Какое масло лить в Touareg. - Страница 34

Дэн4ик · 23.03.2017, 11:25 (12:25)

Jtixon, нормальное масло ездий и не парься.

SRS Maxsimus · 23.03.2017, 12:43 (12:43)

Dima-tomsk, нисколько) если по трассе не дубасить постоянно 160-180)

Jtixon · 03.04.2017, 21:39 (20:39)

Короче вопрос про масло попробую поднять, щас лью ени 0-30, НО, после каждого пробега более 30 км загорается масленка, Вася говорит что мол масло мало, но уровень слегка не доходит до выше нормы, думаю о смене вязкости масла, что посоветуете?

Sanich · 03.04.2017, 22:02 (21:02)

Так может все таки надо перестраховатся и проверить фактическое давление масла?
У меня зимой периодически светилась. Проверил давление норм. Либо датчик либо масло. Заменил на мобил 3000 супер х1 5w40. Ничего не светится. Все ок. У тебя скорее тоже причина в масле, за 30 км масло нагревается теряет вязкость и как результат срабатывает датчик. Я думаю как сольешь много гавна будет на фильтре. Повымывало все шлака из каналов. Но не затягивай

БУТУЗ · 03.04.2017, 22:25 (22:25)

Цитата:

Jtixon

Вася говорит что мол масло мало

Так вася говорит, что масла мало, а не то что давления нет.
Когда давления не хватает там красная маслёнка и надпись что давления мало.
Внизу на картере есть датчик уровня масла, возможно, что фишка или сам датчик умер.
п.с. Сам езжу на Лукойле 0W40, и никому не советую

пробег на нём 50ткм. общий 250ткм.

Jtixon · 03.04.2017, 22:30 (21:30)

Фишка в норме датчик тоже, если на трассе ехать около часа и более загорается жёлтая масленка, мол мало масла, все же пинаю на вязкость а там х.з.

Pavel74 · 03.04.2017, 22:49 (22:49)

Как может датчик уровня, понять вязкость??? Хрень полная

Sanich · 03.04.2017, 23:18 (22:18)

Смотря за какой датчик мы говорим. На давление масла косвенно влияет его вязкость и температурный режим. Если датчик уровня он бы сразу показывал низкий уровень а не через 30 км. Может как вариант недостаточное разрешение в картере? И масло как нагреется плещится там и датчик это видит как малый уровень? Тогда это какая то проблема с движком. Возможно мембрана Квкг? А если долить масло до максимума?

AVG21 · 03.04.2017, 23:18 (23:18)

Цитата:

Jtixon

Фишка в норме датчик тоже, если на трассе ехать около часа и более загорается жёлтая масленка, мол мало масла, все же пинаю на вязкость а там х.з.

При чем тут вязкость??? Меняй датчик уровня. Он глючит... Жёлтая масленка говорит о низком уровне масла, только и всего...

Jtixon · 03.04.2017, 23:36 (22:36)

Цитата:

Sanich

Смотря за какой датчик мы говорим. На давление масла косвенно влияет его вязкость и температурный режим. Если датчик уровня он бы сразу показывал низкий уровень а не через 30 км. Может как вариант недостаточное разрешение в картере? И масло как нагреется плещится там и датчик это видит как малый уровень? Тогда это какая то проблема с движком. Возможно мембрана Квкг? А если долить масло до максимума?

Повторюсь уровень масла возле отметки максим,

Добавлено через 3 минуты 19 секунд

Цитата:

AVG21

При чем тут вязкость??? Меняй датчик уровня. Он глючит... Жёлтая масленка говорит о низком уровне масла, только и всего...

Началось сразу с первых км пробега после гильзовки, до этого прошлый хозяин лил равенол да и я проездил до ремонта все в норме было, я имею в виду само масло стало греться больше т.к железные гильзы пропускают тепло хуже чем алюминий вот и делаю вывод что вязкость имеет значение, масло греется сильнее.

Sanich · 03.04.2017, 23:37 (22:37)

чем больше разряжение в картере, тем меньше воздуха под поршнями, который баламутит масло. Соответственно чем меньше разряжение...сам понимаешь. Хорошо если бы это был датчик а не скажем кольца

Jtixon · 03.04.2017, 23:46 (22:46)

В смысле кольца? Уровень масла не уходит, не дымит, температура масла более 70 градусов не поднимается,

Добавлено через 3 минуты 39 секунд
Я больше задумываюсь не связанны ли между собой датчик масла и датчик положения распредвала, (зазор не выставили между распредвалом и датчиком) жду прибор чтобы сделать сия манипуляцию.

