зачем туарегу пневма - Страница 2

AntonVP · 08.11.2019, 16:41 (15:41)

Цитата:

Лазить под поднятую пневмой машину без страховки подставками или домкратами лично я бы не стал. Это опасно. Туарэг обслуживается на яме или подьемнике. Пневма в обслуге только мешает. Что касается брызговиков то поведайте нам, зачем для этого задирать кузов? Спереди колеса можно вывернуть, а сзади задирание не поможет никак. И тем не менее, все подьемы и опускания при работе с машиной делаются домкратом, это техника безопасности!

Ничего там в локе не жужжит и для того чтоб шланг засунуть под машину буквально залазить не надо.
А про задние брызговики, без задирания никакой норм инструмент у меня не лез саморезы крутить, короче, кто не ставил - не поймёт. Мне - помогло, у кого пружины, тому и не поможет.

егорш · 08.11.2019, 16:49 (20:49)

AntonVP, ага действительно, у кого пружины ниразу машину свою не домкратили

Вы если сами лазите под пневмомашину без подставок, делайте молча, а то все подумают что так можно.

Владимир178 · 08.11.2019, 16:54 (16:54)

Цитата:

егорш

Дак вы ж сами пишете что пневма помогает в обслуге? Интересно чем? Один гемор от нее при поднятии авто, залочить надо не забыть, каждого шиномонтажника предупредить успеть и по рукам ударить. Сопли эти в виде тяг и датчиков в арках - мешают, разьемы на аммортах торчат мешают итд в чем помощь то?
По факту кроме баловства при подьеме лишних 5см без домкрата ничего и нет, один фиг подставки надо тулить в правильные места или выдомкрачивать для вывешивания.

Вы так страшно написали, как будто на шиномонтаж каждый день ездите, и шиномонтажников по рукам бьете;) каждого;)

Вообще, обычно, приехал на шиномонтаж и сам залочил. Нефиг никому вообще в авто лезть. А если у дилера (там забирают авто сами в ремзону), то не забудут залочить.

Добавлено через 3 минуты 14 секунд

Цитата:

AntonVP

Пневма туру для того, чтоб когда на выезде из двора раскорячились два оленя, не поделившие дорогу моно было на зависть остальным шурануть через 25-ти сантиметровый бардюр в объезд.
Ну и на трассе припасть пониже для устойчивости.

:

Меня, прошлой зимой, один из выездов со двора был перекрыт. Трактор чистил и накатал снежный бруствер, на который еще на аркой капало с крыши. И чуть позже это все замерзло. Даже фоткал, но не сохранил. В общем выезд и арки был перекрыт снежным бруствером, около 27см. Я в экстра выезжал. И такое бывает. Само собой раздолбали его потом, тк многим было в принципе со двора не выехать.

AntonVP · 08.11.2019, 16:56 (15:56)

Цитата:

егорш

AntonVP, ага действительно, у кого пружины ниразу машину свою не домкратили

Вы если сами лазите под пневмомашину без подставок, делайте молча, а то все подумают что так можно.

Я про брызговики пишу, их установку. Зачем мне пневма пригодилась. Внимательнее к тексту.
Нафик эту машину вообще домкатить? Я её не собираюсь ремонтировать и обслуживать

есть кому

егорш · 08.11.2019, 17:07 (21:07)

AntonVP, а я пишу про то что типа другим не понять как хороша пневма и жизни без нее нет, даже брызговики у подъезда МКД не прикрутить.

blue.cat · 08.11.2019, 17:09 (16:09)

Цитата:

егорш

Дак вы ж сами пишете что пневма помогает в обслуге? Интересно чем? Один гемор от нее при поднятии авто, залочить надо не забыть, каждого шиномонтажника предупредить успеть и по рукам ударить. Сопли эти в виде тяг и датчиков в арках - мешают, разьемы на аммортах торчат мешают итд в чем помощь то?

я не пишу в общем что помогает, но в некоторые моменты выручает. Сама пневма является функцией, как, например, кондей. Кондей ведь тоже мешает трубками и компрессором но никто кондей не обвиняет в том что он мешает. Функция не может мешать или не мешать, она или есть или ее нет. Заявлять что присутствие функции мешает чему то это априори исходить из того что функция есть "зло", что изначально ставит собеседников в положение неправых. Это православный гуманитарный взгляд на вещи. А тут используется сухой алгоритмический подход для анализу. Соображать нужна.
И с битьем по рукам сто-шникам - это субъективщина. Както купил масло и фильтры, причем хорошее, смотрю рядом сто-оха, выглядит прилично. Дай думаю непоеду никуда, время сэкономлю. Загнал машину и стою смотрю. А они туарегов никогда не видели, залили мне маслом защиту всю, дурики. Короче если по шарамыгам ездить то да, нужно палку возить и бить по рукам.

