Продам TouaregNF 2013 3.0TDI 245 сил

[GoodwinXL]

Заголовок: Продана
Марка / модель: Volkswagen Touareg NF
Цвет: темно-синий
Тип кузова: Внедорожник
Тип коробки передач: Автоматическая
Привод автомобиля: Полный
Тип топлива: Дизель
Объем двигателя (литров / cm³): 3.0
Мощность: 245
Год выпуска: 2013
Пробег на момент размещения объявления: 146000
Цена: 0
Страна / город: Москва
Ссылка на профиль в гараже форума: -
Дополнительно: VIN: XW8ZZZ7PZDG006427
гос номер: О147МС750



состояние: требует небольшого ремонта - подтекает антифриз в развале блока двигателя, плавает температура ОЖ (надо менять термостат), надо сделать химчистку салона, на лобовом трещина. В остальном всё исправно: пневмоподвеска исправна, тормоза по кругу (диски/колодки, перед/зад) новые, масло в ДВС, в коробке, в редукторах поменяно. Из крашеных деталей: крышка багажника, передняя левая дверь, задняя правая. В ДТП не участвовал, состояние ЛКП на четверку. звоните - отвечу на все вопросы. Я часто в командировках, поэтому о встрече надо договариваться заранее. Продаю по причине покупки недвижимости. ПТС ориганал, я вписан, третий владелец, любые проверки за ваш счет. Летняя резина на дисках обсуждается отдельно.
Пока продаю так как есть, будет время и силы буду ремонтировать по ходу продажи, но тогда и ценник изменится.
Контактная информация: Алексей
8-910-416-44-78

[Proxit78]

И во сколько обойдётся такой ремонт ну кроме термостата

[Бригадир808]

Отвечу за автора...Не у дилера 18-20, у диллера 35-40
В принципе минимальные вложения...

[LittleJohn]

Чтобы были представления о реальных вложениях в такой авто - брал примерно в таком же состоянии и с таким же примерно пробегом. Ценник тоже похожий. Вложения составили около 250тр. Но я был к ним морально готов. Учитывайте, кто рассматривает к покупке.

Добавлено через 20 минут 13 секунд
П.С. это если планируете надолго и доводить авто почти до идеального состояния. Если недолго покататься и продать - на половину можно забить.

[Shurik007]

Опишите пожалуйста на что ушло 250 тыс. (предположу- замена цепи со снятием двигла, ремонт системы охлаждения, лобач, пневма)?

[LittleJohn]

