Стоит выбор, брать бензиновый тур 249 или дизельный 245

[turbokrejser]

   Цитата:

nostrum

... коэффициент Х для дизельных двигателей 1,7-2...

Просветите плз. по поводу Х-го коэффициента. Откуда он взялся?

[Citroen320]

   Цитата:

szao

Тем, что из трех поколений два были архипроблемными?

Легендарный мотор это 3.5 у Ниссана. Вот это да, эталон легенд.

Может он и легендарный, но его использует только ниссан!
А VAG хоть и был проблемным изначально, но его довели до ума и используют и на Порше, и на Ауди и возможно на других авто!

А вообще, возьмём тойотовский дизель(НУ ТИПА УПРАВЛЯЙ МЕЧТОЙ), 120 кузов! Знакомый искал его по всей России, нашёл в Нижнем Новгороде! Полгода всё ок! Сейчас пробег около 100000, так он больше 90 не идёт, солярку жрёт как слон - 20, чадит! Тоже легенда! И не знает что делать и сервис мены разводят руками!

[turbokrejser]

   Цитата:

Citroen320

... дизель всё равно лучше, насколько б он не был дорож!

Если деньги - побоку, то может всё же "ванкель"?

[Citroen320]

   Цитата:

turbokrejser

Если деньги - побоку, то может всё же "ванкель"?

не, роторно-поршневой не АЙС! Сначала гуд, а потом ахтунг!

[szao]

   Цитата:

Citroen320

Может он и легендарный, но его использует только ниссан!

И Инфинити.

[Citroen320]

   Цитата:

szao

И Инфинити.

Так это одно и тоже, только премиум! К тому же бенз!

[RomanSPb]

Я просто не ожидал, что дизельный 245 сильный Турик от 3,6 уехать не может.

[Riki800]

На турах катаюсь с 2003 года. До 11 года были бензинки, очень убивал расход и проблемы с катушками. На 4,2 запарился менять. Два раза еле доползал на чихающем моторе до сервиса со скоростью 20 км/ час. С 2011 года уже второй тур дизель. Не нарадуюсь на них! Никаких проблем! И зимой и летом заводится моментом с любой температурой от -37 ну и до плюсов, расход на прошлом туре средний 7,8, на том который сейчас от 9 литров, но на нем терейн тич стоит. Проблем вообще никаких, только одно удовольствие! Но это чисто мое ИМХО. Не собираюсь менять дизель на бензин, все познается в сравнении!

[ROGER64]

   Цитата:

Riki800

На турах катаюсь с 2003 года. ...... расход на прошлом туре средний 7,8, на том который сейчас от 9 литров, но на нем терейн тич стоит........ все познается в сравнении!

позволю усомниться в Вашем среднем расходе 7,8 л/100км ?????
сам третий год юзаю 3,0TDI и такой расход бортовой комп показывает только на межгороде при скорости 120-130 км/час. В реале нужно прибавить примерно 0,5-0,6 литра. В городском цикле мой расход около 10 литров. Давайте будем объективными во всем!
п.с. дизельным туром очень доволен !!!! тачан супер!!!

[Citroen320]

   Цитата:

ROGER64

позволю усомниться в Вашем среднем расходе 7,8 л/100км ?????
сам третий год юзаю 3,0TDI и такой расход бортовой комп показывает только на межгороде при скорости 120-130 км/час. В реале нужно прибавить примерно 0,5-0,6 литра. В городском цикле мой расход около 10 литров. Давайте будем объективными во всем!
п.с. дизельным туром очень доволен !!!! тачан супер!!!

Тоже доволен!
Средний расход показывает 9.0!
По трассе при 120-140 влазию в 8.0!
По городу при спокойной езде больше 10,5 не поднимается!
В отпуске был в Абхазии, так от Пицунды до Сухума ехал со средней скоростью 90 км. Дисплей в режиме "расход после пуска" показал 5,8!

[nikolai2012]

   Цитата:

RomanSPb

Я просто не ожидал, что дизельный 245 сильный Турик от 3,6 уехать не может.

Так дизель веть можно чипонуть!!!

[Rook2020]

   Цитата:

nikolai2012

Так дизель веть можно чипонуть!!!

и бенз уже можно http://www.winde.ru/stend/touareg2_1427291604.jpg

Добавлено через 20 минут 3 секунды

   Цитата:

Rook2020

и бенз уже можно http://www.winde.ru/stend/touareg2_1427291604.jpg

осталось только решиться...

[szao]

   Цитата:

Citroen320

Так это одно и тоже, только премиум! К тому же бенз!

А Фолькс, Ауди и Порше - разное? ;-)

[Юманите]

   Цитата:

RomanSPb

Я просто не ожидал, что дизельный 245 сильный Турик от 3,6 уехать не может.

