Замена подвесного подшипника - Страница 112

Алексей159 · 14.12.2015, 18:04 (17:04)

Цитата:

klf

решать тебе конечно.... но... конструкция гораздо надежнее оригинала...

Так решено уже, менять подвесной. Вопрос в другом, подойдет или нет?

klf · 14.12.2015, 19:49 (19:49)

Цитата:

R.I.V.

Шланги рулят (пробег уже под две тыщи, все норм.). Хотя тоже переживал.

И самое главное, даже если по какой-то неведомой причине выйдет из строя одна из секций конструкции (хомут порвется или шланг) остальные будут работать... и доехать можно куда угодно... вставить одно колечко и порядок...

чего не скажешь об оригинальном девайсе...

Но вникать и понимать такое дано не каждому... поколение взращенное на ТВ верит только рекламе...

R.I.V. · 14.12.2015, 19:50 (19:50)

Глаза боятся, а руки делают.

Gorik · 14.12.2015, 20:06 (22:06)

Из личного опыта: как описывал Zum на 94 странице - 7 вариант.(временный, требующий время на застывание клея) Пока выбирал по какому варианту двигаться решил временно отремонтировать подвесной подшипник способом описанным также на форуме туарег клуба. Был куплен клей герметик для вклейки стекол, фирмы LIQUI MOLY ( каталожный номер 7548 за 560 руб) и пистолет для герметика, снял планку к которой крепится подвесной, срезал всю рванную резину внутри обоймы подвесного и вокруг подшипника на кардане, зафиксировал распорками обойму подвесного, закрыл одну сторону обоймы пакетом и вырезанным картоном, стал из пистолета нагнетать клей- герметик внутрь обоймы, далее руками в перчатках распределил герметик равномерно (на сколько смог) по всей поверхности внутри обоймы, стараясь чтобы не налипло на сам кардан. Из-за большой клейкости герметика и того что подлезть не везде получалось я быстро истратил два комплекта перчаток, вход пустил голые руки ( о чем потом сто раз пожалел) и испачкал весь инструмент.Примерно за минут 20 я управился с герметизацией подвесного подшипника. После проделанной процедуры авто было оставлено примерно на сутки для затвердевания клея. На следующий день я совершил пробную поездку по Трасе, разогнав машину до 245 км/ч. На скоростях до 120 - 160 км/ч вибрации вообще не ощущается, на скоростях около 200 км/ч есть небольшая вибрация как от не очень хорошо отбалансированного колеса. В общем этот вариант временного ремонта имеет место на существование и в дальней дороге может пригодится. Ссылка на первоисточник по которому я производил работы http://www.touareg-club.net/foru…hp?...&postcount=488

С момента заливки демпфера подвесного подшипника проехал 30000 км полет был нормальный, но позавчера на подъемнике заметил, что резинка снова РВЕТСЯ, вибраций нет, свиста подшипника тоже нет!!!

Подвесной и кардан целиком менять пока не намерен, принял решение повторить процедуру залить демпферную резинку подвесного подшипника по описанной выше технологии клеем для стёкол или жидким стеклом!!!!

klf · 14.12.2015, 20:11 (20:11)

Цитата:

Gorik

Из личного опыта: как описывал Zum на 94 странице - 7 вариант.(временный, требующий время на застывание клея) Пока выбирал по какому варианту двигаться решил временно отремонтировать подвесной подшипник способом описанным также на форуме туарег клуба. Был куплен клей герметик для вклейки стекол, фирмы LIQUI MOLY ( каталожный номер 7548 за 560 руб) и пистолет для герметика, снял планку к которой крепится подвесной, срезал всю рванную резину внутри обоймы подвесного и вокруг подшипника на кардане, зафиксировал распорками обойму подвесного, закрыл одну сторону обоймы пакетом и вырезанным картоном, стал из пистолета нагнетать клей- герметик внутрь обоймы, далее руками в перчатках распределил герметик равномерно (на сколько смог) по всей поверхности внутри обоймы, стараясь чтобы не налипло на сам кардан. Из-за большой клейкости герметика и того что подлезть не везде получалось я быстро истратил два комплекта перчаток, вход пустил голые руки ( о чем потом сто раз пожалел) и испачкал весь инструмент.Примерно за минут 20 я управился с герметизацией подвесного подшипника. После проделанной процедуры авто было оставлено примерно на сутки для затвердевания клея. На следующий день я совершил пробную поездку по Трасе, разогнав машину до 245 км/ч. На скоростях до 120 - 160 км/ч вибрации вообще не ощущается, на скоростях около 200 км/ч есть небольшая вибрация как от не очень хорошо отбалансированного колеса. В общем этот вариант временного ремонта имеет место на существование и в дальней дороге может пригодится. Ссылка на первоисточник по которому я производил работы http://www.touareg-club.net/foru…hp?...&postcount=488

