Установка более мощной турбины на NF 3.0 TDI

[seregaxx]

Добавлено через 1 час 35 минут 27 секунд
Вот все таки почему стоковый 245й с 2х педалей 6.8с до 100, а тюненый до "350лс" 7.1?
Мои ожидания были что менее 6 сек будет.[/quote]

Турба тяжелее

[Besten]

   Цитата:

Jujutsu

споров нет

Мы все не довольны тем что камрад сломал ногу, безответственно подошел ко своему здоровью, следствием чего тюнинг приостановлен

Добавлено через 27 минут 48 секунд
Приезжала моя машинка сегодня. Мне вот интересно а зачем полностью удалили боковые радиаторы? Типа смысла в них нет?

[Nautilus!]

   Цитата:

Besten

Мне вот интересно а зачем полностью удалили боковые радиаторы? Типа смысла в них нет?

они же уже не работают, а просто висят бестолку и никакой функции не выполняют. только вес лишний добавляют

[VAG-Doctor]

   Цитата:

Nautilus!

на форуме писали и смотрели по ЕТК что там разные тнвд и разные турбины идут, а еще у распредвалов разные номера.



а чего ему не поставили 370 турбину, раз ее тоже можно на 204-й установить? или она существенно дороже 350?

Тубина установленная Олегу способна работать на этой мощности.

[VVK86]

VAG-Doctor, скажите а возможна ли установка двух турбин? (например как на аудюшном 3.0 би турбо дизеле, который в стоке выдает 313 лошадок. Этот мотор вроде как ничем не отличается от нашего 245-го дизеля?)
Потому как мне кажется при установке одной большой турбины есть свои минусы, т.к. она не будет дуть во всем диапазоне.(?)

Заранее спасибо за ответ!

[Besten]

   Цитата:

Nautilus!

они же уже не работают, а просто висят бестолку и никакой функции не выполняют. только вес лишний добавляют

Ну в принципе да

Добавлено через 5 минут 45 секунд

   Цитата:

VVK86

VAG-Doctor, скажите а возможна ли установка двух турбин? (например как на аудюшном 3.0 би турбо дизеле, который в стоке выдает 313 лошадок. Этот мотор вроде как ничем не отличается от нашего 245-го дизеля?)
Потому как мне кажется при установке одной большой турбины есть свои минусы, т.к. она не будет дуть во всем диапазоне.(?)

Заранее спасибо за ответ!

Присоеденюсь к вопросу! Реально сделать?

[Jujutsu]

   Цитата:

Besten

Присоеденюсь к вопросу! Реально сделать?

присоединяюсь
если реально то сколько же моно с моего 4.2 выдуть

[Nautilus!]

   Цитата:

Jujutsu

если реально то сколько же моно с моего 4.2 выдуть

на V8 я еще нигде не видел чтобы 4-е турбины ставили, иначе это уже получится бугатти виерон какой-то

а почему на V6 не ставят две турбины от версии би-турбо 313 сил, то мне кажется это просто очень не бюджетно получается, слишком много переделок и затрат. проще просто более мощную турбину поставить в штатное место, да и производители типа лобы и прочих делают как раз все под штатные моторы, я уверен что и на би-турбо(313) уже или есть или потом появятся комплекты по тюнингу, но на наш двигатель они так просто не встанут. ИМХО

[Denis35]

VAG-Doctor, Besten Когда по плану будет стенд?

[SlavaVIC]

   Цитата:

VAG-Doctor

Информации достаточно много , но к сожалению не вся она объективна...
Я видел здесь цифры разгона Touareg Bks Stage 3 с турбиной лоба аж 6.1c, но как это не странно , при заезде с другим Туарегом у которого по VCDS разгон был 8.2с он отстал корпусов на 5.
Все относительно.
Про замеры в программах типа Troque и Dash Command я вообще молчу- погода на луне.

Приветствую, ну не на 5 корпусов и тур то тоже был с LOBA 350, кулеер выхлоп и т.д. И ничего странного, после того момента как умудрились за 6.1 разогнать, откатывали прошивку немного назад т.к. коптил как паровоз, каждый день на мойке появлятся это было слишком))) т.к. сзади все было в саже
вот кстати этот заезд, здесь уже с более лайтовой прошивкой

You Tube

You Tube

а тот что разгоняется сейчас за 6,1 (Garya) как раз таки и объехал в этот же день Туарег у которого по VCDS разгон был 8.2с,

но не суть, я тоже считаю что все относительно, и то что разгон до сотки +- 1 -2 сек это все туфта, не те замеры), ведь к примеру можно и умудрится настроить что бы ехал и за 5 сек, но позже он просто сдуется, а у того кого был разгон 8 сек, наоборот, дальше будет раздуватся и начнет набирать и набирать обороты

Добавлено через 13 минут 49 секунд

   Цитата:

Besten

На собственном газоне так нае..ся что получил перелом со смещением. В футбольчик решил поиграть. Пока могу Вас порадовать только таким видео https://yadi.sk/i/x5cXaFNGbVG4E
Как раз с заезда с Geo.

