Замена подвесного подшипника - Страница 97

hosavag · 16.07.2015, 11:49 (12:49)

а что с этим подвесным делать, там подшипник как на оригинале в резинку вварен что не поменять. Да ну и фиг с ним, поставлю видно будет. К гулу подвесного какбы привык уже

. Поменяю отпишусь

Вечно пьяный · 16.07.2015, 11:55 (11:55)

Цитата:

inisel

Вечно пьяный, обязательно запиши "фамилию" того подшипника

Все, починили. На все про все ушло 1 час 15 мин. На новой опоре никаких названий нет, только между опорными лапами есть выштамповка буквы R . Еще на резине мелкая маркировка, что-то про ТЮФ и произведено в Германии. Лежащие рядом новая и старая опоры выглядят как близнецы, только новая идет не окрашенная. Резина по ощущениям тоже такая же. Мастер сказал, что это опора GKN (они их представители в Украине).
При снятии кардана ничего не метили, на мой вопрос "пуркуа, бля", мастер сказал, что метить нуно только части кардана между собой.
После завершения, по пути в контору, ехал в разных режимах, в т.ч. сумел разогнать до 140 - вибраций нет.
Гарантия 6 месяцев.

ЗЫ. Пока делали, приемщик показал старый опорник с временным решением проблемы - вместо срезанной резины на подшипник намотан двусторонний скотч до подходящего под обойму диаметра. Говорит, что чел с этим ездил достаточно долго и только перед дальним броском вспомнил, что надо бы починить.

inisel · 17.07.2015, 10:21 (11:21)

Цитата:

Вечно пьяный

При снятии кардана ничего не метили, на мой вопрос "пуркуа, бля", мастер сказал, что метить нуно только части кардана между собой

Совершенно верно, так как кардан балансируют не на машине. Метятся обе части вала. Причём примерно (там на целый шарик ошибиться сложно). А шлицы метятся точно по зубу (там есть какая-то метка)

olegsudarev · 17.07.2015, 12:01 (13:01)

inisel

Цитата:

,Совершенно верно, так как кардан балансируют не на машине. Метятся обе части вала. Причём примерно (там на целый шарик ошибиться сложно). А шлицы метятся точно по зубу (там есть какая-то метка)

Совершенно верно!!! Ну... может быть к 100 страницам этой многострадальной темы,будет рассеян миф, об какой-то уникальности туареговского кардана....

и люди поймут наконец, что всего лишь: не надо нарушать законов физики и выполнять работу профессионально!!!И будет всё в шляпе!!! Ну..а для тех, кто это не хочет понять....покупка нового кардана в помощь.

Цитата:

там есть какая-то метка

кстати ( кто будет делать) метки на шлицах нет,ее надо будет сделать, очень удобно сделать ее напротив выточки на корпусе сепаратора...ну там увидите. Удачи!!!

inisel · 17.07.2015, 15:24 (16:24)

Цитата:

olegsudarev

напротив выточки на корпусе сепаратора

вот про неё и говорю.

Ты скажи как завальцевал корпус ШРУСа? Получилось герметичность создать? Масло не вылетает?

olegsudarev · 17.07.2015, 16:02 (17:02)

inisel, Если нет станка, на котором можно было бы за вальцевать кожух пыльника, то в ручную, это тоже получается вполне "эротично". Главное не порвать уплотнительное кольцо на корпусе ШРУСа (у пыльника кромка должна быть ровная, без заусенцев, или аккуратно развальцовывать при разборе, или править на оправке перед сборкой.) Одев кожух на ШРУС, задача не самая простая,

до упора, поверх кожуха пыльника,одеваем разрезной хомут и стягиваем его плотно...плотно, так что он (кожух) перестает двигаться по ШРУСу (естественно, хомут должен находится непосредственно перед кромкой за вальцовки кожуха пыльника) А дальше многократно проходим по кругу оправочкой и молоточком, ровно укладывая кромку пыльника в канавку корпуса ШРУСа, по итогу не быстрой работы получается, что только в лупу видно, что пыльник снимался, прокрашиваем кромку.....и вуаля!!!

Totti Horse · 17.07.2015, 22:46 (23:46)

Вчера на трассе ощутил стук в подлокотник

,комрад inisel по тел,оперативно подсказал,где копать

Сегодня неоффициалы наколхозили вдохновленные темой

Цена вопроса 800руб.Буду определяться какой конторы подшипник покупать и как лучше менять.

