Ходовая часть CR7 - Страница 2

ИгорьК · 24.03.2018, 23:13 (23:13)

Цитата:

AlexSPb

Вообще, конечно, там же трущиеся части. Конструктив такой по определению менее долговечен будет, чем диф

В АКПП тоже фрикционы трущиеся. Ездит вроде штука. Но так да. Шестеренка лучше.

szao · 24.03.2018, 23:13 (23:13)

Цитата:

ИгорьК

Надо понимать, что плюсы муфты это лучшая проходимость и управляемость

Я об этом лет 5 пишу.

AlexSPb · 24.03.2018, 23:17 (23:17)

Цитата:

ИгорьК

В АКПП тоже фрикционы трущиеся.

Где это там фрикционы? Только при работе гидротрансформатора при переключениях?

В трансмиссионной то получается все время трется

ИгорьК · 24.03.2018, 23:21 (23:21)

Цитата:

szao

Я об этом лет 5 пишу.

У тебя склероз уже. С этим никто и не спорил. А ты поешь теперь, что муфта это шаг назад. Альцгеймер или что там у тебя?

Добавлено через 3 минуты 48 секунд

Цитата:

AlexSPb

Где это там фрикционы? Только при работе гидротрансформатора при переключениях?

В трансмиссионной то получается все время трется

Основное разрушение АКПП это сгоревшие фрикционные накладки. Их содержит любой ремкомплект. В муфте момент трения только краткий миг подключения передней оси. Условно очень часто делает Вкл/выкл. И момент между выкл и вкл происходит трение.

szao · 24.03.2018, 23:30 (23:30)

Цитата:

ИгорьК

У тебя склероз уже. С этим никто и не спорил. А ты поешь теперь, что муфта это шаг назад. Альцгеймер или что там у тебя?

Для семейной тошнилки - шаг назад.

AlexSPb · 24.03.2018, 23:54 (23:54)

Цитата:

ИгорьК

В муфте момент трения только краткий миг подключения передней оси. Условно очень часто делает Вкл/выкл. И момент между выкл и вкл происходит трение.

Да? Насколько я помню в BMW муфта была постоянно проскальзывающая. И за счет этого достигалось разное распределения момента.

И хальдексы последние тоже такие

В каене как-то не так?

Подключенная жестко муфта - это всегда будет 50 на 50

szao · 25.03.2018, 13:08 (13:08)

Там немного сложнее схема.

Но по жизни и муфта Порше и муфта БМВ, которые на самом деле с одного завода Магны, не блещут безумной надежностью в жестоких условиях эксплуатации.

AlexSPb · 25.03.2018, 16:46 (16:46)

Цитата:

szao

Там немного сложнее схема.

Я и говорю, что сложнее. И постоянное трение должно быть, чтобы обеспечивать переменный момент.

ИгорьК · 26.03.2018, 01:34 (01:34)

А что с пневмостойками?? Они трехкамерные теперь как на Каене или нет?

Stas124 · 26.03.2018, 04:14 (03:14)

Вроде да.

ИгорьК · 26.03.2018, 20:12 (20:12)

Цитата:

Stas124

Вроде да.

На изображениях скелета стойки круглые. А должны быть с "приливами" тогда

Sergej K · 26.03.2018, 23:09 (23:09)

Всем привет!
А, что с тормозами?

S1yLe0 · 26.03.2018, 23:19 (23:19)

Цитата:

Sergej K

Всем привет!
А, что с тормозами?

Обещали в продвинутых комплектациях.

Stas124 · 27.03.2018, 12:58 (11:58)

https://www.netcarshow.com/Volkswage...019-800-39.jpg
На вид все как у кайена3

Добавлено через 14 минут 23 секунды
https://www.netcarshow.com/Audi-Q7-2016-800-78.jpg
Да и ку7 такие же.

Alek7dr · 04.04.2018, 17:39 (16:39)

Простите, но я так и не понял. У нас торсен будет как на Q7 или???

Спасибо.

SimplyOdin · 04.04.2018, 18:00 (22:00)

Цитата:

AlexSPb

Есть какие-то данные по Каенам и Х5?

У меня есть. На 90 тыс. пробега на Кае жены полетела муфта. Ремонтируется только заменой раздатки в сборе.
Цена вопроса 200 тыс. руб.

AlexSPb · 04.04.2018, 18:23 (18:23)

Цитата:

Alek7dr

Простите, но я так и не понял. У нас торсен будет как на Q7 или???

