Тюнинг и апгрейд T3 - Страница 3

анатолич · 28.10.2018, 10:04 (12:04)

Цитата:

Коробочка не может нормально работать. Этот факт проверен неоднократно. Поэтому можно ставить их сколько угодно без потери гарантии ) Как я уже писал, прирост будет +5л.с. и изменен отклик педали.

P.S. Особенно радует заявленное улучшение 0-100км/ч. 0.2 с

А с чего Вы взяли,что это-коробочка?

paulus · 28.10.2018, 10:20 (10:20)

Цитата:

Vovik

На каком-то отрезке воображаемого графика зависимость

во первых не на каком то а в пике мощности. если непонятно что это -это обороты. Параметр максимальной мощности ВСХ двигателя всегда содержит параметр оборотов. например 1000 лс при 6500 оборотов.
во вторых не воображаемого -а конкретного графика ВСХ мотора. Графика мощности. Второй параметр крутящий момент. Он кстати имеет математическое выражение через угловую скорость. а уж если обратится к теории разгона и мощности там площадь определённой фигуры (интегральная мощность при максимальном моменте)

Цитата:

Vovik

Чтобы остудить пыл быстрого ответа

хм. странное желание но ладно

Цитата:

Vovik

вот Вам анекдот

спасибо конечно -но предпочтительнее общаться в русле технических терминов и обоснований. анектоды в курилку

Vovik · 28.10.2018, 10:44 (09:44)

Цитата:

paulus

во первых не на каком то а в пике мощности. если непонятно что это -это обороты. Параметр максимальной мощности ВСХ двигателя всегда содержит параметр оборотов. например 1000 лс при 6500 оборотов.
во вторых не воображаемого -а конкретного графика ВСХ мотора. Графика мощности. Второй параметр крутящий момент. Он кстати имеет математическое выражение через угловую скорость. а уж если обратится к теории разгона и мощности там площадь определённой фигуры (интегральная мощность при максимальном моменте)
...

В графике что Вы имели ввиду - мощность при оборотах, где пропорциональная зависимость на указанных Вами участках имеет место быть для некоторых двигателей, это так. Но при чем тут скорость разгона 0-100 ? Народ же возмущается что мол увеличили мощность заявленную на одну величину, а разгон 0-100 увеличился, но во много меньшую величину... Давайте измерим скорость разгона 0-100км/ч для одной и той же машины, но при изменении максимальной допустимой мощности двигателя при разгоне. Т.е. будем искусственно "зажимать/зажимать" максимальную мощность двигателя и делать замер времени 0-100 на нем при его текущем параметре максимальной заявленной мощности. Вы уверены, что там получится пропорция в виде прямой линии, как Вы имели ввиду, а не в лучшем случае геометрическая пропорция в обратную сторону (но скорее всего там будет не пропорция вообще или пропорция, базирующаяся на очень сложной функции) ? Это как раз и объясняет очень хорошо бОльший прирост мощности, чем прирост разгона 0-100 от него ? Надеюсь понятно объяснил без залезания в дебри...

paulus · 28.10.2018, 11:15 (11:15)

Цитата:

Vovik

Вы уверены, что там получится пропорция в виде прямой линии, как Вы имели ввиду

я где то сказал про линейное уравнение?) даже если на нём -упрощённо то да. определённый к-нт наклона. помнике Kx+l?

Цитата:

Vovik

геометрическая пропорция в обратную сторону

вот это меня как минимум испугало))) геометрическая бывает прогрессия. а не пропорция)

Добавлено через 1 минуту 6 секунд

Цитата:

Vovik

Надеюсь понятно объяснил без залезания в дебри...

там нет никаких дебрей. есть конкретные формулы)

Добавлено через 8 минут 42 секунды

Цитата:

Vovik

базирующаяся на очень сложной функции

да нет там ничего сложного на самом деле. тем более в расчёте меняется всего одна величина. мощность.
вот тут можно поиграться https://www.tech-drive.ru/?p=719
с зависимостью.

Vovik · 28.10.2018, 11:22 (10:22)

Цитата:

paulus

я где то сказал про линейное уравнение?) даже если на нём -упрощённо то да. определённый к-нт наклона. помнике Kx+l?

