Про особенности покупки и эксплуатации V10 - Страница 123

Вячес · 05.02.2017, 22:40 (01:40)

Den ake, блок тля транспортировки нулевого авто, от завода до места продажи, чтобы км не крутились на перегонах, при передачи первому владельцу отключается

Den ake · 05.02.2017, 23:40 (22:40)

Прикольно. Спасибо. Отключили и оставили.. Нам то он зачем, лишний хлам...

govor · 06.02.2017, 10:40 (09:40)

Чутка добавлю - это для ограничения скорости до 60 км/ч, чтоб перегонщики на задних колёсах не гарцевали, а первые 150 км просто обнуляются. У меня, как и у многих, этого блока нет. Только фишка осталась. Ну, это если мы про одно и тоже

Х.з . может это блок управления сиденьем ...

freezer273 · 06.02.2017, 13:46 (21:46)

Привет всем

подскажите... у товарища v 10... я уже обращался с вопросами, но возник ещё один... из маслоналивной горловины выходят газы, не сильно но идут... хотел спросить есть ли какая нибудь норма допуска этих газов, либо их вообще не должно быть? И на данном моторе можно ли делать раскоксовку? И поможет ли она?

sheregedh · 06.02.2017, 13:50 (17:50)

Цитата:

freezer273

Привет всем

подскажите... у товарища v 10... я уже обращался с вопросами, но возник ещё один... из маслоналивной горловины выходят газы, не сильно но идут... хотел спросить есть ли какая нибудь норма допуска этих газов, либо их вообще не должно быть? И на данном моторе можно ли делать раскоксовку? И поможет ли она?

Газы есть всегда.... норм не видел, возможно более опытные комрады в курсе, раскоксовку я бы не стал делать. Это в большинстве случаев полная ж, а с никосиловым покрытием может быть ещё и чреватым.
Надо понять жор масла, а потом уже думать.
А также компрессию померить.
Но это дело очень трудозатратное.

freezer273 · 06.02.2017, 14:03 (22:03)

Цитата:

sheregedh

Газы есть всегда.... норм не видел, возможно более опытные комрады в курсе, раскоксовку я бы не стал делать. Это в большинстве случаев полная ж, а с никосиловым покрытием может быть ещё и чреватым.
Надо понять жор масла, а потом уже думать.
А также компрессию померить.
Но это дело очень трудозатратное.

Компрессия в норме, и жора Масла вроде нету... просто пугает выход газов... скажи, у тебя если открутить крышку, видно выход газов?

sheregedh · 06.02.2017, 16:27 (20:27)

Цитата:

freezer273

Компрессия в норме, и жора Масла вроде нету... просто пугает выход газов... скажи, у тебя если открутить крышку, видно выход газов?

Да, видно, как бы парение небольшое над маслозаливной горловиной. Равномерное.
Не должно быть пульсируещего выхода

govor · 06.02.2017, 16:49 (15:49)

Самый простой "дедовский" способ - открутить пробку и положить на горловину, если крышка не подпрыгивает, значит в норме.

Ну и посмотреть клапана картерных газов в клапанных крышках (может там кедровая шишка поселилась

)

sheregedh · 06.02.2017, 17:02 (21:02)

Цитата:

govor

Самый простой "дедовский" способ - открутить пробку и положить на горловину, если крышка не подпрыгивает, значит в норме.

Ну и посмотреть клапана картерных газов в клапанных крышках.

Лучше бумажку А4
У меня при прогаре поршня крышка не прыгала практически... а это прогар....

https://youtu.be/JUHzUFmUqec

егорш · 06.02.2017, 19:36 (23:36)

sheregedh, у тебя случай особый, газов дырявом горшке просто не было. А когда напылению (о) то смесь в горшке горит и газы идут во все щели.

Вячес · 06.02.2017, 20:44 (23:44)

егорш, А если гильзы, то что горит и куда идет и где искать напыление
freezer273, Газы имеются, дым просто выходит из двигателя, только не дует как из фена, без этого конструкторы бы и не придумывали бы систему ЕГР, для дожига газов. Все это естественно, так что как тут на форуме говорят не мешайте двиглу работать

govor · 07.02.2017, 00:43 (23:43)

Цитата:

freezer273

Компрессия в норме, и жора Масла вроде нету... просто пугает выход газов...