Спасибо.

Сие до сих пор точно неизвестно. Надо ждать какие-то официальные доки от VW.

По идее уже должны быть. Szao у нас был профи по бумажкам

SimplyOdin · 05.04.2018, 10:28 (14:28)

Во что нарыл:

http://www.automobil-blog.de/2018/03...m-sommer-2018/

Вроде пишут, что останется торсен и это, бортовая сеть будет 48 Вольт?

анатолич · 05.04.2018, 10:57 (12:57)

Похоже,речь об электродвигателе системы подавления кренов.Он 48 вольт.А вся сеть-обычная.

SimplyOdin · 05.04.2018, 11:00 (15:00)

Наверное так.

24.03.2018, 23:21 (23:21)	#24
ИгорьК Местный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 28.06.2010 Сообщений: 591 Поблагодарил(а): 33 Благодарностей: 332 Изображений в галерее: 4 Репутация: 485	Цитата: szao Я об этом лет 5 пишу. У тебя склероз уже. С этим никто и не спорил. А ты поешь теперь, что муфта это шаг назад. Альцгеймер или что там у тебя? Добавлено через 3 минуты 48 секунд Цитата: AlexSPb Где это там фрикционы? Только при работе гидротрансформатора при переключениях? В трансмиссионной то получается все время трется Основное разрушение АКПП это сгоревшие фрикционные накладки. Их содержит любой ремкомплект. В муфте момент трения только краткий миг подключения передней оси. Условно очень часто делает Вкл/выкл. И момент между выкл и вкл происходит трение.
	Последний раз редактировалось ИгорьК; 24.03.2018 в 23:21. Причина: Добавлено сообщение

27.03.2018, 12:58 (11:58)	#34
Stas124 Новенький Город: Красноярск Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 15.03.2018 Сообщений: 33 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 5 Репутация: 5	https://www.netcarshow.com/Volkswage...019-800-39.jpg На вид все как у кайена3 Добавлено через 14 минут 23 секунды https://www.netcarshow.com/Audi-Q7-2016-800-78.jpg Да и ку7 такие же.
	Последний раз редактировалось Stas124; 27.03.2018 в 12:58. Причина: Добавлено сообщение

05.04.2018, 10:28 (14:28)	#38
SimplyOdin Герой Т-Клуба Город: Новосибирск Регистрация: 12.11.2017 Сообщений: 5,396 Поблагодарил(а): 427 Благодарностей: 842 Репутация: 892	Во что нарыл: http://www.automobil-blog.de/2018/03...m-sommer-2018/ Вроде пишут, что останется торсен и это, бортовая сеть будет 48 Вольт?
	Последний раз редактировалось SimplyOdin; 05.04.2018 в 11:43.

24.03.2018, 23:13 (23:13)	#21
ИгорьК Местный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 28.06.2010 Сообщений: 591 Поблагодарил(а): 33 Благодарностей: 332 Изображений в галерее: 4 Репутация: 485	Цитата: AlexSPb Вообще, конечно, там же трущиеся части. Конструктив такой по определению менее долговечен будет, чем диф В АКПП тоже фрикционы трущиеся. Ездит вроде штука. Но так да. Шестеренка лучше.

24.03.2018, 23:13 (23:13)	#22
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,166 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: ИгорьК Надо понимать, что плюсы муфты это лучшая проходимость и управляемость Я об этом лет 5 пишу.

24.03.2018, 23:17 (23:17)	#23
AlexSPb Почетный мембер Город: СПб Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 03.07.2012 Сообщений: 2,079 Поблагодарил(а): 760 Благодарностей: 672 Репутация: 747	Цитата: ИгорьК В АКПП тоже фрикционы трущиеся. Где это там фрикционы? Только при работе гидротрансформатора при переключениях? В трансмиссионной то получается все время трется

24.03.2018, 23:30 (23:30)	#25
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,166 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: ИгорьК У тебя склероз уже. С этим никто и не спорил. А ты поешь теперь, что муфта это шаг назад. Альцгеймер или что там у тебя? Для семейной тошнилки - шаг назад.

