ДЕРГАЕТСЯ при быстром ускорении.помогите)

Александр1608 · 29.03.2016, 22:42 (22:42)

Уважаемые владельцы туарегов !Подскажите пожалуйста кто сталкивался с такой проблемой: при резком нажатии на педаль /ускорении/кик даун /машина начинает дергаться и скорости прыгают с особенно с 4 на 5 ,такое ощущение что двигателью не хватает топлива...при переключении в ручном режиме такой проблемы нет...Был у диагностов ошибок по коробке и двигателю нет /только горит котализатор/ поменял свечи и масло замерили контур низкого давления сказали все в норме...сбросил одаптацию коробки ,проблема не ушла.Туарег 2007 3.6 fsi 6ст автомат.

Добавлено через 2 минуты 34 секунды
Касаемо катализатора:снимали кислородники замеряли давление воздуха,показало допустимое значение на обоих.

Denis35 · 29.03.2016, 23:34 (23:34)

1. Что конкретно по катализаторам? Какая ошибка?
2. Какие кислородники снимали и какое там давление меряри?
3. Что за контур низкого давления замерили?

Что то не то говорите или что то не то вам надиагностировали..

Александр1608 · 29.03.2016, 23:49 (23:49)

Конкретно не знаю но смысл что катализаторы пора менять.Контур низкого давления замеряли ... с верху от двигателя шланг с датчиком точно не знаю как называется ... через него ... кислородники которы находятся где катализаторы там их 2 оба поочерели диагност выкручивал и мерил давление воздуха

хз я не спец в том то и дело хотелось бы услышать профессионалов бескорыстных))

Zig39 · 30.03.2016, 01:57 (00:57)

Цитата:

Александр1608

Конкретно не знаю но смысл что катализаторы пора менять.Контур низкого давления замеряли ... с верху от двигателя шланг с датчиком точно не знаю как называется ... через него ... кислородники которы находятся где катализаторы там их 2 оба поочерели диагност выкручивал и мерил давление воздуха

хз я не спец в том то и дело хотелось бы услышать профессионалов бескорыстных))

А какие показания по лямдам в 01 блоке в 001 группе в Bank 1 и 2?
Клапан ВКГ давно проверяли, свиста в моторном отсеке нет случаем?

И ещё момент, если лямды перепутать между друг другом и вкрутить противоположно друг другу на верхних катах, то будет косяк, а именно мотор начнёт работать не правильно, там не только по катам ошибку покажет но и начнутся пропуски в зажигании (Так как каждый лямд отвечает за свой ряд цилиндров, это тоже самое если поменять местами ряд цилиндров 1,2,3 и 4,5,6 между друг другом, и дать им поработать в соответствии с командой ЭБУ, вообщем у ЭБУ мозги завернутся при таком случаи). Так что этот момент тоже нужно всегда учитывать при выкручивание лямдов на верхних катах, не известно какими мастерами.

Добавлено через 8 минут 28 секунд

Цитата:

Denis35

1.
2. Какие кислородники снимали и какое там давление меряри?
3. Что за контур низкого давления замерили?

Что то не то говорите или что то не то вам надиагностировали..

2. снимали ему лямды, верхний и нижний на верхних катализаторах, давление мерели через отверстия лямдов вкрутив туда манометр (Предел по допуску показаний до 0,35 кг/см3 за 5-7 секунд проверки.)
3. Контур низкого давления в безине FSI идёт из бака, а именно от насоса до ТНВД, после ТНВД это уже контур высокого давления, так вот в контуре низкого давление должно быть давление минимум 4 бар по факту не ниже 4,5 бар - это давление в контуре создаётся топливным насосом который находится в баке, в контуре высокого давления должно быть минимум 35 Бар (от ТНВД рампа верхняя и нижняя). Посмотреть давление можно через шнур по 103 и 106 группе в 01 блоке, но в контуре низкого давления лучше мереть давление манометром.

Так что камрад Александр1608 всё то говорит

блафоня · 30.03.2016, 18:44 (17:44)

Цитата:

Александр1608

сбросил одаптацию коробки

Скажи пожалуйста,а как ты сбросил адаптация коробки?Я поменял катализаторы и машина стала себя лучше вести,а то тоже она себя не очень чувствовала.

