Коробка: дёргается при переключении - Страница 4

Ruslan407 · 19.05.2009, 16:13 (16:13)

Цитата:

У меня такая же фигня, комрады, пару раз чуть головой панель не разбил, рывки присутствуют постоянно, особо ощутимы на холодной, в спорте они пропадают, клороче не афто а загадка-конструктор....

Похоже...У меня началось с удара, когда ехал на пологий подьём, ощущение такое, будто колесом на скорости на камень наехал. В режиме спорт всё исчезает при езде по городу.

marek1168 · 19.05.2009, 17:14 (16:14)

привет комрады !!!у меня тоже все началось с удара при переключение передачь,многа читал здесь на форуме ,был у ОД ,конешно никаких ошыбок не нашли и сказали што надо менят блок управления АКП поехал к знакомым в сервис, договорился и сегодня оставил менят етат блок ,говорят не я первый с етой проблемой обратился ,та же самая проблема бываэт у Каенна и новых МЛ ,надеюсь што замена блока поможет ,когда заберу и покатаюсь отпишусь какой результат

diman · 20.05.2009, 00:15 (00:15)

Цитата:

DESERT

у меня тоже самое было

сброс нас троек не помог
замена масла не помогла

по ошибке определили гидроблок аккп
поменяли гидроблок на коробке 46000р стоит
+ работа 20 000р

все исчезло. летает как ракета опять. на днях заклинило стекло и оборвался тросик привода стеклоподьемника переднего стекла. обидно. но уже пора было. 100 т к м пробег

еще на сервисе недокрутили подкрылок правый передний и на скорости 180 км ч нчал цеплять резину. сказали сделают за 600р+ сам подкрыльник 1400 р.

машиной доволен

все вышесказанное аналогично на моем авто 2007 гв 53000 пробег
1. дергается с 1-ой на 2-ую (гидротрансформаторы?)
2. в пробках слышу стуки и толчки где-то в районе коробки (подвеская опора карданного вала?)
Вопрос - как убедить дилера что это гарантийный случай? а?

Werkstatt · 20.05.2009, 00:19 (00:19)

Цитата:

diman

все вышесказанное аналогично на моем авто 2007 гв 53000 пробег
1. дергается с 1-ой на 2-ую (гидротрансформаторы?)
2. в пробках слышу стуки и толчки где-то в районе коробки (подвеская опора карданного вала?)
Вопрос - как убедить дилера что это гарантийный случай? а?

Если нет наружних повреждений, сервисная книжка в порядке - случай гарантийный

Как-то иначе может быть?

diman · 20.05.2009, 00:28 (00:28)

Цитата:

Олежка5050

Кто знает как на коробке работает аварийный режим, просто горит дорожка на переключении, или как то еще. У меня на Пежо407, один раз включался авар. режим. так там передачи включаються до 3, и срабатывает ограничитель после 2200 об/мин..А на туре как никто не знает?

1. горит желтая болванка на панели
2. индикатор режима АКПП не показывает передачи
3. спорт режим не работат

Добавлено через 3 минуты 30 секунд

Цитата:

Werkstatt

Если нет наружних повреждений, сервисная книжка в порядке - случай гарантийный

Как-то иначе может быть?

да все ОК, но что-то боязно заявляться. Боюсь что скажут "Это нормальные допуски при переключениях" или что-то в этом роде. Есть опыт какие дилеры более лояльны в этом плане?

Werkstatt · 20.05.2009, 00:40 (00:40)

Цитата:

diman

да все ОК, но что-то боязно заявляться. Боюсь что скажут "Это нормальные допуски при переключениях" или что-то в этом роде. Есть опыт какие дилеры более лояльны в этом плане?