Пугать обычно должна потеря мощности, даже незначительная. Явно Sheregesh её сразу почувствовал. И Егорш, правильно написАл, этож не бензиновый двигатель, где искра воспламеняет, а не сжатие, как в дизеле (при прогоревшем поршне откуда взяться газам, если он просто вхолостую на коленвале болтался. Я правда не знаю, каких размеров пробоина в поршне была). А откуда уверенность, что компрессия в норме? По "науке" замеряли? Кстати, у Sheregesha есть видос, как надо замерять. Freezer 273, логически рассудив - избыток картерных газов образуется при изношенной поршневой группе (севшие кольца, задиры на стенках цилиндров), соответственно падает компрессия и мощность. Дык, если компрессия в норме, зачем в тамтам барабанить?
ПиС. Ну, и вообще-то есть разница, если открутить пробку на горячем движке в тёплом гараже (и наблюдать лёгкий дымок), или же на улице в мороз ...

Да и вопрос про раскоксовку наводит на грустные мысли

егорш · 07.02.2017, 07:58 (11:58)

Вячес, у вас каша в голове, егр, картерные газы, гильзы...

Добавлено через 44 секунды
govor, у Сергея была не потеря мощности в большей мере а вибрация и расколбас на холостых.

Добавлено через 5 минут 42 секунды
freezer273, выход газов ещё сильно зависит от засратости воздушных фильтров. Если фильтры забиты (а это нна наших моторах можно и через 3-4ткм получить) то мотору проще сосать воздух из картера через открытую крышку маслозаливной горловины нежели через воздухозаборник (картер с впускным трактом напрямую сообщается через шлинги внутреним диаметром 16мм). В таком случае из горловины парить не будет. Так что надо по идее еще и шланги вентиляции картерных газов зажимать чтобы оценить объем картерных газов выходящих из горловины.
Парить должно, по крайней мере на нашем моторе, на холоде нормальный такой обильный пар который видно. Я V10 видел только на картинках, но не думаю что он сильно в этом плане отличается R5, вентиляция картера в нём точно такая же.

govor · 07.02.2017, 09:59 (08:59)

Егорш, а разве при засраных фильтрах мощность не теряется? да и на хх слышно, что мотор в натяг дышит. Но это можно почувствовать при условии, что владелец машины знает, и помнит, как должен мурлыкать "боров", если с ним всё в порядке.

егорш · 07.02.2017, 10:37 (14:37)

govor, речь не о забитости до такой степени что аж не едет. Я сколько раз фильтр менял, на вид забит в амно, но на тяге не сказывается. При этом зажимаешь шланг вентиляции картера и опппа, из горловины парит обильнее, на новом фильтре разницы нет.

govor · 07.02.2017, 10:45 (09:45)

И что, при забитом фильтре даже на хх никаких изменений не было?
Дык, нафиг их тогда менять?

егорш · 07.02.2017, 12:04 (16:04)

Дык если не менять тяга пропадёт, для того и меняю чтоб не пропала, зачем дожидаться чего-то когда можно по регламенту? :) Суть в том что можно посмотреть на машину с фильтрами просящими замены, не увидеть картерных газов из горловины и бежать раскоксовывать (убивать) свой мотор в панике.

govor · 07.02.2017, 12:26 (11:26)

Дык, про это и разговор - начинать с минимальных элементарных действий, провести у опытного дизелиста диагностику мотора, всё-таки собраться, и провести этот трудоёмкий процесс замера компрессии, и только тогда делать выводы. И при помощи советов опытных комрадов затачивать лопату

govor · 07.02.2017, 20:20 (19:20)

Парни, а у меня вопрос (так, на будущее, три раза т.т.т.) - при залёте с турбиной/турбинами, возможен ли вариант снятия их, без снятия дрыгателя полностью? Ну, скажем вывесить его на подъёмнике до какого-то определённого уровня, при помощи какой-нибудь подпоры-приблуды, для более-менее удобного демонтажа/монтажа. Или это из области фэтнэзи?

sheregedh · 07.02.2017, 21:04 (01:04)

Цитата:

govor

Парни, а у меня вопрос (так, на будущее, три раза т.т.т.) - при залёте с турбиной/турбинами, возможен ли вариант снятия их, без снятия дрыгателя полностью? Ну, скажем вывесить его на подъёмнике до какого-то определённого уровня, при помощи какой-нибудь подпоры-приблуды, для более-менее удобного демонтажа/монтажа. Или это из области фэтнэзи?