вот это меня как минимум испугало))) геометрическая бывает прогрессия. а не пропорция)

Добавлено через 1 минуту 6 секунд

там нет никаких дебрей. есть конкретные формулы)

Kx+l - это все еще линейная зависимость.
Если бы Вы с натягом назвали геометрической пропорцию имея ввиду зависимость - я бы согласился и успокоился что там никак не линейная зависимость разгона 0-100 от максимальной мощности агрегата, измеряемый автомобиль разгоняемого.

А так, да - тут Вы совершенно правы - академическое определение пропорции привязано именно к линейной зависимости, а не к более сложной зависимости, хотя очень легко это обойти, заменив переменные-члены пропорции на более сложные функции от тех же (или других) переменных. Но от этой Вашей правоты в правильности определения слова пропорция, разве зависимость разгона 0-100 от максимальной мощности агрегата стала пропорциональной ?

SimplyOdin · 28.10.2018, 15:53 (19:53)

Попытался тут формулы применить, в оконцовке зависимость времени разгона от мощности выливается в интегралы, дифференциалы и прочую лабуду.
Потёр всё, ну его нафиг голову ломать.

Vovik · 28.10.2018, 16:17 (15:17)

SimplyOdin, в вакууме может Ваша формула и работает на каких-то промежутках (но точно не от минус бесконечности до плюс бесконечности) или на бумаге, но не в реальной жизни на подводной лодке по имени "планета Земля"... и то, если ускорением назвать разгон от 0 до 100, что есть не ускорение, а намного более сложный процесс.
И да, на идеальное знание физики мы не претендуем. Физика - это шаманство своего рода... как и все "точные" науки -
пытаются объяснить то, что могут объяснить, а что не могут - зачастую не замечают и игнорируют....

SimplyOdin · 28.10.2018, 16:31 (20:31)

Цитата:

Vovik

Физика - это шаманство своего рода... как и все "точные" науки -
пытаются объяснить то, что могут объяснить, а что не могут - зачастую не замечают и игнорируют....

Механика - это простейшая физика, основные её законы (формулы) сформулировал ещё Ньютон в 17-ом веке.
Механика позволяет точно рассчитать положение тела в пространстве, его скорость и ускорение в зависимости от действующих на него сил,
её законы однозначны и не имеют двоякого толкования.

То, о чём вы говорите возможно имеет отношение к квантовой физике, но тут я пас.

Incko · 28.10.2018, 16:33 (16:33)

Ну так что, теоретики, коробки работают или нет?

Оффтопик

Vovik · 28.10.2018, 17:03 (16:03)

Цитата:

SimplyOdin

Механика - это простейшая физика, основные её законы (формулы) сформулировал ещё Ньютон в 17-ом веке.
Механика позволяет точно рассчитать положение тела в пространстве, его скорость и ускорение в зависимости от действующих на него сил,
её законы однозначны и не имеют двоякого толкования.

То, о чём вы говорите возможно имеет отношение к квантовой физике, но тут я пас.

Совершенно верно. Но от 0 до 100 ускорение состоит из множества ускорений (это уже интеграл) от 0 до 100... очень даже не совсем равномерных ускорений, не как в книжке по теормех.... (это уже уже описывается непонятными словами, похожими то ли на ругательства, то ли на издевательства...)

Да - я пытался изначально все упростить и предложить построить "в живую" зависимость разгона "0-100" (не на каждом участке от 0 до 100 а именно просто брать суммарную 0-100) от мощности двигателя пороговой. И предположил, что с большой вероятностью это будет не прямая линия.

Цитата:

Incko

Ну так что, теоретики, коробки работают или нет?

Оффтопик

Stasyanich · 28.10.2018, 22:03 (22:03)

По чип тюнингу выяснял на днях. Пока ничего и никто.. коробочки не в счет, это не то

Добавлено через 8 минут 44 секунды
Где бы чехол на ключ заказть?????? Так его жалко...

wertuo · 28.10.2018, 22:35 (22:35)

Цитата:

анатолич

А с чего Вы взяли,что это-коробочка?

