сообщений: 4,177 Поблагодарил(а): 1,556 Благодарностей: 3,156 Репутация: 4181	Не знаю на счет датчика, у меня никогда не воняло в туре даже незамерзайкой.

03.03.2014, 16:36 (16:36)	#532
kos939 Местный Город: Азов Регистрация: 22.01.2013 Сообщений: 616 Поблагодарил(а): 345 Благодарностей: 29 Репутация: 29	Цитата: Nautilus! потому что они ничем не отличаются. отличается только бензинка. я имел ввиду про турбины, раньше я думал что они различаются чисто прошивкой, ан нет, еще и турбина другая

03.03.2014, 17:32 (17:32)	#533
Nautilus! Ветеран Город: Питер Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 22.08.2012 Сообщений: 7,276 Поблагодарил(а): 498 Благодарностей: 1,719 Репутация: 1969	Цитата: kos939 я имел ввиду про турбины, раньше я думал что они различаются чисто прошивкой, ан нет, еще и турбина другая ну по мотору да, там турбина другая и распредвалы другие. я просто подумал что вы про другое отличие спрашивали по комплектациям.

03.03.2014, 22:38 (22:38)	#535
petrovka Полиция нравов Город: Москва Регистрация: 26.06.2011 Сообщений: 4,177 Поблагодарил(а): 1,556 Благодарностей: 3,156 Репутация: 4181	Как говорят умные люди про налог свыше 250 л.с. Нет денег пишется короче..

03.03.2014, 23:15 (23:15)	#536
влад30 Пользователь Город: Воскресенск Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 24.12.2013 Сообщений: 175 Поблагодарил(а): 29 Благодарностей: 18 Изображений в галерее: 1 Репутация: 18	Цитата: petrovka Как говорят умные люди про налог свыше 250 л.с. Нет денег пишется короче.. Есть деньги, делись с народом!) Сказал УМНЫЙ президент!

03.03.2014, 23:48 (23:48)	#537
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,156 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Умный (ДжФК) сказал: - не спрашивай что страна сделает для тебя. спроси что ты можешь для нее сделать!

04.03.2014, 09:47 (09:47)	#538
sancho67 Герой Т-Клуба Город: москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 08.12.2012 Сообщений: 6,339 Поблагодарил(а): 6,171 Благодарностей: 6,703 Изображений в галерее: 2 Репутация: 8753	Цитата: влад30 а здесь взрослые темы так и ответь по "взрослому", за свой базар, про прошивку 249, а то спрыгнул с темы... балабол... налог здесь никто до тебя не обсуждал, считай свои деньги....мои не надо...

04.03.2014, 16:18 (16:18)	#539
Юрко Местный Город: Мытищи Регистрация: 02.03.2014 Сообщений: 247 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 16 Репутация: -84	Цитата: AlexAstr Тур хорошая машинка за свои деньги. Хай - за свои. Если не ошибаюсь, топовый хай 2.2 млн? Как раз самый начальный пустой Тур. Посчитал вчера топовый тур на 3л дизеле - 3,4 млн. Переплата в полтора раза. Но оправданная. Поясни, пожалуйста, чем же переплата в 1,5 раза так оправдана?

10.03.2014, 02:29 (02:29)	#540
AlexAstr Пользователь Город: Волгоград Регистрация: 13.11.2013 Сообщений: 169 Поблагодарил(а): 22 Благодарностей: 86 Репутация: 86	Я сегодня еще разок посидел и посчупал Хайлендер. Машина вроде неплохая.... но всё в ней не то ))) И кнопка громкости где-то далеко (до выбора частоты вообще не дотянулся, зачем ее туда запихнули), климатом своим управлять не удобно (за рукой не видно текущего значения, и сама крутилка скользкая и мелкая), кнопками межосевой блокировки, режима Снег и еще какими-то двумя тоже не оч удобно, мешает рычаг трансмиссии. Много дешевого пластика и дермантина на обсуждается, Тойота собственно. Руль тонкий, держа руки на руле оч неудобно нажимать кнопки на руле, а до круиз контроля вообще не дотянуться (нужно одну руку с руля убирать вниз). Слева куча кнопок типа автосвета (это автодальний чтоли?), подогрева руля..... как их отличить-то? ))) Просто такой ряд кнопочек подряд. Очёчник болтается, джойстик регулировки зеркал тоже, сложить зеркала - маленькая утопленная кнопочка аж с тремя положениями, зачем ее утопили внутрь тоже неясно. На колонках наклеены яркие броские красные эмблемы JBL , смешно смотрится, что они рекламируют-то, когда звук весьма..... средний? Пластиковое торпедо прошито "нитками", как бы под кожу, вообще смешно, зачем эта показуха. Подлокотник "горбатый", как бы двухстворчатый, не знаю как объяснить, зачем при этом маленькая створка я не понял, реально неудобно там лазить, к тому же всё жесткий пластик, хоть бы резиночку на дно положили. Перфорированная кожа на сидениях обычная тойотовская, то есть никакая. В общем, мелочи с одной стороны. С другой стороны - это каждодневные мелочи, которые лично меня будут раздражать огого как. За что переплата в Туареге в полтора раза? за эти деньги: Лучше мотор.Дизель 3л едет значительно бодрее, а жрёт заметно меньше. И бак 100л. Лучше управляемость. У Тура мне показалось более чистым, с обратной связью, оч приятное даже после БМВ Лучше АКПП. 8 ступ плавнее и экономичнее чем 6ст на Хае Лучше ПП. Можно поставить нормальный полный привод, а не жалкое подобие. Лучше ходовая. Пневмоподвеска = комфорт на наших дорогах + настройка жесткости + рег-ка клиренса. Лучше (значительно!) салон. Кожа Наппа вместо дермонтина, удобные сидения с рег-кой боковой поддержки, , заметно лучше эргономика (хоть и не идеал), всё под рукой, более удобный руль (кожа опять же на нем качественнее). Лучше доп. оснащение: авторучник, камеры по кругу, двойные стёкла, вебасто, эл. регулировка руля и т.п. Это совсем другие ощущения от управления машиной. Достаточно проехаться на Хае за 2,25 и на Туре за 3,5, посидет в салоне, понажимать кнопочки - и всё сразу станет ясно. А после этого проехаться на F15 за 5млн, и понять, что есть за что заплатить и две цены Хая и больше. Убедительно? :)