RaSeL1969 · 18.07.2015, 07:46 (07:46)

Цитата:

ramzik

У кого подшипник не заклинил немцы делают вот такую вещьhttp://www.youtube.com/watch?v=8py-7Og9gOU

, если кто может достать мне тоже надо , пока езжу на клеянном клеем для стекол ( 5800 км проехал )

Будет ходить на клее пока подшипник не развалиться

Уже 4 года катает знакомый,и каждое лето на дальняк в отпуск.Больше 30 тык.накрутил и все гуд,а новый кардан лежит в гараже

.Так что надо думать уже не о запасной резинке а о кардане или новом подвесном.

ZhuravlevSV · 19.07.2015, 08:33 (09:33)

После замены подвесного http://www.touareg-club.net/forum/sh...postcount=1866 началось не сильное биение, хотя все метил. Катался месяц думал пройдет, но не прошло. В итоге вчера снял и решил отдать на балансировку. Когда снял пошел его мыть, во время этого замечательного занятия я увидел что у меня не хватает грузика на кардане. А отвалился видимо ещё тогда когда менял подвесной. И из-за этого был дизбаланс. Привез на балансировку отбалансировали мне кардан я его поставил и и и ..... все стало почти идиально. Хотя лучше сказать идиально. Вот так.

inisel · 20.07.2015, 06:45 (07:45)

Totti Horse, сурово заколхожено )) А что в подшипником старым? Живой?

Добавлено через 2 минуты 10 секунд
olegsudarev, ну то есть без всяких дополнительных герметиков обошёлся? Вот думаю, повторно, чтоль развальцовывать...

hosavag · 20.07.2015, 10:16 (11:16)

Ну вот и я заменил подвесной, не долго думая поставил то что имелось, ФЭБИ с подозрительным подшипникрм. (вот ссылка кому интересно что за ФЭБИ). На моё удивление оригинальный подшипник был 1 в 1 с тем что в подвесном от ФЭБИ, без каких либо знаков отличия, без номеров, только буквы на уплотнителях идентичные тем что на фотках. Все прошло хоть и геморно (за....ся снимать звёздочку ШРУСа и завальцовывать пыльник) но удачно, метил всё вплоть до пыльника шрус-а. В итоге всё пучком до 90км/ч, ни гудит ни трисёт, только к 90м иногда (заметил что в основном на неровных дорогах) бывает что потряхивает легонько. Шрус нормально так закусывал при больших углах сгиба, после сборки было так же.
Моё мнение насчет того что кардан с Туарега это ХайТэк дивайс с космической отрасли - фигня. Если собрали все правильно как было и появилась тряска то 100% ШРУС уже имеет выроботку под угол соответсвующий старому подвесному с просевшей резинкой. Новый подвесной задаёт новый угол где выроботки нет, ШРУС не так плавно работает, что приводит к тряске (шарикам приходится вскакивать на выработанную гладкую часть (не выработанная часть шрус-а шершавая) а потом обратно, в следствии чего кардан получает "встряску" и может войти в резонанс и вибрировать). Поэтому у многих после некоторого времени тряска пропадает.
ИМХО.
Удачи на дорогах

Оффтопик

olegsudarev · 20.07.2015, 11:50 (12:50)

inisel,

Цитата:

ну то есть без всяких дополнительных герметиков обошёлся?

Герметик в том месте...не повредит, даже скорей всего поможет, вот только глобальную проблему он решить не сможет, ведь ШРУС дышит...(удлиняется и сокращается при движении кардан за счет ШРУСа) Так что уплотнительное кольцо....должно работать

!!!

Klop_ · 20.07.2015, 13:44 (13:44)

Цитата:

hosavag

Ну вот и я заменил подвесной, не долго думая поставил то что имелось, ФЭБИ с подозрительным подшипникрм. (вот ссылка кому интересно что за ФЭБИ). На моё удивление оригинальный подшипник был 1 в 1 с тем что в подвесном от ФЭБИ, без каких либо знаков отличия, без номеров, только буквы на уплотнителях идентичные тем что на фотках. Все прошло хоть и геморно (за....ся снимать звёздочку ШРУСа и завальцовывать пыльник) но удачно, метил всё вплоть до пыльника шрус-а. В итоге всё пучком до 90км/ч, ни гудит ни трисёт, только к 90м иногда (заметил что в основном на неровных дорогах) бывает что потряхивает легонько. Шрус нормально так закусывал при больших углах сгиба, после сборки было так же.
Моё мнение насчет того что кардан с Туарега это ХайТэк дивайс с космической отрасли - фигня. Если собрали все правильно как было и появилась тряска то 100% ШРУС уже имеет выроботку под угол соответсвующий старому подвесному с просевшей резинкой. Новый подвесной задаёт новый угол где выроботки нет, ШРУС не так плавно работает, что приводит к тряске (шарикам приходится вскакивать на выработанную гладкую часть (не выработанная часть шрус-а шершавая) а потом обратно, в следствии чего кардан получает "встряску" и может войти в резонанс и вибрировать). Поэтому у многих после некоторого времени тряска пропадает.
ИМХО.
Удачи на дорогах

