Постоянно работают вентиляторы охлаждения. Что это?

[hnol]

На двигателе установлено 2 термо датчика с номером 06A919501. Подскажите, датчик G 62 это тот, который в термостат воткнут или тот, который в насосе системы охлаждения? Как его вытащить чтобы заменить? Не пойму: он что, просто втыкается? почему его не вышибает давлением ОЖ?

[allexej]

Тур 2004 3.2 BMV - с наступлением холодов каждую поездку начали включаться вентиляторы. ODIS показал неисправность G65. G65 стоял родной, заменил на Q7 - 4L0 959 126. Прошёл месяц, проблемы нет. Пока менял - матерился на DAS AUTO, авто вооообще не ремонтно пригодное, за что не возьмись сразу геморрой, всё не удобно и не подлезть.

[hnol]

Сам спрашиваю, сам себе отвечаю. Место расположения G62:
http://www.touareg-club.net/forum/sh...F1%F2%E0%F2%E0
спасибо kobraosn!

[dmitrii44]

   Цитата:

was1975

Всем привет. У меня тоже с морозами начали дурить вентиляторы, не смотря на то, что работают они только при заведенном движке, диагностика показала ошибку по G65. Отсюда вопрос, а кто-нибудь ставил последнюю модификацию датчика 4K0 959 126Е, если да, то как работает?

День добрый.
Вы не ошиблись в номере? 1К0 959126Е себе установил. Проверю, покатаюсь. Потом отчет!

[Kos800]

Подскажите, а что делать если ситуация следующая: при движении температура двигателя падает, но печка теплым дует. А при остановке наоборот - двигатель догревается до нормы, а печка ледяным дует.

[hnol]

А температура улицы какая?

[ZYM]

   Цитата:

Kos800

Подскажите, а что делать если ситуация следующая: при движении температура двигателя падает, но печка теплым дует. А при остановке наоборот - двигатель догревается до нормы, а печка ледяным дует.

термостат менять

[Сергей Гречкосеев]

   Цитата:

Kos800

Подскажите, а что делать если ситуация следующая: при движении температура двигателя падает, но печка теплым дует. А при остановке наоборот - двигатель догревается до нормы, а печка ледяным дует.

Я думаю одной заменой термостата не обойтись.......явно не достаточная циркуляция на малых оборотах. Скорее всего причин несколько.

[dmitrii44]

День добрый.
О нашей проблеме, Дилеры, знают (интересно какого года 2007?) . вот,что нашел.
Cуть неисправности: в памяти неисправностей блока управления климатической установкой записывается ошибка по неустойчивому сигналу с датчика высокого давления G65, по этой ошибке двигатель редуцирует (снижает) мощность, чтобы предотвратить разрыв трубок кондиционера. Это снижение мощности индицируется на пенели приборов в виде предупреждающей лампочки системы ESP. На самом же деле и двигатель и тормозная система при этом исправны и в этом плане не ограничивают эксплуатацию автомобиля, проблема изучена производителем : броски напряжения в бортовой сети при старте подкачивающего топливного насоса 1K0 906 089 C повреждают электронику датчика высокого давления G65 (1K0 959 126 A). Производителем предложено следующее решение проблемы: установка провода-адаптера 4L0 971 014B с шунтирующим диодом на подкачивающий топливный насос. Описание установки дано в TPI 2018763/2(см. во вложении). Действие TPI 2018763/2 будет распространено и на ошибки по датчику высокого давления G65. Обращаю Ваше внимание на то, что сам топливоподкачивающий насос 1K0 906 089 C при этом не меняется, а датчик 1K0 959 126 A меняется только в том случае, когда после установки адаптера вновь возникает ошибка по датчику G65.
http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=98027

[Славник]

Всем привет!, вот и у меня закрутились пропеллеры блин , симптомы следующие: включаю зажигание и через 2-3сек. начинают молотить винты, глушу двигатель и винты останавливаются, напряжение на приборке как и положено 14в.
Прочитав все 19 страниц понял что возможны и основные причины:
- G65
-G62
- низкий уровень антифриза в системе охлаждения
по моим симптомам причина похоже в G62 или уровне охлаждайки, охлаждайку я проверю завтра, почитаю ошибки и если не будет ошибок по 65-му, то я так полагаю причина в 62-м.
А вот теперь вопрос: где расположен 62-й датчик и его парт номер.
И ещё по поводу его проверки, я так понимаю что в исправном состоянии он находиться в замкнутом положении, а при достижении определённой температуры его контакты размыкаются что даёт сигнал на включение винтов. Получается что если включить зажигание, соответственно включатся винты, скинуть фишку с 62-го датчика, перемкнуть на фишке контакты, то должны остановиться винты (при условии что исправен 65-й и нет проблем с проводкой) и этим самым можно убедиться в том исправен 62-й или нет, я правильно понимаю?

Добавлено через 5 минут 8 секунд

позиция под номером 14 это и есть G62 ?

Добавлено через 3 минуты 2 секунды
или это позиция под номером 2 на изображении ниже ?

[Linevich]

Могу сказать одно если не работает один ДТОЖ вентилятор сразу срабатывает при холодном и горячем двигателе.

Вот выписка:

Датчик температуры охлаждающей жидкости G62

Этот датчик расположен в распределителе охлаждающей жидкости над масляным фильтром на двигателе и информирует блок управления двигателя о температуре охлаждающей жидкости (В разных комплектах двигателей расположен по разному)

Использование сигнала

Температура охлаждающей жидкости используется блоком управления двигателя для обеспечения различых функций двигателя. Например, здесь приводится расчёт количества впрыскиваемого топлива, давления наддува, начала подачи и количества рециркулируемых
ОГ.

