Дополнительный аккумулятор

[AMSpb]

Для завода авто с большим дизелем, даже в самый лютый мороз, нужна мизерная емкость, порядка 0.2-0.3 ампер-часа.
С вебастой сложнее, кушает она вместе с салонным вентилятором и циркуляционной помпой порядка 7 ампер, то есть за час работы выедает 7 А*ч ёмкости Акб.
Соорудил себе пульт для включения вебасты и в первые же несильные морозы этой зимы (-10) пришёл к разряженной, но тёплой машине
После попытки запуска аккум умер в ноль, попытка открыть капот не увенчалась успехом из-за доп. замка капота. Проблему решил с помощью сильноточного LiPo аккумулятора (используются в моделях самолётов/вертолётов). При весе 200 грамм выдает продолжительно 200А и более.
Снимаю заглушку в левом торце торпеды, там блок предохранителей. Цепляюсь огрызком провода на первый попавшийся 25А предохранитель (который под постоянным напряжением акб), подключаю провод к принесенному аккуму, минус на любую железку рядом. Машина оживает и позволяет открыть замок капота. Далее под капотом подключаю мини-аккум к штатным клеммам, жду 5 минут и успешно завожу двигатель. К сожалению, через эти штатные "клеммы-крокодилы" пропустить стартовый ток невозможно физически, поэтому приходится ждать пока штатный аккум хоть немного подзарядится. А в замерзшем состоянии свинцовый акб заряжается крайне плохо. По-моему это и есть основная причина недозаряда зимой, учитывая ещё и "холодное" расположение АКБ в туареге.

Вчера купил новый АКБ, посмотрим как будет жить с вебастой

[Timm]

   Цитата:

AMSpb

Для завода авто с большим дизелем, даже в самый лютый мороз, нужна мизерная емкость, порядка 0.2-0.3 ампер-часа.
............

..это точно не так ...500раз подряд Вы тур не заведете от родного аккума ...
...по непроверенным данным при старте "ударно" уходит около 5-10а/ч ...

...у меня тоже минибустер есть (12а/ч 250 китайских Ампер)помог один раз из четырех - видимо родная не до конца вебастой посажена была ...

[Dalmatinec]

Сколько реально сьедает Вебасто ампер?

И сколько потом нужно проехать, чтобы восстановить?

[Timm]

   Цитата:

Dalmatinec

Сколько реально сьедает Вебасто ампер?

И сколько потом нужно проехать, чтобы восстановить?

талмуд пишет: - не меньше чем работала
...но пмсм - лучше побольше - раза в 1.5 это минимум ...и чем холоднее тем больше разница - холодная батарейка заряд не берет...

[AMSpb]

   Цитата:

Timm

..это точно не так ...500раз подряд Вы тур не заведете от родного аккума ...
...по непроверенным данным при старте "ударно" уходит около 5-10а/ч ...

...у меня тоже минибустер есть (12а/ч 250 китайских Ампер)помог один раз из четырех - видимо родная не до конца вебастой посажена была ...

Очень простая математика.
Если у вас на запуск двигателя уходит 5 А*ч, даже если крутить его придется 3 секунды, пусковой ток у вас 6000 (шесть тысяч) ампер Что крайне абсурдно.

Емкость свинцового аккумулятора указана при разряде совсем небольшим током, еще и при самой благоприятной температуре. Плюс она с самого начала меньше заявленной примерно в 2 раза. Я лично несколько раз тестировал новый аккумулятор, при комнатной температуре и на малом токе вместо заявленных 100 А*ч выходило 50-60 А*ч. После пары лет работы остается 20 А*ч :)
При больших (стартовых) токах ожидаемую цифру можно смело делить на 5, а при температуре -20C еще на 10
Вот и получается, что в хороший мороз от нового 100 А*ч аккума ожидайте 1 А*ч, а от старого не ожидайте ничего