Zig39 · 30.03.2016, 19:06 (18:06)

Цитата:

блафоня

Скажи пожалуйста,а как ты сбросил адаптация коробки?Я поменял катализаторы и машина стала себя лучше вести,а то тоже она себя не очень чувствовала.

Обеспечить температуру масла ATF а именно коробки выше 66 градусов до 100 градусов, смотрим по 6 каналу блока 02 температуру.

Заходим в блок 02
Блок 02 (блок управления КП), кнопка 04 (базовые параметры) > группа 001 нажать кнопку "прочитать" и получить ответ: System in Grundainstellung
Блок 02 (блок управления КП), кнопка 04 (базовые параметры) > группа 002 нажать кнопку "прочитать" и получить ответ: System in Grundainstellung

Дальше выключить и включить зажигание, выжать педаль газа полностью до кнопки Kick-down и удерживать в этом положении 60 с, отпустить педаль выключить и включить зажигание.

Проехать покататься на автомобиле до 80 км в час чтоб включилась 6 передача, так же поездить накатом с 6 до 1 передачи, можно с педалькой тормоза (Разницы нет)
На этом всё

блафоня · 30.03.2016, 20:46 (19:46)

Спасибо большое

А подскажи пожалуйста у меня один раз выбила ошибку 17252 адаптация на пределе,этот вариант поможет?

Zig39 · 30.03.2016, 21:46 (20:46)

17252 4364 P0868 Давление в коробке передач: адаптация на пределе

Масло менял в АКПП хоть раз?

Видно, что в гидроплите неисправен какой то электромагнитный клапан один из N90, N91,N92, N93, N282, N283, N88, N89,
так как ошибка 17252 выдаётся в соответствии с управлением давления по датчику G193 и датчику G194 давления в гидросистеме.
Если ошибка не постоянная то пугаться пока не стоит, возможно, что какой то электромагнитный клапан подклинил и выдало ошибку, но масло советую поменять и фильтр тоже в АКПП!

Адаптация в таком случае не поможет если ошибка не спорадическая !

блафоня · 30.03.2016, 22:09 (21:09)

Ошибки сейчас нет,масло не менял,собираюсь по осени поменять масло и за одно посмотрят гидроблок,но по коробке ошибок нет никаких.Появился скрежет при переключении со 2 на 3.Появляется он когда машину глушишь,а потом заводишь и едешь и при переключении появляется,один раз, потом переключает без скрежета.

Zig39 · 30.03.2016, 22:25 (21:25)

Надо будет обратить внимание на электромагнитный клапан N90 (K3), так как он отвечает за эти передачи, так же советую проверить состояние проводки на гидроплите к каждому электромагнитному клапану - это не мало важный момент.

блафоня · 30.03.2016, 22:30 (21:30)

Спасибо огромное за ответы,буду теперь разбираться с этими проблемами,а то некоторые говорят ,что может борохлить сервопривод раздатки.

Zig39 · 30.03.2016, 22:32 (21:32)

Какой у тебя пробег?

блафоня · 30.03.2016, 22:33 (21:33)

158000

Zig39 · 30.03.2016, 22:35 (21:35)

А год выпуска?

блафоня · 30.03.2016, 22:35 (21:35)

2005 bmx

Zig39 · 30.03.2016, 22:36 (21:36)

Вы первый хозяин авто?

блафоня · 30.03.2016, 22:37 (21:37)

нет и сервисной книжки небыло поэтому и не менял масло в аккп,а в раздатке менял

Zig39 · 30.03.2016, 22:43 (21:43)

Почему спрашиваю, потому что пробег какой то очень маленький для таких симптомов как у Вас по АКПП, может пробег кто нибудь покрутил?
У меня пробег 152 000 но я второй хозяин, первый был мой брат, машина куплена была у дилеров новой, пробег намотан только по Калининграду с конца 2007 года, в России машина не была не разу, за это время я поменял в месте с братом маслов в АКПП уже 2 раза, в следующая замена планируется на 180 000 км

блафоня · 30.03.2016, 22:47 (21:47)

Моя была привезена с америки в 2008 году,но в птс россии я второй хозяин

Добавлено через 2 минуты 37 секунд
переключает она нормально бывают толчки маленькие с 2 на 3 а так не беспокоит.