Sanich · 03.04.2017, 23:47 (22:47)

Дело в том, что в картере масло и так довольно сильно плещется из-за воздушных потоков, создаваемых поршнями, поэтому чем больше разряжение создается в картере, тем даже поршням легче двигаться ;) опять же надеюсь что это датчик а не какая то проблема с движком.
Есть три варианта правильно? 1. Недостаточный уровень масла - ты говоришь что оно на максимуме. Значит мимо. 2. Ошибка датчика тогда почему он не выдает эту ошибку сразу? 3. Масло плетется в картере либо из недостаточного разрежения либо оно недостаточной вязкости как ты и сказал

Jtixon · 04.04.2017, 00:15 (23:15)

Цитата:

Sanich

Дело в том, что в картере масло и так довольно сильно плещется из-за воздушных потоков, создаваемых поршнями, поэтому чем больше разряжение создается в картере, тем даже поршням легче двигаться ;) опять же надеюсь что это датчик а не какая то проблема с движком.
Есть три варианта правильно? 1. Недостаточный уровень масла - ты говоришь что оно на максимуме. Значит мимо. 2. Ошибка датчика тогда почему он не выдает эту ошибку сразу? 3. Масло плетется в картере либо из недостаточного разрежения либо оно недостаточной вязкости как ты и сказал

Все верно уровень выше нормы, масленка загорается после пробегов выше 30-40 км, но вот ещё что щас пришло на ум, т..к наш дизель тяжко греется тем более егр выкинул вот что думаю масло то примерно прогревается где-то к этому району пробега до рабочей температуры, вот значит может это ещё как то влиять на масленку?

Добавлено через 3 минуты 13 секунд
Ну либо это попало что-то после сборки авто (кусочек герметика или ещё какаето х.я) но это тока после замены видно будет, а ещё как вариант мне очень не понравилось то что прошлый хозяин лил равенол5-30

Добавлено через 9 минут 27 секунд

Цитата:

Sanich

Так может все таки надо перестраховатся и проверить фактическое давление масла?
У меня зимой периодически светилась. Проверил давление норм. Либо датчик либо масло. Заменил на мобил 3000 супер х1 5w40. Ничего не светится. Все ок. У тебя скорее тоже причина в масле, за 30 км масло нагревается теряет вязкость и как результат срабатывает датчик. Я думаю как сольешь много гавна будет на фильтре. Повымывало все шлака из каналов. Но не затягивай

Насчёт шлаков и гавна согласен да и за вязкость тоже, но есть одно но насчёт 0-30 506.6 это масло я понимаю только лишь для тех двигателей у кого отток тепла целиндров происходит естественным путём, да и +высокая вязкость для тамдемника, но повторюсь гильзы железные отток тепла хуже т.е нагрев поршня выше и тем самым разрушения свойств 506.6 выше чем 507, нужно попробывать на опыте, что касается датчика уровня масла ОН в норме можно ездить хоть целый день по месту но стоет выехать на трассу где скорость 100+ (езжу 100-130 не более) и примерно через 30-40 км загорается желтым цветом, стоет остановится заглушить подождать минут 5-10 и все в норме(остывает двигатель). Вопрос кто на гильзованных 2.5 и 5 литрах льнт 5-30, 5-40, 507 допуск можно отзывы?

AVG21 · 08.04.2017, 12:07 (12:07)

Цитата:

Jtixon

Повторюсь уровень масла возле отметки максим,

Добавлено через 3 минуты 19 секунд

Началось сразу с первых км пробега после гильзовки, до этого прошлый хозяин лил равенол да и я проездил до ремонта все в норме было, я имею в виду само масло стало греться больше т.к железные гильзы пропускают тепло хуже чем алюминий вот и делаю вывод что вязкость имеет значение, масло греется сильнее.

Это по вашему получается что в чугунном вкс там масло вообще кипеть должно...

Добавлено через 2 минуты 21 секунду
"загорается после пробегов выше 30-40 км, но вот ещё что щас пришло на ум, т..к наш дизель тяжко греется тем более егр выкинул вот что думаю масло то примерно прогревается где-то к этому району пробега до рабочей температуры, вот значит может это ещё как то влиять на масленку?"

При нагреве датчик насинает глючить.. чего высебе голову хоенью забиваете... попробуйте для начала просто заменить датчик уровня...