Оффтопик

Так если шрус закусывает, он порвет новый подшипник?

hosavag · 20.07.2015, 13:57 (14:57)

тут уже кто кого, резинка порвется от усталости если долго ее шматать, если же ШРУС приработается быстрее чем резинка не выдержит , то может пронесет. А выбора особого и нету в этом случае, новый кардан всегда можно купить. думаю камеру прилепить снизу прокатиться и посмотреть как там живется кардану

Totti Horse · 20.07.2015, 23:34 (00:34)

[QUOTE=inisel;2186307]Totti Horse, сурово заколхожено )) А что в подшипником старым? Живой?
подшипник дохлый:-(

bibigon78 · 22.07.2015, 09:07 (10:07)

Цитата:

050

Вчера забрал авто с замены подшипника!
Должен сказать, что дилеры в очередной раз огорчили меня своими диагнозами.
Была озвучена следующая ситуация: в следствии некого удара была помята балка, на которой крепится подвесной подшипник. Немного изменилась геометрия, и подшипник съел сам себя :) Появилась характерная вибрация. Единственный выход: замена кардана в сборе+балка+работа ОД.
Человек с СТО

, взявшийся за работу по замене подшипника, изложил свое видение.
Никакого изменения геометрии не было. Кардан не поврежден, соостность не нарушена. Подшипник выработал свой ресурс, пришел в негодность, появился износ резинки. Кардан полностью ремонтопригоден, вместе с заменой подшипника обслужили шрусы кардана.
Вибрации не замечено, вопрос решен "малой кровью"

Приветствую!! подскажите где делали работу??

Добавлено через 13 минут 21 секунду

Цитата:

BCS

День добрый.
Порвало подвесной, приобрели Febest, заменили, вибрация уменьшилась, но осталась на 60-80 км/ч, достаточно сильная.
Увезли в г.Бийск, ребята занимаются ремонтом карданов, отбалансировали, поставили, изменений нет :(
Шрус слегка закусывает, попробуем разобрать, промыть его еще раз, но надежды уже мало...
Итого: 3400 подвесной + 1050 замена + 1800 балансировка + 650 бензин в Бийск и неделю без машины...
Вычитал, что есть восстановленные, вот думаю, а стоит ли дальше экпериментировать?! Скупой платит дважды?!

P.S.
Ребята в Бийске сказали, что ОДИН! Турик только поехал БЕЗ ВИБРАЦИИ, а были еще и Каены, результат то же отрицательный...

Приветствую!!! подскажи, чем закончилась история с подвесным???

Skalpel · 22.07.2015, 12:47 (15:47)

Цитата:

hosavag

Ну вот и я заменил подвесной, не долго думая поставил то что имелось, ФЭБИ с подозрительным подшипникрм. (вот ссылка кому интересно что за ФЭБИ). На моё удивление оригинальный подшипник был 1 в 1 с тем что в подвесном от ФЭБИ, без каких либо знаков отличия, без номеров, только буквы на уплотнителях идентичные тем что на фотках. Все прошло хоть и геморно (за....ся снимать звёздочку ШРУСа и завальцовывать пыльник) но удачно, метил всё вплоть до пыльника шрус-а. В итоге всё пучком до 90км/ч, ни гудит ни трисёт, только к 90м иногда (заметил что в основном на неровных дорогах) бывает что потряхивает легонько. Шрус нормально так закусывал при больших углах сгиба, после сборки было так же.
Моё мнение насчет того что кардан с Туарега это ХайТэк дивайс с космической отрасли - фигня. Если собрали все правильно как было и появилась тряска то 100% ШРУС уже имеет выроботку под угол соответсвующий старому подвесному с просевшей резинкой. Новый подвесной задаёт новый угол где выроботки нет, ШРУС не так плавно работает, что приводит к тряске (шарикам приходится вскакивать на выработанную гладкую часть (не выработанная часть шрус-а шершавая) а потом обратно, в следствии чего кардан получает "встряску" и может войти в резонанс и вибрировать). Поэтому у многих после некоторого времени тряска пропадает.
ИМХО.
Удачи на дорогах

Оффтопик

Приветствую!
так что получается это и есть оригинальный подшипник?

ivvan · 22.07.2015, 13:02 (17:02)

Цитата:

Skalpel

Приветствую!
так что получается это и есть оригинальный подшипник?