Не угадали. Цепи в порядке ничего не менялось. Пневма тоже в идеале.
1) лобач. Если ставить нормальный (про оригинал не говорю) типо сейнт-гобейн или пинкилтон то это 20тр+/- плюс работа. Ну короче около 25
2) нужно делать детальную диагностику машины в норм сервисе, но с вероятностью 99% вылезут:
-замена втулок стабилизаторов/сайлентблоков + сход развал. Скорее всего ещё закисли развальные болты где то. По кругу все нормально сделать + поменять болты + сход развал тыщ 15-20 в зависимости от сервиса. Лучше сделать сразу все, чтобы следующие тысяч 100 об этом не думать.
- нужно смотреть кардан, с вероятностью 99% отлетели Грузики и его нужно балансировать. Далеко не все сервисы берутся за карданы нф, мне пришлось ехать в другой город. Обошлось со снятием установкой в 10к. При этом можно забить и ездить так, но я не стал
- с вероятностью 99% обнаружатся потеющие патрубки/сальники и тд. Стоимость индивидуальна, у меня вылезло 2 Патрубка (один 6 тыщ другой около 12) и передний сальник (щас уже не помню сколько стоил). Все вместе с заменой вышло что то около 30к. Опять же можно ездить с потеющими, но если для себя и надолго то не стОит. Если потеет ещё и задний или задняя крышка то ценник совсем другой - около 100к
- цепь как выше правильно заметили нужно замерить растяжение, при таком пробеге должно быть норм, но если не повезло - 100к
- форсунки нужно смотреть коррекцию, я их снимал, отдавал на прочистку/адаптацию/замены колечек медных. Это лучше сделать в любом случае. Там не оч дорого, все в пределах 10к. Есть вероятность попасть на форсунки какие то - но не оч большая
- свечи менять на таком пробеге обязательно. И надеяться что все выкрутятся без проблем потому что если их до этого не трогали могли закиснуть и могут обломиться - тогда только снятие двигла. Меня пронесло, отдал за замену свечей что то в районе 5к с работой.
- жижи все и фильтра рекомендую сменить после покупки авто в любом случае Вне зависимости от истории обслуживания, слов владельца и наличия заказ нарядов. Это опыт мой и многих моих знакомых. Убережете себя от многих возможных неприятностей (может быть где то недолив/перелив/вообще не залили в сервисе а в заказ наряд нарисовали/залили палево и тд и тп последствия могут быть какие угодно вплоть до смерти коробки/гура/проблем с движком ну итд) я менял все. Со всеми фильтрами жижами и тд вышло порядка 60к. Там ещё какая то мелочевка была которая по ходу вылезла не помню уже
3) антифриз как выше написали ремонт 20к в гараже, но лучше заложить 30
4) Диски с резиной летние либо докупать у продавана либо на стороне, в любом случае не менее 50-60к за бу
5) химчистка полная авто в районе 15к
6) косметику нужно смотреть. Если на 4 состояние (у меня примерно так же было) то устранение сколов, полировка, керамика (я ещё капот перекрашивал тк был прекрашен хреново первым хозяином от сколов). Тут индивидуально если делать нормально то в районе 30к.
7) всякие брызговики/пороги/Коврики и то и тп, по-любому при покупке авто что то захочется доделать/докупить/поменять. Тут уже совсем индивидуально, но тыщ 10 минимум бы заложил
Ну вот и все по основным моментам. Повторюсь половину можно не делать но если для себя и надолго - то стОит.

Добавлено через 8 минут 5 секунд
П.С. Щас сложил все (без цепей и сальника/крышки задней или на стыке коробки и двигла) получилось 290к. Можно вычесть что то но в любом случае для уверенной эксплуатации надолго для себя не менее 200 нужно на таком пробеге. Это все таки не жигули. Справедливости ради, ценник вполне норм у автора за этот год, в итоге за 1,55-1,6 получите полностью обслуженный авто в котором будете уверены и будете ездить долго и счастливо.

[Пространство]

Фотки осенние... похоже что уже давно выставлялась на продажу...

[Shurik007]

Спасибо за инфу. Как проверяли состояние турбины (кроме проверки масла в патрубке)? Есть ли вероятность неожиданно попасть на ее замену? Заранее извиняюсь за офтоп, зато тему ТС держим в топе. В любом случае ТС удачи в продаже.

[Знамя]

прибрасывайте еще деньги на удаление из багажника СТУЛЬЧАКА унитазного

[LittleJohn]

Турбину не снимая насколько я знаю можно посмотреть только на предмет гонит ли масло. Они все чуток гонят вопрос насколько «чуток». Возможно шнурком можно какие то параметры посмотреть, но тут не подскажу, при диагностике (у проверенного диагноста) он мне по турбине ничего не сказал и она не беспокоит с момента покупки. Турбины у тура надёжные, на таком пробеге не ломаются, если сразу явных косяков не будет, то и вероятность на неё попасть минимальная. Ещё по электрике нужно детально смотреть, возможны мелкие но досадные косяки, которые тоже будут стоить денег ( типо самоотклбчающегося обогрева сидений, глюков зеркал/памяти, задней кнопки багажника ну и тд тут все индивидуально). Ну и ещё резинки дворников сменить, забыл. Тоже не оч дорого

Добавлено через 7 минут 34 секунды
П.С. Ещё радиаторы желательно промыть хорошенько, в идеале со снятием

[thestarseeds]

Любые вложения в данный экземпляр - фиксация убытка.