Добавлено через 21 минуту 35 секунд
Единственный вариант, когда при рабочем датчике уровень уходит - вспенивание масла... тут уже надо понимать причину сего момента... вязкость тут врядли на что то влияет.
Кстати после гильзовки все экраны в поддоне установиои???

Стоматолог · 10.05.2017, 10:38 (10:38)

Подскажите , туарег 3.0 дизель 204 на ОД прошёл нулевое ТО на 2000 км. Залили кастрол 5W 30.
Отговаривают от оригинального масла, говорят, что тупо переплата.
Ещё на крышке заливки масла тоже написано кастрол.
Так что лучше лить?
И ещё менять масло раз в 15 000 это норм, может чаще менять?
И воздушный фильтр старые дизелисты рекомендуют менять чаще чем раз в 15 000

ARAGOND · 10.05.2017, 12:50 (12:50)

Цитата:

Стоматолог

Так что лучше лить?

масло Motul...через 7,5 - 8 тыс.км (для ДТ)

Цитата:

Стоматолог

воздушный фильтр рекомендуют менять чаще чем раз в 15 000

в зависимости по каким дорогам ездить?

Мехвод · 10.05.2017, 13:28 (13:28)

Бензин 3,6 (249) лью Mobil 0w-40,нормально пробег 68тыс.Порше Кайен 4.8(400) тоже самое лью пробег 64тыс

Добавлено через 1 минуту 11 секунд
Замена масла через 8-10тысяч

Kosta02 · 10.05.2017, 14:28 (16:28)

Цитата:

ARAGOND

масло Motul...через 7,5 - 8 тыс.км (для ДТ)

Дизель гуманнее к маслу относится. Можно раз в 10000 км менять, еще и запас останется.

Zvonix · 20.06.2017, 23:36 (23:36)

Я лью ADDINOL GIGA LIGHT MV 0530 LL. Не очень раскрученная немецкая фирма. Продавца нашел через сайт Addinol. Маслом доволен. За 10 т.км. уходит пара делений. Сегодня решил проверить сколько стоит оригинальное масло VW с допуском VW 507. Оказалось, что мое масло у официального дистрибьютора addinol и официальное масло от VW в Автодоке стоят одинаково 3011 руб. (5 литров). Возникает вопрос - совпадение стоимости с точностью до рубля это случайность или это одно и тоже масло ???

03.04.2017, 22:02 (21:02)	#664
Sanich Местный Город: Харьков Touareg 3.2 V6 Регистрация: 19.12.2016 Сообщений: 322 Поблагодарил(а): 64 Благодарностей: 26 Репутация: 26	Так может все таки надо перестраховатся и проверить фактическое давление масла? У меня зимой периодически светилась. Проверил давление норм. Либо датчик либо масло. Заменил на мобил 3000 супер х1 5w40. Ничего не светится. Все ок. У тебя скорее тоже причина в масле, за 30 км масло нагревается теряет вязкость и как результат срабатывает датчик. Я думаю как сольешь много гавна будет на фильтре. Повымывало все шлака из каналов. Но не затягивай
	Последний раз редактировалось Sanich; 03.04.2017 в 22:05.

03.04.2017, 22:25 (22:25)	#665
БУТУЗ Бывалый Город: Москва Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 11.08.2008 Сообщений: 1,276 Поблагодарил(а): 390 Благодарностей: 728 Изображений в галерее: 3 Репутация: 904	Цитата: Jtixon Вася говорит что мол масло мало Так вася говорит, что масла мало, а не то что давления нет. Когда давления не хватает там красная маслёнка и надпись что давления мало. Внизу на картере есть датчик уровня масла, возможно, что фишка или сам датчик умер. п.с. Сам езжу на Лукойле 0W40, и никому не советую пробег на нём 50ткм. общий 250ткм.
	Последний раз редактировалось БУТУЗ; 03.04.2017 в 22:28.

03.04.2017, 23:18 (22:18)	#668
Sanich Местный Город: Харьков Touareg 3.2 V6 Регистрация: 19.12.2016 Сообщений: 322 Поблагодарил(а): 64 Благодарностей: 26 Репутация: 26	Смотря за какой датчик мы говорим. На давление масла косвенно влияет его вязкость и температурный режим. Если датчик уровня он бы сразу показывал низкий уровень а не через 30 км. Может как вариант недостаточное разрешение в картере? И масло как нагреется плещится там и датчик это видит как малый уровень? Тогда это какая то проблема с движком. Возможно мембрана Квкг? А если долить масло до максимума?
	Последний раз редактировалось Sanich; 03.04.2017 в 23:21.