Zig39 · 30.03.2016, 22:50 (21:50)

Без обид, но думаю, что у Вас пробег скручен!
На дилерской станции это могут проверить без проблем по дорестайлингу.
По карфаксу VIN свой не пробивали?

29.03.2016, 22:42 (22:42)	#1
Александр1608 Почетный мембер Город: Волгоград Touareg 4.2 V8 Individual Регистрация: 27.02.2015 Сообщений: 2,488 Поблагодарил(а): 138 Благодарностей: 135 Репутация: 185	ДЕРГАЕТСЯ при быстром ускорении.помогите) Уважаемые владельцы туарегов !Подскажите пожалуйста кто сталкивался с такой проблемой: при резком нажатии на педаль /ускорении/кик даун /машина начинает дергаться и скорости прыгают с особенно с 4 на 5 ,такое ощущение что двигателью не хватает топлива...при переключении в ручном режиме такой проблемы нет...Был у диагностов ошибок по коробке и двигателю нет /только горит котализатор/ поменял свечи и масло замерили контур низкого давления сказали все в норме...сбросил одаптацию коробки ,проблема не ушла.Туарег 2007 3.6 fsi 6ст автомат. Добавлено через 2 минуты 34 секунды Касаемо катализатора:снимали кислородники замеряли давление воздуха,показало допустимое значение на обоих.
	Последний раз редактировалось Александр1608; 29.03.2016 в 22:42. Причина: Добавлено сообщение

30.03.2016, 01:57 (00:57)	#4
Zig39 Бывалый Город: Калининград Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 19.02.2016 Сообщений: 1,758 Поблагодарил(а): 3,360 Благодарностей: 1,464 Репутация: 589	Цитата: Александр1608 Конкретно не знаю но смысл что катализаторы пора менять.Контур низкого давления замеряли ... с верху от двигателя шланг с датчиком точно не знаю как называется ... через него ... кислородники которы находятся где катализаторы там их 2 оба поочерели диагност выкручивал и мерил давление воздуха хз я не спец в том то и дело хотелось бы услышать профессионалов бескорыстных)) А какие показания по лямдам в 01 блоке в 001 группе в Bank 1 и 2? Клапан ВКГ давно проверяли, свиста в моторном отсеке нет случаем? И ещё момент, если лямды перепутать между друг другом и вкрутить противоположно друг другу на верхних катах, то будет косяк, а именно мотор начнёт работать не правильно, там не только по катам ошибку покажет но и начнутся пропуски в зажигании (Так как каждый лямд отвечает за свой ряд цилиндров, это тоже самое если поменять местами ряд цилиндров 1,2,3 и 4,5,6 между друг другом, и дать им поработать в соответствии с командой ЭБУ, вообщем у ЭБУ мозги завернутся при таком случаи). Так что этот момент тоже нужно всегда учитывать при выкручивание лямдов на верхних катах, не известно какими мастерами. Добавлено через 8 минут 28 секунд Цитата: Denis35 1. 2. Какие кислородники снимали и какое там давление меряри? 3. Что за контур низкого давления замерили? Что то не то говорите или что то не то вам надиагностировали.. 2. снимали ему лямды, верхний и нижний на верхних катализаторах, давление мерели через отверстия лямдов вкрутив туда манометр (Предел по допуску показаний до 0,35 кг/см3 за 5-7 секунд проверки.) 3. Контур низкого давления в безине FSI идёт из бака, а именно от насоса до ТНВД, после ТНВД это уже контур высокого давления, так вот в контуре низкого давление должно быть давление минимум 4 бар по факту не ниже 4,5 бар - это давление в контуре создаётся топливным насосом который находится в баке, в контуре высокого давления должно быть минимум 35 Бар (от ТНВД рампа верхняя и нижняя). Посмотреть давление можно через шнур по 103 и 106 группе в 01 блоке, но в контуре низкого давления лучше мереть давление манометром. Так что камрад Александр1608 всё то говорит
	Последний раз редактировалось Zig39; 30.03.2016 в 02:48. Причина: Добавлено сообщение

