Посоветуйте авто до 1 млн.

[ZYM]

во дизилисты зарубились....
берешь 3,6 за 800 тыс в нормальной комплектации....
А 200 сэкономленых тысяч тратишь на разницу в расходе и налогах...
года на 2-3 хватит... И никаких проблем с движком....

[ZiMax]

Сейчас ещё и вашей компании достанется )))
Я уже стал сомневаться, правильно ли я трёшку выбрал)))

[ZYM]

   Цитата:

ZiMax

Сейчас ещё и вашей компании достанется )))
Я уже стал сомневаться, правильно ли я трёшку выбрал)))

щас закидают шапками и скажут, что 3,6 овощ и жрет до хрена...

У меня до туарега был пассат B6, на рестайлинговые дизельные туареги я только облизывался так как ценник у них был около 1,2 млн и не мог себе позволить добавить еще один пассат к тому что имел и купить туарега. В тот момент на 3,6 я даже и не смотрел по причине больших налогов.

Но один раз довелось потестить 3,6...И я в него влюбился....
В итоге скинул пассат, добавил 380 тыс и в 13 году стал обладателем туарега 3,6 FSI 2009 модельного года ( по вин 2008) за 890 тыс руб, после единственного владельца обслуживающего свой тур только у официалов...
Я посчитал что на тот момент добавить на дизель того же года 300 тыс это для меня не позволительная роскошь... и сделал выбор в пользу бензинового двигателя...
Какой еще плюс в покупке 3,6 - за счет того что на них спрос меньше чем на дизеля, то можно найти очень достойные и ухоженные аппараты после 1 владельца...

О чем в принципе еще ни разу не пожалел...
Расход в городе на пассате был не меньше 14 литров, на трассе 10, на туареге в городе около 20-ки по трассе примерно 13,5 (при скоростях 130-140).
Учет у меня Тверской, поэтому налог 25 000 руб в год (разница от дизеля + 14 000 руб).

Так что сэкономленых 300 тыс должно хватить на долго, потом конечно стоимость владения бензинового и дизеля сравняется. Но столько на я на на одной машине ездить не собираюсь...

NF 3.6 конечно более привлекателен по налогам, следующим авто скорее всего будет он...

[ZiMax]

Один минус, продать его намного сложнее, учитывая что сейчас 3х литровые дизеля стоят по несколько месяцев на продаже. В вполне приличном состоянии и с адекватной ценой.

[ZYM]

   Цитата:

ZiMax

Один минус, продать его намного сложнее, учитывая что сейчас 3х литровые дизеля стоят по несколько месяцев на продаже. В вполне приличном состоянии и с адекватной ценой.

Согласен... Но разница в цене (200-300 тыс) всегда будет плюсом для 3,6...

Более мощный авто продаваться теоретически будет дольше, но авто все равно найдет своего покупателя....(по той же логике что я описал).

[Exiousle]

Вот, имхо отличный вариант http://www.mitsubishi-adis.com/model/pajero-sport/. Особенно в наше время.

[Alexcoolio]

Выбирал между volvo xc70 xc90 и touareg GP. Touareg попался первым, чуть дороже миллиона правда. Просто мое условие было туарег на пневме+nappa, а вольво только с dynaudio и бесключевым доступом.
Шесть лет ездил до этого на корейских и японских кроссоверах, какое это г@мно в сравнении с touareg. В жизни всякое бывает, но пока есть деньги на обслуживание я с него не слезу). И мне пофиг темы с последущей потерей цены при продаже, если я захочу вложить деньги куплю недвижимость. А touareg это "кайфы" за них надо платить и не жалеть!

[Ден3,2silver]

NikolayZem, ML тоже вполне

[g3n0m]

Здравия. Дабы не создавать новую темы вклинюсь сюда.

У меня по финансам сложнее - желаемая сумма 800т.р., 1 млн. это уже сверх-край, хотелось бы его не достигать (т.е. не покупать авто "на последние", т.к. с БУ этим лучше не увлекаться). Но при этом нужны: 4х4, большой салон, надежность.

1. XC90 на рынке ощутимо больше, в сравнении с Туром. Неужели он на столько хуже что его не советуют? Я не спец и не претендую (поэтому обратился за помощью к Евгению), но мне просто интересно мнение более опытных и разбирающихся в матчасти.

2. При том уровне комфорта и качества, как у Тура и, может быть, у XC90, неужели в данной ценовой нише нет смысла смотреть на что-то другое?

3. Оставил для себя "запасной" вариант, на случай если даже с помощью Евгения не получится заполучить по желаемой цене желаемые варианты (см. выше), из них: Пасфайндер, Соренто, Санта фе 2.

Ваши мнения? Просто хочется послушать варианты что бы исключить свое однобокое отношение к вопросу ;)

[leshka]

g3n0m, привет Миш, я тут еще про одну машину подумал, надо только узнать как дела с надежностью. Примерно такая https://auto.ru/cars/used/sale/1033908121-99d3/

[g3n0m]

leshka, привет Леш. Да, подумывал по Субарикам, но там специфические движки всегда были - с нюансами. Но сами по себе машинки надежные, факт. Хотя довольно компактные по месту внутри, что для меня принципиально. Была бы воля я бы смотрел в сторону Тахи :)) По мне - идеальные габариты. Но там надежность, цена и все такое - не вписывается.

ЗЫ. Да, еще меня всегда смущали вариаторы, в данном случае как раз он и есть. Если новый - не проблема. Знай - ухаживай. Если БУ - то уже несколько сложнее.