Тем не менее, при возникновении каких-либо проблем в работе автомобиля следует немедленно обратиться на станцию ОД! Это прописано в сервисной книжке в разделе "Гарантия". Если даже ничего не найдут, то у Вас останется на руках заказ-наряд с заявленными неисправностями, где будет указаны VIN, дата, пробег, подписи мастера-приёмщика, Ваша с просьбой устранить неисправность АКПП по гарантии. Если проблема в работе автомобиля будет нарастать, у Вас останется документ с изначальной заявкой. А возможная некомпетентность сотрудников службы сервиса в локализации той или иной неисправности - не Ваша вина, а беда конкретного ОД. Если заявка была в гарантийный период, то можно требовать устранение дефекта по гарантии. Иногда и по истечении гарантийного срока.
Более лояльны дилеры, где работают друзья-знакомые. На одной и той же станции могут быть разные смены, мастера - от этого тоже многое зависит.

diman · 20.05.2009, 00:46 (00:46)

у меня друзья только на land rover, может от него коробку поставить ) эх, буду ломиться по очереди, начну с моей любимой ганзы. отпишусь потом

Werkstatt · 20.05.2009, 00:53 (00:53)

На форуме есть Бус. Он техдиректор в Атлант-М. http://touareg-club.net/forum/showth...B%E0%ED%F2-%EC

Олежка5050 · 20.05.2009, 11:28 (11:28)

Цитата:

diman

1. горит желтая болванка на панели
2. индикатор режима АКПП не показывает передачи
3. спорт режим не работат

Добавлено через 3 минуты 30 секунд

да все ОК, но что-то боязно заявляться. Боюсь что скажут "Это нормальные допуски при переключениях" или что-то в этом роде. Есть опыт какие дилеры более лояльны в этом плане?

Первый и второй пункт есть, но спорт режим рабртает. И коробка работает на 5 с +.

marek1168 · 20.05.2009, 14:47 (13:47)

ну вот сегодня я забрал машыну из сервиса ,поменяли гидроблок ,сразу поэхал по городу погонять ,вроде как все стало на свои места,даже передачи начяли мяхче переключятса ,надеюсь больше не повторитса так што у кого похоже проблема меняйте и катайтесь!!!всем удачи !!!

Freem · 20.05.2009, 16:01 (16:01)

Пробег 15 тык. Периодически бывают толчки с 1ой на 2ую и спонтанный рывок при переключении с 5ой на 4ую при торможении. Надо ехать разбираться

После перепрошивки 24P толчки пропали, но потом вновь появились.

Еще есть такая тема, что иногда коробка в режиме D или S при отжатой педали тормоза (не нажимая на газ) сама разгоняется не до 6 кмч как положено, а быстрее, причем сама по мере разгона втыкает вторую передачу. Чезанах?

Удобно конечно в вялотекущей пробке, но видимо так не должно быть.

sicompany · 28.10.2010, 18:26 (20:26)

Вопрос по АКПП, машина трогается с места рывком, дальше переключается плавно без замечаний. Вообще можно тронуться спокойно если очень тонко дозировать газ, но если вдруг была необходимость нажать не размеренно, последует как бы толчок резкий. Особенно заметно, когда едешь около 20-30 км/ч накатом (проезжая лежачих) периодически подгазовываешь, вот тогда и следует подъем обротов до 1500 и рывок (Толчок). Это и есть блок клапанов???

Werkstatt · 30.10.2010, 18:12 (18:12)

Цитата:

sicompany

Это и есть блок клапанов???

Электропроводка внутри АКПП, расходомер воздуха, блок гидроклапанов, блок управления АКПП... Для начала необходимо посмотреть протокол диагностики, сделать пробную поездку.

sicompany · 09.11.2010, 18:11 (20:11)

Протокол диагностики через ВАГ КОМ читается или нужен диагност прибор? (прошу прощения за некомпетентность)

forumser · 09.11.2010, 22:03 (22:03)

А я до сих пор в поисках. решения от которого ОД и даже официальный фольксваген групп Рус открещиваются. Мол все в порядке машина нормальная так и должно быть. Даже официальную бумагу дают.
При всем том что сделано вот что:
http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=25584
т.е. делать делали но проблемы не признают.
Я даже движок хотел поменять. Но все в один голос говорят что зря только деньги потратишь.
Мой опрос (по ссылке) тоже вводит в тупик.

