Бездорожье на Туареге - Страница 91

Алексей 154 · 03.12.2016, 01:58 (01:58)

Вы что то не так делаете .

Jujutsu · 04.12.2016, 00:53 (00:53)

Цитата:

Такая же проблема на GP. Купил недавно ну и конечно начались тесты его возможностей. И тут во дворе у себя о позор. Выпал снег и чуть подтаял. В итоге мокрый снег получился. Я решил, что пришло моё время, но не тут то было. Проехав пару сугроб и выезжая из одного нога дрогнула и я решил притормозить. Итог: авто остановилось и не туды и не сюды. Вышел, на брюхе не сижу, а колеса раскатали ямки под собой ледяные. При том левая сторона докопалась до земли, а правая стоит на снегу. 15 минут в раскачку в зад и вперёд, ЕСП отключена. Смог раскатать 20 см в зад вперёд, а результат один. Начинаю трогаться и как только тур хочет уже выехать из ямки двигатель глушиться и авто скатывается назад. И так я не выехал. Подъехал товарищ на тигуане поражал надо мной

. Со стороны вид и вправду смешной, стоит тур всеми 4 колёсами, ямка под колесами пару см, а он не может тронутся. Вид со стороны показал, что как только авто уходит в небольшой букс, система просто тормозит колеса и авто тупо сползает обратно в ямку. Результат трос и меня с позор вытягивает тигуан у которого при нажатии газа без остановки с пробуксовкой гребут просто все колёса. Был расстроен

но так и не понял юмора. Есп просто душило мотор в самый неподходящий момент. Кто-то сталкивался с этим ещё или я что-то делаю не так???

Проблема в неграмотности в первую очередь и не опытности в том числе...
Мануал прочтите перед сугробом.... и позор свой, а не авто удасться избежать....

Kurt · 04.12.2016, 16:02 (16:02)

У меня кнопка ЕСП включается/выключается без удержания, просто нажатием

Разьве так и должно быть?

zloigad · 05.12.2016, 04:50 (04:50)

так и есть

Kurt · 06.12.2016, 13:54 (13:54)

А вот скажите, хотя, ответ очевиден - ДА. И всё же.
Тур (пневма) программно завышен + 2,5 см. (что допускается).

На скользкой дороге (дождь, снег, наледь) ведёт себя как то не стабильно, кажется что чуть рыскает, надо подруливать.
И иногда, при перестроении из ряда в ряд через кромку, кажется что сейчас понесёт.
По сухому всё отлично, как по рельсам.

Это именно завышение так влияет на поведение, или ещё что-то? В "спорт", поведение практически такое же

Резина достаточно свежая - лето Гудьер Ренглер, зима Канкук шип.
Подвеску смотрели, всё в порядке. Втулки стабов новые, единственно, один передний рычаг просится, но пока не критично.
Может амортизаторы на такой "рост" уже не работают нормально?

Kurt · 14.12.2016, 12:40 (12:40)

Цитата:

Kurt

А вот скажите, хотя, ответ очевиден - ДА. И всё же.
Тур (пневма) программно завышен + 2,5 см. (что допускается).

На скользкой дороге (дождь, снег, наледь) ведёт себя как то не стабильно, кажется что чуть рыскает, надо подруливать.
И иногда, при перестроении из ряда в ряд через кромку, кажется что сейчас понесёт.
По сухому всё отлично, как по рельсам.

Это именно завышение так влияет на поведение, или ещё что-то? В "спорт", поведение практически такое же

Резина достаточно свежая - лето Гудьер Ренглер, зима Канкук шип.
Подвеску смотрели, всё в порядке. Втулки стабов новые, единственно, один передний рычаг просится, но пока не критично.
Может амортизаторы на такой "рост" уже не работают нормально?

Может ЕSP, или ещё что, работает не адекватно, при таком завышении?

Juriy78 · 14.12.2016, 13:56 (13:56)

был ГП на пневме, все спокойно и по снегу и при обгоне через сугроб (без фанатизма с газом конечно), может просто резина неудачная?

AleX711 · 14.12.2016, 14:07 (13:07)

зимняя ханкук это вообще не резина, гумно какое то

Kurt · 14.12.2016, 17:15 (17:15)

Цитата:

AleX711

зимняя ханкук это вообще не резина, гумно какое то

Был опыт?