Ну там же в описании указано "consisting of: ABT-ECU (AEC), bracket set, cable harness and mounting kit". Коробка ABT, набор креплений и далее по списку.
P.S. И я не верю, что коробки всю жизнь были га..но, а тут неожиданно прям за полгода разработали супер продукт, лучше любой прошивки. Коробки подменяют показания, которые идут в родной блок управления и там есть строгие границы значений. Нельзя блоку подсунуть, что турбина надула 0.5 бара, он не тупой и знает, что уже надул 1.5, например. Так куча дублирующих датчиков и косвенных вычислений.

анатолич · 29.10.2018, 07:32 (09:32)

Цитата:

wertuo

Ну там же в описании указано "consisting of: ABT-ECU (AEC), bracket set, cable harness and mounting kit". Коробка ABT, набор креплений и далее по списку.
P.S. И я не верю, что коробки всю жизнь были га..но, а тут неожиданно прям за полгода разработали супер продукт, лучше любой прошивки. Коробки подменяют показания, которые идут в родной блок управления и там есть строгие границы значений. Нельзя блоку подсунуть, что турбина надула 0.5 бара, он не тупой и знает, что уже надул 1.5, например. Так куча дублирующих датчиков и косвенных вычислений.

Так это не та коробочка,которую Вы подразумеваете.Это новый БУ двигателем.
https://www.abt-shop.de/en/ABT-POWER...-oxid-654.html

wertuo · 29.10.2018, 15:32 (15:32)

Цитата:

анатолич

Так это не та коробочка,которую Вы подразумеваете.Это новый БУ двигателем.
https://www.abt-shop.de/en/ABT-POWER...-oxid-654.html

Тогда это другой разговор. Интересно как это будет работать, думаю что его инсталляция/деинсталяция не так проста и потребует адаптации и кодирования. И это придется делать каждый раз перед визитом к дилеру. Ну и цена - 3000 евро. 225 000 р по текущему курсу

P.S. Судя по форуму у нас в РФ старый дизель с новым б/у, а блок в продаже для нового европейского 286 сильного.

BIMO · 29.10.2018, 20:23 (20:23)

Человек себя лишил гарантии, смело на новом, так сказать, не объезженном коне.
Кстати если 204 а заявленно 249, а должно 286

SimplyOdin · 29.10.2018, 20:25 (00:25)

Цитата:

VAG-Doctor

Стоковые показатели автомобиля - 204 лс и 400 нм

Это что за авто? Не знаю такого.

VAG-Doctor · 30.10.2018, 00:14 (23:14)

На прошлой неделе реализовали STAGE 1 на VOLKSWAGEN TOUAREG CR с двигателем 3.0 TDI

Стоковые показатели автомобиля - 249 лс и 600 нм
Показатели после реализации STAGE 1 - 330 лс и 740 нм

Только перепрограммированием ЭБУ автомобиль стал мощнее на 81 лс, крутящий момент увеличился на 140 нм

По итогу данной работы дополнительно была проведена индивидуальная настройка

Дополнительно для автомобилей новых поколений доступен комплекс услуг по дооснащению / активацию скрытых функций и ряду других услуг

Добавлено через 41 секунду

Цитата:

SimplyOdin

Это что за авто? Не знаю такого.

Ошибка вышла

SimplyOdin · 30.10.2018, 04:58 (08:58)

Цитата:

BIMO

Кстати если 204 а заявленно 249, а должно 286

Движки 249 л.с. (у нас, в Европе 272 л.с.) и 286 л.с. разные, имеют обозначение CRTC и DENA соответственно.

Vovik · 30.10.2018, 08:53 (07:53)

Цитата:

SimplyOdin

Движки 249 л.с. (у нас, в Европе 272 л.с.) и 286 л.с. разные, имеют обозначение CRTC и DENA соответственно.

