Audi A4 AllRoad Quattro будет стоить от ?37,100 для Европы

Роман@V6_TDI · 04.03.2009, 09:41 (09:41)

Audi воспользовалась Женевским моторшоу для показа полноприводной А4 Allroad quattro. Внешне «четверка» для плохих дорог – почти уменьшенная копия старшего брата A6. Те же обвесы и накладки на колесные арки из неокрашенного пластика и релинги на крыше. Естественно, светодиодные огни, а также 17-дюймовые базовые колеса.

Audi A4 AllRoad Quattro.

Характеристики подвески изменены, клиренс вырос до 18 см, а электронная система динамической стабилизации дополнена режимом ORD (Offroad Detection), который при движении определяет тип дорожного покрытия и подбирает соответствующий режим работы ABS и ESP. Фирменная система постоянного полного привода Audi quattro распределяет тягу в соотношении 40:60 в пользу задней оси. Раздатка оснащена дифференциалом повышенного трения Torsen.

Движки: один бензиновый и два дизельных. 2-литровый TFSI мощностью 211 л. с. (350 Нм) разгоняет машину до «сотни» за каких-то 6,9 сек., но съедает при этом 8,1 л бензина на 100 км пути. Два турбодизеля – 2.0 TDI (170 л. с., 350 Нм) и V6 3.0 TDI (240 л. с., 500 Нм) привлекут интерес европейских покупателей. Двигатели будут агрегатировать с механическими и автоматическими коробками передач S-tronic с двойным сцеплением. Мощный шестицилиндровый дизель получит в пару шестиступенчатый «автомат» Tiptronic, с ним он обеспечит машине разгон до «сотни» за 6,4 сек. и расход солярки на уровне 7,1 л.

Интерьер является сочетанием современного дизайна и высококачественных материалов. Объем багажника универсала – от 490 до 1430 л. В качестве опционного оборудования предложат состоящую из двух частей стеклянную панорамную крышу, трехзонный климат-контроль, музыку Bang & Olufsen, адаптивный круиз-контроль и навигационную систему.

Универсал в европейских дилерских центрах появится уже летом. В самом простом исполнении с 2-литровым TDI и механической КПП Audi A4 Allroad будет стоить ?37,100 евро. Цена ее в России пока призрачна и туманна.

Источник: WCF.

Олень · 09.03.2009, 15:01 (14:01)

Хорош, но кажется после тура тесноват будет

John · 09.03.2009, 23:30 (23:30)

Теперь, при появлении КУ-7 и КУ-5, концепция урода мне непонятна, причём цены у них сопоставимые.

Лектор · 09.03.2009, 23:34 (23:34)

Цитата:

John

Теперь, при появлении КУ-7 и КУ-5, концепция урода мне непонятна, причём цены у них сопоставимые

Полностью поддерживаю.

Max007 · 09.03.2009, 23:39 (22:39)

А что, маленкая машинка для российских дорог.

Кому не хочется джипа.

Werkstatt · 10.03.2009, 00:23 (00:23)

Цитата:

John

Теперь, при появлении КУ-7 и КУ-5, концепция урода мне непонятна, причём цены у них сопоставимые.

На волне экономического роста каждый автогигант пытался заполнить пустые модельные ниши: X5; CLS; X3; R-Klasse; X6; Q7; Q5, теперь A4 Allroad. Готов держать пари, что модель эту разрабатывали уже года 3, когда был шоколад. Тазик этот довольно милый. Более высокая посадка, чаще всего лучше, чем валкость внедорожника. По себе сужу

John · 10.03.2009, 01:49 (01:49)

Цитата:

Werkstatt

На волне экономического роста каждый автогигант пытался заполнить пустые модельные ниши: X5; CLS; X3; R-Klasse; X6; Q7; Q5, теперь A4 Allroad. Готов держать пари, что модель эту разрабатывали уже года 3, когда был шоколад. Тазик этот довольно милый. Более высокая посадка, чаще всего лучше, чем валкость внедорожника. По себе сужу

Всё понятно, но А4 кватро 2.0ТФСИ и даже только переднеприводный вариант - справляется со всеми задачами, до тех, после которых нужен только внедорожник.