ZYM · 14.12.2016, 23:43 (23:43)

Смотрите задние развальные и верхние рычаги.....я как купил туарега тоже ловил его на трассе по колее пока не заменил задние рычаги (кроме нижних)..

AleX711 · 15.12.2016, 00:00 (23:00)

Цитата:

Kurt

Был опыт?

Был, и больше не надо )))

Kurt · 15.12.2016, 10:08 (10:08)

AleX711, в таком случае, Гудьер Ренглер, тоже "гумно"

т.к. летом, в сильный дождь, тоже самое с рулёжкой.

Добавлено через 50 секунд
ZYM, спасибо! Гляну.

Макс7504 · 15.12.2016, 11:14 (11:14)

Kurt, Так наверно можно обратно программно в стандарт подвеску откатить и покататься недельку посмотреть на поведение. Всё сразу понятно станет, или там нюансы с этим какие то есть?

Kurt · 15.12.2016, 12:11 (12:11)

Макс7504,

всё собираюсь так и сделать.

Kurt · 16.12.2016, 12:01 (12:01)

ZYM, пока ещё не смотрели.
Но вопрос, неужели задние рычаги, так могут влиять на перед? Кажется что не уверенно идёт именно перед. Хотя последнее время стал обращать внимание, что в поворотах немного зад сносит.
И ведь по сухому, всё чётко. Коллейности нет.

ZYM · 16.12.2016, 19:25 (19:25)

Kurt, Зад еще как может влиять на управляемость!

Moonchild · 21.12.2016, 09:52 (13:52)

Всем привет, дайте совет пожалуйста!
Собираюсь покупать новый Тур в салоне в Новосибирске. Но споткнулся на выборе между бензин 3,6 V6 FSI с обычным 4MOTION и дизель 3,0 V6 TDI с Terrain Tech. Если бы был бензин с Terrain Tech, то вопроса бы не было. Но таких комплектаций сейчас не продают. По сути вопрос только в том: стоит ли променять бензиновый двигатель на пакет Terrain Tech?
Бензин хочу потому что нахожусь под впечатлением (возможно кстати ложным), что дизель зимой сильно проблематичнее, но на сколько проблематичнее представления не имею, потому что на дизеле никогда не ездил. У нас бывает и -40 и -45, а ездить надо каждый день, стою в своём гараже, но неотапливаемом.
Эксплуатация будет в основном смешанный цикл, немного трасса, немного город, но каждый день надо доезжать до загородного дома, а там бывает и снега много и накаты/наносы снежные. Также регулярно езжу на охоту и летом и зимой, но в реально сильную грязь не полезу потому что и машину жалко и смысла большого в этом нет, надо просто до угодий доехать, а там уже ногами. С охотой вопрос опять скорее в глубоком снеге зимой, можно в него попасть того не желая.
Кто-нибудь может как-то сформулировать как много даст Terrain Tech со всеми его блокировками? Понятно что не в цифрах )), но хотя бы в каких-то наглядных примерах. И на сколько это по-вашему мнению стоит того что бы отказаться от бензина?
В любом случае пневму буду точно брать.
За ранее благодарю!

ЛЕГА · 21.12.2016, 15:59 (15:59)

Цитата:

Moonchild

Также регулярно езжу на охоту и летом и зимой,

В таких случаях, цепи в багажнике лишними не будут.
А Тур на цепях это танк. Не зависимо от двигателя. (бенз или дизель)
Про топливо в ваших широтах лучше промолчу. Тут пусть знающие расскажут. Я в таком холоде не катался.

Juriy78 · 21.12.2016, 19:26 (19:26)

имхо, все преимущества ТТ нивелируются "мирной" дорожной резиной
пневма и правильная прокладка позволят проехать до угодий, а дальше все равно жалко новую красивую машину, - егерьский уазик

IVST · 21.12.2016, 20:10 (20:10)

Moonchild, при ваших морозах проблемы как раз с пневмой могут быть. Обсуждалось не раз проблемы с пневмой чаще возникают в морозы, при зимней эксплуатации машины с пневмой нужен теплый гараж. А переметы и накаты вы пройдете и без ТТ , тур легко роет до земли и едет по замерзшей земле. Хуже попасть в грязь и сесть на брюхо, тут уже расчет сил и умение или не лезть в сильную грязь и лучше резину позубастее.

