Не работает кондиционер - Страница 9

leva43 · 17.10.2014, 20:29 (20:29)

Цитата:

А протокол диагностики записат? Для начала стоило делать опрессовку контура с хладагентом (на количество имеющегося в контуре вещества) и проверить/поменять салонный фильтр. После чего проводить дальнейшие исследования.

Серый V10 · 19.10.2014, 21:53 (21:53)

Павлуха, Судя по моему опыту (на моих машинах), не хватает хладагента, попробуй заправить кондей полностью!

xakerfok · 14.05.2015, 22:56 (22:56)

Всем привет!

В прошлом году ремонтировал трубку под передним левым колесом, была утечка. После Уондер работал нормально. Но стоило попасть в пробку и постоять там от полу часа кондер отрубался. Радиаторы мылись. Иногда проскакивала ошибка по превышению температуры фриона, точно номер сейчас не вспомню.
А в этом году кондер вообще не холодит, лишь иногда включался, когда ехал по трассе. Думал не хватает фриона после зимы, сделал перезаправку, но эффект тот же. Причем по электронному манометру подключенному к первичке и обратке видно как компрессор включается и начинает работать секунд 30, а после отрубается. Давление держит около 7 бар. По совету на форуме сегодня поменял осушитель радиатора кондиционера. Эффекта это не дало, в сервисе приговаривают компрессор. Причем еще до замены осушителя начали говорить об этом. Работы производил в клубном сервисе.
Мне почему-то кажется, что здесь что то другое. Ведь компрессор запускается, а потом отрубается. Ошибок не каких нет.
На фото данные из блока климата.
Подскажите, что смотреть, куда капать?

Гера1 · 26.05.2015, 17:35 (17:35)

Или вентилятор не работает, или между радиаторами шуба.

Werkstatt · 27.05.2015, 19:48 (19:48)

Цитата:

xakerfok

Всем привет!

В прошлом году ремонтировал трубку под передним левым колесом, была утечка. После Уондер работал нормально. Но стоило попасть в пробку и постоять там от полу часа кондер отрубался. Радиаторы мылись. Иногда проскакивала ошибка по превышению температуры фриона, точно номер сейчас не вспомню.
А в этом году кондер вообще не холодит, лишь иногда включался, когда ехал по трассе. Думал не хватает фриона после зимы, сделал перезаправку, но эффект тот же. Причем по электронному манометру подключенному к первичке и обратке видно как компрессор включается и начинает работать секунд 30, а после отрубается. Давление держит около 7 бар. По совету на форуме сегодня поменял осушитель радиатора кондиционера. Эффекта это не дало, в сервисе приговаривают компрессор. Причем еще до замены осушителя начали говорить об этом. Работы производил в клубном сервисе.
Мне почему-то кажется, что здесь что то другое. Ведь компрессор запускается, а потом отрубается. Ошибок не каких нет.
На фото данные из блока климата.
Подскажите, что смотреть, куда капать?

Хорошо бы актуальный TPL почитать по конкретной проблеме. Может быть всё, что угодно. Начиная от датчика качества воздуха в салоне, заканчивая самим компрессором. Утечек хладагента не зафиксировано?

Avtoboom · 02.06.2015, 17:14 (16:14)

Всем привет! Вот и я остался на 4-й год без холодного воздуха. Дует теплый воздух. Система 4-х зонная. Фильтр был заменен 7 тыс назад. Самое интересное что.......если включить в Авто режим+АС и пробовать менять температуру в ручную(со стороны пассажира) то, выключения авто не происходит. И так же продолжает дуть тепленький воздух.
А раньше, если крутанул хоть на пол градуса то, сразу выходит из режима авто. Где капать, куда бежать?

Может ли просто за 4 года испариться хладагент?

chikanarik · 02.06.2015, 17:24 (17:24)

Avtoboom, посмотреть есть ли хладагент в системе. Если есть, проверить компрессор и электронику. Если его нет, заправить контур с флуоресцентной краской, будет работать замечательно, но если через небольшой промежуток времени холодить перестанет, заправить снова, найти место утечки (вот для этого в хладагент краску и добавляют), устранить утечку, перезаправить контур и наслаждаться прохладой. Я уже два раза менял трубки... в прошлом году передние, в этом году задние. В них были дырки от коррозии.