Цитата:

егорш

По факту кроме баловства при подьеме лишних 5см без домкрата ничего и нет, один фиг подставки надо тулить в правильные места или выдомкрачивать для вывешивания.

нифига, были зимой моменты когда на брюхо мог сесть при выезде со стоянки. там место открытое снега наметает.
а вообще физика пружин такова что они хорошо работают в определенном диапазоне размера ям/подьемов. Мелкое дребезжание по гравийке пружины будут передавать кузову безусловно

AntonVP · 08.11.2019, 17:24 (16:24)

Цитата:

егорш

AntonVP, а я пишу про то что типа другим не понять как хороша пневма и жизни без нее нет, даже брызговики у подъезда МКД не прикрутить.

Зачем так упорно нрываться? Что за мазохизм?

егорш · 08.11.2019, 18:05 (22:05)

Да как бы находиться на этом форуме уже мазохизм, эта тема очередной тому пример. Месяца два не был, появилось время зашел глянуть как дела, вижу что стало еще хуже. Вот и все дела. Сами понимаете при таких раскладах свецких бесед никто не стремится вести.

blue.cat · 08.11.2019, 18:57 (17:57)

Цитата:

егорш

Да как бы находиться на этом форуме уже мазохизм, эта тема очередной тому пример. Месяца два не был, появилось время зашел глянуть как дела, вижу что стало еще хуже. Вот и все дела. Сами понимаете при таких раскладах свецких бесед никто не стремится вести.

какие мы недотроги

про ступичный я вынес в шапку темы, про втулки тоже, что бы мсье не ощущал себя отщепенцем
что еще нужно?

Знамя · 08.11.2019, 19:06 (22:06)

Придурошный капец конечно

егорш · 08.11.2019, 19:41 (23:41)

blue.cat, тема мертвая ввиду ее полной неграмотности и бестолковости, даже сиськи в шапке не помогут...

Владимир178 · 08.11.2019, 19:47 (19:47)

На самом деле, тема самая простая.

Пружины против пневмы:

Плюс пружин - надежность.
Плюс пневмы - все остальное.

При этом пневма надежна, но как не крути, пружины надежнее, проще и дешевле.

Что тут еще можно обсуждать? Неужели кто-то найдет в отсутствии пневмы какие-то плюсы, кроме чуть выше надежности и более дешевого ремонта (на случай поломки)?)

blue.cat · 08.11.2019, 21:40 (20:40)

Цитата:

Владимир178

На самом деле, тема самая простая.

Пружины против пневмы:

Плюс пружин - надежность.
Плюс пневмы - все остальное.

При этом пневма надежна, но как не крути, пружины надежнее, проще и дешевле.

Что тут еще можно обсуждать? Неужели кто-то найдет в отсутствии пневмы какие-то плюсы, кроме чуть выше надежности и более дешевого ремонта (на случай поломки)?)

да, но есть еще один нюанс. пневма спроектирована на пробег до 400 тыс, с поправкой на дороги и климат может выйти 250 тыс. За этот пробег можно несколько комплектов пружин и амортезаторов сменить

Добавлено через 2 минуты 35 секунд

Цитата:

егорш

blue.cat, тема мертвая ввиду ее полной неграмотности и бестолковости, даже сиськи в шапке не помогут...

ну если гуманитарии будут гуманитарными методами аргументировать то точно сиськи не помогут

егорш · 09.11.2019, 06:01 (10:01)

Цитата:

но есть еще один нюанс. пневма спроектирована на пробег до 400 тыс, с поправкой на дороги и климат может выйти 250 тыс. За этот пробег можно несколько комплектов пружин и амортезаторов сменить

Откуда вы берете этот бред?

ROTEX · 09.11.2019, 11:25 (11:25)

егорш, он сам учавствовал в проектировании пневмы именно на Туарег.