в оригинале подшипник стоит SNR, на резине выбито именно SNR.
сегодня менял подвесной, использовал VW6001R VTR + заменили подшипник в нем на SNR 63006EE.

hosavag · 22.07.2015, 13:41 (14:41)

Цитата:

ivvan

в оригинале подшипник стоит SNR, на резине выбито именно SNR.
сегодня менял подвесной, использовал VW6001R VTR + заменили подшипник в нем на SNR 63006EE.

а откуда инфа ? держали в руках оригинал? так я тоже держал

ничего нигде не выбито, кардан не делался 100% до меня там девственность была завальцованная

Добавлено через 3 минуты 35 секунд

Цитата:

Skalpel

Приветствую!
так что получается это и есть оригинальный подшипник?

незнаю , сам в замешательстве, мнения у всех свои, кто то говорит что ФЭБИ тот же оригинал, кто то говорит что у оригинала такие размеры что мало кто их делает, ширина там 20 а не 19 как у большинства, хотя я мерил было 19мм однако подшипник влез точвточ вровень с местом под стопорное кольцо
вот ссылка где говорится что ФЭБИ тот же оригинал

Xeonkz · 23.07.2015, 06:09 (10:09)

Цитата:

hosavag

а откуда инфа ? держали в руках оригинал? так я тоже держал

ничего нигде не выбито, кардан не делался 100% до меня там девственность была завальцованная

Добавлено через 3 минуты 35 секунд

незнаю , сам в замешательстве, мнения у всех свои, кто то говорит что ФЭБИ тот же оригинал, кто то говорит что у оригинала такие размеры что мало кто их делает, ширина там 20 а не 19 как у большинства, хотя я мерил было 19мм однако подшипник влез точвточ вровень с местом под стопорное кольцо
вот ссылка где говорится что ФЭБИ тот же оригинал

В оригинале кардан стоит фирмы GKN. Вероятность в нем установки подшипника SNR (он же NTN) очень высока. По сути не важно какой фирмы стоит подшипник, главное чтобы брендовый.

По поводу Феби, ставьте и не парьтесь, качество подвесного очень хорошее, вполне возможно что Феби пакует оригинального поставщика в данном случае.

16.07.2015, 11:55 (11:55)	#1922
Вечно пьяный Местный Город: Киев Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 25.05.2009 Сообщений: 463 Поблагодарил(а): 18 Благодарностей: 76 Репутация: 101	Цитата: inisel Вечно пьяный, обязательно запиши "фамилию" того подшипника Все, починили. На все про все ушло 1 час 15 мин. На новой опоре никаких названий нет, только между опорными лапами есть выштамповка буквы R . Еще на резине мелкая маркировка, что-то про ТЮФ и произведено в Германии. Лежащие рядом новая и старая опоры выглядят как близнецы, только новая идет не окрашенная. Резина по ощущениям тоже такая же. Мастер сказал, что это опора GKN (они их представители в Украине). При снятии кардана ничего не метили, на мой вопрос "пуркуа, бля", мастер сказал, что метить нуно только части кардана между собой. После завершения, по пути в контору, ехал в разных режимах, в т.ч. сумел разогнать до 140 - вибраций нет. Гарантия 6 месяцев. ЗЫ. Пока делали, приемщик показал старый опорник с временным решением проблемы - вместо срезанной резины на подшипник намотан двусторонний скотч до подходящего под обойму диаметра. Говорит, что чел с этим ездил достаточно долго и только перед дальним броском вспомнил, что надо бы починить.
	Последний раз редактировалось Вечно пьяный; 16.07.2015 в 12:00.

