масло мобил 1 esp formula 5w30

mishgan777 · 11.02.2015, 23:11 (22:11)

Не рекламы ради, а просто свои наблюдения

перешел с дилерского Кастрола на масло mobil 1 esp formula 5w30, у меня 3.0 ТД, проехал на нем порядка 20 тыс. делал две замены. Зимой без вебасты -завод намного лучше, движок работает ровнее и нет напрягов, масло не жрет, и что самое удивительное расход в городе упал, почти на 1-2 литра, хотя заправка таже ДТ Лукойл на Олимпийском..не думал, что от масло такое может быть. Короче мне оч. понравилось, рекомендую всем, кто хочет уйти с кастрола.
Кстати у мобила индекс вязкости получше будет, чем у мотюля

ayio · 11.02.2015, 23:24 (23:24)

интересное наблюдение. А кто-нить на 3.6 бензе пробовал мобил?

GonzaleS · 11.02.2015, 23:28 (23:28)

Цитата:

mishgan777

Не рекламы ради, а просто свои наблюдения

перешел с дилерского Кастрола на масло mobil 1 esp formula 5w30, у меня 3.0 ТД, проехал на нем порядка 20 тыс. делал две замены. Зимой без вебасты -завод намного лучше, движок работает ровнее и нет напрягов, масло не жрет, и что самое удивительное расход в городе упал, почти на 1-2 литра, хотя заправка таже ДТ Лукойл на Олимпийском..не думал, что от масло такое может быть. Короче мне оч. понравилось, рекомендую всем, кто хочет уйти с кастрола.
Кстати у мобила индекс вязкости получше будет, чем у мотюля

Кастрол, Шелл - однозначно ширпотреб отстойный. Мобил достойное масло. Мотюль хорош. Не говоря о всяких Ксенумах, Бардахалах и пр.)

вадимАН · 12.02.2015, 14:02 (14:02)

А я наоборот с него слезаю!По рекомендациям комрадов хочу попробывать Addinol,на мобиле мотор говорят шумнее работает,вот и сравню,не понравиться залью опять мобил!

mishgan777 · 12.02.2015, 14:42 (13:42)

вадимАН, Если на мобиле шумнее, тогда на кастроле вообще жесть. Не знаю адинол, могу только с Кастролом сравнить этот двигатель...по мне так на мобиле мягче

SergPT · 12.02.2015, 17:59 (19:59)

Я на этом Мобиле, скоро ТО, проехал на нем 12т.км. не хватает всего 2 делений

вадимАН · 12.02.2015, 19:51 (19:51)

Про шумность мотора,это со слов комрадов,от себя пока сказать ничего не могу,вот с меню на Аддинол,потом отпишусь в вашей теме!Но у меня GP!

DmitryN · 12.02.2015, 20:13 (20:13)

И я на Мобиле третий год, т.к. к дилеру не заезжаю.

krutik · 12.02.2015, 20:25 (19:25)

4-й год лью mobil1 esp formula 5w30 двигатель 3.6fsi. Только положительные отзывы. Мотор шепчет. Буду лить только это масло.
Всем советую. Меняю каждые 10 тысяч, расхода по маслу нет. Что касается расхода топлива, так это зависит от заправки.

bibigon78 · 16.02.2015, 09:45 (09:45)

3- й год лью mobil 5W-30- все отлично.. аналогий и сравнений не могу привести, так как сменил сразу после покупки

Dolph · 16.02.2015, 13:03 (13:03)

Лейте уж тогда мобил1 ньюлайф 0w40. Если мобил.
Если хочется расхода поменьше, двигатель потише, то масло с модификатром трения - ксенум, мотюль 300в, ликви моли мос2, бардаль.
Я отъездил на заводствком масле 7500, заменил на мобил1 с добавкой нитрида бора (хenum vx500), после 7500 на 1-м ТО залил NGN 0w40 с добавкой ликви моли мотор протект.
На замену сейчас купил ликви моли molygen ng 5w40.