влад374 · 09.11.2019, 11:50 (11:50)

цитаты специалистов
1 "Подвеска с пневматическим упругим элементом используется, когда предъявляются высокие требования к плавности хода при необходимости регулирования жесткости подвески, а также при необходимости поддержания и изменения уровня пола кузова"
2 "основными недостатками такой подвески являются большая стоимость, сложность конструкции и необходимость большего внимания к уходу по сравнению с пружинной подвеской. Кроме того, полимерные детали пневмоподвески имеют более низкий срок службы (70-100 тыс. км) по сравнению с металлической"
3 "выбор использования пневмоподвески или пружинной подвески зависит больше от требуемых эксплуатационных задач"

катал на многих авто, как с пружинной так и с пневмой,плюсы и минусы есть во всём,вечного ни чего не бывает,можно подобрать правильные пружины и амморты и получить вполне живучую подвеску ни чем не уступающую пневме ,суть выпадов и ссор не понятна,каждый сам решает(где,как и на чем ему катать)кому кеды в кайф кому валенки нравятся

ИМХО: для города асфальта пневма,для направления и бездорожья сталь предпочтительнее,
а ступичному пофиг где умирать это как и всё в машине расходник,дорогам обсолютно пофиг на чем ты ,они своё заберут

Timm · 09.11.2019, 15:07 (15:07)

просто lmho:

Минусы пневмы:
1. Усложнение конструкции. (минус в основном для тех кто боится ремонта как такового)
2. Удорожание конструкции (для б/у машин - не актуально, для неушатанных машин - не принципиально)
3. Для беспроблемной эксплуатации на "хорошо побегавших авто" - требует внимания (обслуживания).

Плюсы пневмы:
1. ЗНАЧИТЕЛЬНО прибавляет универсальности автомобиля, "расширяет рамки" ..
- и вне дороги (300мм - это вполне серьезно).
- и на трассе - жесткость ("крен сарая") в поворотах и "приседание" на скорости- это ощутимый плюс.
2. Улучшает комфорт, по трассе лететь просто удовольствие (хотя сильные удары "глотает" хуже пружин)
3. "Плюшки" при повседневной эксплуатации - одним движением опустить, поднять когда нужно или просто хочется ...для "пружинников" - это просто непонятно на уровне мозга - для них это подъемник, разборка ходовой, проставки, обрезанные пружины, и такой же сложный и недешевый "обратный путь" ...
4. Никаких продавленных и просевших вариантов и ситуаций ..

и в сухом остатке всё наверно упирается в деньги ...
типа есть возможность: - интересней катать на мощном турбированном гибриде, нет возможности - максимально простой карбюраторный атмосферник ...оптимальный выбор

Prospere · 09.11.2019, 18:35 (22:35)

Timm, о! Раскол сеете! Осталось открыть параллельную тему: "Зачем туарегу (бенз) турбина?"

И вскоре форум разделиться на несколько разных. С пневмой и без, с турбиной и атмо.

blue.cat · 09.11.2019, 23:12 (22:12)

Цитата:

егорш

Откуда вы берете этот бред?

Читал где в спеке когда выбирал года три назад.

Добавлено через 6 минут 48 секунд

Цитата:

Timm

просто lmho:

и в сухом остатке всё наверно упирается в деньги ...
типа есть возможность: - интересней катать на мощном турбированном гибриде, нет возможности - максимально простой карбюраторный атмосферник ...оптимальный выбор

Да, и змечу что супротив выступают только 2.5 тди на ручке , т . е спартанцы. Да ещё давят гуманитарными методами. Нет бы просто сказали - не хочу обслуживать, и все становится сразу понятно. А обязательно какую то философию подложить нужно что бы все фундаментально было

Добавлено через 8 минут 42 секунды

Цитата:

влад374

цитаты специалистов
Кроме того, полимерные детали пневмоподвески имеют более низкий срок службы (70-100 тыс. км) ерут

Пустые слова, ну то есть ничем. Конструкций пневм и их поколений десятки.
Это либо про мерседесовскую либо про тех кто побалакать любит. Даже дорестайловая пневма отличается надедность ю и конструкцией от рестайлинговой.
Больше всего у нас мерины любят , постоянно вижу один такой на пузе лежит у дома.

Владимир178 · 10.11.2019, 00:08 (00:08)

Цитата:

blue.cat

Больше всего у нас мерины любят , постоянно вижу один такой на пузе лежит у дома.

Уже со 166 кузова и на Мерсах нет проблем с пневмой. Ранее знаю лично двоих уского лопнул балон на М Мерседесе. Но, с переходом на 166 кузов (который стал называться GLE), проблема ушла, что-то поправили в конструкции.

P.s. На форуме есть nf с пробегом 500+. С живой пневмой.

08.11.2019, 16:41 (15:41)	#21
AntonVP Герой Т-Клуба Город: Санкт-Петербург Регистрация: 03.01.2018 Сообщений: 5,814 Поблагодарил(а): 1,726 Благодарностей: 1,637 Репутация: 1737	Цитата: егорш Лазить под поднятую пневмой машину без страховки подставками или домкратами лично я бы не стал. Это опасно. Туарэг обслуживается на яме или подьемнике. Пневма в обслуге только мешает. Что касается брызговиков то поведайте нам, зачем для этого задирать кузов? Спереди колеса можно вывернуть, а сзади задирание не поможет никак. И тем не менее, все подьемы и опускания при работе с машиной делаются домкратом, это техника безопасности! Ничего там в локе не жужжит и для того чтоб шланг засунуть под машину буквально залазить не надо. А про задние брызговики, без задирания никакой норм инструмент у меня не лез саморезы крутить, короче, кто не ставил - не поймёт. Мне - помогло, у кого пружины, тому и не поможет.