03.04.2017, 23:36 (22:36)	#670
Jtixon Новенький Город: Ростов-на-дону Touareg GP 2.5 R5TDI Individual Регистрация: 13.11.2016 Сообщений: 83 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 10 Репутация: 10	Мммммм Цитата: Sanich Смотря за какой датчик мы говорим. На давление масла косвенно влияет его вязкость и температурный режим. Если датчик уровня он бы сразу показывал низкий уровень а не через 30 км. Может как вариант недостаточное разрешение в картере? И масло как нагреется плещится там и датчик это видит как малый уровень? Тогда это какая то проблема с движком. Возможно мембрана Квкг? А если долить масло до максимума? Повторюсь уровень масла возле отметки максим, Добавлено через 3 минуты 19 секунд Цитата: AVG21 При чем тут вязкость??? Меняй датчик уровня. Он глючит... Жёлтая масленка говорит о низком уровне масла, только и всего... Началось сразу с первых км пробега после гильзовки, до этого прошлый хозяин лил равенол да и я проездил до ремонта все в норме было, я имею в виду само масло стало греться больше т.к железные гильзы пропускают тепло хуже чем алюминий вот и делаю вывод что вязкость имеет значение, масло греется сильнее.
	Последний раз редактировалось Jtixon; 03.04.2017 в 23:36. Причина: Добавлено сообщение

03.04.2017, 23:46 (22:46)	#672
Jtixon Новенький Город: Ростов-на-дону Touareg GP 2.5 R5TDI Individual Регистрация: 13.11.2016 Сообщений: 83 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 10 Репутация: 10	В смысле кольца? Уровень масла не уходит, не дымит, температура масла более 70 градусов не поднимается, Добавлено через 3 минуты 39 секунд Я больше задумываюсь не связанны ли между собой датчик масла и датчик положения распредвала, (зазор не выставили между распредвалом и датчиком) жду прибор чтобы сделать сия манипуляцию.
	Последний раз редактировалось Jtixon; 03.04.2017 в 23:46. Причина: Добавлено сообщение

23.03.2017, 11:25 (12:25)	#661
Дэн4ик Местный Город: Самара Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 24.09.2015 Сообщений: 561 Поблагодарил(а): 33 Благодарностей: 112 Репутация: 212	Jtixon, нормальное масло ездий и не парься.

23.03.2017, 12:43 (12:43)	#662
SRS Maxsimus Стреляный Город: Москва(ЗАО) Touareg 3.2 V6 Регистрация: 29.01.2014 Сообщений: 805 Поблагодарил(а): 56 Благодарностей: 50 Репутация: 100	Dima-tomsk, нисколько) если по трассе не дубасить постоянно 160-180)

03.04.2017, 21:39 (20:39)	#663
Jtixon Новенький Город: Ростов-на-дону Touareg GP 2.5 R5TDI Individual Регистрация: 13.11.2016 Сообщений: 83 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 10 Репутация: 10	Короче вопрос про масло попробую поднять, щас лью ени 0-30, НО, после каждого пробега более 30 км загорается масленка, Вася говорит что мол масло мало, но уровень слегка не доходит до выше нормы, думаю о смене вязкости масла, что посоветуете?

03.04.2017, 22:30 (21:30)	#666
Jtixon Новенький Город: Ростов-на-дону Touareg GP 2.5 R5TDI Individual Регистрация: 13.11.2016 Сообщений: 83 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 10 Репутация: 10	Фишка в норме датчик тоже, если на трассе ехать около часа и более загорается жёлтая масленка, мол мало масла, все же пинаю на вязкость а там х.з.

03.04.2017, 22:49 (22:49)	#667
Pavel74 Бывалый Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 10.02.2013 Сообщений: 1,610 Поблагодарил(а): 590 Благодарностей: 475 Репутация: 500	Как может датчик уровня, понять вязкость??? Хрень полная

03.04.2017, 23:18 (23:18)	#669
AVG21 Местный Город: Чебоксары Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 07.01.2016 Сообщений: 523 Поблагодарил(а): 38 Благодарностей: 114 Изображений в галерее: 8 Репутация: 114	Цитата: Jtixon Фишка в норме датчик тоже, если на трассе ехать около часа и более загорается жёлтая масленка, мол мало масла, все же пинаю на вязкость а там х.з. При чем тут вязкость??? Меняй датчик уровня. Он глючит... Жёлтая масленка говорит о низком уровне масла, только и всего...