Вполне.
Но для вывешивания мотора с коробкой придётся все отключать. Шланги трубки проводку.
Поэтому проще потратить еще 1-2 минуты и опустить мотор на пол (либо поднять кузов вверх) для удобного доступа

06.02.2017, 10:40 (09:40)	#2443
govor Местный Город: Рига Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 29.05.2016 Сообщений: 589 Поблагодарил(а): 323 Благодарностей: 197 Репутация: 372	Чутка добавлю - это для ограничения скорости до 60 км/ч, чтоб перегонщики на задних колёсах не гарцевали, а первые 150 км просто обнуляются. У меня, как и у многих, этого блока нет. Только фишка осталась. Ну, это если мы про одно и тоже Х.з . может это блок управления сиденьем ...
	Последний раз редактировалось govor; 06.02.2017 в 11:02.

06.02.2017, 16:49 (15:49)	#2448
govor Местный Город: Рига Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 29.05.2016 Сообщений: 589 Поблагодарил(а): 323 Благодарностей: 197 Репутация: 372	Самый простой "дедовский" способ - открутить пробку и положить на горловину, если крышка не подпрыгивает, значит в норме. Ну и посмотреть клапана картерных газов в клапанных крышках (может там кедровая шишка поселилась )
	Последний раз редактировалось govor; 06.02.2017 в 20:37.

06.02.2017, 17:02 (21:02)	#2449
sheregedh Местный Город: Шерегеш Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 01.08.2015 Сообщений: 435 Поблагодарил(а): 22 Благодарностей: 131 Изображений в галерее: 11 Репутация: 231	Цитата: govor Самый простой "дедовский" способ - открутить пробку и положить на горловину, если крышка не подпрыгивает, значит в норме. Ну и посмотреть клапана картерных газов в клапанных крышках. Лучше бумажку А4 У меня при прогаре поршня крышка не прыгала практически... а это прогар.... https://youtu.be/JUHzUFmUqec
	Последний раз редактировалось sheregedh; 06.02.2017 в 17:05.

06.02.2017, 20:44 (23:44)	#2451
Вячес Местный Город: Н-Кузнецк Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 23.01.2011 Сообщений: 596 Поблагодарил(а): 87 Благодарностей: 297 Репутация: 372	егорш, А если гильзы, то что горит и куда идет и где искать напыление freezer273, Газы имеются, дым просто выходит из двигателя, только не дует как из фена, без этого конструкторы бы и не придумывали бы систему ЕГР, для дожига газов. Все это естественно, так что как тут на форуме говорят не мешайте двиглу работать
	Последний раз редактировалось Вячес; 06.02.2017 в 20:46.

07.02.2017, 00:43 (23:43)	#2452
govor Местный Город: Рига Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 29.05.2016 Сообщений: 589 Поблагодарил(а): 323 Благодарностей: 197 Репутация: 372	Цитата: freezer273 Компрессия в норме, и жора Масла вроде нету... просто пугает выход газов... Пугать обычно должна потеря мощности, даже незначительная. Явно Sheregesh её сразу почувствовал. И Егорш, правильно написАл, этож не бензиновый двигатель, где искра воспламеняет, а не сжатие, как в дизеле (при прогоревшем поршне откуда взяться газам, если он просто вхолостую на коленвале болтался. Я правда не знаю, каких размеров пробоина в поршне была). А откуда уверенность, что компрессия в норме? По "науке" замеряли? Кстати, у Sheregesha есть видос, как надо замерять. Freezer 273, логически рассудив - избыток картерных газов образуется при изношенной поршневой группе (севшие кольца, задиры на стенках цилиндров), соответственно падает компрессия и мощность. Дык, если компрессия в норме, зачем в тамтам барабанить? ПиС. Ну, и вообще-то есть разница, если открутить пробку на горячем движке в тёплом гараже (и наблюдать лёгкий дымок), или же на улице в мороз ... Да и вопрос про раскоксовку наводит на грустные мысли
	Последний раз редактировалось govor; 07.02.2017 в 10:36.

05.02.2017, 22:40 (01:40)	#2441
Вячес Местный Город: Н-Кузнецк Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 23.01.2011 Сообщений: 596 Поблагодарил(а): 87 Благодарностей: 297 Репутация: 372	Den ake, блок тля транспортировки нулевого авто, от завода до места продажи, чтобы км не крутились на перегонах, при передачи первому владельцу отключается

05.02.2017, 23:40 (22:40)	#2442
Den ake Новенький Город: могилев Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 03.12.2016 Сообщений: 76 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 5 Репутация: 5	Прикольно. Спасибо. Отключили и оставили.. Нам то он зачем, лишний хлам...