Avtoboom · 02.06.2015, 17:30 (16:30)

Цитата:

chikanarik

Avtoboom, посмотреть есть ли хладагент в системе. Если есть, проверить компрессор и электронику. Если его нет, заправить контур с флуоресцентной краской, будет работать замечательно, но если через небольшой промежуток времени холодить перестанет, заправить снова, найти место утечки (вот для этого в хладагент краску и добавляют), устранить утечку, перезаправить контур и наслаждаться прохладой. Я уже два раза менял трубки... в прошлом году передние, в этом году задние. В них были дырки от коррозии.

Ага,...спасибо!

Дело понятное. Вопрос до кучи. Хладагент может сам по себе "усыхать" в закрытой системе? Ведь вроде нет.... И если хлада нет, значит есть дырки в системе?

chikanarik · 02.06.2015, 20:49 (20:49)

Avtoboom, нет сам по себе он не "усыхает", но при исправной системе всё же утечки есть. Если подсоединить оборудование по закачке хладагента, там есть и откачка газа, при этом на индикаторе этого оборудования будет показано сколько газа откачено из системы. Если осталось примерно треть от необходимого объёма (примерно) то кондей уже работать не будет, но есть шанс что система не "дырявая", в этом случае закачать нормальный объём газа и все заработает. Если при откачке газа контур пустой (газа нет совсем) то с вероятностью 95% в контуре дырка.

Avtoboom · 02.06.2015, 21:51 (20:51)

Заехал я по пути домой к ребятам, заправили хладагент..... Заработало....

Проверили на наличие течи..... ничего не нашли. Ну посмотрим. Правда когда к дому подьезжал, пошел опять теплый воздух. Я аж расстроился. Постоял маленько, выключил, включил кондишн,.....опять заработало. Постоял еще минут семь....вроде норма.... Завтра видно будет.... если чо опять к ним поеду.
ПС Ну, да...сказали что грамм 300 в системе не хватает. Скачали, закачали, и проверили на течь..

Avtoboom · 05.06.2015, 18:51 (17:51)

Не долго радовался. Система опять пустая. Где-то течет....

блин.....
Кто подскажет, где есть в Питере нормальные кондиционерщики?

Ледяной · 07.06.2015, 10:30 (12:30)

Тоже подул теплый воздух! При нажатии авто и принудительном включеннии кондея ничего не происходит. Обороты двигателя не поднимаються. Вентилятор кондея не включаеться. Система герметична. Ошибка только по датчику наружного качества воздуха. Проверили все реле и предохранители, рабочие. Датчик низкого давления рабочий(возле компрессора который) мастер его каким-то образом проверял. Датчик высокого давления не нашли, но вентилятор не крутит.
Отвезли к офицыалам. Приговор: замена компрессора, осушителя. Но у мастеров неофициалов единое мнение что проблема с электрикой. Кто что думает господа?
Не хотелось бы снимать двигатель купив компрессор и понять что дело не в нем.
П.С. Радиаторы помыли полным сьемом и промывкой. Салонный фильтр новый. Хладогенщики смогли закачать только 5 бар, но утверждают чтоб заправить больше должна включаться муфта кондера. Официалы проверили на утечки, заправили, продиагностировали и приговорили.

Jamovich · 08.06.2015, 12:04 (16:04)

день добрый, свои 5 капель... что за ошибка? 12 = Compressor OFF: Requested by Engine Control Module

Werkstatt · 08.06.2015, 12:08 (12:08)

Цитата:

Jamovich

что за ошибка? 12 = Compressor OFF: Requested by Engine Control Module

"Компрессор выключен. Нет связи с блоком управления." Ошибка спорадическая или постоянная?

obk · 13.06.2015, 20:51 (19:51)

Рассказываю свою историю.

Тур рестайлинг 2007 года 4.2 двигатель BAR. Не работал кондиционер, приговорили радиатор, поставил новый радиатор NISSENS c осушителем. Далее приговорили компрессор, отремонтировал в Бош Сервисе с гарантией, поставил - ничего.

На данный момент имеем, новый радиатор, прочищенную систему кондиционирования, отремонтированный компрессор, заправленные 700 грамм фриона и 80 грамм масла (для нового компрессора надо именно столько). По диагностике отсутствуют ошибки. Давление в системе 7 бар. Клапан компрессора включается и выключается, адаптацию проходит. Напряжение 0,8А, загруженность 80-90%. Кодов отключения компрессора нету, только если выключать самостоятельно (позиция 7). Вентиляторы работают, датчик давления исправен, датчик загрязненности наружного воздуха на всякий случай заменен.