[scartyp]

   Цитата:

LittleJohn

Не угадали. Цепи в порядке ничего не менялось. Пневма тоже в идеале.
1) лобач. Если ставить нормальный (про оригинал не говорю) типо сейнт-гобейн или пинкилтон то это 20тр+/- плюс работа. Ну короче около 25
2) нужно делать детальную диагностику машины в норм сервисе, но с вероятностью 99% вылезут:
-замена втулок стабилизаторов/сайлентблоков + сход развал. Скорее всего ещё закисли развальные болты где то. По кругу все нормально сделать + поменять болты + сход развал тыщ 15-20 в зависимости от сервиса. Лучше сделать сразу все, чтобы следующие тысяч 100 об этом не думать.
- нужно смотреть кардан, с вероятностью 99% отлетели Грузики и его нужно балансировать. Далеко не все сервисы берутся за карданы нф, мне пришлось ехать в другой город. Обошлось со снятием установкой в 10к. При этом можно забить и ездить так, но я не стал
- с вероятностью 99% обнаружатся потеющие патрубки/сальники и тд. Стоимость индивидуальна, у меня вылезло 2 Патрубка (один 6 тыщ другой около 12) и передний сальник (щас уже не помню сколько стоил). Все вместе с заменой вышло что то около 30к. Опять же можно ездить с потеющими, но если для себя и надолго то не стОит. Если потеет ещё и задний или задняя крышка то ценник совсем другой - около 100к
- цепь как выше правильно заметили нужно замерить растяжение, при таком пробеге должно быть норм, но если не повезло - 100к
- форсунки нужно смотреть коррекцию, я их снимал, отдавал на прочистку/адаптацию/замены колечек медных. Это лучше сделать в любом случае. Там не оч дорого, все в пределах 10к. Есть вероятность попасть на форсунки какие то - но не оч большая
- свечи менять на таком пробеге обязательно. И надеяться что все выкрутятся без проблем потому что если их до этого не трогали могли закиснуть и могут обломиться - тогда только снятие двигла. Меня пронесло, отдал за замену свечей что то в районе 5к с работой.
- жижи все и фильтра рекомендую сменить после покупки авто в любом случае Вне зависимости от истории обслуживания, слов владельца и наличия заказ нарядов. Это опыт мой и многих моих знакомых. Убережете себя от многих возможных неприятностей (может быть где то недолив/перелив/вообще не залили в сервисе а в заказ наряд нарисовали/залили палево и тд и тп последствия могут быть какие угодно вплоть до смерти коробки/гура/проблем с движком ну итд) я менял все. Со всеми фильтрами жижами и тд вышло порядка 60к. Там ещё какая то мелочевка была которая по ходу вылезла не помню уже
3) антифриз как выше написали ремонт 20к в гараже, но лучше заложить 30
4) Диски с резиной летние либо докупать у продавана либо на стороне, в любом случае не менее 50-60к за бу
5) химчистка полная авто в районе 15к
6) косметику нужно смотреть. Если на 4 состояние (у меня примерно так же было) то устранение сколов, полировка, керамика (я ещё капот перекрашивал тк был прекрашен хреново первым хозяином от сколов). Тут индивидуально если делать нормально то в районе 30к.
7) всякие брызговики/пороги/Коврики и то и тп, по-любому при покупке авто что то захочется доделать/докупить/поменять. Тут уже совсем индивидуально, но тыщ 10 минимум бы заложил
Ну вот и все по основным моментам. Повторюсь половину можно не делать но если для себя и надолго - то стОит.

Добавлено через 8 минут 5 секунд
П.С. Щас сложил все (без цепей и сальника/крышки задней или на стыке коробки и двигла) получилось 290к. Можно вычесть что то но в любом случае для уверенной эксплуатации надолго для себя не менее 200 нужно на таком пробеге. Это все таки не жигули. Справедливости ради, ценник вполне норм у автора за этот год, в итоге за 1,55-1,6 получите полностью обслуженный авто в котором будете уверены и будете ездить долго и счастливо.

