Замена датчика отработанных газов на выходе турбины

[VicP]

BKS 3.0
Периодически
001350 - Датчик 1 температуры ОГ; ряд 1
P0546 - 002 - короткое замыкание на плюс

При этом выскакивал чек на панели и машина тупила, не ехала нормально

Купил б/у с разборки за 10 евро с доставкой по ВАГ номеру 059906088A.

Сопротивление датчика при разных температурах:
220 Ом = ок. 25°C
276 Ом = ок. 100°C
313 Ом = ок. 150°C
350 Ом = ок. 200°C
385 Ом = ок. 250°C
420 Ом = ок. 300°C
455 Ом = ок. 350°C
488 Ом = ок. 400°C
521 Ом = ок. 450°C
555 Ом = ок. 500°C
618 Ом = ок. 600°C
680 Ом = ок. 700°C
740 Ом = ок. 800°C
795 Ом = ок. 900°C
850 Ом = ок. 1000°C

Проверил тестером и зажигалкой... ОК

Работы по замене оказалось не много и инструмета спец не нужно никакого торкс и ключ рожковый на 17.

Снимаем теплоотражающий кожух с турбины, для этого отворачиваем торксом 2 винта сверху и ослабляем справа нижний, полностью его выкручивать не нужно.
Вынимаем полностью кожух. Стелим на радиатор и двигатель какое нибудь покрывало и др., ложимся на двигатель с подсветкой и ключем заглядываем за турбину находим там датчик и отворачиваем накидную гайку, вынимаем датчик, ставим новый. откидываем разьем старого и подключаем разьм нового датчика, заводим авто, проверяем, если все ОК ставим кожух на место... см. фото

Продолжение
В субботу 2019-07-06 занялся актуатором / Блоком Управления турбины /привод геометрии турбины
по ошибкам
013128 — Управление блока управления турбонагнетателя 1-J724
P3348 — 008 — неисправность в эл.цепи — Непостоянно

Весь блок не снимал, снял только крышку с электроникой.
Всего 6 тонких проводков с панельки на плату с электроникой.
Проводки от внешнего разьёма 4 шт. и 2 шт. на моторчик.
Сами проводки очень тонкие и мягкие, сначала почистил от герметика площадки, что бы облудить их.
Слева на право, последний проводок при этом совсем оторвался.
Я запаял его и собрал привод. Пока проблем нету нужно понаблюдать, но кажется в этом и была причина.
Похоже эти проводки работают как калиброванные предохранители…

2 дня полёт нормальный.

Снова попёрли ошибки...
Перепаял все 6 проводов, см. фото.
Процесс простой.
Отслаиваем герметик толщиной 2-3 мм. при этом провода сами отрываются от платы вместе с герметиком. Зачищаем, облуживаем площадки для подпайки проводков к клеммнику. Для перемычек взял медный центральный провод из коаксиального телевизионного кабеля, предварительно зачистил и облудил оловом с канифолью.
Теперь всё отлично, ошибок нет, проблем нет.

[VicP]

после пропайки актуатора и замены датчика уже прошло почти 2 года - полёт нормальный.