А откуда такая инфа?
Я на бывшей бензинке не мог угнаться ни за одним дизелем 245. Сейчас на дизеле 245 легко уехал от бензинки 280.даже есть видео
http://youtu.be/IiUTX9g59mE
Тот, что уезжает - дизель 245 сток на 18х каракумах

[nikolai2012]

   Цитата:

Rook2020

и бенз уже можно http://www.winde.ru/stend/touareg2_1427291604.jpg

Добавлено через 20 минут 3 секунды


осталось только решиться...

Вы имеете ввиду бензинку 249, так она тем более и рядом не стоит с чипованным 245

[gariksson]

   Цитата:

Seawolf

Я в ваших научных терминах-не очень. Когда выбирал тура -много тестировал, как бензинку, так и дизель. Однозначно..вжимает в спинку дизель..причем орет он, когда "топаешь"..намного тише, чем бензинка. Но брать нужно 245 , если хочешь "зажигать". 204 хороший дизелек..но не для гонок.

Посмотри на тахометры бензина и дизеля, у первого отсечка на 6500, у второго 4500-5000. Соответственно если установить на оба типа двигателей трансмиссии с одинаковыми передаточными числами, дизель потеряет в максималке почти в 1,5 раза. Чтобы этого не происходило на дизелях применяются более "длинные" трансмиссии, что отчасти и нивелирует преимущество в моменте на валу. Итак, что мы имеем бензин - 360 H/m, дизеля: 204 л.с. - 450, 245 - 550. У первого преимущество в 1,25 у второго в 1,5. Если предположить, что у дизелей трансмиссия "длинней" в 1,3-1,4 раза, на колесах у всех вариантов, имеем +/- паритет.

[Citroen320]

   Цитата:

szao

А Фолькс, Ауди и Порше - разное? ;-)

Не спорю, это все VAG! Но это дизель!

[Seawolf]

   Цитата:

gariksson

Посмотри на тахометры бензина и дизеля, у первого отсечка на 6500, у второго 4500-5000. Соответственно если установить на оба типа двигателей трансмиссии с одинаковыми передаточными числами, дизель потеряет в максималке почти в 1,5 раза. Чтобы этого не происходило на дизелях применяются более "длинные" трансмиссии, что отчасти и нивелирует преимущество в моменте на валу. Итак, что мы имеем бензин - 360 H/m, дизеля: 204 л.с. - 450, 245 - 550. У первого преимущество в 1,25 у второго в 1,5. Если предположить, что у дизелей трансмиссия "длинней" в 1,3-1,4 раза, на колесах у всех вариантов, имеем +/- паритет.

Профессор.. я не спорю. Только хочу услышать ваш коммент, про паровозную тягу дизеля.

[Юманите]

   Цитата:

gariksson

Посмотри на тахометры бензина и дизеля, у первого отсечка на 6500, у второго 4500-5000. Соответственно если установить на оба типа двигателей трансмиссии с одинаковыми передаточными числами, дизель потеряет в максималке почти в 1,5 раза. Чтобы этого не происходило на дизелях применяются более "длинные" трансмиссии, что отчасти и нивелирует преимущество в моменте на валу. Итак, что мы имеем бензин - 360 H/m, дизеля: 204 л.с. - 450, 245 - 550. У первого преимущество в 1,25 у второго в 1,5. Если предположить, что у дизелей трансмиссия "длинней" в 1,3-1,4 раза, на колесах у всех вариантов, имеем +/- паритет.

А на практике дизель 245 сток( не говоря о чипе) уезжает от бензинок 249 и 280. Бензинка 249 уезжает от дизеля 204. Сам уезжал когда ездил на бензинке

[nostrum]

   Цитата:

turbokrejser

Просветите плз. по поводу Х-го коэффициента. Откуда он взялся?

Компрессия (кгс/см2) = степень сжатия * коэффициент Х
Степень сжатия всегда записывается в технической характеристике двигателя. Коэффициент Х зависит от вида двигателя:
Х = 1,2-1,3 для бензиновых двигателей;
Х = 1,7-2 для дизельных двигателей.
Компрессия в новых автомобилях или в находящихся в хорошем состоянии должна соответствовать данным завода-изготовителя или данным, следующим из указанной выше формулы. Этот материал можете посмотреть тут

Добавлено через 9 минут 38 секунд

   Цитата:

Юманите

А откуда такая инфа?
Сейчас на дизеле 245 легко уехал от бензинки 280.даже есть видео
http://youtu.be/IiUTX9g59mE
Тот, что уезжает - дизель 245 сток на 18х каракумах

Юманите, а от бензинки 249 Дмитрия Туарег из Питера уедете? Его стоковая бензинка делает 245 дизеля легко и цифры в доказательство имеются.