Плюс в европе есть еще урезагный дизель V6 231PS... может его код близок к российскому...

paulus · 30.10.2018, 09:07 (09:07)

Цитата:

Vovik

Вы с натягом назвали геометрической пропорцию имея ввиду зависимость

у меня не бывает таких логических противоречий с самим собой))))))))))))))))
с учётом появления непонятных мне неологизмов наверное дискуссия окочена)

28.10.2018, 10:04 (12:04)	#41
анатолич Почетный мембер Город: екатеринбург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 27.03.2009 Сообщений: 2,529 Поблагодарил(а): 1,413 Благодарностей: 1,999 Репутация: 2999	Цитата: wertuo Коробочка не может нормально работать. Этот факт проверен неоднократно. Поэтому можно ставить их сколько угодно без потери гарантии ) Как я уже писал, прирост будет +5л.с. и изменен отклик педали. P.S. Особенно радует заявленное улучшение 0-100км/ч. 0.2 с А с чего Вы взяли,что это-коробочка?

28.10.2018, 10:20 (10:20)	#42
paulus Местный Город: москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 23.03.2012 Сообщений: 279 Поблагодарил(а): 8 Благодарностей: 142 Репутация: 17	Цитата: Vovik На каком-то отрезке воображаемого графика зависимость во первых не на каком то а в пике мощности. если непонятно что это -это обороты. Параметр максимальной мощности ВСХ двигателя всегда содержит параметр оборотов. например 1000 лс при 6500 оборотов. во вторых не воображаемого -а конкретного графика ВСХ мотора. Графика мощности. Второй параметр крутящий момент. Он кстати имеет математическое выражение через угловую скорость. а уж если обратится к теории разгона и мощности там площадь определённой фигуры (интегральная мощность при максимальном моменте) Цитата: Vovik Чтобы остудить пыл быстрого ответа хм. странное желание но ладно Цитата: Vovik вот Вам анекдот спасибо конечно -но предпочтительнее общаться в русле технических терминов и обоснований. анектоды в курилку
	Последний раз редактировалось paulus; 28.10.2018 в 10:24.

28.10.2018, 11:15 (11:15)	#44
paulus Местный Город: москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 23.03.2012 Сообщений: 279 Поблагодарил(а): 8 Благодарностей: 142 Репутация: 17	Цитата: Vovik Вы уверены, что там получится пропорция в виде прямой линии, как Вы имели ввиду я где то сказал про линейное уравнение?) даже если на нём -упрощённо то да. определённый к-нт наклона. помнике Kx+l? Цитата: Vovik геометрическая пропорция в обратную сторону вот это меня как минимум испугало))) геометрическая бывает прогрессия. а не пропорция) Добавлено через 1 минуту 6 секунд Цитата: Vovik Надеюсь понятно объяснил без залезания в дебри... там нет никаких дебрей. есть конкретные формулы) Добавлено через 8 минут 42 секунды Цитата: Vovik базирующаяся на очень сложной функции да нет там ничего сложного на самом деле. тем более в расчёте меняется всего одна величина. мощность. вот тут можно поиграться https://www.tech-drive.ru/?p=719 с зависимостью.
	Последний раз редактировалось paulus; 28.10.2018 в 11:15. Причина: Добавлено сообщение

28.10.2018, 15:53 (19:53)	#46
SimplyOdin Герой Т-Клуба Город: Новосибирск Регистрация: 12.11.2017 Сообщений: 5,396 Поблагодарил(а): 427 Благодарностей: 842 Репутация: 892	Попытался тут формулы применить, в оконцовке зависимость времени разгона от мощности выливается в интегралы, дифференциалы и прочую лабуду. Потёр всё, ну его нафиг голову ломать.
	Последний раз редактировалось SimplyOdin; 28.10.2018 в 19:10.

28.10.2018, 16:33 (16:33)	#49
Incko Бывалый Город: Саратовская губерния Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 06.10.2014 Сообщений: 1,244 Поблагодарил(а): 304 Благодарностей: 523 Репутация: 573	Ну так что, теоретики, коробки работают или нет? Оффтопик Еще забыли массу, трение, качество топлива. А самое главное состав и количество топливной смеси )))