03.04.2017, 23:37 (22:37)	#671
Sanich Местный Город: Харьков Touareg 3.2 V6 Регистрация: 19.12.2016 Сообщений: 322 Поблагодарил(а): 64 Благодарностей: 26 Репутация: 26	чем больше разряжение в картере, тем меньше воздуха под поршнями, который баламутит масло. Соответственно чем меньше разряжение...сам понимаешь. Хорошо если бы это был датчик а не скажем кольца

03.04.2017, 23:47 (22:47)	#673
Sanich Местный Город: Харьков Touareg 3.2 V6 Регистрация: 19.12.2016 Сообщений: 322 Поблагодарил(а): 64 Благодарностей: 26 Репутация: 26	Дело в том, что в картере масло и так довольно сильно плещется из-за воздушных потоков, создаваемых поршнями, поэтому чем больше разряжение создается в картере, тем даже поршням легче двигаться ;) опять же надеюсь что это датчик а не какая то проблема с движком. Есть три варианта правильно? 1. Недостаточный уровень масла - ты говоришь что оно на максимуме. Значит мимо. 2. Ошибка датчика тогда почему он не выдает эту ошибку сразу? 3. Масло плетется в картере либо из недостаточного разрежения либо оно недостаточной вязкости как ты и сказал
	Последний раз редактировалось Sanich; 03.04.2017 в 23:53.

04.04.2017, 00:15 (23:15)	#674
Jtixon Новенький Город: Ростов-на-дону Touareg GP 2.5 R5TDI Individual Регистрация: 13.11.2016 Сообщений: 83 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 10 Репутация: 10	Ннннн Цитата: Sanich Дело в том, что в картере масло и так довольно сильно плещется из-за воздушных потоков, создаваемых поршнями, поэтому чем больше разряжение создается в картере, тем даже поршням легче двигаться ;) опять же надеюсь что это датчик а не какая то проблема с движком. Есть три варианта правильно? 1. Недостаточный уровень масла - ты говоришь что оно на максимуме. Значит мимо. 2. Ошибка датчика тогда почему он не выдает эту ошибку сразу? 3. Масло плетется в картере либо из недостаточного разрежения либо оно недостаточной вязкости как ты и сказал Все верно уровень выше нормы, масленка загорается после пробегов выше 30-40 км, но вот ещё что щас пришло на ум, т..к наш дизель тяжко греется тем более егр выкинул вот что думаю масло то примерно прогревается где-то к этому району пробега до рабочей температуры, вот значит может это ещё как то влиять на масленку? Добавлено через 3 минуты 13 секунд Ну либо это попало что-то после сборки авто (кусочек герметика или ещё какаето х.я) но это тока после замены видно будет, а ещё как вариант мне очень не понравилось то что прошлый хозяин лил равенол5-30 Добавлено через 9 минут 27 секунд Цитата: Sanich Так может все таки надо перестраховатся и проверить фактическое давление масла? У меня зимой периодически светилась. Проверил давление норм. Либо датчик либо масло. Заменил на мобил 3000 супер х1 5w40. Ничего не светится. Все ок. У тебя скорее тоже причина в масле, за 30 км масло нагревается теряет вязкость и как результат срабатывает датчик. Я думаю как сольешь много гавна будет на фильтре. Повымывало все шлака из каналов. Но не затягивай Насчёт шлаков и гавна согласен да и за вязкость тоже, но есть одно но насчёт 0-30 506.6 это масло я понимаю только лишь для тех двигателей у кого отток тепла целиндров происходит естественным путём, да и +высокая вязкость для тамдемника, но повторюсь гильзы железные отток тепла хуже т.е нагрев поршня выше и тем самым разрушения свойств 506.6 выше чем 507, нужно попробывать на опыте, что касается датчика уровня масла ОН в норме можно ездить хоть целый день по месту но стоет выехать на трассу где скорость 100+ (езжу 100-130 не более) и примерно через 30-40 км загорается желтым цветом, стоет остановится заглушить подождать минут 5-10 и все в норме(остывает двигатель). Вопрос кто на гильзованных 2.5 и 5 литрах льнт 5-30, 5-40, 507 допуск можно отзывы?
	Последний раз редактировалось Jtixon; 04.04.2017 в 00:15. Причина: Добавлено сообщение