С момента заливки демпфера подвесного подшипника проехал 30000 км полет был нормальный, но позавчера на подъемнике заметил, что резинка снова РВЕТСЯ, вибраций нет, свиста подшипника тоже нет!!!

Подвесной и кардан целиком менять пока не намерен, принял решение повторить процедуру залить демпферную резинку подвесного подшипника по описанной выше технологии клеем для стёкол или жидким стеклом!!!!

И даже свой опыт ничему не учит?
Стояли бы шланги, до сих пор бы катался...
Полиуретановые герметики/клеи все одинаковые.. а вот жидкое стекло ненужно...

Gorik · 14.12.2015, 21:43 (23:43)

Цитата:

klf

И даже свой опыт ничему не учит?
Стояли бы шланги, до сих пор бы катался...
Полиуретановые герметики/клеи все одинаковые.. а вот жидкое стекло ненужно...

Опыт то учит, мешает лень!
А вот вариант со шлангом сейчас изучил по подробнее думаю, что вполне хорошая альтернатива герметикам, надо попробовать!!! Спасибо за подсказку!

вадимАН · 14.12.2015, 21:44 (21:44)

Цитата:

klf

Стояли бы шланги, до сих пор бы катался..

о каких шлангах речь,можно ссылку для любопытства!

klf · 15.12.2015, 08:50 (08:50)

Цитата:

вадимАН

о каких шлангах речь,можно ссылку для любопытства!

так ты в этой теме и находишься...

http://www.touareg-club.net/forum/sh...postcount=2133

я с лета на них ежжу.... смазки набил в подшипник и всё ОК

вадимАН · 15.12.2015, 16:13 (16:13)

Спасибо!да уж кулибины

klf · 15.12.2015, 18:02 (18:02)

Цитата:

вадимАН

Спасибо!да уж кулибины

Некоторые тратят миллионы на разработку ручки, пишущей в невесомости...
А некоторые пользуются карандашом...

hnol · 18.12.2015, 15:33 (15:33)

При плюсовой темпераьтуре все ОК. На морозе вибрация небольшая и рычание после 80км/ч. Думаю, что резинка подвесного "застывает" на морозе. Может быть такое? Так уже 3-й год катаюсь.

klf · 18.12.2015, 16:49 (16:49)

Цитата:

hnol

При плюсовой темпераьтуре все ОК. На морозе вибрация небольшая и рычание после 80км/ч. Думаю, что резинка подвесного "застывает" на морозе. Может быть такое? Так уже 3-й год катаюсь.

свойства резины - дубеть на морозе еще никто не отменял...

hnol · 18.12.2015, 17:34 (17:34)

Это нормально, или менять?

Алексей159 · 18.12.2015, 17:52 (16:52)

Ну что, никто так и не посоветует подойдет FEBI 38548 на Тур 2011 гв 3.0 V6 TDI?

Гера1 · 20.12.2015, 11:32 (11:32)

Цитата:

Алексей159

Ну что, никто так и не посоветует подойдет FEBI 38548 на Тур 2011 гв 3.0 V6 TDI?

GP или NF ?

Алексей159 · 20.12.2015, 12:22 (11:22)

Цитата:

Гера1

GP или NF ?

Я не понимаю эти индексы. Машина 22.04.2011. Я так понимаю второй кузов, так как КПП на 8 передач. У первого 6 было.

Chuck · 20.12.2015, 12:39 (15:39)

Алексей159, nf

Евгений Ч · 28.12.2015, 10:16 (10:16)

miron,
miron, добрый день Мирон подскажи кардан с тура 2008 г. в. подойдет на тур 2004

Александр35 · 28.12.2015, 15:03 (14:03)

Коллеги, а кто скажет, можно ли в подшипник набить смазки не разбирая кардан? Чето завыло снизу от 55 до 65, подозрение на подвесной.. Менял недавно и его и резинку..