Итог: кондей не дует холодом, трубки в салон холодные но не так как обычно при работающей системе. Понятия не имею куда копать :(

abt06 · 13.06.2015, 21:31 (21:31)

может заслонка не открывается нужная...? воздух идет байпасом с улицы..
привод отрабатывает, не выдавая ошибок, а заслонка не открывается, которая регулирует температуру.

obk · 13.06.2015, 22:32 (21:32)

Все заслонки проходят адаптацию через VAG-COM. Температура меняется от 16 прохладной до 30 очень горячей. Да и трубки кондиционера которые идут в салон не той температуры, перетрогал уже на десяти машинах - леденющие. Здесь же просто температуры металла.

Помогите плиз, не хочу ехать к дилерам или в другой сервис, дело даже не в деньгах. Ведь почему то он не работет)

abt06 · 13.06.2015, 23:19 (23:19)

Тогда судя по всему получается, что нет циркуляции фреона?

obk · 14.06.2015, 02:07 (01:07)

Думаю до, но вот из-за чего... *(

Servw · 14.06.2015, 13:16 (13:16)

obk, напряжение на клапан подается, а вот смещает он наклонный диск компрессора или нет еще вопрос.

17.10.2014, 20:29 (20:29)	#161
leva43 Новенький Город: Киров Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 28.09.2013 Сообщений: 16 Поблагодарил(а): 10 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Цитата: Werkstatt А протокол диагностики записат? Для начала стоило делать опрессовку контура с хладагентом (на количество имеющегося в контуре вещества) и проверить/поменять салонный фильтр. После чего проводить дальнейшие исследования.

13.06.2015, 21:31 (21:31)	#176
abt06 Пользователь Город: SPb Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 12.02.2014 Сообщений: 137 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 23 Репутация: 48	может заслонка не открывается нужная...? воздух идет байпасом с улицы.. привод отрабатывает, не выдавая ошибок, а заслонка не открывается, которая регулирует температуру.
	Последний раз редактировалось abt06; 13.06.2015 в 21:53.

19.10.2014, 21:53 (21:53)	#162
Серый V10 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 24.08.2013 Сообщений: 2,768 Поблагодарил(а): 7,337 Благодарностей: 1,434 Репутация: 1534	Павлуха, Судя по моему опыту (на моих машинах), не хватает хладагента, попробуй заправить кондей полностью!

26.05.2015, 17:35 (17:35)	#164
Гера1 Местный Город: Москва Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 29.02.2012 Сообщений: 760 Поблагодарил(а): 120 Благодарностей: 144 Изображений в галерее: 1 Репутация: 169	Или вентилятор не работает, или между радиаторами шуба.

27.05.2015, 19:48 (19:48)	#165
Werkstatt Инженер Город: Санкт-Петербург Регистрация: 21.02.2009 Сообщений: 8,116 Поблагодарил(а): 45,012 Благодарностей: 38,830 Репутация: 52634	Цитата: xakerfok Всем привет! В прошлом году ремонтировал трубку под передним левым колесом, была утечка. После Уондер работал нормально. Но стоило попасть в пробку и постоять там от полу часа кондер отрубался. Радиаторы мылись. Иногда проскакивала ошибка по превышению температуры фриона, точно номер сейчас не вспомню. А в этом году кондер вообще не холодит, лишь иногда включался, когда ехал по трассе. Думал не хватает фриона после зимы, сделал перезаправку, но эффект тот же. Причем по электронному манометру подключенному к первичке и обратке видно как компрессор включается и начинает работать секунд 30, а после отрубается. Давление держит около 7 бар. По совету на форуме сегодня поменял осушитель радиатора кондиционера. Эффекта это не дало, в сервисе приговаривают компрессор. Причем еще до замены осушителя начали говорить об этом. Работы производил в клубном сервисе. Мне почему-то кажется, что здесь что то другое. Ведь компрессор запускается, а потом отрубается. Ошибок не каких нет. На фото данные из блока климата. Подскажите, что смотреть, куда капать? Хорошо бы актуальный TPL почитать по конкретной проблеме. Может быть всё, что угодно. Начиная от датчика качества воздуха в салоне, заканчивая самим компрессором. Утечек хладагента не зафиксировано?