06.02.2017, 13:46 (21:46)	#2444
freezer273 Бывалый Город: Магадан Touareg GP 5.0 V10TDI Individual Регистрация: 28.11.2015 Сообщений: 1,672 Поблагодарил(а): 389 Благодарностей: 246 Изображений в галерее: 1 Репутация: 321	Привет всем подскажите... у товарища v 10... я уже обращался с вопросами, но возник ещё один... из маслоналивной горловины выходят газы, не сильно но идут... хотел спросить есть ли какая нибудь норма допуска этих газов, либо их вообще не должно быть? И на данном моторе можно ли делать раскоксовку? И поможет ли она?

06.02.2017, 13:50 (17:50)	#2445
sheregedh Местный Город: Шерегеш Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 01.08.2015 Сообщений: 435 Поблагодарил(а): 22 Благодарностей: 131 Изображений в галерее: 11 Репутация: 231	Цитата: freezer273 Привет всем подскажите... у товарища v 10... я уже обращался с вопросами, но возник ещё один... из маслоналивной горловины выходят газы, не сильно но идут... хотел спросить есть ли какая нибудь норма допуска этих газов, либо их вообще не должно быть? И на данном моторе можно ли делать раскоксовку? И поможет ли она? Газы есть всегда.... норм не видел, возможно более опытные комрады в курсе, раскоксовку я бы не стал делать. Это в большинстве случаев полная ж, а с никосиловым покрытием может быть ещё и чреватым. Надо понять жор масла, а потом уже думать. А также компрессию померить. Но это дело очень трудозатратное.

06.02.2017, 14:03 (22:03)	#2446
freezer273 Бывалый Город: Магадан Touareg GP 5.0 V10TDI Individual Регистрация: 28.11.2015 Сообщений: 1,672 Поблагодарил(а): 389 Благодарностей: 246 Изображений в галерее: 1 Репутация: 321	Цитата: sheregedh Газы есть всегда.... норм не видел, возможно более опытные комрады в курсе, раскоксовку я бы не стал делать. Это в большинстве случаев полная ж, а с никосиловым покрытием может быть ещё и чреватым. Надо понять жор масла, а потом уже думать. А также компрессию померить. Но это дело очень трудозатратное. Компрессия в норме, и жора Масла вроде нету... просто пугает выход газов... скажи, у тебя если открутить крышку, видно выход газов?

06.02.2017, 16:27 (20:27)	#2447
sheregedh Местный Город: Шерегеш Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 01.08.2015 Сообщений: 435 Поблагодарил(а): 22 Благодарностей: 131 Изображений в галерее: 11 Репутация: 231	Цитата: freezer273 Компрессия в норме, и жора Масла вроде нету... просто пугает выход газов... скажи, у тебя если открутить крышку, видно выход газов? Да, видно, как бы парение небольшое над маслозаливной горловиной. Равномерное. Не должно быть пульсируещего выхода

06.02.2017, 19:36 (23:36)	#2450
егорш Почетный мембер Город: красноярск Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 05.10.2015 Сообщений: 4,453 Поблагодарил(а): 370 Благодарностей: 873 Изображений в галерее: 1 Репутация: 273	sheregedh, у тебя случай особый, газов дырявом горшке просто не было. А когда напылению (о) то смесь в горшке горит и газы идут во все щели.

07.02.2017, 07:58 (11:58)	#2453
егорш Почетный мембер Город: красноярск Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 05.10.2015 Сообщений: 4,453 Поблагодарил(а): 370 Благодарностей: 873 Изображений в галерее: 1 Репутация: 273	Вячес, у вас каша в голове, егр, картерные газы, гильзы... Добавлено через 44 секунды govor, у Сергея была не потеря мощности в большей мере а вибрация и расколбас на холостых. Добавлено через 5 минут 42 секунды freezer273, выход газов ещё сильно зависит от засратости воздушных фильтров. Если фильтры забиты (а это нна наших моторах можно и через 3-4ткм получить) то мотору проще сосать воздух из картера через открытую крышку маслозаливной горловины нежели через воздухозаборник (картер с впускным трактом напрямую сообщается через шлинги внутреним диаметром 16мм). В таком случае из горловины парить не будет. Так что надо по идее еще и шланги вентиляции картерных газов зажимать чтобы оценить объем картерных газов выходящих из горловины. Парить должно, по крайней мере на нашем моторе, на холоде нормальный такой обильный пар который видно. Я V10 видел только на картинках, но не думаю что он сильно в этом плане отличается R5, вентиляция картера в нём точно такая же.
	Последний раз редактировалось егорш; 07.02.2017 в 07:58. Причина: Добавлено сообщение