Гера1 · 28.12.2015, 16:16 (16:16)

Цитата:

Алексей159

Я не понимаю эти индексы. Машина 22.04.2011. Я так понимаю второй кузов, так как КПП на 8 передач. У первого 6 было.

Не подойдет

14.12.2015, 18:04 (17:04)	#2221
Алексей159 Гость Город: Пермь Регистрация: 14.12.2015 Сообщений: 9 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Цитата: klf решать тебе конечно.... но... конструкция гораздо надежнее оригинала... Так решено уже, менять подвесной. Вопрос в другом, подойдет или нет?

14.12.2015, 19:49 (19:49)	#2222
klf Почетный мембер Город: Воронеж - Оскол Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 14.03.2014 Сообщений: 3,397 Поблагодарил(а): 49 Благодарностей: 669 Репутация: 769	Цитата: R.I.V. Шланги рулят (пробег уже под две тыщи, все норм.). Хотя тоже переживал. И самое главное, даже если по какой-то неведомой причине выйдет из строя одна из секций конструкции (хомут порвется или шланг) остальные будут работать... и доехать можно куда угодно... вставить одно колечко и порядок... чего не скажешь об оригинальном девайсе... Но вникать и понимать такое дано не каждому... поколение взращенное на ТВ верит только рекламе...

14.12.2015, 19:50 (19:50)	#2223
R.I.V. Новенький Город: Белгород Touareg 3.2 V6 Регистрация: 25.09.2013 Сообщений: 29 Поблагодарил(а): 18 Благодарностей: 6 Репутация: 6	Глаза боятся, а руки делают.

14.12.2015, 20:06 (22:06)	#2224
Gorik Местный Город: Екатеринбург Touareg 3.6 V6FSI Individual Регистрация: 05.01.2013 Сообщений: 232 Поблагодарил(а): 179 Благодарностей: 61 Изображений в галерее: 1 Репутация: 86	Из личного опыта: как описывал Zum на 94 странице - 7 вариант.(временный, требующий время на застывание клея) Пока выбирал по какому варианту двигаться решил временно отремонтировать подвесной подшипник способом описанным также на форуме туарег клуба. Был куплен клей герметик для вклейки стекол, фирмы LIQUI MOLY ( каталожный номер 7548 за 560 руб) и пистолет для герметика, снял планку к которой крепится подвесной, срезал всю рванную резину внутри обоймы подвесного и вокруг подшипника на кардане, зафиксировал распорками обойму подвесного, закрыл одну сторону обоймы пакетом и вырезанным картоном, стал из пистолета нагнетать клей- герметик внутрь обоймы, далее руками в перчатках распределил герметик равномерно (на сколько смог) по всей поверхности внутри обоймы, стараясь чтобы не налипло на сам кардан. Из-за большой клейкости герметика и того что подлезть не везде получалось я быстро истратил два комплекта перчаток, вход пустил голые руки ( о чем потом сто раз пожалел) и испачкал весь инструмент.Примерно за минут 20 я управился с герметизацией подвесного подшипника. После проделанной процедуры авто было оставлено примерно на сутки для затвердевания клея. На следующий день я совершил пробную поездку по Трасе, разогнав машину до 245 км/ч. На скоростях до 120 - 160 км/ч вибрации вообще не ощущается, на скоростях около 200 км/ч есть небольшая вибрация как от не очень хорошо отбалансированного колеса. В общем этот вариант временного ремонта имеет место на существование и в дальней дороге может пригодится. Ссылка на первоисточник по которому я производил работы http://www.touareg-club.net/foru…hp?...&postcount=488 С момента заливки демпфера подвесного подшипника проехал 30000 км полет был нормальный, но позавчера на подъемнике заметил, что резинка снова РВЕТСЯ, вибраций нет, свиста подшипника тоже нет!!! Подвесной и кардан целиком менять пока не намерен, принял решение повторить процедуру залить демпферную резинку подвесного подшипника по описанной выше технологии клеем для стёкол или жидким стеклом!!!!