Werkstatt · 09.11.2010, 22:32 (22:32)

Цитата:

sicompany

Протокол диагностики через ВАГ КОМ читается или нужен диагност прибор? (прошу прощения за некомпетентность)

Распечатка с VAG-Com-a подойдёт.

sicompany · 30.11.2010, 10:50 (12:50)

Заметил переключение с 1 на 2 передчу идет как бы с запозданием, в период переключения на несколько мл сек поднимаются обороты и когда включается 2-я следует небольшой рывок. Как будто бы коробка просто не успевает перключиться, а двигатель уже реагирует и развивает обороты. Кто нибудь замечал у себя такое?

V12 · 30.11.2010, 18:26 (18:26)

sicompany, да, у меня бывает такое на холодную. со 2 на 3ю.
масло давно не менял в акпп, буду менять, дальше буду посмотреть)

DIMCHICK · 01.12.2010, 00:14 (00:14)

V12,sicompany, похожая штука и у меня на непрогретой АКПП происходит...
Масло, фильтр менял месяц назад, причем масло сливали и заливали два раза. Чувствую что ради профилактики поменяю гидроблок, может износ и пробег сказывается.
кстати по поводу замены: советую не менять масло с помощью прибора который прокачивает масло и промывает АКПП, ибо он поднимает все отложения, которые могут забиться в тех же клапанах. Лучше слить масло из коробки, залить новое, после поработать машине и коробке 10 минут, затем еще раз повторить операцию.
А вообще по опыту эксплуатации быстрых японских автоматных машин, масло в АКПП менять хорошо раз в 30 тысяч, и повесить к существующему радиатору АКПП дополнительный (маленький примерно 20х30).

А еще лично у меня есть ОГРОМНОЕ желание прошить АКПП, только вот не могу пока найти концы того, кто может помочь в этом вопросе, может кто выскажется по этому поводу, ибо управление напрямую зависит с переключениями передач, удовольствием от езды и ресурсом самой коробки...

sicompany · 01.12.2010, 10:40 (12:40)

Я вот только не понимаю нужно ли менять гидроблок (при описанной выше проблеме), по сути это запоздалое переключение, но при резком разгоне эта проблема отсутствует, это же не означает что при кик дауне задействован другой механизм переключения! Значит проблема в мозгах?

19.05.2009, 16:13 (16:13)	#61
Ruslan407 Новенький Город: герой Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 11.01.2009 Сообщений: 74 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 6 Репутация: 6	Цитата: стрелок У меня такая же фигня, комрады, пару раз чуть головой панель не разбил, рывки присутствуют постоянно, особо ощутимы на холодной, в спорте они пропадают, клороче не афто а загадка-конструктор.... Похоже...У меня началось с удара, когда ехал на пологий подьём, ощущение такое, будто колесом на скорости на камень наехал. В режиме спорт всё исчезает при езде по городу.

20.05.2009, 00:28 (00:28)	#65
diman Новенький Город: Moscow Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 11.10.2007 Сообщений: 83 Поблагодарил(а): 10 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Цитата: Олежка5050 Кто знает как на коробке работает аварийный режим, просто горит дорожка на переключении, или как то еще. У меня на Пежо407, один раз включался авар. режим. так там передачи включаються до 3, и срабатывает ограничитель после 2200 об/мин..А на туре как никто не знает? 1. горит желтая болванка на панели 2. индикатор режима АКПП не показывает передачи 3. спорт режим не работат Добавлено через 3 минуты 30 секунд Цитата: Werkstatt Если нет наружних повреждений, сервисная книжка в порядке - случай гарантийный Как-то иначе может быть? да все ОК, но что-то боязно заявляться. Боюсь что скажут "Это нормальные допуски при переключениях" или что-то в этом роде. Есть опыт какие дилеры более лояльны в этом плане?
	Последний раз редактировалось diman; 20.05.2009 в 00:28. Причина: Добавлено сообщение