07.02.2017, 09:59 (08:59)	#2454
govor Местный Город: Рига Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 29.05.2016 Сообщений: 589 Поблагодарил(а): 323 Благодарностей: 197 Репутация: 372	Егорш, а разве при засраных фильтрах мощность не теряется? да и на хх слышно, что мотор в натяг дышит. Но это можно почувствовать при условии, что владелец машины знает, и помнит, как должен мурлыкать "боров", если с ним всё в порядке.

07.02.2017, 10:37 (14:37)	#2455
егорш Почетный мембер Город: красноярск Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 05.10.2015 Сообщений: 4,453 Поблагодарил(а): 370 Благодарностей: 873 Изображений в галерее: 1 Репутация: 273	govor, речь не о забитости до такой степени что аж не едет. Я сколько раз фильтр менял, на вид забит в амно, но на тяге не сказывается. При этом зажимаешь шланг вентиляции картера и опппа, из горловины парит обильнее, на новом фильтре разницы нет.

07.02.2017, 10:45 (09:45)	#2456
govor Местный Город: Рига Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 29.05.2016 Сообщений: 589 Поблагодарил(а): 323 Благодарностей: 197 Репутация: 372	И что, при забитом фильтре даже на хх никаких изменений не было? Дык, нафиг их тогда менять?

07.02.2017, 12:04 (16:04)	#2457
егорш Почетный мембер Город: красноярск Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 05.10.2015 Сообщений: 4,453 Поблагодарил(а): 370 Благодарностей: 873 Изображений в галерее: 1 Репутация: 273	Дык если не менять тяга пропадёт, для того и меняю чтоб не пропала, зачем дожидаться чего-то когда можно по регламенту? :) Суть в том что можно посмотреть на машину с фильтрами просящими замены, не увидеть картерных газов из горловины и бежать раскоксовывать (убивать) свой мотор в панике.

07.02.2017, 12:26 (11:26)	#2458
govor Местный Город: Рига Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 29.05.2016 Сообщений: 589 Поблагодарил(а): 323 Благодарностей: 197 Репутация: 372	Дык, про это и разговор - начинать с минимальных элементарных действий, провести у опытного дизелиста диагностику мотора, всё-таки собраться, и провести этот трудоёмкий процесс замера компрессии, и только тогда делать выводы. И при помощи советов опытных комрадов затачивать лопату

07.02.2017, 20:20 (19:20)	#2459
govor Местный Город: Рига Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 29.05.2016 Сообщений: 589 Поблагодарил(а): 323 Благодарностей: 197 Репутация: 372	Парни, а у меня вопрос (так, на будущее, три раза т.т.т.) - при залёте с турбиной/турбинами, возможен ли вариант снятия их, без снятия дрыгателя полностью? Ну, скажем вывесить его на подъёмнике до какого-то определённого уровня, при помощи какой-нибудь подпоры-приблуды, для более-менее удобного демонтажа/монтажа. Или это из области фэтнэзи?

07.02.2017, 21:04 (01:04)	#2460
sheregedh Местный Город: Шерегеш Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 01.08.2015 Сообщений: 435 Поблагодарил(а): 22 Благодарностей: 131 Изображений в галерее: 11 Репутация: 231	Цитата: govor Парни, а у меня вопрос (так, на будущее, три раза т.т.т.) - при залёте с турбиной/турбинами, возможен ли вариант снятия их, без снятия дрыгателя полностью? Ну, скажем вывесить его на подъёмнике до какого-то определённого уровня, при помощи какой-нибудь подпоры-приблуды, для более-менее удобного демонтажа/монтажа. Или это из области фэтнэзи? Вполне. Но для вывешивания мотора с коробкой придётся все отключать. Шланги трубки проводку. Поэтому проще потратить еще 1-2 минуты и опустить мотор на пол (либо поднять кузов вверх) для удобного доступа