Тише всего двигатель был на vx500, мотор протект шум не убрал (но и не обещал), ликви моли кроме сольфрама содержит молибден он и должен дать небольшое уменьшение шума. По расходу - на vx500 не заметил, на мотор протекте по ощущениям меньше на поллитра. Но тут врядли можно о ем-то говорить, потому что маршруты разные, пробки разные, тапку давлю тоже по разному.

Убывания масла не замечено. Ни на деление.

dima212110 · 16.02.2015, 14:51 (15:51)

Очень интересные наблюдения и эксперименты у товарища специализирующегося на немцах тынц, в том числе и по маслам...почитаешь так волосы шевелятся на голове. И никакие добавки и присадки не помогают современным моторам. особенно хороши фото и эндескопия свежих моторов после рекомендованных производителем масел. Человек даже на промывке ездил

BIMO · 16.02.2015, 16:13 (16:13)

О сие масле речь чтоль идёт? тыдынц

Dolph · 17.02.2015, 13:56 (13:56)

BIMO, о нем. Только у дизелей температурный режим масла гораздо более щадящий и данный тест не особо применим. Т.е. да, оно полимеризуется, но гораздо медленнее чем в бензиновых горячих моторах.

S.Q.L. · 17.02.2015, 16:28 (15:28)

В 3.6 залил Mobil1 0w40.
Допуск VW 502 00 есть, тем кто переживает за гарантию можно смело приезжать с данным маслом на дилерскую СТОА.

В BMW 328i лил его же, в 335i лью тоже его. На 335 скидывали головку на 50 тыс км - идеальная чистота. Жаль фоток под рукой нет. Меняю раз в 7500 тыс км. Жора на турбе нет. На атмо думаю тоже не будет.

Главное не нарвитесь на подделку.

Ну и пару фоток от упомянутого тут маслопрожарщика + его рекомендовации по выбору масла

dima212110 · 17.02.2015, 19:32 (20:32)

Цитата:

S.Q.L.

В 3.6 залил Mobil1 0w40.
Допуск VW 502 00 есть, тем кто переживает за гарантию можно смело приезжать с данным маслом на дилерскую СТОА.

В BMW 328i лил его же, в 335i лью тоже его. На 335 скидывали головку на 50 тыс км - идеальная чистота. Жаль фоток под рукой нет. Меняю раз в 7500 тыс км. Жора на турбе нет. На атмо думаю тоже не будет.

Главное не нарвитесь на подделку.

Ну и пару фоток от упомянутого тут маслопрожарщика + его рекомендовации по выбору масла

главная "кака" как раз таки внутри головки, а в часности на впускных клапанах. Для 3.6 оочень актуально хорошее масло, одна из главных проблем непосредственного впрыска

turbokrejser · 17.02.2015, 22:10 (22:10)

"...а в часТности на впускных клапанах. "

Вышеуказанное Mobil 1 0w40 лью уже четвёртый год, с первого ТО, покупаю его в финке.
Оно у меня практически НЕ угорает - за 15.000 км убывает всего на 2, редко на 3 деления.
Причём не только в финской губернии при размеренной езде на "скорости" 80-100-120 кмч, но и на немецких автобанах на ДЛИТЕЛЬНОМ режиме полного газа, т.е. на 222-224 кмч при 6.200 об/мин на 6-й передаче.

2-3 деления - это 250-375 мл на 15.000 км, т.е. 17-25 мл на 1.000 км.

Так откуда нагар на впускных клапанах? Неужели от ТАКОГО количества масла???

dima212110 · 17.02.2015, 22:40 (23:40)

Цитата:

turbokrejser

"...а в часТности на впускных клапанах. "

Вышеуказанное Mobil 1 0w40 лью уже четвёртый год, с первого ТО, покупаю его в финке.
Оно у меня практически НЕ угорает - за 15.000 км убывает всего на 2, редко на 3 деления.
Причём не только в финской губернии при размеренной езде на "скорости" 80-100-120 кмч, но и на немецких автобанах на ДЛИТЕЛЬНОМ режиме полного газа, т.е. на 222-224 кмч при 6.200 об/мин на 6-й передаче.

2-3 деления - это 250-375 мл на 15.000 км, т.е. 17-25 мл на 1.000 км.