09.11.2010, 22:03 (22:03)	#75
forumser Новенький Город: Москва Регистрация: 04.11.2008 Сообщений: 89 Поблагодарил(а): 13 Благодарностей: 10 Изображений в галерее: 1 Репутация: 10	А я до сих пор в поисках. решения от которого ОД и даже официальный фольксваген групп Рус открещиваются. Мол все в порядке машина нормальная так и должно быть. Даже официальную бумагу дают. При всем том что сделано вот что: http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=25584 т.е. делать делали но проблемы не признают. Я даже движок хотел поменять. Но все в один голос говорят что зря только деньги потратишь. Мой опрос (по ссылке) тоже вводит в тупик.
	Последний раз редактировалось forumser; 09.11.2010 в 22:11.

19.05.2009, 17:14 (16:14)	#62
marek1168 Местный Город: Vilnius Touareg 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 30.10.2008 Сообщений: 369 Поблагодарил(а): 221 Благодарностей: 158 Изображений в галерее: 10 Репутация: 208	привет комрады !!!у меня тоже все началось с удара при переключение передачь,многа читал здесь на форуме ,был у ОД ,конешно никаких ошыбок не нашли и сказали што надо менят блок управления АКП поехал к знакомым в сервис, договорился и сегодня оставил менят етат блок ,говорят не я первый с етой проблемой обратился ,та же самая проблема бываэт у Каенна и новых МЛ ,надеюсь што замена блока поможет ,когда заберу и покатаюсь отпишусь какой результат

20.05.2009, 00:15 (00:15)	#63
diman Новенький Город: Moscow Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 11.10.2007 Сообщений: 83 Поблагодарил(а): 10 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Цитата: DESERT у меня тоже самое было сброс нас троек не помог замена масла не помогла по ошибке определили гидроблок аккп поменяли гидроблок на коробке 46000р стоит + работа 20 000р все исчезло. летает как ракета опять. на днях заклинило стекло и оборвался тросик привода стеклоподьемника переднего стекла. обидно. но уже пора было. 100 т к м пробег еще на сервисе недокрутили подкрылок правый передний и на скорости 180 км ч нчал цеплять резину. сказали сделают за 600р+ сам подкрыльник 1400 р. машиной доволен все вышесказанное аналогично на моем авто 2007 гв 53000 пробег 1. дергается с 1-ой на 2-ую (гидротрансформаторы?) 2. в пробках слышу стуки и толчки где-то в районе коробки (подвеская опора карданного вала?) Вопрос - как убедить дилера что это гарантийный случай? а?

20.05.2009, 00:19 (00:19)	#64
Werkstatt Инженер Город: Санкт-Петербург Регистрация: 21.02.2009 Сообщений: 8,116 Поблагодарил(а): 45,012 Благодарностей: 38,830 Репутация: 52634	Цитата: diman все вышесказанное аналогично на моем авто 2007 гв 53000 пробег 1. дергается с 1-ой на 2-ую (гидротрансформаторы?) 2. в пробках слышу стуки и толчки где-то в районе коробки (подвеская опора карданного вала?) Вопрос - как убедить дилера что это гарантийный случай? а? Если нет наружних повреждений, сервисная книжка в порядке - случай гарантийный Как-то иначе может быть?

20.05.2009, 00:40 (00:40)	#66
Werkstatt Инженер Город: Санкт-Петербург Регистрация: 21.02.2009 Сообщений: 8,116 Поблагодарил(а): 45,012 Благодарностей: 38,830 Репутация: 52634	Цитата: diman да все ОК, но что-то боязно заявляться. Боюсь что скажут "Это нормальные допуски при переключениях" или что-то в этом роде. Есть опыт какие дилеры более лояльны в этом плане? Тем не менее, при возникновении каких-либо проблем в работе автомобиля следует немедленно обратиться на станцию ОД! Это прописано в сервисной книжке в разделе "Гарантия". Если даже ничего не найдут, то у Вас останется на руках заказ-наряд с заявленными неисправностями, где будет указаны VIN, дата, пробег, подписи мастера-приёмщика, Ваша с просьбой устранить неисправность АКПП по гарантии. Если проблема в работе автомобиля будет нарастать, у Вас останется документ с изначальной заявкой. А возможная некомпетентность сотрудников службы сервиса в локализации той или иной неисправности - не Ваша вина, а беда конкретного ОД. Если заявка была в гарантийный период, то можно требовать устранение дефекта по гарантии. Иногда и по истечении гарантийного срока. Более лояльны дилеры, где работают друзья-знакомые. На одной и той же станции могут быть разные смены, мастера - от этого тоже многое зависит.