28.10.2018, 10:44 (09:44)	#43
Vovik Забанен по просьбе Vovika Город: Харьков Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 18.05.2007 Сообщений: 2,562 Поблагодарил(а): 476 Благодарностей: 339 Репутация: 1099	Цитата: paulus во первых не на каком то а в пике мощности. если непонятно что это -это обороты. Параметр максимальной мощности ВСХ двигателя всегда содержит параметр оборотов. например 1000 лс при 6500 оборотов. во вторых не воображаемого -а конкретного графика ВСХ мотора. Графика мощности. Второй параметр крутящий момент. Он кстати имеет математическое выражение через угловую скорость. а уж если обратится к теории разгона и мощности там площадь определённой фигуры (интегральная мощность при максимальном моменте) ... В графике что Вы имели ввиду - мощность при оборотах, где пропорциональная зависимость на указанных Вами участках имеет место быть для некоторых двигателей, это так. Но при чем тут скорость разгона 0-100 ? Народ же возмущается что мол увеличили мощность заявленную на одну величину, а разгон 0-100 увеличился, но во много меньшую величину... Давайте измерим скорость разгона 0-100км/ч для одной и той же машины, но при изменении максимальной допустимой мощности двигателя при разгоне. Т.е. будем искусственно "зажимать/зажимать" максимальную мощность двигателя и делать замер времени 0-100 на нем при его текущем параметре максимальной заявленной мощности. Вы уверены, что там получится пропорция в виде прямой линии, как Вы имели ввиду, а не в лучшем случае геометрическая пропорция в обратную сторону (но скорее всего там будет не пропорция вообще или пропорция, базирующаяся на очень сложной функции) ? Это как раз и объясняет очень хорошо бОльший прирост мощности, чем прирост разгона 0-100 от него ? Надеюсь понятно объяснил без залезания в дебри...

28.10.2018, 11:22 (10:22)	#45
Vovik Забанен по просьбе Vovika Город: Харьков Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 18.05.2007 Сообщений: 2,562 Поблагодарил(а): 476 Благодарностей: 339 Репутация: 1099	Цитата: paulus я где то сказал про линейное уравнение?) даже если на нём -упрощённо то да. определённый к-нт наклона. помнике Kx+l? вот это меня как минимум испугало))) геометрическая бывает прогрессия. а не пропорция) Добавлено через 1 минуту 6 секунд там нет никаких дебрей. есть конкретные формулы) Kx+l - это все еще линейная зависимость. Если бы Вы с натягом назвали геометрической пропорцию имея ввиду зависимость - я бы согласился и успокоился что там никак не линейная зависимость разгона 0-100 от максимальной мощности агрегата, измеряемый автомобиль разгоняемого. А так, да - тут Вы совершенно правы - академическое определение пропорции привязано именно к линейной зависимости, а не к более сложной зависимости, хотя очень легко это обойти, заменив переменные-члены пропорции на более сложные функции от тех же (или других) переменных. Но от этой Вашей правоты в правильности определения слова пропорция, разве зависимость разгона 0-100 от максимальной мощности агрегата стала пропорциональной ?

28.10.2018, 16:17 (15:17)	#47
Vovik Забанен по просьбе Vovika Город: Харьков Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 18.05.2007 Сообщений: 2,562 Поблагодарил(а): 476 Благодарностей: 339 Репутация: 1099	SimplyOdin, в вакууме может Ваша формула и работает на каких-то промежутках (но точно не от минус бесконечности до плюс бесконечности) или на бумаге, но не в реальной жизни на подводной лодке по имени "планета Земля"... и то, если ускорением назвать разгон от 0 до 100, что есть не ускорение, а намного более сложный процесс. И да, на идеальное знание физики мы не претендуем. Физика - это шаманство своего рода... как и все "точные" науки - пытаются объяснить то, что могут объяснить, а что не могут - зачастую не замечают и игнорируют....

28.10.2018, 16:31 (20:31)	#48
SimplyOdin Герой Т-Клуба Город: Новосибирск Регистрация: 12.11.2017 Сообщений: 5,396 Поблагодарил(а): 427 Благодарностей: 842 Репутация: 892	Цитата: Vovik Физика - это шаманство своего рода... как и все "точные" науки - пытаются объяснить то, что могут объяснить, а что не могут - зачастую не замечают и игнорируют.... Механика - это простейшая физика, основные её законы (формулы) сформулировал ещё Ньютон в 17-ом веке. Механика позволяет точно рассчитать положение тела в пространстве, его скорость и ускорение в зависимости от действующих на него сил, её законы однозначны и не имеют двоякого толкования. То, о чём вы говорите возможно имеет отношение к квантовой физике, но тут я пас.