04.12.2016, 00:53 (00:53)	#1802
Jujutsu ИндееЦ Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 06.07.2011 Сообщений: 14,342 Поблагодарил(а): 18,170 Благодарностей: 16,147 Изображений в галерее: 21 Репутация: 20048	Цитата: Kingleks Такая же проблема на GP. Купил недавно ну и конечно начались тесты его возможностей. И тут во дворе у себя о позор. Выпал снег и чуть подтаял. В итоге мокрый снег получился. Я решил, что пришло моё время, но не тут то было. Проехав пару сугроб и выезжая из одного нога дрогнула и я решил притормозить. Итог: авто остановилось и не туды и не сюды. Вышел, на брюхе не сижу, а колеса раскатали ямки под собой ледяные. При том левая сторона докопалась до земли, а правая стоит на снегу. 15 минут в раскачку в зад и вперёд, ЕСП отключена. Смог раскатать 20 см в зад вперёд, а результат один. Начинаю трогаться и как только тур хочет уже выехать из ямки двигатель глушиться и авто скатывается назад. И так я не выехал. Подъехал товарищ на тигуане поражал надо мной. Со стороны вид и вправду смешной, стоит тур всеми 4 колёсами, ямка под колесами пару см, а он не может тронутся. Вид со стороны показал, что как только авто уходит в небольшой букс, система просто тормозит колеса и авто тупо сползает обратно в ямку. Результат трос и меня с позор вытягивает тигуан у которого при нажатии газа без остановки с пробуксовкой гребут просто все колёса. Был расстроен но так и не понял юмора. Есп просто душило мотор в самый неподходящий момент. Кто-то сталкивался с этим ещё или я что-то делаю не так??? Проблема в неграмотности в первую очередь и не опытности в том числе... Мануал прочтите перед сугробом.... и позор свой, а не авто удасться избежать....

06.12.2016, 13:54 (13:54)	#1805
Kurt Редкостный Город: Москва. Регистрация: 07.10.2014 Сообщений: 3,709 Поблагодарил(а): 8,869 Благодарностей: 4,622 Репутация: 7272	А вот скажите, хотя, ответ очевиден - ДА. И всё же. Тур (пневма) программно завышен + 2,5 см. (что допускается). На скользкой дороге (дождь, снег, наледь) ведёт себя как то не стабильно, кажется что чуть рыскает, надо подруливать. И иногда, при перестроении из ряда в ряд через кромку, кажется что сейчас понесёт. По сухому всё отлично, как по рельсам. Это именно завышение так влияет на поведение, или ещё что-то? В "спорт", поведение практически такое же Резина достаточно свежая - лето Гудьер Ренглер, зима Канкук шип. Подвеску смотрели, всё в порядке. Втулки стабов новые, единственно, один передний рычаг просится, но пока не критично. Может амортизаторы на такой "рост" уже не работают нормально?
	Последний раз редактировалось Kurt; 09.12.2016 в 17:07.

14.12.2016, 12:40 (12:40)	#1806
Kurt Редкостный Город: Москва. Регистрация: 07.10.2014 Сообщений: 3,709 Поблагодарил(а): 8,869 Благодарностей: 4,622 Репутация: 7272	Цитата: Kurt А вот скажите, хотя, ответ очевиден - ДА. И всё же. Тур (пневма) программно завышен + 2,5 см. (что допускается). На скользкой дороге (дождь, снег, наледь) ведёт себя как то не стабильно, кажется что чуть рыскает, надо подруливать. И иногда, при перестроении из ряда в ряд через кромку, кажется что сейчас понесёт. По сухому всё отлично, как по рельсам. Это именно завышение так влияет на поведение, или ещё что-то? В "спорт", поведение практически такое же Резина достаточно свежая - лето Гудьер Ренглер, зима Канкук шип. Подвеску смотрели, всё в порядке. Втулки стабов новые, единственно, один передний рычаг просится, но пока не критично. Может амортизаторы на такой "рост" уже не работают нормально? Может ЕSP, или ещё что, работает не адекватно, при таком завышении?
	Последний раз редактировалось Kurt; 14.12.2016 в 13:34.