20.05.2009, 00:46 (00:46)	#67
diman Новенький Город: Moscow Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 11.10.2007 Сообщений: 83 Поблагодарил(а): 10 Благодарностей: 1 Репутация: 1	у меня друзья только на land rover, может от него коробку поставить ) эх, буду ломиться по очереди, начну с моей любимой ганзы. отпишусь потом

20.05.2009, 00:53 (00:53)	#68
Werkstatt Инженер Город: Санкт-Петербург Регистрация: 21.02.2009 Сообщений: 8,116 Поблагодарил(а): 45,012 Благодарностей: 38,830 Репутация: 52634	На форуме есть Бус. Он техдиректор в Атлант-М. http://touareg-club.net/forum/showth...B%E0%ED%F2-%EC

20.05.2009, 11:28 (11:28)	#69
Олежка5050 Пользователь Город: Москва Touareg 3.6 V6FSI Exclusive Регистрация: 16.03.2009 Сообщений: 192 Поблагодарил(а): 696 Благодарностей: 595 Репутация: 803	Цитата: diman 1. горит желтая болванка на панели 2. индикатор режима АКПП не показывает передачи 3. спорт режим не работат Добавлено через 3 минуты 30 секунд да все ОК, но что-то боязно заявляться. Боюсь что скажут "Это нормальные допуски при переключениях" или что-то в этом роде. Есть опыт какие дилеры более лояльны в этом плане? Первый и второй пункт есть, но спорт режим рабртает. И коробка работает на 5 с +.

20.05.2009, 14:47 (13:47)	#70
marek1168 Местный Город: Vilnius Touareg 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 30.10.2008 Сообщений: 369 Поблагодарил(а): 221 Благодарностей: 158 Изображений в галерее: 10 Репутация: 208	ну вот сегодня я забрал машыну из сервиса ,поменяли гидроблок ,сразу поэхал по городу погонять ,вроде как все стало на свои места,даже передачи начяли мяхче переключятса ,надеюсь больше не повторитса так што у кого похоже проблема меняйте и катайтесь!!!всем удачи !!!

20.05.2009, 16:01 (16:01)	#71
Freem Uncle Sam Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 29.06.2008 Сообщений: 1,259 Поблагодарил(а): 1,294 Благодарностей: 1,568 Репутация: 3692	Пробег 15 тык. Периодически бывают толчки с 1ой на 2ую и спонтанный рывок при переключении с 5ой на 4ую при торможении. Надо ехать разбираться После перепрошивки 24P толчки пропали, но потом вновь появились. Еще есть такая тема, что иногда коробка в режиме D или S при отжатой педали тормоза (не нажимая на газ) сама разгоняется не до 6 кмч как положено, а быстрее, причем сама по мере разгона втыкает вторую передачу. Чезанах? Удобно конечно в вялотекущей пробке, но видимо так не должно быть.

28.10.2010, 18:26 (20:26)	#72
sicompany Новенький Город: Ноябрьск Touareg 3.2 V6 Регистрация: 28.10.2010 Сообщений: 36 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Вопрос по АКПП, машина трогается с места рывком, дальше переключается плавно без замечаний. Вообще можно тронуться спокойно если очень тонко дозировать газ, но если вдруг была необходимость нажать не размеренно, последует как бы толчок резкий. Особенно заметно, когда едешь около 20-30 км/ч накатом (проезжая лежачих) периодически подгазовываешь, вот тогда и следует подъем обротов до 1500 и рывок (Толчок). Это и есть блок клапанов???