14.12.2015, 20:11 (20:11)	#2225
klf Почетный мембер Город: Воронеж - Оскол Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 14.03.2014 Сообщений: 3,397 Поблагодарил(а): 49 Благодарностей: 669 Репутация: 769	Цитата: Gorik Из личного опыта: как описывал Zum на 94 странице - 7 вариант.(временный, требующий время на застывание клея) Пока выбирал по какому варианту двигаться решил временно отремонтировать подвесной подшипник способом описанным также на форуме туарег клуба. Был куплен клей герметик для вклейки стекол, фирмы LIQUI MOLY ( каталожный номер 7548 за 560 руб) и пистолет для герметика, снял планку к которой крепится подвесной, срезал всю рванную резину внутри обоймы подвесного и вокруг подшипника на кардане, зафиксировал распорками обойму подвесного, закрыл одну сторону обоймы пакетом и вырезанным картоном, стал из пистолета нагнетать клей- герметик внутрь обоймы, далее руками в перчатках распределил герметик равномерно (на сколько смог) по всей поверхности внутри обоймы, стараясь чтобы не налипло на сам кардан. Из-за большой клейкости герметика и того что подлезть не везде получалось я быстро истратил два комплекта перчаток, вход пустил голые руки ( о чем потом сто раз пожалел) и испачкал весь инструмент.Примерно за минут 20 я управился с герметизацией подвесного подшипника. После проделанной процедуры авто было оставлено примерно на сутки для затвердевания клея. На следующий день я совершил пробную поездку по Трасе, разогнав машину до 245 км/ч. На скоростях до 120 - 160 км/ч вибрации вообще не ощущается, на скоростях около 200 км/ч есть небольшая вибрация как от не очень хорошо отбалансированного колеса. В общем этот вариант временного ремонта имеет место на существование и в дальней дороге может пригодится. Ссылка на первоисточник по которому я производил работы http://www.touareg-club.net/foru…hp?...&postcount=488 С момента заливки демпфера подвесного подшипника проехал 30000 км полет был нормальный, но позавчера на подъемнике заметил, что резинка снова РВЕТСЯ, вибраций нет, свиста подшипника тоже нет!!! Подвесной и кардан целиком менять пока не намерен, принял решение повторить процедуру залить демпферную резинку подвесного подшипника по описанной выше технологии клеем для стёкол или жидким стеклом!!!! И даже свой опыт ничему не учит? Стояли бы шланги, до сих пор бы катался... Полиуретановые герметики/клеи все одинаковые.. а вот жидкое стекло ненужно...

14.12.2015, 21:43 (23:43)	#2226
Gorik Местный Город: Екатеринбург Touareg 3.6 V6FSI Individual Регистрация: 05.01.2013 Сообщений: 232 Поблагодарил(а): 179 Благодарностей: 61 Изображений в галерее: 1 Репутация: 86	Цитата: klf И даже свой опыт ничему не учит? Стояли бы шланги, до сих пор бы катался... Полиуретановые герметики/клеи все одинаковые.. а вот жидкое стекло ненужно... Опыт то учит, мешает лень! А вот вариант со шлангом сейчас изучил по подробнее думаю, что вполне хорошая альтернатива герметикам, надо попробовать!!! Спасибо за подсказку!

14.12.2015, 21:44 (21:44)	#2227
вадимАН Бывалый Город: мытищи Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 06.09.2014 Сообщений: 1,573 Поблагодарил(а): 156 Благодарностей: 235 Репутация: 360	Цитата: klf Стояли бы шланги, до сих пор бы катался.. о каких шлангах речь,можно ссылку для любопытства!

15.12.2015, 08:50 (08:50)	#2228
klf Почетный мембер Город: Воронеж - Оскол Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 14.03.2014 Сообщений: 3,397 Поблагодарил(а): 49 Благодарностей: 669 Репутация: 769	Цитата: вадимАН о каких шлангах речь,можно ссылку для любопытства! так ты в этой теме и находишься... http://www.touareg-club.net/forum/sh...postcount=2133 я с лета на них ежжу.... смазки набил в подшипник и всё ОК

15.12.2015, 16:13 (16:13)	#2229
вадимАН Бывалый Город: мытищи Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 06.09.2014 Сообщений: 1,573 Поблагодарил(а): 156 Благодарностей: 235 Репутация: 360	Спасибо!да уж кулибины

15.12.2015, 18:02 (18:02)	#2230
klf Почетный мембер Город: Воронеж - Оскол Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 14.03.2014 Сообщений: 3,397 Поблагодарил(а): 49 Благодарностей: 669 Репутация: 769	Цитата: вадимАН Спасибо!да уж кулибины Некоторые тратят миллионы на разработку ручки, пишущей в невесомости... А некоторые пользуются карандашом...