30.03.2016, 21:46 (20:46)	#8
Zig39 Бывалый Город: Калининград Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 19.02.2016 Сообщений: 1,758 Поблагодарил(а): 3,360 Благодарностей: 1,464 Репутация: 589	17252 4364 P0868 Давление в коробке передач: адаптация на пределе Масло менял в АКПП хоть раз? Видно, что в гидроплите неисправен какой то электромагнитный клапан один из N90, N91,N92, N93, N282, N283, N88, N89, так как ошибка 17252 выдаётся в соответствии с управлением давления по датчику G193 и датчику G194 давления в гидросистеме. Если ошибка не постоянная то пугаться пока не стоит, возможно, что какой то электромагнитный клапан подклинил и выдало ошибку, но масло советую поменять и фильтр тоже в АКПП! Адаптация в таком случае не поможет если ошибка не спорадическая !
	Последний раз редактировалось Zig39; 30.03.2016 в 21:52. Причина: Добавлено сообщение

30.03.2016, 22:43 (21:43)	#18
Zig39 Бывалый Город: Калининград Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 19.02.2016 Сообщений: 1,758 Поблагодарил(а): 3,360 Благодарностей: 1,464 Репутация: 589	Почему спрашиваю, потому что пробег какой то очень маленький для таких симптомов как у Вас по АКПП, может пробег кто нибудь покрутил? У меня пробег 152 000 но я второй хозяин, первый был мой брат, машина куплена была у дилеров новой, пробег намотан только по Калининграду с конца 2007 года, в России машина не была не разу, за это время я поменял в месте с братом маслов в АКПП уже 2 раза, в следующая замена планируется на 180 000 км
	Последний раз редактировалось Zig39; 30.03.2016 в 22:46.

30.03.2016, 22:47 (21:47)	#19
блафоня Местный Город: Россия Touareg 3.2 V6 Регистрация: 19.05.2015 Сообщений: 292 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 32 Репутация: -18	Моя была привезена с америки в 2008 году,но в птс россии я второй хозяин Добавлено через 2 минуты 37 секунд переключает она нормально бывают толчки маленькие с 2 на 3 а так не беспокоит.
	Последний раз редактировалось блафоня; 30.03.2016 в 22:47. Причина: Добавлено сообщение

29.03.2016, 23:34 (23:34)	#2
Denis35 Местный Город: Вологда Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 22.02.2014 Сообщений: 585 Поблагодарил(а): 51 Благодарностей: 193 Изображений в галерее: 1 Репутация: 293	1. Что конкретно по катализаторам? Какая ошибка? 2. Какие кислородники снимали и какое там давление меряри? 3. Что за контур низкого давления замерили? Что то не то говорите или что то не то вам надиагностировали..

29.03.2016, 23:49 (23:49)	#3
Александр1608 Почетный мембер Город: Волгоград Touareg 4.2 V8 Individual Регистрация: 27.02.2015 Сообщений: 2,488 Поблагодарил(а): 138 Благодарностей: 135 Репутация: 185	Конкретно не знаю но смысл что катализаторы пора менять.Контур низкого давления замеряли ... с верху от двигателя шланг с датчиком точно не знаю как называется ... через него ... кислородники которы находятся где катализаторы там их 2 оба поочерели диагност выкручивал и мерил давление воздуха хз я не спец в том то и дело хотелось бы услышать профессионалов бескорыстных))

30.03.2016, 18:44 (17:44)	#5
блафоня Местный Город: Россия Touareg 3.2 V6 Регистрация: 19.05.2015 Сообщений: 292 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 32 Репутация: -18	Цитата: Александр1608 сбросил одаптацию коробки Скажи пожалуйста,а как ты сбросил адаптация коробки?Я поменял катализаторы и машина стала себя лучше вести,а то тоже она себя не очень чувствовала.