17.07.2015, 12:01 (13:01)	#1924
olegsudarev Почетный мембер Город: Girne Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.01.2010 Сообщений: 2,960 Поблагодарил(а): 841 Благодарностей: 1,306 Репутация: 2634	inisel Цитата: ,Совершенно верно, так как кардан балансируют не на машине. Метятся обе части вала. Причём примерно (там на целый шарик ошибиться сложно). А шлицы метятся точно по зубу (там есть какая-то метка) Совершенно верно!!! Ну... может быть к 100 страницам этой многострадальной темы,будет рассеян миф, об какой-то уникальности туареговского кардана.... и люди поймут наконец, что всего лишь: не надо нарушать законов физики и выполнять работу профессионально!!!И будет всё в шляпе!!! Ну..а для тех, кто это не хочет понять....покупка нового кардана в помощь. Цитата: там есть какая-то метка кстати ( кто будет делать) метки на шлицах нет,ее надо будет сделать, очень удобно сделать ее напротив выточки на корпусе сепаратора...ну там увидите. Удачи!!!
	Последний раз редактировалось olegsudarev; 17.07.2015 в 12:27.

20.07.2015, 06:45 (07:45)	#1930
inisel Герой Т-Клуба Город: Тольятти Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 23.10.2010 Сообщений: 5,693 Поблагодарил(а): 516 Благодарностей: 830 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1080	Totti Horse, сурово заколхожено )) А что в подшипником старым? Живой? Добавлено через 2 минуты 10 секунд olegsudarev, ну то есть без всяких дополнительных герметиков обошёлся? Вот думаю, повторно, чтоль развальцовывать...
	Последний раз редактировалось inisel; 20.07.2015 в 06:45. Причина: Добавлено сообщение

20.07.2015, 10:16 (11:16)	#1931
hosavag Новенький Город: Yerevan Touareg GP 3.6 V6FSI Регистрация: 01.09.2013 Сообщений: 78 Поблагодарил(а): 9 Благодарностей: 37 Репутация: 37	Ну вот и я заменил подвесной, не долго думая поставил то что имелось, ФЭБИ с подозрительным подшипникрм. (вот ссылка кому интересно что за ФЭБИ). На моё удивление оригинальный подшипник был 1 в 1 с тем что в подвесном от ФЭБИ, без каких либо знаков отличия, без номеров, только буквы на уплотнителях идентичные тем что на фотках. Все прошло хоть и геморно (за....ся снимать звёздочку ШРУСа и завальцовывать пыльник) но удачно, метил всё вплоть до пыльника шрус-а. В итоге всё пучком до 90км/ч, ни гудит ни трисёт, только к 90м иногда (заметил что в основном на неровных дорогах) бывает что потряхивает легонько. Шрус нормально так закусывал при больших углах сгиба, после сборки было так же. Моё мнение насчет того что кардан с Туарега это ХайТэк дивайс с космической отрасли - фигня. Если собрали все правильно как было и появилась тряска то 100% ШРУС уже имеет выроботку под угол соответсвующий старому подвесному с просевшей резинкой. Новый подвесной задаёт новый угол где выроботки нет, ШРУС не так плавно работает, что приводит к тряске (шарикам приходится вскакивать на выработанную гладкую часть (не выработанная часть шрус-а шершавая) а потом обратно, в следствии чего кардан получает "встряску" и может войти в резонанс и вибрировать). Поэтому у многих после некоторого времени тряска пропадает. ИМХО. Удачи на дорогах Оффтопик ПиСи. Когда читал всю ветку удивлялся людям которые в теме про замену подвесного пишут " кирдык подвесному, заменил кардан на новый оригинал, всё зашибись, советую". нафига это писать??? , ладно еще не пишут "купил новый Тур, всё пучком"