15.12.2016, 10:08 (10:08)	#1812
Kurt Редкостный Город: Москва. Регистрация: 07.10.2014 Сообщений: 3,709 Поблагодарил(а): 8,869 Благодарностей: 4,622 Репутация: 7272	AleX711, в таком случае, Гудьер Ренглер, тоже "гумно" т.к. летом, в сильный дождь, тоже самое с рулёжкой. Добавлено через 50 секунд ZYM, спасибо! Гляну.
	Последний раз редактировалось Kurt; 15.12.2016 в 10:08. Причина: Добавлено сообщение

16.12.2016, 12:01 (12:01)	#1815
Kurt Редкостный Город: Москва. Регистрация: 07.10.2014 Сообщений: 3,709 Поблагодарил(а): 8,869 Благодарностей: 4,622 Репутация: 7272	ZYM, пока ещё не смотрели. Но вопрос, неужели задние рычаги, так могут влиять на перед? Кажется что не уверенно идёт именно перед. Хотя последнее время стал обращать внимание, что в поворотах немного зад сносит. И ведь по сухому, всё чётко. Коллейности нет.
	Последний раз редактировалось Kurt; 16.12.2016 в 14:03.

03.12.2016, 01:58 (01:58)	#1801
Алексей 154 Герой Т-Клуба Город: Сибирь матушка Регистрация: 25.10.2013 Сообщений: 5,381 Поблагодарил(а): 780 Благодарностей: 1,136 Репутация: 1286	Вы что то не так делаете .

04.12.2016, 16:02 (16:02)	#1803
Kurt Редкостный Город: Москва. Регистрация: 07.10.2014 Сообщений: 3,709 Поблагодарил(а): 8,869 Благодарностей: 4,622 Репутация: 7272	У меня кнопка ЕСП включается/выключается без удержания, просто нажатием Разьве так и должно быть?

05.12.2016, 04:50 (04:50)	#1804
zloigad Почетный мембер Город: Новосибирск Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 06.12.2012 Сообщений: 2,756 Поблагодарил(а): 5,325 Благодарностей: 6,407 Репутация: 7282	так и есть

14.12.2016, 13:56 (13:56)	#1807
Juriy78 Пользователь Город: СПб Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 11.04.2011 Сообщений: 192 Поблагодарил(а): 551 Благодарностей: 159 Репутация: 184	был ГП на пневме, все спокойно и по снегу и при обгоне через сугроб (без фанатизма с газом конечно), может просто резина неудачная?

14.12.2016, 14:07 (13:07)	#1808
AleX711 Местный Город: Астана Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 24.10.2015 Сообщений: 512 Поблагодарил(а): 11 Благодарностей: 86 Репутация: 86	зимняя ханкук это вообще не резина, гумно какое то

14.12.2016, 17:15 (17:15)	#1809
Kurt Редкостный Город: Москва. Регистрация: 07.10.2014 Сообщений: 3,709 Поблагодарил(а): 8,869 Благодарностей: 4,622 Репутация: 7272	Цитата: AleX711 зимняя ханкук это вообще не резина, гумно какое то Был опыт?

14.12.2016, 23:43 (23:43)	#1810
ZYM Стреляный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 13.07.2013 Сообщений: 962 Поблагодарил(а): 117 Благодарностей: 542 Репутация: 667	Смотрите задние развальные и верхние рычаги.....я как купил туарега тоже ловил его на трассе по колее пока не заменил задние рычаги (кроме нижних)..

15.12.2016, 00:00 (23:00)	#1811
AleX711 Местный Город: Астана Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 24.10.2015 Сообщений: 512 Поблагодарил(а): 11 Благодарностей: 86 Репутация: 86	Цитата: Kurt Был опыт? Был, и больше не надо )))

15.12.2016, 11:14 (11:14)	#1813
Макс7504 Бывалый Город: Иваново Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 11.03.2012 Сообщений: 1,524 Поблагодарил(а): 11,056 Благодарностей: 1,961 Изображений в галерее: 2 Репутация: 2811	Kurt, Так наверно можно обратно программно в стандарт подвеску откатить и покататься недельку посмотреть на поведение. Всё сразу понятно станет, или там нюансы с этим какие то есть?

