отключение ЕГР

[_Vlad]

   Цитата:

SlavaVIC

нет нет нет, где то что то не то . смотри, у радиатора егр есть один вход и два выхода. вот эти два выхода уходят один на правую голову, второй на левую. т.е. один из них ты заглушил, а это не есть гуд)

не, а. я заглушил вход, с термостатом снизу. а выход (пусть будет выход) я соединил.
кстати в левую голову он не уходит, он идет на насос циркуляции (электро)
в правую тоже не уходит, уходит куда-то далеко вниз. (смотреть от капота если)

когда закрыт термостат ЕГР, циркуляции вообще нет выходит..

[SlavaVIC]

   Цитата:

_Vlad

не, а. я заглушил вход, с термостатом снизу. а выход (пусть будет выход) я соединил.
кстати в левую голову он не уходит, он идет на насос циркуляции (электро)
в правую тоже не уходит, уходит куда-то далеко вниз. (смотреть от капота если)

когда закрыт термостат ЕГР, циркуляции вообще нет выходит..

про какой термостат егр ты говориш? непойму

Добавлено через 5 минут 20 секунд

   Цитата:

_Vlad

не, а. я заглушил вход, с термостатом снизу. а выход (пусть будет выход) я соединил.
кстати в левую голову он не уходит, он идет на насос циркуляции (электро)
в правую тоже не уходит, уходит куда-то далеко вниз. (смотреть от капота если)

когда закрыт термостат ЕГР, циркуляции вообще нет выходит..

про какой термостат егр ты говориш? непойму

[_Vlad]

   Цитата:

SlavaVIC

про какой термостат егр ты говоришь, не пойму

Вот

1 Радиатор ЕГР
1A Термостат

[SlavaVIC]

_Vlad, все понял), у меня bks у тебя casa, немножечко отличается охлаждение егр. у меня термостата нет). тогда все верно) а сам егр ты убрал?

[_Vlad]

   Цитата:

SlavaVIC

_Vlad, все понял), у меня bks у тебя casa, немножечко отличается охлаждение егр. у меня термостата нет). тогда все верно) а сам егр ты убрал?

ЕГР пока оставил, тк не нашел пока кто может сначала убрать его программно.
А вот третий патрубок на термостат ЕГР, согласно этой темы, вообще нужно только глушить.
Иначе зимой температуру не наберет..

[TeaBass]

SlavaVIC, добрый вечер
есть вопросы по демонтажу егр

Двигатель 3 литра, bks, пробег 215 тысяч, сажевого фильтра не было, катализатор уже удалил. На днях начала выскакивать ошибка, на ходу начинает ругаться на выпускную систему, начинает моргать значек двигателя и спиралька,в ошибках пишет про передув турбины. Как понимаю это егр? Попытались самостоятельно прошить блок, вот таким образом http://www.touareg-club.net/forum/sh...&postcount=365 , но логин у нас не прошел, хотя изменения у нас сохранились

Теперь собственно сами вопросы
1. Могу ли я теперь заглушить трубки егр заглушками? Удалить сам радиатор егр со всеми трубками?
2. Если можно удалить сам блок егр, то какие провода и вакуумные трубки будут лишними? Что делать с оставшимися?
3. Нет ли под рукой мануала по демонтажу коллекторов и егр?

4. Есть ли смысл сразу избавляться от вихревых заслонок? С виду они еще живые, но не хотелось бы по пять раз лазить в двигатель
5. Можно ли через "ваську" отключить эти заслонки? или мне все равно прямая дорога к чип-тюнерам?
5. можно ли через все туже "ваську" окончательно отрубить егр?
6. чем может быть вызван свист при разгоне? раньше грешил на турбину, но свисту уже год, а машина до последнего ехала очень хорошо. надо делать профилактику турбине? или свист может быть из-за неплотно закрытой заслонки егр? свист сейчас усилися, а заслонка вообще не движется
7. ну и касательно клапана вентиляции картерных газов, если уж залезу так глубоко в двигатель, его тоже надо помыть?

п.с. извиняюсь если немного сумбурно, просто головняк с машиной немного выбил из колеи
п.п.с. заранее благодарю за ответы

[SlavaVIC]

   Цитата:

TeaBass

SlavaVIC, добрый вечер
есть вопросы по демонтажу егр

Двигатель 3 литра, bks, пробег 215 тысяч, сажевого фильтра не было, катализатор уже удалил. На днях начала выскакивать ошибка, на ходу начинает ругаться на выпускную систему, начинает моргать значек двигателя и спиралька,в ошибках пишет про передув турбины. Как понимаю это егр? Попытались самостоятельно прошить блок, вот таким образом http://www.touareg-club.net/forum/sh...&postcount=365 , но логин у нас не прошел, хотя изменения у нас сохранились

Теперь собственно сами вопросы
1. Могу ли я теперь заглушить трубки егр заглушками? Удалить сам радиатор егр со всеми трубками?
2. Если можно удалить сам блок егр, то какие провода и вакуумные трубки будут лишними? Что делать с оставшимися?
3. Нет ли под рукой мануала по демонтажу коллекторов и егр?

4. Есть ли смысл сразу избавляться от вихревых заслонок? С виду они еще живые, но не хотелось бы по пять раз лазить в двигатель
5. Можно ли через "ваську" отключить эти заслонки? или мне все равно прямая дорога к чип-тюнерам?
5. можно ли через все туже "ваську" окончательно отрубить егр?
6. чем может быть вызван свист при разгоне? раньше грешил на турбину, но свисту уже год, а машина до последнего ехала очень хорошо. надо делать профилактику турбине? или свист может быть из-за неплотно закрытой заслонки егр? свист сейчас усилися, а заслонка вообще не движется
7. ну и касательно клапана вентиляции картерных газов, если уж залезу так глубоко в двигатель, его тоже надо помыть?