18.12.2015, 15:33 (15:33)	#2231
hnol Местный Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 17.09.2012 Сообщений: 421 Поблагодарил(а): 77 Благодарностей: 137 Репутация: 162	При плюсовой темпераьтуре все ОК. На морозе вибрация небольшая и рычание после 80км/ч. Думаю, что резинка подвесного "застывает" на морозе. Может быть такое? Так уже 3-й год катаюсь.

18.12.2015, 16:49 (16:49)	#2232
klf Почетный мембер Город: Воронеж - Оскол Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 14.03.2014 Сообщений: 3,397 Поблагодарил(а): 49 Благодарностей: 669 Репутация: 769	Цитата: hnol При плюсовой темпераьтуре все ОК. На морозе вибрация небольшая и рычание после 80км/ч. Думаю, что резинка подвесного "застывает" на морозе. Может быть такое? Так уже 3-й год катаюсь. свойства резины - дубеть на морозе еще никто не отменял...

18.12.2015, 17:34 (17:34)	#2233
hnol Местный Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 17.09.2012 Сообщений: 421 Поблагодарил(а): 77 Благодарностей: 137 Репутация: 162	Это нормально, или менять?

18.12.2015, 17:52 (16:52)	#2234
Алексей159 Гость Город: Пермь Регистрация: 14.12.2015 Сообщений: 9 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Ну что, никто так и не посоветует подойдет FEBI 38548 на Тур 2011 гв 3.0 V6 TDI?

20.12.2015, 11:32 (11:32)	#2235
Гера1 Местный Город: Москва Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 29.02.2012 Сообщений: 759 Поблагодарил(а): 120 Благодарностей: 144 Изображений в галерее: 1 Репутация: 169	Цитата: Алексей159 Ну что, никто так и не посоветует подойдет FEBI 38548 на Тур 2011 гв 3.0 V6 TDI? GP или NF ?

20.12.2015, 12:22 (11:22)	#2236
Алексей159 Гость Город: Пермь Регистрация: 14.12.2015 Сообщений: 9 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Цитата: Гера1 GP или NF ? Я не понимаю эти индексы. Машина 22.04.2011. Я так понимаю второй кузов, так как КПП на 8 передач. У первого 6 было.

20.12.2015, 12:39 (15:39)	#2237
Chuck Бывалый Город: Краснодар Touareg NF 3.6 V6FSI Exclusive Регистрация: 19.05.2009 Сообщений: 1,224 Поблагодарил(а): 1,741 Благодарностей: 2,822 Изображений в галерее: 1 Репутация: 3478	Алексей159, nf

28.12.2015, 10:16 (10:16)	#2238
Евгений Ч Гость Город: Волгоград Touareg 3.2 V6 Регистрация: 28.12.2015 Сообщений: 6 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	miron, miron, добрый день Мирон подскажи кардан с тура 2008 г. в. подойдет на тур 2004

28.12.2015, 15:03 (14:03)	#2239
Александр35 Местный Город: Вологда Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 09.06.2011 Сообщений: 370 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 25 Репутация: 25	Коллеги, а кто скажет, можно ли в подшипник набить смазки не разбирая кардан? Чето завыло снизу от 55 до 65, подозрение на подвесной.. Менял недавно и его и резинку..

28.12.2015, 16:16 (16:16)	#2240
Гера1 Местный Город: Москва Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 29.02.2012 Сообщений: 759 Поблагодарил(а): 120 Благодарностей: 144 Изображений в галерее: 1 Репутация: 169	Цитата: Алексей159 Я не понимаю эти индексы. Машина 22.04.2011. Я так понимаю второй кузов, так как КПП на 8 передач. У первого 6 было. Не подойдет