Про особенности покупки и эксплуатации V10

[Aiwerson]

   Цитата:

Aiwerson

Спасибо, комрады!
sheregedh, тогда что до кучи еще проверить/заменить? Муфту кондея получится?
govor, хз какие именно контакты
У меня проблема с напряжением сети. Полез курить форум и решил пойти по пути наименьшего сопротивления, а именно:
1. Заменил провод массы - помогло, но стрелка напряжения все равно колеблется.
2. Заменил акб под сиденьем, т.к. ему почти три года и он почти перестал брать заряд, заводился со второго акб в багажнике с помощью манипуляций с ключом зажигания. Теперь крутит как умалишенный Но стрелка всё равно колеблется.
В одной из тем на форуме, один форумчанин с похожими проблемами написал, что у него просто ослабли клеммы на гене и всё решилось их подтяжкой.
Таким образом, подтяжка клемм это последний этап, который я предполагал выполнить до снятия самого гены. Ну а там уже и реле-регулятор и щетки и т.д.

Сегодня подморозило, завелся и стрелка напряжения сети стоит как вкопанная ближе к 14В
Тогда получается всё-таки контакты гены?...

[govor]

Ну, это надо у самого гены спрашивать
Понятно, что это временное улучшение, проблемы сами не уходят, копать всё равно придётся. У одного комрада на +клемме гены было 14 В, а на другом конце провода 12 В, и зарядка тоже плавала ... При твоём пробеге, сам должен понимать, что гена скоро прикажет долго жить. Я тоже до последнего надеялся, что причина не в нём. Машину купил при пробеге 185 ткм, и думал, что гену до меня уже реставрировали, т.к. на форуме полно примеров, что гена помирал на 140-170 ткм ...

[Вячес]

Aiwerson, через 22 минуты посмотри, как стрелка себя ведет, просто мог был задействован задний аккумулятор и зарядка идет в первую очередь на него по циклу 22 минуты, при переходе на зарядку переднего опять будет гулять, это не контакты гены, а плюсовой провод от аккумулятора до гены или масса от аккумулятора до основной массы т.е. корпуса, короче копай в этом направлении. Могут присутствовать переломы проводов под изоляцией или плохой контакт

[govor]

Вячес, при всём уважении , небольшое уточнение - плюс от АКБ приходит на подкапотную клемму + , затем на соединительную плату (в чёрной коробочке) с отводами на гену, и на стартер (вот там надо пощупать на нагрев). По словам Aiwerson'а, стартер крутит, как "умалишённый" , значит этот отрезок пути напруги отпадает, да и вопрос плохой массы тоже.
Aiwerson, у тебя несколько вариантов:
Ездить только в морозы
Ездить, и постоянно смотреть на вольтметр на приборке (так можно и в "попу" кому-нибудь заехать )
Ездить, и не смотреть на приборку ... Чем череват сей вариант - в какой-то момент зарядка кончится совсем, соответственно сядет АКБ, и заглохнет Турик по-середине разводного моста за пять минут до его поднятия .. В лучшем случае - попадёшь только на расходы на эвакуатор ...
Или ... правильнооо!!!

[Вячес]

govor, при всём уважении, я всегда пишу исходя из своего опыта владения аппаратом более пяти лет и лечением аналогичных проблем, я по тем же симптомам, что и у Aiwerson поменял генератор, а дело было в поломанном плюсе от аккумулятора до реле переключения, тупо не брал зарядку передний аккумулятор, как заряжал его, тоже жутко крутил стартер, день два, а потом начинай сначала. Замена генератора, две разборки верха, деньги и время затрачено, и все это по вине таких как ты неверующих советников. Поэтому пусть Aiwerson проверит мою версию которая потянет на полчаса времени и ноль рублей, и если не подтвердится то пусть по твоему совету лезет курочить верх своего движка, чтобы убедится что все что было осталось как есть. Сорри без обид.

[govor]

Вячес, да какие обиды, мы тут все делимся своими мыслями и опытом без претензий на гениальность ... разве не так?!
Советов ему дали уже немало, выбирать есть из чего ...
Согласен с тобой полностью, что надо начинать с элементарных вещей, а не сразу менять АКБ, и ремонтировать гену
По ощущениям, ты не читал предыдущие пару страниц?
А при каком пробеге у тебя были проблемы с зарядкой?
Да и вообще, может возьмёмся все вместе, владельцы V10, да и составим статистику, у кого когда чего ломалось, и на каком пробеге для развития "кругозора"?

[Вячес]

govor, в том то и дело что читал, и в этой ветке присутствую с интересом постоянно, просто не нагоняю количество сообщений и посмотри статистику количество моих сообщений и количество спасибо, которые не все нажимают из тех кому помогли мои советы

[govor]

Вячес,
Оффтопик

Уффф ... Значение слова "скромность" Вам не знакомо? Ладно, пойду щас лобзиком медаль с благодарностью из фанеры выпиливать ..
Спасибо, что поставили зарвавшегося юнца на место.
И что значит - нагонять сообщения??? Это имеет какую-то подоплёку?
И, как насчёт на брудершафт ?!