28.10.2018, 17:03 (16:03)	#50
Vovik Забанен по просьбе Vovika Город: Харьков Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 18.05.2007 Сообщений: 2,562 Поблагодарил(а): 476 Благодарностей: 339 Репутация: 1099	Цитата: SimplyOdin Механика - это простейшая физика, основные её законы (формулы) сформулировал ещё Ньютон в 17-ом веке. Механика позволяет точно рассчитать положение тела в пространстве, его скорость и ускорение в зависимости от действующих на него сил, её законы однозначны и не имеют двоякого толкования. То, о чём вы говорите возможно имеет отношение к квантовой физике, но тут я пас. Совершенно верно. Но от 0 до 100 ускорение состоит из множества ускорений (это уже интеграл) от 0 до 100... очень даже не совсем равномерных ускорений, не как в книжке по теормех.... (это уже уже описывается непонятными словами, похожими то ли на ругательства, то ли на издевательства...) Да - я пытался изначально все упростить и предложить построить "в живую" зависимость разгона "0-100" (не на каждом участке от 0 до 100 а именно просто брать суммарную 0-100) от мощности двигателя пороговой. И предположил, что с большой вероятностью это будет не прямая линия. Цитата: Incko Ну так что, теоретики, коробки работают или нет? Оффтопик Еще забыли массу, трение, качество топлива. А самое главное состав и количество топливной смеси )))

28.10.2018, 22:03 (22:03)	#51
Stasyanich Новенький Город: Ярославль Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 28.10.2018 Сообщений: 72 Поблагодарил(а): 29 Благодарностей: 9 Репутация: 9	По чип тюнингу выяснял на днях. Пока ничего и никто.. коробочки не в счет, это не то Добавлено через 8 минут 44 секунды Где бы чехол на ключ заказть?????? Так его жалко...
	Последний раз редактировалось Stasyanich; 28.10.2018 в 22:03. Причина: Добавлено сообщение

28.10.2018, 22:35 (22:35)	#52
wertuo Пользователь Город: Тверь Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 08.12.2013 Сообщений: 162 Поблагодарил(а): 44 Благодарностей: 35 Репутация: 10	Цитата: анатолич А с чего Вы взяли,что это-коробочка? Ну там же в описании указано "consisting of: ABT-ECU (AEC), bracket set, cable harness and mounting kit". Коробка ABT, набор креплений и далее по списку. P.S. И я не верю, что коробки всю жизнь были га..но, а тут неожиданно прям за полгода разработали супер продукт, лучше любой прошивки. Коробки подменяют показания, которые идут в родной блок управления и там есть строгие границы значений. Нельзя блоку подсунуть, что турбина надула 0.5 бара, он не тупой и знает, что уже надул 1.5, например. Так куча дублирующих датчиков и косвенных вычислений.

29.10.2018, 07:32 (09:32)	#53
анатолич Почетный мембер Город: екатеринбург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 27.03.2009 Сообщений: 2,529 Поблагодарил(а): 1,413 Благодарностей: 1,999 Репутация: 2999	Цитата: wertuo Ну там же в описании указано "consisting of: ABT-ECU (AEC), bracket set, cable harness and mounting kit". Коробка ABT, набор креплений и далее по списку. P.S. И я не верю, что коробки всю жизнь были га..но, а тут неожиданно прям за полгода разработали супер продукт, лучше любой прошивки. Коробки подменяют показания, которые идут в родной блок управления и там есть строгие границы значений. Нельзя блоку подсунуть, что турбина надула 0.5 бара, он не тупой и знает, что уже надул 1.5, например. Так куча дублирующих датчиков и косвенных вычислений. Так это не та коробочка,которую Вы подразумеваете.Это новый БУ двигателем. https://www.abt-shop.de/en/ABT-POWER...-oxid-654.html