20.07.2015, 13:44 (13:44)	#1933
Klop_ Бывалый Город: Tomsk Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 19.02.2009 Сообщений: 1,568 Поблагодарил(а): 51 Благодарностей: 59 Репутация: 134	Замена подвесного подшипника Цитата: hosavag Ну вот и я заменил подвесной, не долго думая поставил то что имелось, ФЭБИ с подозрительным подшипникрм. (вот ссылка кому интересно что за ФЭБИ). На моё удивление оригинальный подшипник был 1 в 1 с тем что в подвесном от ФЭБИ, без каких либо знаков отличия, без номеров, только буквы на уплотнителях идентичные тем что на фотках. Все прошло хоть и геморно (за....ся снимать звёздочку ШРУСа и завальцовывать пыльник) но удачно, метил всё вплоть до пыльника шрус-а. В итоге всё пучком до 90км/ч, ни гудит ни трисёт, только к 90м иногда (заметил что в основном на неровных дорогах) бывает что потряхивает легонько. Шрус нормально так закусывал при больших углах сгиба, после сборки было так же. Моё мнение насчет того что кардан с Туарега это ХайТэк дивайс с космической отрасли - фигня. Если собрали все правильно как было и появилась тряска то 100% ШРУС уже имеет выроботку под угол соответсвующий старому подвесному с просевшей резинкой. Новый подвесной задаёт новый угол где выроботки нет, ШРУС не так плавно работает, что приводит к тряске (шарикам приходится вскакивать на выработанную гладкую часть (не выработанная часть шрус-а шершавая) а потом обратно, в следствии чего кардан получает "встряску" и может войти в резонанс и вибрировать). Поэтому у многих после некоторого времени тряска пропадает. ИМХО. Удачи на дорогах Оффтопик ПиСи. Когда читал всю ветку удивлялся людям которые в теме про замену подвесного пишут " кирдык подвесному, заменил кардан на новый оригинал, всё зашибись, советую". нафига это писать??? , ладно еще не пишут "купил новый Тур, всё пучком" Так если шрус закусывает, он порвет новый подшипник?

16.07.2015, 11:49 (12:49)	#1921
hosavag Новенький Город: Yerevan Touareg GP 3.6 V6FSI Регистрация: 01.09.2013 Сообщений: 78 Поблагодарил(а): 9 Благодарностей: 37 Репутация: 37	а что с этим подвесным делать, там подшипник как на оригинале в резинку вварен что не поменять. Да ну и фиг с ним, поставлю видно будет. К гулу подвесного какбы привык уже . Поменяю отпишусь

17.07.2015, 10:21 (11:21)	#1923
inisel Герой Т-Клуба Город: Тольятти Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 23.10.2010 Сообщений: 5,693 Поблагодарил(а): 516 Благодарностей: 830 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1080	Цитата: Вечно пьяный При снятии кардана ничего не метили, на мой вопрос "пуркуа, бля", мастер сказал, что метить нуно только части кардана между собой Совершенно верно, так как кардан балансируют не на машине. Метятся обе части вала. Причём примерно (там на целый шарик ошибиться сложно). А шлицы метятся точно по зубу (там есть какая-то метка)

17.07.2015, 15:24 (16:24)	#1925
inisel Герой Т-Клуба Город: Тольятти Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 23.10.2010 Сообщений: 5,693 Поблагодарил(а): 516 Благодарностей: 830 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1080	Цитата: olegsudarev напротив выточки на корпусе сепаратора вот про неё и говорю. Ты скажи как завальцевал корпус ШРУСа? Получилось герметичность создать? Масло не вылетает?

17.07.2015, 16:02 (17:02)	#1926
olegsudarev Почетный мембер Город: Girne Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.01.2010 Сообщений: 2,960 Поблагодарил(а): 841 Благодарностей: 1,306 Репутация: 2634	inisel, Если нет станка, на котором можно было бы за вальцевать кожух пыльника, то в ручную, это тоже получается вполне "эротично". Главное не порвать уплотнительное кольцо на корпусе ШРУСа (у пыльника кромка должна быть ровная, без заусенцев, или аккуратно развальцовывать при разборе, или править на оправке перед сборкой.) Одев кожух на ШРУС, задача не самая простая, до упора, поверх кожуха пыльника,одеваем разрезной хомут и стягиваем его плотно...плотно, так что он (кожух) перестает двигаться по ШРУСу (естественно, хомут должен находится непосредственно перед кромкой за вальцовки кожуха пыльника) А дальше многократно проходим по кругу оправочкой и молоточком, ровно укладывая кромку пыльника в канавку корпуса ШРУСа, по итогу не быстрой работы получается, что только в лупу видно, что пыльник снимался, прокрашиваем кромку.....и вуаля!!!

18.07.2015, 07:46 (07:46)	#1928
RaSeL1969 Бывалый Город: Югра Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 09.03.2011 Сообщений: 1,319 Поблагодарил(а): 1,754 Благодарностей: 1,390 Изображений в галерее: 13 Репутация: 2715	Цитата: ramzik У кого подшипник не заклинил немцы делают вот такую вещьhttp://www.youtube.com/watch?v=8py-7Og9gOU , если кто может достать мне тоже надо , пока езжу на клеянном клеем для стекол ( 5800 км проехал ) Будет ходить на клее пока подшипник не развалиться Уже 4 года катает знакомый,и каждое лето на дальняк в отпуск.Больше 30 тык.накрутил и все гуд,а новый кардан лежит в гараже .Так что надо думать уже не о запасной резинке а о кардане или новом подвесном.