08.04.2017, 12:07 (12:07)	#675
AVG21 Местный Город: Чебоксары Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 07.01.2016 Сообщений: 523 Поблагодарил(а): 38 Благодарностей: 114 Изображений в галерее: 8 Репутация: 114	Цитата: Jtixon Повторюсь уровень масла возле отметки максим, Добавлено через 3 минуты 19 секунд Началось сразу с первых км пробега после гильзовки, до этого прошлый хозяин лил равенол да и я проездил до ремонта все в норме было, я имею в виду само масло стало греться больше т.к железные гильзы пропускают тепло хуже чем алюминий вот и делаю вывод что вязкость имеет значение, масло греется сильнее. Это по вашему получается что в чугунном вкс там масло вообще кипеть должно... Добавлено через 2 минуты 21 секунду "загорается после пробегов выше 30-40 км, но вот ещё что щас пришло на ум, т..к наш дизель тяжко греется тем более егр выкинул вот что думаю масло то примерно прогревается где-то к этому району пробега до рабочей температуры, вот значит может это ещё как то влиять на масленку?" При нагреве датчик насинает глючить.. чего высебе голову хоенью забиваете... попробуйте для начала просто заменить датчик уровня... Добавлено через 21 минуту 35 секунд Единственный вариант, когда при рабочем датчике уровень уходит - вспенивание масла... тут уже надо понимать причину сего момента... вязкость тут врядли на что то влияет. Кстати после гильзовки все экраны в поддоне установиои???
	Последний раз редактировалось AVG21; 08.04.2017 в 12:07. Причина: Добавлено сообщение

10.05.2017, 10:38 (10:38)	#676
Стоматолог Гость Город: Spb Регистрация: 13.08.2014 Сообщений: 1 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Подскажите , туарег 3.0 дизель 204 на ОД прошёл нулевое ТО на 2000 км. Залили кастрол 5W 30. Отговаривают от оригинального масла, говорят, что тупо переплата. Ещё на крышке заливки масла тоже написано кастрол. Так что лучше лить? И ещё менять масло раз в 15 000 это норм, может чаще менять? И воздушный фильтр старые дизелисты рекомендуют менять чаще чем раз в 15 000

10.05.2017, 12:50 (12:50)	#677
ARAGOND Ветеран Город: N.Novgorod Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 21.05.2012 Сообщений: 10,190 Поблагодарил(а): 8,337 Благодарностей: 28,949 Изображений в галерее: 9 Репутация: 37899	Цитата: Стоматолог Так что лучше лить? масло Motul...через 7,5 - 8 тыс.км (для ДТ) Цитата: Стоматолог воздушный фильтр рекомендуют менять чаще чем раз в 15 000 в зависимости по каким дорогам ездить?

10.05.2017, 13:28 (13:28)	#678
Мехвод Пользователь Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 03.06.2013 Сообщений: 151 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 178 Репутация: 403	Бензин 3,6 (249) лью Mobil 0w-40,нормально пробег 68тыс.Порше Кайен 4.8(400) тоже самое лью пробег 64тыс Добавлено через 1 минуту 11 секунд Замена масла через 8-10тысяч
	Последний раз редактировалось Мехвод; 10.05.2017 в 13:28. Причина: Добавлено сообщение

10.05.2017, 14:28 (16:28)	#679
Kosta02 Местный Город: Уфа Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 22.11.2012 Сообщений: 476 Поблагодарил(а): 39 Благодарностей: 115 Репутация: 115	Цитата: ARAGOND масло Motul...через 7,5 - 8 тыс.км (для ДТ) Дизель гуманнее к маслу относится. Можно раз в 10000 км менять, еще и запас останется.

20.06.2017, 23:36 (23:36)	#680
Zvonix Местный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 21.10.2014 Сообщений: 542 Поблагодарил(а): 117 Благодарностей: 201 Репутация: 201	Я лью ADDINOL GIGA LIGHT MV 0530 LL. Не очень раскрученная немецкая фирма. Продавца нашел через сайт Addinol. Маслом доволен. За 10 т.км. уходит пара делений. Сегодня решил проверить сколько стоит оригинальное масло VW с допуском VW 507. Оказалось, что мое масло у официального дистрибьютора addinol и официальное масло от VW в Автодоке стоят одинаково 3011 руб. (5 литров). Возникает вопрос - совпадение стоимости с точностью до рубля это случайность или это одно и тоже масло ???