30.10.2010, 18:12 (18:12)	#73
Werkstatt Инженер Город: Санкт-Петербург Регистрация: 21.02.2009 Сообщений: 8,116 Поблагодарил(а): 45,012 Благодарностей: 38,830 Репутация: 52634	Цитата: sicompany Это и есть блок клапанов??? Электропроводка внутри АКПП, расходомер воздуха, блок гидроклапанов, блок управления АКПП... Для начала необходимо посмотреть протокол диагностики, сделать пробную поездку.

09.11.2010, 18:11 (20:11)	#74
sicompany Новенький Город: Ноябрьск Touareg 3.2 V6 Регистрация: 28.10.2010 Сообщений: 36 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Протокол диагностики через ВАГ КОМ читается или нужен диагност прибор? (прошу прощения за некомпетентность)

09.11.2010, 22:32 (22:32)	#76
Werkstatt Инженер Город: Санкт-Петербург Регистрация: 21.02.2009 Сообщений: 8,116 Поблагодарил(а): 45,012 Благодарностей: 38,830 Репутация: 52634	Цитата: sicompany Протокол диагностики через ВАГ КОМ читается или нужен диагност прибор? (прошу прощения за некомпетентность) Распечатка с VAG-Com-a подойдёт.

30.11.2010, 10:50 (12:50)	#77
sicompany Новенький Город: Ноябрьск Touareg 3.2 V6 Регистрация: 28.10.2010 Сообщений: 36 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Заметил переключение с 1 на 2 передчу идет как бы с запозданием, в период переключения на несколько мл сек поднимаются обороты и когда включается 2-я следует небольшой рывок. Как будто бы коробка просто не успевает перключиться, а двигатель уже реагирует и развивает обороты. Кто нибудь замечал у себя такое?

30.11.2010, 18:26 (18:26)	#78
V12 Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 14.11.2008 Сообщений: 2,194 Поблагодарил(а): 809 Благодарностей: 884 Изображений в галерее: 23 Репутация: 1667	sicompany, да, у меня бывает такое на холодную. со 2 на 3ю. масло давно не менял в акпп, буду менять, дальше буду посмотреть)

01.12.2010, 00:14 (00:14)	#79
DIMCHICK Новенький Город: Москва Touareg 4.2 V8 Регистрация: 24.10.2010 Сообщений: 69 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 22 Репутация: 23	V12,sicompany, похожая штука и у меня на непрогретой АКПП происходит... Масло, фильтр менял месяц назад, причем масло сливали и заливали два раза. Чувствую что ради профилактики поменяю гидроблок, может износ и пробег сказывается. кстати по поводу замены: советую не менять масло с помощью прибора который прокачивает масло и промывает АКПП, ибо он поднимает все отложения, которые могут забиться в тех же клапанах. Лучше слить масло из коробки, залить новое, после поработать машине и коробке 10 минут, затем еще раз повторить операцию. А вообще по опыту эксплуатации быстрых японских автоматных машин, масло в АКПП менять хорошо раз в 30 тысяч, и повесить к существующему радиатору АКПП дополнительный (маленький примерно 20х30). А еще лично у меня есть ОГРОМНОЕ желание прошить АКПП, только вот не могу пока найти концы того, кто может помочь в этом вопросе, может кто выскажется по этому поводу, ибо управление напрямую зависит с переключениями передач, удовольствием от езды и ресурсом самой коробки...

01.12.2010, 10:40 (12:40)	#80
sicompany Новенький Город: Ноябрьск Touareg 3.2 V6 Регистрация: 28.10.2010 Сообщений: 36 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Я вот только не понимаю нужно ли менять гидроблок (при описанной выше проблеме), по сути это запоздалое переключение, но при резком разгоне эта проблема отсутствует, это же не означает что при кик дауне задействован другой механизм переключения! Значит проблема в мозгах?