29.10.2018, 15:32 (15:32)	#54
wertuo Пользователь Город: Тверь Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 08.12.2013 Сообщений: 162 Поблагодарил(а): 44 Благодарностей: 35 Репутация: 10	Цитата: анатолич Так это не та коробочка,которую Вы подразумеваете.Это новый БУ двигателем. https://www.abt-shop.de/en/ABT-POWER...-oxid-654.html Тогда это другой разговор. Интересно как это будет работать, думаю что его инсталляция/деинсталяция не так проста и потребует адаптации и кодирования. И это придется делать каждый раз перед визитом к дилеру. Ну и цена - 3000 евро. 225 000 р по текущему курсу P.S. Судя по форуму у нас в РФ старый дизель с новым б/у, а блок в продаже для нового европейского 286 сильного.

29.10.2018, 20:23 (20:23)	#55
BIMO ЗачЁтныЙ мембер Город: Москва / Moscow Touareg FL 3.6 V6FSI Регистрация: 22.11.2007 Сообщений: 9,486 Поблагодарил(а): 4,647 Благодарностей: 7,758 Изображений в галерее: 27 Репутация: 9795	Человек себя лишил гарантии, смело на новом, так сказать, не объезженном коне. Кстати если 204 а заявленно 249, а должно 286
	Последний раз редактировалось BIMO; 29.10.2018 в 20:26.

29.10.2018, 20:25 (00:25)	#56
SimplyOdin Герой Т-Клуба Город: Новосибирск Регистрация: 12.11.2017 Сообщений: 5,396 Поблагодарил(а): 427 Благодарностей: 842 Репутация: 892	Цитата: VAG-Doctor Стоковые показатели автомобиля - 204 лс и 400 нм Это что за авто? Не знаю такого.

30.10.2018, 00:14 (23:14)	#57
VAG-Doctor Пользователь Город: Москва Регистрация: 22.11.2010 Сообщений: 106 Поблагодарил(а): 106 Благодарностей: 111 Репутация: 161	На прошлой неделе реализовали STAGE 1 на VOLKSWAGEN TOUAREG CR с двигателем 3.0 TDI Стоковые показатели автомобиля - 249 лс и 600 нм Показатели после реализации STAGE 1 - 330 лс и 740 нм Только перепрограммированием ЭБУ автомобиль стал мощнее на 81 лс, крутящий момент увеличился на 140 нм По итогу данной работы дополнительно была проведена индивидуальная настройка Дополнительно для автомобилей новых поколений доступен комплекс услуг по дооснащению / активацию скрытых функций и ряду других услуг Добавлено через 41 секунду Цитата: SimplyOdin Это что за авто? Не знаю такого. Ошибка вышла
	Последний раз редактировалось VAG-Doctor; 30.10.2018 в 00:14. Причина: Добавлено сообщение

30.10.2018, 04:58 (08:58)	#58
SimplyOdin Герой Т-Клуба Город: Новосибирск Регистрация: 12.11.2017 Сообщений: 5,396 Поблагодарил(а): 427 Благодарностей: 842 Репутация: 892	Цитата: BIMO Кстати если 204 а заявленно 249, а должно 286 Движки 249 л.с. (у нас, в Европе 272 л.с.) и 286 л.с. разные, имеют обозначение CRTC и DENA соответственно.

30.10.2018, 08:53 (07:53)	#59
Vovik Забанен по просьбе Vovika Город: Харьков Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 18.05.2007 Сообщений: 2,562 Поблагодарил(а): 476 Благодарностей: 339 Репутация: 1099	Цитата: SimplyOdin Движки 249 л.с. (у нас, в Европе 272 л.с.) и 286 л.с. разные, имеют обозначение CRTC и DENA соответственно. Плюс в европе есть еще урезагный дизель V6 231PS... может его код близок к российскому...

30.10.2018, 09:07 (09:07)	#60
paulus Местный Город: москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 23.03.2012 Сообщений: 279 Поблагодарил(а): 8 Благодарностей: 142 Репутация: 17	Цитата: Vovik Вы с натягом назвали геометрической пропорцию имея ввиду зависимость у меня не бывает таких логических противоречий с самим собой)))))))))))))))) с учётом появления непонятных мне неологизмов наверное дискуссия окочена)