30.03.2016, 19:06 (18:06)	#6
Zig39 Бывалый Город: Калининград Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 19.02.2016 Сообщений: 1,758 Поблагодарил(а): 3,360 Благодарностей: 1,464 Репутация: 589	Цитата: блафоня Скажи пожалуйста,а как ты сбросил адаптация коробки?Я поменял катализаторы и машина стала себя лучше вести,а то тоже она себя не очень чувствовала. Обеспечить температуру масла ATF а именно коробки выше 66 градусов до 100 градусов, смотрим по 6 каналу блока 02 температуру. Заходим в блок 02 Блок 02 (блок управления КП), кнопка 04 (базовые параметры) > группа 001 нажать кнопку "прочитать" и получить ответ: System in Grundainstellung Блок 02 (блок управления КП), кнопка 04 (базовые параметры) > группа 002 нажать кнопку "прочитать" и получить ответ: System in Grundainstellung Дальше выключить и включить зажигание, выжать педаль газа полностью до кнопки Kick-down и удерживать в этом положении 60 с, отпустить педаль выключить и включить зажигание. Проехать покататься на автомобиле до 80 км в час чтоб включилась 6 передача, так же поездить накатом с 6 до 1 передачи, можно с педалькой тормоза (Разницы нет) На этом всё

30.03.2016, 20:46 (19:46)	#7
блафоня Местный Город: Россия Touareg 3.2 V6 Регистрация: 19.05.2015 Сообщений: 292 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 32 Репутация: -18	Спасибо большое А подскажи пожалуйста у меня один раз выбила ошибку 17252 адаптация на пределе,этот вариант поможет?

30.03.2016, 22:09 (21:09)	#9
блафоня Местный Город: Россия Touareg 3.2 V6 Регистрация: 19.05.2015 Сообщений: 292 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 32 Репутация: -18	Ошибки сейчас нет,масло не менял,собираюсь по осени поменять масло и за одно посмотрят гидроблок,но по коробке ошибок нет никаких.Появился скрежет при переключении со 2 на 3.Появляется он когда машину глушишь,а потом заводишь и едешь и при переключении появляется,один раз, потом переключает без скрежета.

30.03.2016, 22:25 (21:25)	#10
Zig39 Бывалый Город: Калининград Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 19.02.2016 Сообщений: 1,758 Поблагодарил(а): 3,360 Благодарностей: 1,464 Репутация: 589	Надо будет обратить внимание на электромагнитный клапан N90 (K3), так как он отвечает за эти передачи, так же советую проверить состояние проводки на гидроплите к каждому электромагнитному клапану - это не мало важный момент.

30.03.2016, 22:30 (21:30)	#11
блафоня Местный Город: Россия Touareg 3.2 V6 Регистрация: 19.05.2015 Сообщений: 292 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 32 Репутация: -18	Спасибо огромное за ответы,буду теперь разбираться с этими проблемами,а то некоторые говорят ,что может борохлить сервопривод раздатки.

30.03.2016, 22:32 (21:32)	#12
Zig39 Бывалый Город: Калининград Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 19.02.2016 Сообщений: 1,758 Поблагодарил(а): 3,360 Благодарностей: 1,464 Репутация: 589	Какой у тебя пробег?

30.03.2016, 22:33 (21:33)	#13
блафоня Местный Город: Россия Touareg 3.2 V6 Регистрация: 19.05.2015 Сообщений: 292 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 32 Репутация: -18	158000

30.03.2016, 22:35 (21:35)	#14
Zig39 Бывалый Город: Калининград Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 19.02.2016 Сообщений: 1,758 Поблагодарил(а): 3,360 Благодарностей: 1,464 Репутация: 589	А год выпуска?

30.03.2016, 22:36 (21:36)	#16
Zig39 Бывалый Город: Калининград Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 19.02.2016 Сообщений: 1,758 Поблагодарил(а): 3,360 Благодарностей: 1,464 Репутация: 589	Вы первый хозяин авто?

30.03.2016, 22:37 (21:37)	#17
блафоня Местный Город: Россия Touareg 3.2 V6 Регистрация: 19.05.2015 Сообщений: 292 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 32 Репутация: -18	нет и сервисной книжки небыло поэтому и не менял масло в аккп,а в раздатке менял

30.03.2016, 22:50 (21:50)	#20
Zig39 Бывалый Город: Калининград Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 19.02.2016 Сообщений: 1,758 Поблагодарил(а): 3,360 Благодарностей: 1,464 Репутация: 589	Без обид, но думаю, что у Вас пробег скручен! На дилерской станции это могут проверить без проблем по дорестайлингу. По карфаксу VIN свой не пробивали?