15.12.2016, 12:11 (12:11)	#1814
Kurt Редкостный Город: Москва. Регистрация: 07.10.2014 Сообщений: 3,709 Поблагодарил(а): 8,869 Благодарностей: 4,622 Репутация: 7272	Макс7504, всё собираюсь так и сделать.

16.12.2016, 19:25 (19:25)	#1816
ZYM Стреляный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 13.07.2013 Сообщений: 962 Поблагодарил(а): 117 Благодарностей: 542 Репутация: 667	Kurt, Зад еще как может влиять на управляемость!

21.12.2016, 09:52 (13:52)	#1817
Moonchild Гость Город: Новосибирск Регистрация: 21.12.2016 Сообщений: 1 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Дайте совет: бензин vs TT Всем привет, дайте совет пожалуйста! Собираюсь покупать новый Тур в салоне в Новосибирске. Но споткнулся на выборе между бензин 3,6 V6 FSI с обычным 4MOTION и дизель 3,0 V6 TDI с Terrain Tech. Если бы был бензин с Terrain Tech, то вопроса бы не было. Но таких комплектаций сейчас не продают. По сути вопрос только в том: стоит ли променять бензиновый двигатель на пакет Terrain Tech? Бензин хочу потому что нахожусь под впечатлением (возможно кстати ложным), что дизель зимой сильно проблематичнее, но на сколько проблематичнее представления не имею, потому что на дизеле никогда не ездил. У нас бывает и -40 и -45, а ездить надо каждый день, стою в своём гараже, но неотапливаемом. Эксплуатация будет в основном смешанный цикл, немного трасса, немного город, но каждый день надо доезжать до загородного дома, а там бывает и снега много и накаты/наносы снежные. Также регулярно езжу на охоту и летом и зимой, но в реально сильную грязь не полезу потому что и машину жалко и смысла большого в этом нет, надо просто до угодий доехать, а там уже ногами. С охотой вопрос опять скорее в глубоком снеге зимой, можно в него попасть того не желая. Кто-нибудь может как-то сформулировать как много даст Terrain Tech со всеми его блокировками? Понятно что не в цифрах )), но хотя бы в каких-то наглядных примерах. И на сколько это по-вашему мнению стоит того что бы отказаться от бензина? В любом случае пневму буду точно брать. За ранее благодарю!

21.12.2016, 15:59 (15:59)	#1818
ЛЕГА Стреляный Город: Санкт-Петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 16.08.2010 Сообщений: 850 Поблагодарил(а): 223 Благодарностей: 1,201 Репутация: 1326	Цитата: Moonchild Также регулярно езжу на охоту и летом и зимой, В таких случаях, цепи в багажнике лишними не будут. А Тур на цепях это танк. Не зависимо от двигателя. (бенз или дизель) Про топливо в ваших широтах лучше промолчу. Тут пусть знающие расскажут. Я в таком холоде не катался.

21.12.2016, 19:26 (19:26)	#1819
Juriy78 Пользователь Город: СПб Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 11.04.2011 Сообщений: 192 Поблагодарил(а): 551 Благодарностей: 159 Репутация: 184	имхо, все преимущества ТТ нивелируются "мирной" дорожной резиной пневма и правильная прокладка позволят проехать до угодий, а дальше все равно жалко новую красивую машину, - егерьский уазик

21.12.2016, 20:10 (20:10)	#1820
IVST Местный Город: Владимир Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 19.01.2016 Сообщений: 384 Поблагодарил(а): 137 Благодарностей: 242 Репутация: 267	Moonchild, при ваших морозах проблемы как раз с пневмой могут быть. Обсуждалось не раз проблемы с пневмой чаще возникают в морозы, при зимней эксплуатации машины с пневмой нужен теплый гараж. А переметы и накаты вы пройдете и без ТТ , тур легко роет до земли и едет по замерзшей земле. Хуже попасть в грязь и сесть на брюхо, тут уже расчет сил и умение или не лезть в сильную грязь и лучше резину позубастее.