04.03.2009, 09:41 (09:41)	#1
Роман@V6_TDI Туарегист - Эстет Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 03.12.2007 Сообщений: 1,822 Поблагодарил(а): 763 Благодарностей: 913 Изображений в галерее: 2 Репутация: 1707	Audi A4 AllRoad Quattro будет стоить от ?37,100 для Европы Audi воспользовалась Женевским моторшоу для показа полноприводной А4 Allroad quattro. Внешне «четверка» для плохих дорог – почти уменьшенная копия старшего брата A6. Те же обвесы и накладки на колесные арки из неокрашенного пластика и релинги на крыше. Естественно, светодиодные огни, а также 17-дюймовые базовые колеса. Audi A4 AllRoad Quattro. Характеристики подвески изменены, клиренс вырос до 18 см, а электронная система динамической стабилизации дополнена режимом ORD (Offroad Detection), который при движении определяет тип дорожного покрытия и подбирает соответствующий режим работы ABS и ESP. Фирменная система постоянного полного привода Audi quattro распределяет тягу в соотношении 40:60 в пользу задней оси. Раздатка оснащена дифференциалом повышенного трения Torsen. Движки: один бензиновый и два дизельных. 2-литровый TFSI мощностью 211 л. с. (350 Нм) разгоняет машину до «сотни» за каких-то 6,9 сек., но съедает при этом 8,1 л бензина на 100 км пути. Два турбодизеля – 2.0 TDI (170 л. с., 350 Нм) и V6 3.0 TDI (240 л. с., 500 Нм) привлекут интерес европейских покупателей. Двигатели будут агрегатировать с механическими и автоматическими коробками передач S-tronic с двойным сцеплением. Мощный шестицилиндровый дизель получит в пару шестиступенчатый «автомат» Tiptronic, с ним он обеспечит машине разгон до «сотни» за 6,4 сек. и расход солярки на уровне 7,1 л. Интерьер является сочетанием современного дизайна и высококачественных материалов. Объем багажника универсала – от 490 до 1430 л. В качестве опционного оборудования предложат состоящую из двух частей стеклянную панорамную крышу, трехзонный климат-контроль, музыку Bang & Olufsen, адаптивный круиз-контроль и навигационную систему. Универсал в европейских дилерских центрах появится уже летом. В самом простом исполнении с 2-литровым TDI и механической КПП Audi A4 Allroad будет стоить ?37,100 евро. Цена ее в России пока призрачна и туманна. Источник: WCF.

09.03.2009, 15:01 (14:01)	#2
Олень Новенький Город: Ростов Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 11.01.2008 Сообщений: 67 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 3 Репутация: 3	Хорош, но кажется после тура тесноват будет

09.03.2009, 23:30 (23:30)	#3
John In search of Neverland Город: MOSCOW Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.04.2007 Сообщений: 1,406 Поблагодарил(а): 505 Благодарностей: 202 Изображений в галерее: 1 Репутация: 505	Теперь, при появлении КУ-7 и КУ-5, концепция урода мне непонятна, причём цены у них сопоставимые.

09.03.2009, 23:34 (23:34)	#4
Лектор Лютый гряземес Город: СПб Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 06.10.2008 Сообщений: 5,672 Поблагодарил(а): 2,467 Благодарностей: 4,022 Репутация: 6181	Цитата: John Теперь, при появлении КУ-7 и КУ-5, концепция урода мне непонятна, причём цены у них сопоставимые Полностью поддерживаю.

09.03.2009, 23:39 (22:39)	#5
Max007 Пользователь Город: Питер Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 26.01.2009 Сообщений: 181 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 7 Репутация: 32	А что, маленкая машинка для российских дорог. Кому не хочется джипа.

10.03.2009, 00:23 (00:23)	#6
Werkstatt Инженер Город: Санкт-Петербург Регистрация: 21.02.2009 Сообщений: 8,116 Поблагодарил(а): 45,012 Благодарностей: 38,830 Репутация: 52634	Цитата: John Теперь, при появлении КУ-7 и КУ-5, концепция урода мне непонятна, причём цены у них сопоставимые. На волне экономического роста каждый автогигант пытался заполнить пустые модельные ниши: X5; CLS; X3; R-Klasse; X6; Q7; Q5, теперь A4 Allroad. Готов держать пари, что модель эту разрабатывали уже года 3, когда был шоколад. Тазик этот довольно милый. Более высокая посадка, чаще всего лучше, чем валкость внедорожника. По себе сужу

10.03.2009, 01:49 (01:49)	#7
John In search of Neverland Город: MOSCOW Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.04.2007 Сообщений: 1,406 Поблагодарил(а): 505 Благодарностей: 202 Изображений в галерее: 1 Репутация: 505	Цитата: Werkstatt На волне экономического роста каждый автогигант пытался заполнить пустые модельные ниши: X5; CLS; X3; R-Klasse; X6; Q7; Q5, теперь A4 Allroad. Готов держать пари, что модель эту разрабатывали уже года 3, когда был шоколад. Тазик этот довольно милый. Более высокая посадка, чаще всего лучше, чем валкость внедорожника. По себе сужу Всё понятно, но А4 кватро 2.0ТФСИ и даже только переднеприводный вариант - справляется со всеми задачами, до тех, после которых нужен только внедорожник.