Добавлено через 1 минуту 21 секунду


Спасибо

ух ты! класс ,отличная работа, GEO,Besten наберите мне, если будите еще заезжать.

Besten скорейшего выздоровления!

[VAG-Doctor]

   Цитата:

VVK86

VAG-Doctor, скажите а возможна ли установка двух турбин? (например как на аудюшном 3.0 би турбо дизеле, который в стоке выдает 313 лошадок. Этот мотор вроде как ничем не отличается от нашего 245-го дизеля?)
Потому как мне кажется при установке одной большой турбины есть свои минусы, т.к. она не будет дуть во всем диапазоне.(?)

Заранее спасибо за ответ!

Добрый вечер.
Возможно практически все )
Остается вопрос бюджета и целесообразности.
На самом деле, мотороы имеют серьезные отличия друг от друга.

[Garya]

сегодня мне по просьбе доработали прошивку подняли наддув на низах и топливо на верхах.
Если кто соберется на стенд, дайте знать заеду за компанию.

Добавлено через 2 минуты 39 секунд
а еще жду прошивку на коробку с более ранней блокировкой бублика и сдвиг переключения на 500 об.

[SlavaVIC]

   Цитата:

Garya

сегодня мне по просьбе доработали прошивку подняли наддув на низах и топливо на верхах.
Если кто соберется на стенд, дайте знать заеду за компанию.

Добавлено через 2 минуты 39 секунд
а еще жду прошивку на коробку с более ранней блокировкой бублика и сдвиг переключения на 500 об.

еще?))) я так понял ты пока 4,2 необъедеш неуспокоишся))))

[Garya]

   Цитата:

SlavaVIC

еще?)))

даааа

[VVK86]

   Цитата:

Garya

сегодня мне по просьбе доработали прошивку подняли наддув на низах и топливо на верхах.
Если кто соберется на стенд, дайте знать заеду за компанию.

Добавлено через 2 минуты 39 секунд
а еще жду прошивку на коробку с более ранней блокировкой бублика и сдвиг переключения на 500 об.

А вот с прошивы на коробку можно поподробней! Кто производитель? Делают ли такое на NF и если нет то почему? Спасибо.

[GonzaleS]

   Цитата:

VAG-Doctor

Добрый вечер.
Возможно практически все )
Остается вопрос бюджета и целесообразности.
На самом деле, мотороы имеют серьезные отличия друг от друга.

Если бюджет отложить в сторону, то...?
При серьезных отличиях все же целесообразно, или нет, ставить две турбины для уменьшения спула (? верный термин про затуп на старте?)??? Для более ровного-равномерного наддува во всем диапазоне оборотов?

[Garya]

   Цитата:

VVK86

А вот с прошивы на коробку можно поподробней! Кто производитель? Делают ли такое на NF и если нет то почему? Спасибо.

производитель Норвежцы.
для чего на НФ коробку трогать?

Добавлено через 1 минуту 12 секунд

   Цитата:

GonzaleS

Если бюджет отложить в сторону, то...?
При серьезных отличиях все же целесообразно, или нет, ставить две турбины для уменьшения спула (? верный термин про затуп на старте?)??? Для более ровного-равномерного наддува во всем диапазоне оборотов?

равномерный наддув во всем диапазоне не даст равномерный разгон как на электричке, надеюсь понятно почему.

[Nautilus!]

   Цитата:

Garya

для чего на НФ коробку трогать?

убрать ограничения на первых двух передачах и уменьшить время переключения.

[GonzaleS]

   Цитата:

Garya

производитель Норвежцы.
для чего на НФ коробку трогать?

Добавлено через 1 минуту 12 секунд


равномерный наддув во всем диапазоне не даст равномерный разгон как на электричке, надеюсь понятно почему.

Электричка-то откуда? А какой разгон даст? Хотелось бы услышать преимущества и недостатки двух последовательных турбин, без прыганья в крайности.
Разложить один раз четко, и всё.

[VVK86]

GonzaleS, из недостатков только то что обслуживать нужно не одну а 2 турбины, в остальном одни плюсы.