24.03.2018, 23:54 (23:54)	#26
AlexSPb Почетный мембер Город: СПб Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 03.07.2012 Сообщений: 2,079 Поблагодарил(а): 760 Благодарностей: 672 Репутация: 747	Цитата: ИгорьК В муфте момент трения только краткий миг подключения передней оси. Условно очень часто делает Вкл/выкл. И момент между выкл и вкл происходит трение. Да? Насколько я помню в BMW муфта была постоянно проскальзывающая. И за счет этого достигалось разное распределения момента. И хальдексы последние тоже такие В каене как-то не так? Подключенная жестко муфта - это всегда будет 50 на 50

25.03.2018, 13:08 (13:08)	#27
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,166 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Там немного сложнее схема. Но по жизни и муфта Порше и муфта БМВ, которые на самом деле с одного завода Магны, не блещут безумной надежностью в жестоких условиях эксплуатации.

25.03.2018, 16:46 (16:46)	#28
AlexSPb Почетный мембер Город: СПб Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 03.07.2012 Сообщений: 2,079 Поблагодарил(а): 760 Благодарностей: 672 Репутация: 747	Цитата: szao Там немного сложнее схема. Я и говорю, что сложнее. И постоянное трение должно быть, чтобы обеспечивать переменный момент.

26.03.2018, 01:34 (01:34)	#29
ИгорьК Местный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 28.06.2010 Сообщений: 591 Поблагодарил(а): 33 Благодарностей: 332 Изображений в галерее: 4 Репутация: 485	А что с пневмостойками?? Они трехкамерные теперь как на Каене или нет?

26.03.2018, 04:14 (03:14)	#30
Stas124 Новенький Город: Красноярск Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 15.03.2018 Сообщений: 33 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 5 Репутация: 5	Вроде да.

26.03.2018, 20:12 (20:12)	#31
ИгорьК Местный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 28.06.2010 Сообщений: 591 Поблагодарил(а): 33 Благодарностей: 332 Изображений в галерее: 4 Репутация: 485	Цитата: Stas124 Вроде да. На изображениях скелета стойки круглые. А должны быть с "приливами" тогда

26.03.2018, 23:09 (23:09)	#32
Sergej K Стреляный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 06.11.2011 Сообщений: 982 Поблагодарил(а): 2,043 Благодарностей: 1,280 Репутация: 1905	Всем привет! А, что с тормозами?

26.03.2018, 23:19 (23:19)	#33
S1yLe0 Новенький Город: Архангельск Регистрация: 27.08.2011 Сообщений: 84 Поблагодарил(а): 57 Благодарностей: 9 Репутация: 9	Цитата: Sergej K Всем привет! А, что с тормозами? Обещали в продвинутых комплектациях.

04.04.2018, 17:39 (16:39)	#35
Alek7dr Новенький Город: Москва Регистрация: 25.01.2018 Сообщений: 83 Поблагодарил(а): 30 Благодарностей: 46 Репутация: 46	Простите, но я так и не понял. У нас торсен будет как на Q7 или??? Спасибо.

04.04.2018, 18:00 (22:00)	#36
SimplyOdin Герой Т-Клуба Город: Новосибирск Регистрация: 12.11.2017 Сообщений: 5,396 Поблагодарил(а): 427 Благодарностей: 842 Репутация: 892	Цитата: AlexSPb Есть какие-то данные по Каенам и Х5? У меня есть. На 90 тыс. пробега на Кае жены полетела муфта. Ремонтируется только заменой раздатки в сборе. Цена вопроса 200 тыс. руб.

04.04.2018, 18:23 (18:23)	#37
AlexSPb Почетный мембер Город: СПб Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 03.07.2012 Сообщений: 2,079 Поблагодарил(а): 760 Благодарностей: 672 Репутация: 747	Цитата: Alek7dr Простите, но я так и не понял. У нас торсен будет как на Q7 или??? Спасибо. Сие до сих пор точно неизвестно. Надо ждать какие-то официальные доки от VW. По идее уже должны быть. Szao у нас был профи по бумажкам

05.04.2018, 10:57 (12:57)	#39
анатолич Почетный мембер Город: екатеринбург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 27.03.2009 Сообщений: 2,604 Поблагодарил(а): 1,430 Благодарностей: 2,035 Репутация: 3060	Похоже,речь об электродвигателе системы подавления кренов.Он 48 вольт.А вся сеть-обычная.

05.04.2018, 11:00 (15:00)	#40
SimplyOdin Герой Т-Клуба Город: Новосибирск Регистрация: 12.11.2017 Сообщений: 5,396 Поблагодарил(а): 427 Благодарностей: 842 Репутация: 892	Наверное так.