Да, кто то экономил на дизеле до 100 тыс. км, а кому-то восстанавливать и содержать дальше ...

[LittleJohn]

Простите а вы как думали? Бу это всегда вложения, не нравится - покупайте новый.

Добавлено через 54 секунды

   Цитата:

thestarseeds

Любые вложения в данный экземпляр - фиксация убытка.

А на этот высер даже отвечать желания нет

[thestarseeds]

   Цитата:

scartyp

Да, кто то экономил на дизеле до 100 тыс. км, а кому-то восстанавливать и содержать дальше ...

Не восстанавливать , а вкладывать свои деньги , зная что при последующей продаже это будет мой убыток.Я его не верну.

[GoodwinXL]

Огромное спасибо автору сообщения за столь развернутый ответ, по многим позициям согласен:

   Цитата:

LittleJohn

Не угадали. Цепи в порядке ничего не менялось. Пневма тоже в идеале.

1) лобач. Если ставить нормальный (про оригинал не говорю) типо сейнт-гобейн или пинкилтон то это 20тр+/- плюс работа. Ну короче около 25 -------- на форуме недавно видел оригинал за 30, а так все верно

2) нужно делать детальную диагностику машины в норм сервисе, но с вероятностью 99% вылезут:
-замена втулок стабилизаторов/сайлентблоков + сход развал. Скорее всего ещё закисли развальные болты где то. По кругу все нормально сделать + поменять болты + сход развал тыщ 15-20 в зависимости от сервиса. Лучше сделать сразу все, чтобы следующие тысяч 100 об этом не думать. ------ заменены обе, но проверить стоит
- нужно смотреть кардан, с вероятностью 99% отлетели Грузики и его нужно балансировать. Далеко не все сервисы берутся за карданы нф, мне пришлось ехать в другой город. Обошлось со снятием установкой в 10к. При этом можно забить и ездить так, но я не стал ---- уже отваливались, в МСК это стоит в районе 8к (уже сделано)
- с вероятностью 99% обнаружатся потеющие патрубки/сальники и тд. Стоимость индивидуальна, у меня вылезло 2 Патрубка (один 6 тыщ другой около 12) и передний сальник (щас уже не помню сколько стоил). Все вместе с заменой вышло что то около 30к. Опять же можно ездить с потеющими, но если для себя и надолго то не стОит. Если потеет ещё и задний или задняя крышка то ценник совсем другой - около 100к ------- все запотевания и течи были устранены (а их практически и не было), масло не ест нигде, сейчас проблема с антифризом
- цепь как выше правильно заметили нужно замерить растяжение, при таком пробеге должно быть норм, но если не повезло - 100к ----- не гремит, но можно и проверить
- форсунки нужно смотреть коррекцию, я их снимал, отдавал на прочистку/адаптацию/замены колечек медных. Это лучше сделать в любом случае. Там не оч дорого, все в пределах 10к. Есть вероятность попасть на форсунки какие то - но не оч большая ------ тут согласен
- свечи менять на таком пробеге обязательно. И надеяться что все выкрутятся без проблем потому что если их до этого не трогали могли закиснуть и могут обломиться - тогда только снятие двигла. Меня пронесло, отдал за замену свечей что то в районе 5к с работой.
- жижи все и фильтра рекомендую сменить после покупки авто в любом случае Вне зависимости от истории обслуживания, слов владельца и наличия заказ нарядов. Это опыт мой и многих моих знакомых. Убережете себя от многих возможных неприятностей (может быть где то недолив/перелив/вообще не залили в сервисе а в заказ наряд нарисовали/залили палево и тд и тп последствия могут быть какие угодно вплоть до смерти коробки/гура/проблем с движком ну итд) я менял все. Со всеми фильтрами жижами и тд вышло порядка 60к. Там ещё какая то мелочевка была которая по ходу вылезла не помню уже ------ масло в ДВС, коробке и редукторах тока поменял, продавать не думал, но жизнь внесла коррективы
3) антифриз как выше написали ремонт 20к в гараже, но лучше заложить 30 ----- ВДВ сервис объявил 17 за работу, 10 за ремкомплект к этому мотору
4) Диски с резиной летние либо докупать у продавана либо на стороне, в любом случае не менее 50-60к за бу ------- диски с новым летом обсуждаются отдельно ))))) отдам подешевле конечно же
5) химчистка полная авто в районе 15к ----- согласен
6) косметику нужно смотреть. Если на 4 состояние (у меня примерно так же было) то устранение сколов, полировка, керамика (я ещё капот перекрашивал тк был прекрашен хреново первым хозяином от сколов). Тут индивидуально если делать нормально то в районе 30к.
7) всякие брызговики/пороги/Коврики и то и тп, по-любому при покупке авто что то захочется доделать/докупить/поменять. Тут уже совсем индивидуально, но тыщ 10 минимум бы заложил
Ну вот и все по основным моментам. Повторюсь половину можно не делать но если для себя и надолго - то стОит. ---- ковры лето велюр (слегка почистить после прошлого сезона, зима - резина в цвет) это всё есть, остальное - по желанию