[Вячес]

govor, Как пионер всегда готов!

[Aiwerson]

   Цитата:

Вячес

Aiwerson, через 22 минуты посмотри, как стрелка себя ведет, просто мог был задействован задний аккумулятор и зарядка идет в первую очередь на него по циклу 22 минуты, при переходе на зарядку переднего опять будет гулять, это не контакты гены, а плюсовой провод от аккумулятора до гены или масса от аккумулятора до основной массы т.е. корпуса, короче копай в этом направлении. Могут присутствовать переломы проводов под изоляцией или плохой контакт

Так может для проверки твоего варианта проще попробовать отключить задний акб? Ну чтобы 22 минуты не ждать

[Вячес]

Aiwerson, цикл зарядки мозги отрабатывают, а не руки

[Aiwerson]

   Цитата:

govor

Да и вообще, может возьмёмся все вместе, владельцы V10, да и составим статистику, у кого когда чего ломалось, и на каком пробеге для развития "кругозора"?

В общем и целом болячки теже самые и на техже самых пробегах, что и у обычных туров - кардан (подвесной подшипник), гидроблок акпп, моторчик межосевого диффа, мотор трапеции дворников, мотор печки и т.д.
На наших V10 логичным будет составить список не болячек, а что нужно поменять (даже чуть раньше положенного срока) когда скидываешь мотор. Чтобы обойтись одним-двумя снятиями мотора за весь срок эксплуатации тура.
Был бы такой список когда я стал владельцем своего тура, то многих проблем и вопросов удалось бы избежать. А так, я уже дважды скидывал мотор и при этом мне теперь нужно думать как (и самое главное где?) произвести плановый ремонт гены, замену его муфты, а также муфту кондея


Добавлено через 1 минуту 59 секунд

   Цитата:

Вячес

Aiwerson, цикл зарядки мозги отрабатывают, а не руки

Так я наоборот, для точности эксперимента. Исключаем задний акб и всё сразу становится понятно. Или мой вариант не подходит для диагностики?

[govor]

... для точности эксперимента. Исключаем задний акб и всё сразу становится понятно ...
Я уже проводил такой эксперимент по другой причине ... Два дня ездил без заднего АКБ, всё было гуд

Добавлено через 3 минуты 30 секунд

   Цитата:

Вячес

govor, Как пионер всегда готов!

Ну, тогда с меня ведро текилы, а с тебя авоська лимонов

[Вячес]

Aiwerson, Да твой способ будет неверен, потому что мозги переключают логику и дают команду реле на переключение цикла, а мозги не будут видеть заднего(емкость, сопротивление цепи) и не даст тебе достоверности причины, у меня тупо был переломан + провод от акк. до реле, когда снимаешь аккумулятор ты отключаешь провода и для того чтобы вынуть ты их отгибаешь, а один конец уходящий в короб закреплен туго и поэтому происходит усилие на изгиб, а т.к. ты не знаешь сколько до тебя производили данную процедуру то возможно усталость наступило на твоем владении. На Drive где то есть пример ремонта данного кабеля лужением и обжимом с последующим изолированием, поиском можно найти, автор именно хозяин V10 с видео. походу это болезнь наших коней

[Den ake]

Мужики, раз тема про АКБ так спрошу, при каждом запуске в багажнике слышу счелчек реле, предполагаю того что стоит возле АКБ, это норма, у всех так? Именно после запуска, машинка схватила и сразу счелк...

[govor]

Den ake, да, это нормально. Соберись как-нибудь, и прочитай нашу тему с первой страницы полностью, чтобы не дублировать по-несколько раз ответы

[Вячес]

Den ake, аккумулятор под сиденьем у тебя плохой, система подключает второй потому и щелчек, меняй или заряжай тот что под сидушкой. А тема про V10. можешь и по двигателю или по колесам здесь вопросы задавать в этой ветке, не только по аккумулятору

[govor]

Den ake, Aiwerson
Вот тема http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=65783 особенно пост 9

[govor]

   Цитата:

Aiwerson

теперь нужно думать как (и самое главное где?) произвести плановый ремонт гены, замену его муфты, а также муфту кондея

Да вас там в Питере целая шайка Туарегистов , неужели до сих пор не перезнакомились? Вот к примеру Pilgrim, по-моему он уже все сервисы прошерстил (кстати, даже знает где, и кто в Риге , на одной коленке с V10 сидит )

[Den ake]

   Цитата:

Вячес

Den ake, аккумулятор под сиденьем у тебя плохой, система подключает второй потому и щелчек, меняй или заряжай тот что под сидушкой. А тема про V10. можешь и по двигателю или по колесам здесь вопросы задавать в этой ветке, не только по аккумулятору

Менял пока свой заряжал. Все равно щелкает. И на своем после зарядки.тоже счелкает.