Так откуда нагар на впускных клапанах? Неужели от ТАКОГО количества масла???

из рециркуляции картерных газов. непосредственный впрыск не омывает клапан и отложения на нем растут... со стороны впускного тракта

S.Q.L. · 18.02.2015, 12:00 (11:00)

Цитата:

dima212110

главная "кака" как раз таки внутри головки, а в часности на впускных клапанах. Для 3.6 оочень актуально хорошее масло, одна из главных проблем непосредственного впрыска

Впускные клапана на непосредственном впрыске это же не болячка, а норма (именно из-за ВКГ как вы и написали).

Dolph · 18.02.2015, 15:35 (15:35)

Цитата:

turbokrejser

Так откуда нагар на впускных клапанах? Неужели от ТАКОГО количества масла???

Да, расход масла идет через систему вентиляции картерных газов. Центробежный маслоотделитель не все масло отделяет и оно в виде тумана во впускном коллекторе оседает на тарелках клапанов, они горячие - масло полимеризуется.
Мобил 0w40 термостабильное - подходит отлично.

11.02.2015, 23:11 (22:11)	#1
mishgan777 Стреляный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 23.01.2011 Сообщений: 872 Поблагодарил(а): 50 Благодарностей: 276 Репутация: 327	масло мобил 1 esp formula 5w30 Не рекламы ради, а просто свои наблюдения перешел с дилерского Кастрола на масло mobil 1 esp formula 5w30, у меня 3.0 ТД, проехал на нем порядка 20 тыс. делал две замены. Зимой без вебасты -завод намного лучше, движок работает ровнее и нет напрягов, масло не жрет, и что самое удивительное расход в городе упал, почти на 1-2 литра, хотя заправка таже ДТ Лукойл на Олимпийском..не думал, что от масло такое может быть. Короче мне оч. понравилось, рекомендую всем, кто хочет уйти с кастрола. Кстати у мобила индекс вязкости получше будет, чем у мотюля

12.02.2015, 14:02 (14:02)	#4
вадимАН Бывалый Город: мытищи Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 06.09.2014 Сообщений: 1,573 Поблагодарил(а): 156 Благодарностей: 235 Репутация: 360	А я наоборот с него слезаю!По рекомендациям комрадов хочу попробывать Addinol,на мобиле мотор говорят шумнее работает,вот и сравню,не понравиться залью опять мобил!
	Последний раз редактировалось вадимАН; 12.02.2015 в 14:20.

12.02.2015, 20:25 (19:25)	#9
krutik Местный Город: Алматы Touareg GP 3.6 V6FSI Регистрация: 14.01.2011 Сообщений: 356 Поблагодарил(а): 16 Благодарностей: 69 Изображений в галерее: 1 Репутация: 69	4-й год лью mobil1 esp formula 5w30 двигатель 3.6fsi. Только положительные отзывы. Мотор шепчет. Буду лить только это масло. Всем советую. Меняю каждые 10 тысяч, расхода по маслу нет. Что касается расхода топлива, так это зависит от заправки.
	Последний раз редактировалось krutik; 12.02.2015 в 20:30.

11.02.2015, 23:24 (23:24)	#2
ayio Местный Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 01.12.2010 Сообщений: 666 Поблагодарил(а): 261 Благодарностей: 211 Репутация: 286	интересное наблюдение. А кто-нить на 3.6 бензе пробовал мобил?

11.02.2015, 23:28 (23:28)	#3
GonzaleS Бывалый Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 02.08.2012 Сообщений: 1,048 Поблагодарил(а): 408 Благодарностей: 449 Репутация: 524	Цитата: mishgan777 Не рекламы ради, а просто свои наблюдения перешел с дилерского Кастрола на масло mobil 1 esp formula 5w30, у меня 3.0 ТД, проехал на нем порядка 20 тыс. делал две замены. Зимой без вебасты -завод намного лучше, движок работает ровнее и нет напрягов, масло не жрет, и что самое удивительное расход в городе упал, почти на 1-2 литра, хотя заправка таже ДТ Лукойл на Олимпийском..не думал, что от масло такое может быть. Короче мне оч. понравилось, рекомендую всем, кто хочет уйти с кастрола. Кстати у мобила индекс вязкости получше будет, чем у мотюля Кастрол, Шелл - однозначно ширпотреб отстойный. Мобил достойное масло. Мотюль хорош. Не говоря о всяких Ксенумах, Бардахалах и пр.)