02.06.2015, 17:14 (16:14)	#166
Avtoboom Местный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 14.04.2011 Сообщений: 503 Поблагодарил(а): 188 Благодарностей: 313 Репутация: 363	Всем привет! Вот и я остался на 4-й год без холодного воздуха. Дует теплый воздух. Система 4-х зонная. Фильтр был заменен 7 тыс назад. Самое интересное что.......если включить в Авто режим+АС и пробовать менять температуру в ручную(со стороны пассажира) то, выключения авто не происходит. И так же продолжает дуть тепленький воздух. А раньше, если крутанул хоть на пол градуса то, сразу выходит из режима авто. Где капать, куда бежать? Может ли просто за 4 года испариться хладагент?

02.06.2015, 17:24 (17:24)	#167
chikanarik Ветеран Город: Москва Регистрация: 10.02.2010 Сообщений: 7,031 Поблагодарил(а): 2,360 Благодарностей: 5,721 Репутация: 10599	Avtoboom, посмотреть есть ли хладагент в системе. Если есть, проверить компрессор и электронику. Если его нет, заправить контур с флуоресцентной краской, будет работать замечательно, но если через небольшой промежуток времени холодить перестанет, заправить снова, найти место утечки (вот для этого в хладагент краску и добавляют), устранить утечку, перезаправить контур и наслаждаться прохладой. Я уже два раза менял трубки... в прошлом году передние, в этом году задние. В них были дырки от коррозии.

02.06.2015, 17:30 (16:30)	#168
Avtoboom Местный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 14.04.2011 Сообщений: 503 Поблагодарил(а): 188 Благодарностей: 313 Репутация: 363	Цитата: chikanarik Avtoboom, посмотреть есть ли хладагент в системе. Если есть, проверить компрессор и электронику. Если его нет, заправить контур с флуоресцентной краской, будет работать замечательно, но если через небольшой промежуток времени холодить перестанет, заправить снова, найти место утечки (вот для этого в хладагент краску и добавляют), устранить утечку, перезаправить контур и наслаждаться прохладой. Я уже два раза менял трубки... в прошлом году передние, в этом году задние. В них были дырки от коррозии. Ага,...спасибо! Дело понятное. Вопрос до кучи. Хладагент может сам по себе "усыхать" в закрытой системе? Ведь вроде нет.... И если хлада нет, значит есть дырки в системе?

02.06.2015, 20:49 (20:49)	#169
chikanarik Ветеран Город: Москва Регистрация: 10.02.2010 Сообщений: 7,031 Поблагодарил(а): 2,360 Благодарностей: 5,721 Репутация: 10599	Avtoboom, нет сам по себе он не "усыхает", но при исправной системе всё же утечки есть. Если подсоединить оборудование по закачке хладагента, там есть и откачка газа, при этом на индикаторе этого оборудования будет показано сколько газа откачено из системы. Если осталось примерно треть от необходимого объёма (примерно) то кондей уже работать не будет, но есть шанс что система не "дырявая", в этом случае закачать нормальный объём газа и все заработает. Если при откачке газа контур пустой (газа нет совсем) то с вероятностью 95% в контуре дырка.

02.06.2015, 21:51 (20:51)	#170
Avtoboom Местный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 14.04.2011 Сообщений: 503 Поблагодарил(а): 188 Благодарностей: 313 Репутация: 363	Заехал я по пути домой к ребятам, заправили хладагент..... Заработало.... Проверили на наличие течи..... ничего не нашли. Ну посмотрим. Правда когда к дому подьезжал, пошел опять теплый воздух. Я аж расстроился. Постоял маленько, выключил, включил кондишн,.....опять заработало. Постоял еще минут семь....вроде норма.... Завтра видно будет.... если чо опять к ним поеду. ПС Ну, да...сказали что грамм 300 в системе не хватает. Скачали, закачали, и проверили на течь..

05.06.2015, 18:51 (17:51)	#171
Avtoboom Местный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 14.04.2011 Сообщений: 503 Поблагодарил(а): 188 Благодарностей: 313 Репутация: 363	Не долго радовался. Система опять пустая. Где-то течет.... блин..... Кто подскажет, где есть в Питере нормальные кондиционерщики?

