Про особенности покупки и эксплуатации V10

[trishmail]

Не обращал внимание какой фирмы фильтр не оригенал всегда зигзагом было и форма немного похожее на бочку

[БУТУЗ]

мухаммат, Вот вот , и оригинал зигзагом был. А сейчас оригинал обычный гармошкой, и верхнее кольцо не держит нефига. Завтра куплю Knecht OX556D он зигзагом вроде идёт. Походу на подделку в оригинальной коробке нарвался.
Добавлю на оригинале написано HENGST

[lcat]

Вопрос наверняка много раз обсуждался, но что-то не могу найти. Подскажите пожалуйста, какое проверенное масло можно лить в V10, кроме оригинального фольксвагеновского 0w30? Скоро менять.

[denmark]

Лью 5W40 505.01 по допускам без лонглайфа в американском мануале черным по белому, для снг и европы почему-то только 506.01, видимо что-бы масло покупалось.

[Серый V10]

lcat, Тоже что и в R5, Главное не подделку и не старое (с осадком), я например кастрол 507 лью (брал у ОД по случаю) (но я по лонг-лайф меняю и он через 8-10 т.км просит замену), был-бы 506.01 кастрол, яб его лил!!! Главное чтоб не было надписи кроме двигателей с насос-форсунками (R5 и V10)!!!

[Aiwerson]

   Цитата:

Серый V10

lcat, Тоже что и в R5, Главное не подделку и не старое (с осадком), я например кастрол 507 лью (брал у ОД по случаю) (но я по лонг-лайф меняю и он через 8-10 т.км просит замену), был-бы 506.01 кастрол, яб его лил!!! Главное чтоб не было надписи кроме двигателей с насос-форсунками (R5 и V10)!!!

Так самое интересное, что на некоторых маслах с допуском 507.00 пишут, что не подходит для Р5 и В10

[БУТУЗ]

Нивкоем случае не 507, это масло не подходит нам, оно очень быстро стареет, через пару тысяч его можно сливать. 507 содержит очень мало присадок, и расчитано на малосернистое топливо, и всё это изза сажевого фильтра. У нас такое топливо наверно только в Москве, и то я не уверен.
У кого сажевый стоит тут загвоздка, так как под сажевый должно быть масло с меньшей сульфатной зольностью это 507.

Короче долго писать но я лью ENI 0W30 506.01 , а после кастрола я перебирал двигатель

[trishmail]

   Цитата:

БУТУЗ

Нивкоем случае не 507, это масло не подходит нам, оно очень быстро стареет, через пару тысяч его можно сливать. 507 содержит очень мало присадок, и расчитано на малосернистое топливо, и всё это изза сажевого фильтра. У нас такое топливо наверно только в Москве, и то я не уверен.
У кого сажевый стоит тут загвоздка, так как под сажевый должно быть масло с меньшей сульфатной зольностью это 507.

Короче долго писать но я лью ENI 0W30 506.01 , а после кастрола я перебирал двигатель

по чем литр этого масло?

[БУТУЗ]

я взял по 1600 рублей 4 литровая канистра

[Карп]

   Цитата:

БУТУЗ

Нивкоем случае не 507, это масло не подходит нам, оно очень быстро стареет, через пару тысяч его можно сливать. 507 содержит очень мало присадок, и расчитано на малосернистое топливо, и всё это изза сажевого фильтра. У нас такое топливо наверно только в Москве, и то я не уверен.
У кого сажевый стоит тут загвоздка, так как под сажевый должно быть масло с меньшей сульфатной зольностью это 507.

Короче долго писать но я лью ENI 0W30 506.01 , а после кастрола я перебирал двигатель

Ну наконец-то , адекватный ответ увидел ... А еще его льют и в бензиновые моторы в ОД , говорят оно лучшее
Добавлю в стандарт 506.00(с вариациями) отнюдь не многие производители масел попадают , кроме всего прочего в его состав включена специализированная присадка именно для насос-форсуночных двигателей (учитывающая по секретным данным больной вопрос сопряжения кулачка и компенсатора ) .

[denmark]

ENI 5W40 лью 505.01, повторяюсь, но все-же, считаю более частую замену масла более полезной для двигателя чем лонглайф. Вот ссылка с американского форума по V10 на фото из мануала

[БУТУЗ]

denmark, Соглашусь. Но конский ценник на импортные масла убивает всю идею частой замены.
Жду Лукойловские масла, вроде как должны появиться с 505.01.

[БУТУЗ]

Эпопея с течью масла из под фильтра закончилась.
Фильтр был оригинальный, но совсем не такой как был раньше в оригинале. Раньше был как тот что чистый, бочонком и зигзагом.
Новый поставил KNECHT OX556D а внутри MAHLE (Это одна компания) И его же раньше клали в оригинальную коробочку.
Даже на фото видно что и маленькое колечко и большое колечко на оригинале тоньше.
Короче всё видно.
Никому не советую новый оригинал от компании HENGST . На фото ему всего 500км
Это кстати съёмник у меня такой, сам сделал, из коронки по дереву 102мм, 4 шурупчика и 4 болтика.

[denmark]

Ну у нас есть смысл в покупке 505.1, таки дешевле чем 506.01, тем более что к лонглайфу отношусь скептически.

[lcat]

Большое спасибо за ответы, Eni 0w30 очень заметно дешевле оригинала, допуск есть, попробую его и залить. А то оригинал мало того что в несколько раз дороже, его еще почти нигде нет в наличии.

   Цитата:

БУТУЗ

Короче долго писать но я лью ENI 0W30 506.01 , а после кастрола я перебирал двигатель

А давно его используете? Еще при прошлой замене в магазине это масло видел, и 506.1 у него есть, но тогда не стал пробовать, решил сначала спросить.

[БУТУЗ]

   Цитата:

lcat

А давно его используете?

Я первый раз залил.
По совету товарища с ветки про масло для R5, он проездил на нём 280тысяч и распредвалы ещё не трогал.

[lcat]

   Цитата:

БУТУЗ

Я первый раз залил.
По совету товарища с ветки про масло для R5, он проездил на нём 280тысяч и распредвалы ещё не трогал.

Понял, на нем и остановлюсь. Еще раз спасибо! А то менять уже скоро, а на что, было непонятно :) Заливать 505 или 507 как-то не очень хочется, очень противоречивые мнения о них.

[БУТУЗ]

Я как альтернативу в будущем рассматриваю только Лукойл 5W40.Да там нет допуска, ну и хрен с ним.

[lcat]

С Лукойлом непонятно, вязкость не та, допуска нет, как-то не хочется его лить. С другой стороны, должно же быть среди отечественных масел что-то близкое по характеристикам.

[БУТУЗ]

http://lukoil-masla.ru/products/genesis/00289/
Вот у этого продукта Лукойл есть допуск 505.01, но в магазинах пока его не видно, хотя оно уже вышло в канистре сангёнг и цена его всего 1000 рублей за 4 литра.
Внутри этих конистр 100% одно и тоже масло, но на конистре ссанёнга исчез допуск фольксваген, поймите правильно производителя, за каждую надпись надо платить.
Эти масла разбирались на оил клубе, и они точно одинаковые. Ктото даже находил уже в чёрных канистрах, но я пока не видел.
Кому будет интересно вот код ля заказа SSANG YONG LLK05W40004 . Именно это масло я рассматриваю как альтернативу не лонг лайф. Но пока у меня закуплено по сталой цене ENI ещё на 1 замену. Ну а к тому времени лукойл разродится думаю.