12.02.2015, 14:42 (13:42)	#5
mishgan777 Стреляный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 23.01.2011 Сообщений: 872 Поблагодарил(а): 50 Благодарностей: 276 Репутация: 327	вадимАН, Если на мобиле шумнее, тогда на кастроле вообще жесть. Не знаю адинол, могу только с Кастролом сравнить этот двигатель...по мне так на мобиле мягче

12.02.2015, 17:59 (19:59)	#6
SergPT Местный Город: Екатеринбург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 05.09.2013 Сообщений: 322 Поблагодарил(а): 21 Благодарностей: 102 Изображений в галерее: 67 Репутация: 152	Я на этом Мобиле, скоро ТО, проехал на нем 12т.км. не хватает всего 2 делений

12.02.2015, 19:51 (19:51)	#7
вадимАН Бывалый Город: мытищи Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 06.09.2014 Сообщений: 1,573 Поблагодарил(а): 156 Благодарностей: 235 Репутация: 360	Про шумность мотора,это со слов комрадов,от себя пока сказать ничего не могу,вот с меню на Аддинол,потом отпишусь в вашей теме!Но у меня GP!

12.02.2015, 20:13 (20:13)	#8
DmitryN Бывалый Город: Краснодар Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 12.01.2012 Сообщений: 708 Поблагодарил(а): 12 Благодарностей: 260 Репутация: 310	И я на Мобиле третий год, т.к. к дилеру не заезжаю.

16.02.2015, 09:45 (09:45)	#10
bibigon78 Местный Город: Барнаул Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 03.07.2012 Сообщений: 230 Поблагодарил(а): 55 Благодарностей: 17 Репутация: 17	3- й год лью mobil 5W-30- все отлично.. аналогий и сравнений не могу привести, так как сменил сразу после покупки

16.02.2015, 13:03 (13:03)	#11
Dolph Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.08.2013 Сообщений: 1,522 Поблагодарил(а): 158 Благодарностей: 484 Репутация: 659	Лейте уж тогда мобил1 ньюлайф 0w40. Если мобил. Если хочется расхода поменьше, двигатель потише, то масло с модификатром трения - ксенум, мотюль 300в, ликви моли мос2, бардаль. Я отъездил на заводствком масле 7500, заменил на мобил1 с добавкой нитрида бора (хenum vx500), после 7500 на 1-м ТО залил NGN 0w40 с добавкой ликви моли мотор протект. На замену сейчас купил ликви моли molygen ng 5w40. Тише всего двигатель был на vx500, мотор протект шум не убрал (но и не обещал), ликви моли кроме сольфрама содержит молибден он и должен дать небольшое уменьшение шума. По расходу - на vx500 не заметил, на мотор протекте по ощущениям меньше на поллитра. Но тут врядли можно о ем-то говорить, потому что маршруты разные, пробки разные, тапку давлю тоже по разному. Убывания масла не замечено. Ни на деление.

16.02.2015, 14:51 (15:51)	#12
dima212110 Местный Город: Мирный Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 11.11.2013 Сообщений: 639 Поблагодарил(а): 87 Благодарностей: 204 Репутация: 254	Очень интересные наблюдения и эксперименты у товарища специализирующегося на немцах тынц, в том числе и по маслам...почитаешь так волосы шевелятся на голове. И никакие добавки и присадки не помогают современным моторам. особенно хороши фото и эндескопия свежих моторов после рекомендованных производителем масел. Человек даже на промывке ездил

17.02.2015, 13:56 (13:56)	#14
Dolph Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.08.2013 Сообщений: 1,522 Поблагодарил(а): 158 Благодарностей: 484 Репутация: 659	BIMO, о нем. Только у дизелей температурный режим масла гораздо более щадящий и данный тест не особо применим. Т.е. да, оно полимеризуется, но гораздо медленнее чем в бензиновых горячих моторах.