07.06.2015, 10:30 (12:30)	#172
Ледяной Стреляный Город: Пермь Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 24.08.2013 Сообщений: 885 Поблагодарил(а): 1,150 Благодарностей: 977 Репутация: 1614	Тоже подул теплый воздух! При нажатии авто и принудительном включеннии кондея ничего не происходит. Обороты двигателя не поднимаються. Вентилятор кондея не включаеться. Система герметична. Ошибка только по датчику наружного качества воздуха. Проверили все реле и предохранители, рабочие. Датчик низкого давления рабочий(возле компрессора который) мастер его каким-то образом проверял. Датчик высокого давления не нашли, но вентилятор не крутит. Отвезли к офицыалам. Приговор: замена компрессора, осушителя. Но у мастеров неофициалов единое мнение что проблема с электрикой. Кто что думает господа? Не хотелось бы снимать двигатель купив компрессор и понять что дело не в нем. П.С. Радиаторы помыли полным сьемом и промывкой. Салонный фильтр новый. Хладогенщики смогли закачать только 5 бар, но утверждают чтоб заправить больше должна включаться муфта кондера. Официалы проверили на утечки, заправили, продиагностировали и приговорили.

08.06.2015, 12:04 (16:04)	#173
Jamovich Новенький Город: Красноярск Touareg 3.2 V6 Регистрация: 05.03.2014 Сообщений: 16 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 2 Репутация: 2	день добрый, свои 5 капель... что за ошибка? 12 = Compressor OFF: Requested by Engine Control Module

08.06.2015, 12:08 (12:08)	#174
Werkstatt Инженер Город: Санкт-Петербург Регистрация: 21.02.2009 Сообщений: 8,116 Поблагодарил(а): 45,012 Благодарностей: 38,830 Репутация: 52634	Цитата: Jamovich что за ошибка? 12 = Compressor OFF: Requested by Engine Control Module "Компрессор выключен. Нет связи с блоком управления." Ошибка спорадическая или постоянная?

13.06.2015, 20:51 (19:51)	#175
obk Гость Город: MSC Touareg 4.2 V8 Регистрация: 13.06.2015 Сообщений: 4 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Рассказываю свою историю. Тур рестайлинг 2007 года 4.2 двигатель BAR. Не работал кондиционер, приговорили радиатор, поставил новый радиатор NISSENS c осушителем. Далее приговорили компрессор, отремонтировал в Бош Сервисе с гарантией, поставил - ничего. На данный момент имеем, новый радиатор, прочищенную систему кондиционирования, отремонтированный компрессор, заправленные 700 грамм фриона и 80 грамм масла (для нового компрессора надо именно столько). По диагностике отсутствуют ошибки. Давление в системе 7 бар. Клапан компрессора включается и выключается, адаптацию проходит. Напряжение 0,8А, загруженность 80-90%. Кодов отключения компрессора нету, только если выключать самостоятельно (позиция 7). Вентиляторы работают, датчик давления исправен, датчик загрязненности наружного воздуха на всякий случай заменен. Итог: кондей не дует холодом, трубки в салон холодные но не так как обычно при работающей системе. Понятия не имею куда копать :(

13.06.2015, 22:32 (21:32)	#177
obk Гость Город: MSC Touareg 4.2 V8 Регистрация: 13.06.2015 Сообщений: 4 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Все заслонки проходят адаптацию через VAG-COM. Температура меняется от 16 прохладной до 30 очень горячей. Да и трубки кондиционера которые идут в салон не той температуры, перетрогал уже на десяти машинах - леденющие. Здесь же просто температуры металла. Помогите плиз, не хочу ехать к дилерам или в другой сервис, дело даже не в деньгах. Ведь почему то он не работет)

13.06.2015, 23:19 (23:19)	#178
abt06 Пользователь Город: SPb Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 12.02.2014 Сообщений: 137 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 23 Репутация: 48	Тогда судя по всему получается, что нет циркуляции фреона?

14.06.2015, 02:07 (01:07)	#179
obk Гость Город: MSC Touareg 4.2 V8 Регистрация: 13.06.2015 Сообщений: 4 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Думаю до, но вот из-за чего... *(

14.06.2015, 13:16 (13:16)	#180
Servw Бывалый Город: Ижевск Touareg 3.0 V6TDI Kong Регистрация: 21.08.2012 Сообщений: 1,418 Поблагодарил(а): 37 Благодарностей: 215 Репутация: 240	obk, напряжение на клапан подается, а вот смещает он наклонный диск компрессора или нет еще вопрос.