проблема по пневме и рулевой рейки

[M.S.Gus]

всем добрый день, может и обсуждалось ранее, не смог найти, проблема такая: туарег нф 2010 года, ночью начала падать жопа, накачивает при открывании двери, ошибок ни каких нет, на клапана брызгал и на выходы с компрессора, все в норме. посоветуйте с чего начать? всем заранее спасибо и извиняюсь если тема уже обсуждалась.

еще вопрос кто сталкивался, стук из рулевой рейки при резких поворотах "туда-сюда" руля, где посоветуете отремонтировать?

[sancho67]

M.S.Gus, по пневме вот тема большая, почитай https://www.touareg-club.net/forum/s...ad.php?t=39295

[ROTEX]

M.S.Gus, по пневме определить какая стойка и на ней заменить уплотнительные кольца, плюс поставить дополнительные кольца.
Ссылка выше на тему про пневму, там все расписано. Но вот интересный пост чтобы долго не искать: https://www.touareg-club.net/forum/s...postcount=4239
Стук в рейке не ремонтируется, сдадите рейку в ремонт Вам скажут что рейка не ремонтопригодна, только замена, так как на рейке в центральном положении идет износ зубьев.
Это написано по личному опыту. Не однократно сдавали такие клиентские рейки в ремонт и получали такой вердикт.

[mvf]

А что там в рулевой может стучать? Только если люфт между самой рекой и приводной косозубой шестерней гидрораспределителя, там же вроде есть сухарь фторопластовый, который регулировать можно поджимая рейку к шестерни, тем самым компенсируя зазор в сопряжении деталей, если там все не кретично износилось....Как вариант можно попробовать даже не разбирая рейки это делается, но специальным ключом можно подобраться к заглушки двигающей фторопластовый сухарь.

[M.S.Gus]

   Цитата:

mvf

А что там в рулевой может стучать? Только если люфт между самой рекой и приводной косозубой шестерней гидрораспределителя, там же вроде есть сухарь фторопластовый, который регулировать можно поджимая рейку к шестерни, тем самым компенсируя зазор в сопряжении деталей, если там все не кретично износилось....Как вариант можно попробовать даже не разбирая рейки это делается, но специальным ключом можно подобраться к заглушки двигающей фторопластовый сухарь.

спасибо , попробую!

[bobhot]

   Цитата:

ROTEX

M.S.Gus, по пневме определить какая стойка и на ней заменить уплотнительные кольца, плюс поставить дополнительные кольца.
Ссылка выше на тему про пневму, там все расписано. Но вот интересный пост чтобы долго не искать: https://www.touareg-club.net/forum/s...postcount=4239
Стук в рейке не ремонтируется, сдадите рейку в ремонт Вам скажут что рейка не ремонтопригодна, только замена, так как на рейке в центральном положении идет износ зубьев.
Это написано по личному опыту. Не однократно сдавали такие клиентские рейки в ремонт и получали такой вердикт.

Странно, знаю тур с ремонтной рейкой

[mvf]

   Цитата:

M.S.Gus

спасибо , попробую!

Что касается пневмы, если нигде утечек нет, то скорее всего на пневмобалонах имеются усталостные трещины, которые временами скрываются в изгибах (отвортках) пневморукава, травят они медленно но верно, и единственная возможность с этим бороться, это менять или рукав или пневмобалон!!
Демонтировать пневмобалон с подвески с целью замены одних только уплотнительных колец и подушек считаю не целесообразным, если нет точной уверености в том, что травит воздух именно по этим уплотнениям, если уж снимать, то сразу с возможностью быть готовым поменять рукав или целиком пневмобалон.

Я менял два пневмобалона спереди сразу, брал в какой-то европейской фирме, посылка шла из Германии, один баллон новый, второй восстановленный, за оба 28 руб.
С пересылкой 32 р.

[bobhot]

А проверить можно просто, поднять машину в самый верх и посмотреть насколько быстро опустится до среднего положения... А ещё я бы посмотрел датчики пневмоподвески, уровня которые

[M.S.Gus]

   Цитата:

bobhot

А проверить можно просто, поднять машину в самый верх и посмотреть насколько быстро опустится до среднего положения... А ещё я бы посмотрел датчики пневмоподвески, уровня которые

ну вот это реальней по мне

Добавлено через 2 минуты 26 секунд
у меня два года назад падала в мороз, много к кому ездил, много что советовали, проблема решилась поездкой к ОФ, там обслужили, запхали в него азот и два года катался без проблем, цена вопроса была около 4 т.р

но сейчас далеко не морозы, вот и задался вопросом тут

[atnet]

   Цитата:

M.S.Gus

стук из рулевой рейки при резких поворотах "туда-сюда" руля, где посоветуете отремонтировать?

Может это из-за крестовин на рулевой колонке.

[ROTEX]

bobhot, какая причина ремонта была, если течь то ремонтируют, если стук говорят только замена.

atnet, крестовины по опыту закисают, а не разбиваются до люфта и стука. При закисании крестовины руль крутится не плавно, а рывками.

mvf, подтяжка рулевой рейки в центральном положении может привести к тому что в крайних положениях она может закусывать. Стук можно сделать меньше, но полностью устранить его не получится.

[mvf]

   Цитата:

ROTEX

bobhot, какая причина ремонта была, если течь то ремонтируют, если стук говорят только замена.

atnet, крестовины по опыту закисают, а не разбиваются до люфта и стука. При закисании крестовины руль крутится не плавно, а рывками.

mvf, подтяжка рулевой рейки в центральном положении может привести к тому что в крайних положениях она может закусывать. Стук можно сделать меньше, но полностью устранить его не получится.

В любом случае надо определяться где стучит.......

[ROTEX]

mvf, написано же в первом посте, стук при резком повороте туда-сюда, это всегда стук в среднем положении (положение движения прямо), а это обозначает только одно износ (увеличение зазора) в паре шестерня-рулевой вал. Вот именно с такими симптомами рулевые рейки, конторы которые их ремонтируют, приговаривают к замене.

[atnet]

ROTEX, а если из крайнего положения сразу при возврате идёт небольшое ослабление и потом небольшой стук ?

[ROTEX]

atnet, это могут быть сайлентблоки рулевой рейки.