Добавлено через 8 минут 5 секунд
П.С. Щас сложил все (без цепей и сальника/крышки задней или на стыке коробки и двигла) получилось 290к. Можно вычесть что то но в любом случае для уверенной эксплуатации надолго для себя не менее 200 нужно на таком пробеге. Это все таки не жигули. Справедливости ради, ценник вполне норм у автора за этот год, в итоге за 1,55-1,6 получите полностью обслуженный авто в котором будете уверены и будете ездить долго и счастливо.

------ ценник адекватный более чем, тем более торг на месте никто никогда не отменял
в остальном за машину не стыдно, да подзапущена, да есть недочеты, но зато я точно знаю что не бита, не крашена, не сварена не пойми из чего и пробег честный. масло в моторе каждые 7500 км, остальное по регламенту, тормоза новые по кругу, компрессор и ресивер пневмы поменяны, стойки живые. любые проверки.

Добавлено через 3 минуты 49 секунд

   Цитата:

Пространство

Фотки осенние... похоже что уже давно выставлялась на продажу...

машина ранее не выставлялась, да фотки осенние,потому что более менее приличные, помою машину - выложу зимние, но ничего с тех пор не поменялось....

[LittleJohn]

Учитывая цену - вариант хороший. Довести до ума и ездить спокойно. Можно конечно купить этот же год в идеале за 1,6 где то но гарантий что что нибудь из всего выше перечисленного не вылезет нет никаких. Поэтому проще сделать самому. Быть уверенным что в машине все ок

[thestarseeds]

   Цитата:

GoodwinXL

да подзапущена

Она не подзапущена.Это перекладывание устранения поломок на нового владельца за его средства.В вашей ценовом предложении это не учтено.

[LittleJohn]

Забейте вы на этого троля. Ему нравится срать в темах)) по теме, открываем авто ру, ставим фильтр 13 год туарег нф дизель. И что мы видим? Ценник за самый дешевый вариант - 1,3 млн. Он на ТРЯПКЕ, БЕЗ ПНЕВМЫ и вообще барабан. С пробегом 172ткм
Но так да, в вашем ценовом предложении это не учтено

[thestarseeds]

   Цитата:

LittleJohn

Забейте вы на этого троля. Ему нравится срать в темах)) по теме, открываем авто ру, ставим фильтр 13 год туарег нф дизель. И что мы видим? Ценник за самый дешевый вариант - 1,3 млн. Он на ТРЯПКЕ, БЕЗ ПНЕВМЫ и вообще барабан. С пробегом 172ткм
Но так да, в вашем ценовом предложении это не учтено

Ваше личное мнение ,имеете полное право так думать.

[Александр1608]

А на NF под ориг обвес я так понимаю порогов не было, или просто в данном исполнении они не стоят ?
Тут на вкус и цвет, но ИМХО без порогов вид незавершенный какой то.

Удачи в продаже в любом случае.