Последствия при пропадании сигнала

При пропадании сигнала блок управления двигателя использует сигнал датчика температуры
охлаждающей жидкости G83.

Датчик температуры охлаждающей жидкости на выходе из радиатора G83

Датчик температуры охлаждающей жидкости G83 находится в магистрали на выходе из
радиатора и измеряет температуру выходящей охлаждающей жидкости.

Использование сигнала

После сравнения обоих сигналов датчиков температуры охлаждающей жидкости G62 и G83 осуществляется управление вентиляторами радиатора.

Последствия при пропадании сигнала

При пропадании сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости G83 вентилятор
радиатора продолжительное время работает в режиме 1.

[Славник]

   Цитата:

Linevich

Могу сказать одно если не работает один ДТОЖ вентилятор сразу срабатывает при холодном и горячем двигателе.

Вот выписка:

Датчик температуры охлаждающей жидкости G62

Этот датчик расположен в распределителе охлаждающей жидкости над масляным фильтром на двигателе и информирует блок управления двигателя о температуре охлаждающей жидкости (В разных комплектах двигателей расположен по разному)

Использование сигнала

Температура охлаждающей жидкости используется блоком управления двигателя для обеспечения различых функций двигателя. Например, здесь приводится расчёт количества впрыскиваемого топлива, давления наддува, начала подачи и количества рециркулируемых
ОГ.

Последствия при пропадании сигнала

При пропадании сигнала блок управления двигателя использует сигнал датчика температуры
охлаждающей жидкости G83.

Датчик температуры охлаждающей жидкости на выходе из радиатора G83

Датчик температуры охлаждающей жидкости G83 находится в магистрали на выходе из
радиатора и измеряет температуру выходящей охлаждающей жидкости.

Использование сигнала

После сравнения обоих сигналов датчиков температуры охлаждающей жидкости G62 и G83 осуществляется управление вентиляторами радиатора.

Последствия при пропадании сигнала

При пропадании сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости G83 вентилятор
радиатора продолжительное время работает в режиме 1.

Спасибо, с этим понятно!, мне не совсем понятно как его проверить что б убедится в его работоспособности или выходе из строя. На многих авто для этого достаточно снять фишку с датчика, при этом начинают работать винты, если перемкнуть контакты на фишке, винты останавливаются.
А сдесь получиться использовать такой способ проверки?

[Linevich]

   Цитата:

Славник

Спасибо, с этим понятно!, мне не совсем понятно как его проверить что б убедится в его работоспособности или выходе из строя. На многих авто для этого достаточно снять фишку с датчика, при этом начинают работать винты, если перемкнуть контакты на фишке, винты останавливаются.
А сдесь получиться использовать такой способ проверки?

130, 131, 132 группа по 01 блоку, в этих группах видна температура на выходе из радиатора, и на выходе из двигателя, если один ДТОЖ не исправен, то он не будет показывать показания температуры, бывает, что не исправный ДТОЖ показывает не верную информацию по температуре.

[Славник]

   Цитата:

Linevich

130, 131, 132 группа по 01 блоку, в этих группах видна температура на выходе из радиатора, и на выходе из двигателя, если один ДТОЖ не исправен, то он не будет показывать показания температуры, бывает, что не исправный ДТОЖ показывает не верную информацию по температуре.

Понял, посмотрю.
Утром сегодня завёл и тишина, винты молчат, ошибки правда ещё не смотрел, чуть позже посмотрю по группам и ошибки, отпишусь.

Добавлено через 52 минуты 11 секунд
Ошибка была по G65, удалил, заново не появляется, буду наблюдать. У меня 130,131, 132 окна пустые, может на 4.2 в других окнах надо смотреть?
Я так полагаю, что раз уж появилась ошибка по 65-му, то нужно готовиться к его замене, верно?

[Славник]

Сейчас вышел на улицу, завёл и снова винты молотят на полную, подцепил ноут- ошибка по 65-му датчику и не трётся. Видимо скоро он умрёт совсем?

[Linevich]

   Цитата:

Славник

Сейчас вышел на улицу, завёл и снова винты молотят на полную, подцепил ноут- ошибка по 65-му датчику и не трётся. Видимо скоро он умрёт совсем?

Замени этот датчик G65 (Вентиляторы молотят из-за него) находится он на трубопроводе климатической установки (Трубопровод хладагента) под водоотводящем коробом ближе к лобовому стеклу. Ещё он может в морозы глюк ловить.

[Славник]

   Цитата:

Linevich

Замени этот датчик G65 (Вентиляторы молотят из-за него) находится он на трубопроводе климатической установки (Трубопровод хладагента)

Эххх, а я надеялся на глюк в электронике, но всё таки придётся менять этот злополучный датчик Спасибо!

[Linevich]

   Цитата:

Славник

У меня 130,131, 132 окна пустые, может на 4.2 в других окнах надо смотреть?

Эти группы для всех бенз. двигателей 131 группа так и так должна показывать, всё зависит от качества шнурка

[Славник]

   Цитата:

Linevich

Эти группы для всех бенз. двигателей 131 группа так и так должна показывать, всё зависит от качества шнурка

Возможно, у меня китайский шнурок, может в этом и причина.

[Linevich]

   Цитата:

Славник

Возможно, у меня китайский шнурок, может в этом и причина.

Причина в шнурке, особенно в китайских это норма