17.02.2015, 19:32 (20:32)	#16
dima212110 Местный Город: Мирный Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 11.11.2013 Сообщений: 639 Поблагодарил(а): 87 Благодарностей: 204 Репутация: 254	Цитата: S.Q.L. В 3.6 залил Mobil1 0w40. Допуск VW 502 00 есть, тем кто переживает за гарантию можно смело приезжать с данным маслом на дилерскую СТОА. В BMW 328i лил его же, в 335i лью тоже его. На 335 скидывали головку на 50 тыс км - идеальная чистота. Жаль фоток под рукой нет. Меняю раз в 7500 тыс км. Жора на турбе нет. На атмо думаю тоже не будет. Главное не нарвитесь на подделку. Ну и пару фоток от упомянутого тут маслопрожарщика + его рекомендовации по выбору масла главная "кака" как раз таки внутри головки, а в часности на впускных клапанах. Для 3.6 оочень актуально хорошее масло, одна из главных проблем непосредственного впрыска

17.02.2015, 22:10 (22:10)	#17
turbokrejser Стреляный Город: Питер Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 13.08.2011 Сообщений: 896 Поблагодарил(а): 23 Благодарностей: 143 Репутация: 168	"...а в часТности на впускных клапанах. " Вышеуказанное Mobil 1 0w40 лью уже четвёртый год, с первого ТО, покупаю его в финке. Оно у меня практически НЕ угорает - за 15.000 км убывает всего на 2, редко на 3 деления. Причём не только в финской губернии при размеренной езде на "скорости" 80-100-120 кмч, но и на немецких автобанах на ДЛИТЕЛЬНОМ режиме полного газа, т.е. на 222-224 кмч при 6.200 об/мин на 6-й передаче. 2-3 деления - это 250-375 мл на 15.000 км, т.е. 17-25 мл на 1.000 км. Так откуда нагар на впускных клапанах? Неужели от ТАКОГО количества масла???

17.02.2015, 22:40 (23:40)	#18
dima212110 Местный Город: Мирный Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 11.11.2013 Сообщений: 639 Поблагодарил(а): 87 Благодарностей: 204 Репутация: 254	Цитата: turbokrejser "...а в часТности на впускных клапанах. " Вышеуказанное Mobil 1 0w40 лью уже четвёртый год, с первого ТО, покупаю его в финке. Оно у меня практически НЕ угорает - за 15.000 км убывает всего на 2, редко на 3 деления. Причём не только в финской губернии при размеренной езде на "скорости" 80-100-120 кмч, но и на немецких автобанах на ДЛИТЕЛЬНОМ режиме полного газа, т.е. на 222-224 кмч при 6.200 об/мин на 6-й передаче. 2-3 деления - это 250-375 мл на 15.000 км, т.е. 17-25 мл на 1.000 км. Так откуда нагар на впускных клапанах? Неужели от ТАКОГО количества масла??? из рециркуляции картерных газов. непосредственный впрыск не омывает клапан и отложения на нем растут... со стороны впускного тракта

18.02.2015, 12:00 (11:00)	#19
S.Q.L. Новенький Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 20.01.2015 Сообщений: 63 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 16 Репутация: 16	Цитата: dima212110 главная "кака" как раз таки внутри головки, а в часности на впускных клапанах. Для 3.6 оочень актуально хорошее масло, одна из главных проблем непосредственного впрыска Впускные клапана на непосредственном впрыске это же не болячка, а норма (именно из-за ВКГ как вы и написали).

18.02.2015, 15:35 (15:35)	#20
Dolph Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.08.2013 Сообщений: 1,522 Поблагодарил(а): 158 Благодарностей: 484 Репутация: 659	Цитата: turbokrejser Так откуда нагар на впускных клапанах? Неужели от ТАКОГО количества масла??? Да, расход масла идет через систему вентиляции картерных газов. Центробежный маслоотделитель не все масло отделяет и оно в виде тумана во впускном коллекторе оседает на тарелках клапанов, они горячие - масло полимеризуется. Мобил 0w40 термостабильное - подходит отлично.