Рассматриваю вариант покупки Тура на механике, без пневмы - Страница 2

ShihEV · 18.11.2014, 21:23 (23:23)

Сцепу менял 175 000 км. Брал комплект : Маховик, корзину , диск, выжимной подшипник и коренной сальник (на всякий случай).
В процессе замекны выяснилось, что основная проблема в маховике, диск с износом 50%, корзина 30% (износ по лепесткам), маховик в хлам убился.
По коробке: мне мозг выносит тем, что на первой передаче, на второй менее и на третей почти не заметно, но есть такое, что как бы в руку отдает в тот момент, когда когда газ отпускаешь, т.е. в момент перехода с нагрузки на накат. На первой прям болтается на см. примерно. Подушки двигателя осмотрел, вся ходовая перебрана. Походу что то с коробкой, но не вскрывал и не снимал её. Скоро двига накроется походу, буду брать контракт, там и посмотрим заодно, что с коробкой. Это я к тому, что и в механике тоже надежности нет.

Автовоз Прицепович · 18.11.2014, 22:57 (22:57)

Про АКПП И МКПП: последние АКПП , да и раньше тоже гораздо менее ломучие чем МКПП, следить нужно за ними и правильно обслуживать и сносу им не будет на наш век поездок.
P.S. Мерседес последние 5 лет вообще не выпускает больше уже легковые авто с механикой, только грузовые и коммерческие!

vovkas · 18.11.2014, 23:25 (23:25)

Цитата:

РостиславГолубинский

Про АКПП И МКПП: последние АКПП , да и раньше тоже гораздо менее ломучие чем МКПП, следить нужно за ними и правильно обслуживать и сносу им не будет на наш век поездок.
P.S. Мерседес последние 5 лет вообще не выпускает больше уже легковые авто с механикой, только грузовые и коммерческие!

Про АКПП не спорю,я ж не говорил,что они не надёжные!
МКПП вполне себе на туре,пока не слышал о поломках.
А вот про дефицит авто с МКПП слышал, в штатах тоже редкость...Сам на тура сел, потому как не нашёл Эскейпа с МКПП ! Но ещё есть ку7 и кайены с мешалкой, я даже удивился!

драйвер 64 · 26.11.2014, 10:06 (10:06)

Цитата:

Антон B

По моему очень дорого за такую машину,может она конечно в хорошем состоянии но ценник огромный.Преимущество туарега перед конкурентами во многом благодаря пневмоподвеске,бояться ее обслуживания не стоит зачастую оно заключается в замене штуцеров пневмобаллонов и своевременной замене реле компрессора,что в общем совсем недорого.Зато в эксплуатации по сравнению с обычной подвеской это совершенно другой автомобиль.

Это как повезет

18.11.2014, 21:23 (23:23)	#21
ShihEV Пользователь Город: Сургут Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 21.10.2013 Сообщений: 125 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 65 Репутация: 115	Сцепу менял 175 000 км. Брал комплект : Маховик, корзину , диск, выжимной подшипник и коренной сальник (на всякий случай). В процессе замекны выяснилось, что основная проблема в маховике, диск с износом 50%, корзина 30% (износ по лепесткам), маховик в хлам убился. По коробке: мне мозг выносит тем, что на первой передаче, на второй менее и на третей почти не заметно, но есть такое, что как бы в руку отдает в тот момент, когда когда газ отпускаешь, т.е. в момент перехода с нагрузки на накат. На первой прям болтается на см. примерно. Подушки двигателя осмотрел, вся ходовая перебрана. Походу что то с коробкой, но не вскрывал и не снимал её. Скоро двига накроется походу, буду брать контракт, там и посмотрим заодно, что с коробкой. Это я к тому, что и в механике тоже надежности нет.

18.11.2014, 22:57 (22:57)	#22
Автовоз Прицепович Почетный мембер Город: Замкад Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 31.07.2014 Сообщений: 3,126 Поблагодарил(а): 464 Благодарностей: 379 Изображений в галерее: 1 Репутация: 454	Про АКПП И МКПП: последние АКПП , да и раньше тоже гораздо менее ломучие чем МКПП, следить нужно за ними и правильно обслуживать и сносу им не будет на наш век поездок. P.S. Мерседес последние 5 лет вообще не выпускает больше уже легковые авто с механикой, только грузовые и коммерческие!

18.11.2014, 23:25 (23:25)	#23
vovkas Почетный мембер Город: Петербург Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 11.01.2012 Сообщений: 2,886 Поблагодарил(а): 4,670 Благодарностей: 2,731 Изображений в галерее: 9 Репутация: 3256	Цитата: РостиславГолубинский Про АКПП И МКПП: последние АКПП , да и раньше тоже гораздо менее ломучие чем МКПП, следить нужно за ними и правильно обслуживать и сносу им не будет на наш век поездок. P.S. Мерседес последние 5 лет вообще не выпускает больше уже легковые авто с механикой, только грузовые и коммерческие! Про АКПП не спорю,я ж не говорил,что они не надёжные! МКПП вполне себе на туре,пока не слышал о поломках. А вот про дефицит авто с МКПП слышал, в штатах тоже редкость...Сам на тура сел, потому как не нашёл Эскейпа с МКПП ! Но ещё есть ку7 и кайены с мешалкой, я даже удивился!

26.11.2014, 10:06 (10:06)	#24
драйвер 64 Бывалый Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 19.06.2013 Сообщений: 1,296 Поблагодарил(а): 338 Благодарностей: 348 Репутация: 523	Цитата: Антон B По моему очень дорого за такую машину,может она конечно в хорошем состоянии но ценник огромный.Преимущество туарега перед конкурентами во многом благодаря пневмоподвеске,бояться ее обслуживания не стоит зачастую оно заключается в замене штуцеров пневмобаллонов и своевременной замене реле компрессора,что в общем совсем недорого.Зато в эксплуатации по сравнению с обычной подвеской это совершенно другой автомобиль. Это как повезет