20.07.2015, 11:50 (12:50)	#1932
olegsudarev Почетный мембер Город: Girne Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.01.2010 Сообщений: 2,960 Поблагодарил(а): 841 Благодарностей: 1,306 Репутация: 2634	inisel, Цитата: ну то есть без всяких дополнительных герметиков обошёлся? Герметик в том месте...не повредит, даже скорей всего поможет, вот только глобальную проблему он решить не сможет, ведь ШРУС дышит...(удлиняется и сокращается при движении кардан за счет ШРУСа) Так что уплотнительное кольцо....должно работать !!!

20.07.2015, 13:57 (14:57)	#1934
hosavag Новенький Город: Yerevan Touareg GP 3.6 V6FSI Регистрация: 01.09.2013 Сообщений: 78 Поблагодарил(а): 9 Благодарностей: 37 Репутация: 37	тут уже кто кого, резинка порвется от усталости если долго ее шматать, если же ШРУС приработается быстрее чем резинка не выдержит , то может пронесет. А выбора особого и нету в этом случае, новый кардан всегда можно купить. думаю камеру прилепить снизу прокатиться и посмотреть как там живется кардану

20.07.2015, 23:34 (00:34)	#1935
Totti Horse Новенький Город: Тольятти Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 10.08.2013 Сообщений: 45 Поблагодарил(а): 16 Благодарностей: 1 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1	[QUOTE=inisel;2186307]Totti Horse, сурово заколхожено )) А что в подшипником старым? Живой? подшипник дохлый:-(

22.07.2015, 09:07 (10:07)	#1936
bibigon78 Местный Город: Барнаул Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 03.07.2012 Сообщений: 230 Поблагодарил(а): 55 Благодарностей: 17 Репутация: 17	Цитата: 050 Вчера забрал авто с замены подшипника! Должен сказать, что дилеры в очередной раз огорчили меня своими диагнозами. Была озвучена следующая ситуация: в следствии некого удара была помята балка, на которой крепится подвесной подшипник. Немного изменилась геометрия, и подшипник съел сам себя :) Появилась характерная вибрация. Единственный выход: замена кардана в сборе+балка+работа ОД. Человек с СТО , взявшийся за работу по замене подшипника, изложил свое видение. Никакого изменения геометрии не было. Кардан не поврежден, соостность не нарушена. Подшипник выработал свой ресурс, пришел в негодность, появился износ резинки. Кардан полностью ремонтопригоден, вместе с заменой подшипника обслужили шрусы кардана. Вибрации не замечено, вопрос решен "малой кровью" Приветствую!! подскажите где делали работу?? Добавлено через 13 минут 21 секунду Цитата: BCS День добрый. Порвало подвесной, приобрели Febest, заменили, вибрация уменьшилась, но осталась на 60-80 км/ч, достаточно сильная. Увезли в г.Бийск, ребята занимаются ремонтом карданов, отбалансировали, поставили, изменений нет :( Шрус слегка закусывает, попробуем разобрать, промыть его еще раз, но надежды уже мало... Итого: 3400 подвесной + 1050 замена + 1800 балансировка + 650 бензин в Бийск и неделю без машины... Вычитал, что есть восстановленные, вот думаю, а стоит ли дальше экпериментировать?! Скупой платит дважды?! P.S. Ребята в Бийске сказали, что ОДИН! Турик только поехал БЕЗ ВИБРАЦИИ, а были еще и Каены, результат то же отрицательный... Приветствую!!! подскажи, чем закончилась история с подвесным???
	Последний раз редактировалось bibigon78; 22.07.2015 в 09:07. Причина: Добавлено сообщение