п.с. извиняюсь если немного сумбурно, просто головняк с машиной немного выбил из колеи
п.п.с. заранее благодарю за ответы

ПРивет! извеняюсь что так поздно, тодлько увидел
1. Могу ли я теперь заглушить трубки егр заглушками? Удалить сам радиатор егр со всеми трубками? - да можеш
2. Если можно удалить сам блок егр, то какие провода и вакуумные трубки будут лишними? Что делать с оставшимися? - все в топку, в личку напиши что бы незабыл, скину фото что нужно соеденить
3. Нет ли под рукой мануала по демонтажу коллекторов и егр? - откуручивай все что попадется под руку))

4. Есть ли смысл сразу избавляться от вихревых заслонок? С виду они еще живые, но не хотелось бы по пять раз лазить в двигатель - я лично их оставил не вижу смысла их удалять, пробовал с ними и без них, разницы неощютил
5. можно ли через все туже "ваську" окончательно отрубить егр? - его и ненужно отрубать, оставь датчики и все.
6. чем может быть вызван свист при разгоне? раньше грешил на турбину, но свисту уже год, а машина до последнего ехала очень хорошо. надо делать профилактику турбине? или свист может быть из-за неплотно закрытой заслонки егр? свист сейчас усилися, а заслонка вообще не движется
- заслонка никак невлияет на свист турбины)
7. ну и касательно клапана вентиляции картерных газов, если уж залезу так глубоко в двигатель, его тоже надо помыть? - его надо поменять! т.к. он уже наверняка засох, а так же все прокладки и уплотнительные кольца https://www.drive2.ru/l/4458291/

[Aiwerson]

Подскажите, пожалуйста, а на в10 нужно решать с егр?

[Garya]

если клапан не пропускает, можно и не трогать. но если прогорит радиатор охлаждения будет жопа

[TeaBass]

SlavaVIC, спасибо, а под рукой нет мануала по демонтажу КВКГ и ЕГР?
боюсь что нибуть сломать там (

[SlavaVIC]

   Цитата:

TeaBass

SlavaVIC, спасибо, а под рукой нет мануала по демонтажу КВКГ и ЕГР?
боюсь что нибуть сломать там (

невозможно что то сломать))), разберай последовательно, а там сам поймеш

[TeaBass]

))
хорошо, буду пробовать

[Repa21]

охладитель можно выкинуть шланг закольцевать

[densp]

Доброго времени суток))) Подскажите , если кто в курсе, если программно отключены егр и вихревые заслонки (залита тюн прошивка), как с помощью васи диагноста это можно проверить (отключились они или нет)?

[klf]

   Цитата:

densp

Доброго времени суток))) Подскажите , если кто в курсе, если программно отключены егр и вихревые заслонки (залита тюн прошивка), как с помощью васи диагноста это можно проверить (отключились они или нет)?

будут отличаться значения запрашиваемого объема воздуха и реального в 3й группе (2 и 3 окошки) а 4 окошко будет залочено на "100%" - обычно так кромсают ЕГР...

и посмотри будут ли скачки в этих окнах при мониторинге сразу после старта двигателя...
ЕГР отрубается через некоторое время...

[Garya]

   Цитата:

densp

Доброго времени суток))) Подскажите , если кто в курсе, если программно отключены егр и вихревые заслонки (залита тюн прошивка), как с помощью васи диагноста это можно проверить (отключились они или нет)?

сними фишки и посмотри загорится ли ошибка или нет. если не загорелся чек, значит отклчены

[Jonnik]

на BAC надо всего лишь между трубкой которая идет от выпуска и дросселем вставить прокладку и скинуть шланг с клапана открытия этой трубки, правильно я понимаю?

[klf]

   Цитата:

Jonnik

на BAC надо всего лишь между трубкой которая идет от выпуска и дросселем вставить прокладку и скинуть шланг с клапана открытия этой трубки, правильно я понимаю?

Да. Ошибка на ВАС не выскакивает.
прокладки лучше с двух концов трубы...

[TeaBass]

SlavaVIC, добрый день

Я с прошлого года так и не почистил квкг, и теперь у меня проблемка,
на холостом ходу из трубы валит синенький дым, в движении этого нет
также маслянный пар видно если открыть маслянную крышку, и\или отсоединить шланг вентиляции, который входит в турбину.
это что, конец квкг? не подскажешь номер детали?

[Sparkus]

SlavaVIC, а есть фото процесса разбора до момента доступа к "паровозику" егр? Имеется в виду радиатор с заслонкой)) А вопрос такой вот почему: решил добраться до блока масляной системы, т.к. есть течь масла в развале, пока не понял откуда именно. Снял ТНВД, снял заслонку, канал от заслонки до коллекторов, патрубок с клапаном егр до впуска... Протрахался с этим занятием около 3х часов (особая забава - снять ТНВД, или я что-то не так делал, или одно из двух). Кароч, дело близилось к вечеру, и решил собрать всё обратно, промыв снятое. В итоге так и не понял, нужно ли снимать коллекторы чтобы добраться до радиатора егр и маслоотделителя? Заслонки уже удалены и программно и физически, лишний раз снимать коллекторы с приводами не очень хочется... Ну и турбина и иже с ней: нужно снимать?