[Ден3,2silver]

   Цитата:

g3n0m

leshka, привет Леш. Да, подумывал по Субарикам, но там специфические движки всегда были - с нюансами. Но сами по себе машинки надежные, факт. Хотя довольно компактные по месту внутри, что для меня принципиально. Была бы воля я бы смотрел в сторону Тахи :)) По мне - идеальные габариты. Но там надежность, цена и все такое - не вписывается.

ЗЫ. Да, еще меня всегда смущали вариаторы, в данном случае как раз он и есть. Если новый - не проблема. Знай - ухаживай. Если БУ - то уже несколько сложнее.

Доброе у-))
до романа с Туарегами два года ездил на аутбеке - насчет надежности подпишусь: в 2003 купил 4-х летку с пробегом под 150 из Америки, год отьездил - горя не знал.
начет простора внутри - ну я сам не миниатюрный - оч достойная тачка-)))
за год проехал почти 60,000 км - и на дальняк, и на все - очень_)

[g3n0m]

Лично для себя из всего вышесказанного, из сказанного Евгением, из советов leshka (куда без них :) ) и своих наблюдений расставил в следующем порядке. Т.е. буду отталкиваться от того, будет ли данная модель в адеквате на рынке и если будет, но не в адеквате, то переходить дальше, к следующей (чуть менее рейтинговой, но в лучшем, как мне кажется, состоянии). Покритикуйте плз.

1. Туарег 1-й Рест (наверняка 2.5 и на пружинах, хотя буду надеяться на лучшее :) )
2. XC90 1-й Рест
3. Аутбек IV (спс Лешке еще раз - рассмотрел и понял что вариант неплохой)
4. Санта фе 2 Рест
5. Соренто 2
6. Пасфайндер 3 Рест.

Еще раз напомню основные жесткие параметры
1. Бюджет 800т.р., максимум 1млн. (что называется "на последние")
2. Большой авто (габариты, размер салона, вместительность)
3. 4х4
Предложенные варианты нравятся в первую очередь внешне и по ощущениям, в тех. параметры не вникаю - не спец - в данном случае буду рассчитывать на помощь Евгения.

[Barthuk]

У аутбэка салон больше чем в туареге, и багажник больше.

[Ден3,2silver]

   Цитата:

Barthuk

У аутбэка салон больше чем в туареге, и багажник больше.

насчет салона в аутбеке - это слишком оптимистично-)

Добавлено через 5 минут 25 секунд

   Цитата:

g3n0m

Лично для себя из всего вышесказанного, из сказанного Евгением, из советов leshka (куда без них :) ) и своих наблюдений расставил в следующем порядке. Т.е. буду отталкиваться от того, будет ли данная модель в адеквате на рынке и если будет, но не в адеквате, то переходить дальше, к следующей (чуть менее рейтинговой, но в лучшем, как мне кажется, состоянии). Покритикуйте плз.

1. Туарег 1-й Рест (наверняка 2.5 и на пружинах, хотя буду надеяться на лучшее :) )
2. XC90 1-й Рест
3. Аутбек IV (спс Лешке еще раз - рассмотрел и понял что вариант неплохой)
4. Санта фе 2 Рест
5. Соренто 2
6. Пасфайндер 3 Рест.

Еще раз напомню основные жесткие параметры
1. Бюджет 800т.р., максимум 1млн. (что называется "на последние")
2. Большой авто (габариты, размер салона, вместительность)
3. 4х4
Предложенные варианты нравятся в первую очередь внешне и по ощущениям, в тех. параметры не вникаю - не спец - в данном случае буду рассчитывать на помощь Евгения.

из списка дизельные - Тур, Вольво и Соренто.

Сложный выбор, если честно-))) Тур такая машина, которую на последние не стоит брать. Как и Вольво. в любом случае 100-ку надо иметь про запас, поэтому я так понимаю, в Вашем случай 700, максимум 900.

Санта Фе мне совсем никогда не нра.
Патфайндер есть у друга, надежная, бруальная, и все такое, но колхоз голимый и едет неинтересно и укачивает.

мой хит парада такой

1. Тур
2. Аутлендер
3. Соренто-Вольво.

на сайте есть куча веток про Туарег 2,5 - надо почитать Вам ее вдумчиво.

Я бы и сейчас купил бы туарег, единственное - отказался бы от каких-то опций в пользу возраста, т.е. условно если выбирать между кожей и обогревом руля 05 года и тряпкой 06 при совокупном пробеге - я б пошел на 06-)

[Barthuk]

Это не оптимистично. Это опыт личного пользования. Аутбэк больше. И жопомером и по ттх.

[Димасик]

Дустер , зато будет новый за эти деньги и с полным приводом))
У Соренто с подвеской проблемы, ездил на ней целых 3 месяца

[g3n0m]

   Цитата:

Димасик

Дустер , зато будет новый за эти деньги и с полным приводом))
У Соренто с подвеской проблемы, ездил на ней целых 3 месяца

Дастер точно нет ))) не по душе. Довольно мелкий, субъективно.

Добавлено через 1 минуту 25 секунд

   Цитата:

Barthuk

Это не оптимистично. Это опыт личного пользования. Аутбэк больше. И жопомером и по ттх.

Коли пошла такая пьянка - форестер намного меньше аутбека по салону? Я про 3й рестайл.

[Barthuk]

Да, форик меньше существенно. Вот 4-й форик хоть и картонный по шумке, салон грамотный и эргономичный.

[Сеев Сей Сеич]

   Цитата:

ZYM

берешь 3,6 за 800 тыс в нормальной комплектации....
А 200 сэкономленых тысяч тратишь на разницу в расходе и налогах...
года на 2-3 хватит... И никаких проблем с движком....

И никаких проблем с движком.... - оптимистично