22.07.2015, 12:47 (15:47)	#1937
Skalpel Местный Город: ХМАО Touareg 3.2 V6 Регистрация: 02.03.2014 Сообщений: 436 Поблагодарил(а): 242 Благодарностей: 48 Репутация: 48	Цитата: hosavag Ну вот и я заменил подвесной, не долго думая поставил то что имелось, ФЭБИ с подозрительным подшипникрм. (вот ссылка кому интересно что за ФЭБИ). На моё удивление оригинальный подшипник был 1 в 1 с тем что в подвесном от ФЭБИ, без каких либо знаков отличия, без номеров, только буквы на уплотнителях идентичные тем что на фотках. Все прошло хоть и геморно (за....ся снимать звёздочку ШРУСа и завальцовывать пыльник) но удачно, метил всё вплоть до пыльника шрус-а. В итоге всё пучком до 90км/ч, ни гудит ни трисёт, только к 90м иногда (заметил что в основном на неровных дорогах) бывает что потряхивает легонько. Шрус нормально так закусывал при больших углах сгиба, после сборки было так же. Моё мнение насчет того что кардан с Туарега это ХайТэк дивайс с космической отрасли - фигня. Если собрали все правильно как было и появилась тряска то 100% ШРУС уже имеет выроботку под угол соответсвующий старому подвесному с просевшей резинкой. Новый подвесной задаёт новый угол где выроботки нет, ШРУС не так плавно работает, что приводит к тряске (шарикам приходится вскакивать на выработанную гладкую часть (не выработанная часть шрус-а шершавая) а потом обратно, в следствии чего кардан получает "встряску" и может войти в резонанс и вибрировать). Поэтому у многих после некоторого времени тряска пропадает. ИМХО. Удачи на дорогах Оффтопик ПиСи. Когда читал всю ветку удивлялся людям которые в теме про замену подвесного пишут " кирдык подвесному, заменил кардан на новый оригинал, всё зашибись, советую". нафига это писать??? , ладно еще не пишут "купил новый Тур, всё пучком" Приветствую! так что получается это и есть оригинальный подшипник?

22.07.2015, 13:02 (17:02)	#1938
ivvan Местный Город: Барнаул Touareg 3.2 V6 Регистрация: 07.04.2012 Сообщений: 507 Поблагодарил(а): 43 Благодарностей: 84 Репутация: 84	Цитата: Skalpel Приветствую! так что получается это и есть оригинальный подшипник? в оригинале подшипник стоит SNR, на резине выбито именно SNR. сегодня менял подвесной, использовал VW6001R VTR + заменили подшипник в нем на SNR 63006EE.

22.07.2015, 13:41 (14:41)	#1939
hosavag Новенький Город: Yerevan Touareg GP 3.6 V6FSI Регистрация: 01.09.2013 Сообщений: 78 Поблагодарил(а): 9 Благодарностей: 37 Репутация: 37	Цитата: ivvan в оригинале подшипник стоит SNR, на резине выбито именно SNR. сегодня менял подвесной, использовал VW6001R VTR + заменили подшипник в нем на SNR 63006EE. а откуда инфа ? держали в руках оригинал? так я тоже держал ничего нигде не выбито, кардан не делался 100% до меня там девственность была завальцованная Добавлено через 3 минуты 35 секунд Цитата: Skalpel Приветствую! так что получается это и есть оригинальный подшипник? незнаю , сам в замешательстве, мнения у всех свои, кто то говорит что ФЭБИ тот же оригинал, кто то говорит что у оригинала такие размеры что мало кто их делает, ширина там 20 а не 19 как у большинства, хотя я мерил было 19мм однако подшипник влез точвточ вровень с местом под стопорное кольцо вот ссылка где говорится что ФЭБИ тот же оригинал
	Последний раз редактировалось hosavag; 22.07.2015 в 13:44. Причина: Добавлено сообщение

23.07.2015, 06:09 (10:09)	#1940
Xeonkz Местный Город: Павлодар Touareg 3.2 V6 Регистрация: 20.12.2011 Сообщений: 448 Поблагодарил(а): 14 Благодарностей: 118 Репутация: 168	Цитата: hosavag а откуда инфа ? держали в руках оригинал? так я тоже держал ничего нигде не выбито, кардан не делался 100% до меня там девственность была завальцованная Добавлено через 3 минуты 35 секунд незнаю , сам в замешательстве, мнения у всех свои, кто то говорит что ФЭБИ тот же оригинал, кто то говорит что у оригинала такие размеры что мало кто их делает, ширина там 20 а не 19 как у большинства, хотя я мерил было 19мм однако подшипник влез точвточ вровень с местом под стопорное кольцо вот ссылка где говорится что ФЭБИ тот же оригинал В оригинале кардан стоит фирмы GKN. Вероятность в нем установки подшипника SNR (он же NTN) очень высока. По сути не важно какой фирмы стоит подшипник, главное чтобы брендовый. По поводу Феби, ставьте и не парьтесь, качество подвесного очень хорошее, вполне возможно что Феби пакует оригинального поставщика в данном случае.