08.11.2019, 16:54 (16:54)	#23
Владимир178 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 11.08.2014 Сообщений: 2,052 Поблагодарил(а): 337 Благодарностей: 949 Репутация: 1074	Цитата: егорш Дак вы ж сами пишете что пневма помогает в обслуге? Интересно чем? Один гемор от нее при поднятии авто, залочить надо не забыть, каждого шиномонтажника предупредить успеть и по рукам ударить. Сопли эти в виде тяг и датчиков в арках - мешают, разьемы на аммортах торчат мешают итд в чем помощь то? По факту кроме баловства при подьеме лишних 5см без домкрата ничего и нет, один фиг подставки надо тулить в правильные места или выдомкрачивать для вывешивания. Вы так страшно написали, как будто на шиномонтаж каждый день ездите, и шиномонтажников по рукам бьете;) каждого;) Вообще, обычно, приехал на шиномонтаж и сам залочил. Нефиг никому вообще в авто лезть. А если у дилера (там забирают авто сами в ремзону), то не забудут залочить. Добавлено через 3 минуты 14 секунд Цитата: AntonVP Пневма туру для того, чтоб когда на выезде из двора раскорячились два оленя, не поделившие дорогу моно было на зависть остальным шурануть через 25-ти сантиметровый бардюр в объезд. Ну и на трассе припасть пониже для устойчивости. : Меня, прошлой зимой, один из выездов со двора был перекрыт. Трактор чистил и накатал снежный бруствер, на который еще на аркой капало с крыши. И чуть позже это все замерзло. Даже фоткал, но не сохранил. В общем выезд и арки был перекрыт снежным бруствером, около 27см. Я в экстра выезжал. И такое бывает. Само собой раздолбали его потом, тк многим было в принципе со двора не выехать.
	Последний раз редактировалось Владимир178; 08.11.2019 в 16:54. Причина: Добавлено сообщение

08.11.2019, 21:40 (20:40)	#33
blue.cat Местный Город: минск Touareg 3.6 V6FSI Exclusive Регистрация: 02.04.2017 Сообщений: 268 Поблагодарил(а): 24 Благодарностей: 204 Репутация: 329	Цитата: Владимир178 На самом деле, тема самая простая. Пружины против пневмы: Плюс пружин - надежность. Плюс пневмы - все остальное. При этом пневма надежна, но как не крути, пружины надежнее, проще и дешевле. Что тут еще можно обсуждать? Неужели кто-то найдет в отсутствии пневмы какие-то плюсы, кроме чуть выше надежности и более дешевого ремонта (на случай поломки)?) да, но есть еще один нюанс. пневма спроектирована на пробег до 400 тыс, с поправкой на дороги и климат может выйти 250 тыс. За этот пробег можно несколько комплектов пружин и амортезаторов сменить Добавлено через 2 минуты 35 секунд Цитата: егорш blue.cat, тема мертвая ввиду ее полной неграмотности и бестолковости, даже сиськи в шапке не помогут... ну если гуманитарии будут гуманитарными методами аргументировать то точно сиськи не помогут
	Последний раз редактировалось blue.cat; 08.11.2019 в 21:40. Причина: Добавлено сообщение

09.11.2019, 15:07 (15:07)	#37
Timm Почетный мембер Город: Питер Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.08.2013 Сообщений: 4,953 Поблагодарил(а): 723 Благодарностей: 1,709 Репутация: 2234	просто lmho: Минусы пневмы: 1. Усложнение конструкции. (минус в основном для тех кто боится ремонта как такового) 2. Удорожание конструкции (для б/у машин - не актуально, для неушатанных машин - не принципиально) 3. Для беспроблемной эксплуатации на "хорошо побегавших авто" - требует внимания (обслуживания). Плюсы пневмы: 1. ЗНАЧИТЕЛЬНО прибавляет универсальности автомобиля, "расширяет рамки" .. - и вне дороги (300мм - это вполне серьезно). - и на трассе - жесткость ("крен сарая") в поворотах и "приседание" на скорости- это ощутимый плюс. 2. Улучшает комфорт, по трассе лететь просто удовольствие (хотя сильные удары "глотает" хуже пружин) 3. "Плюшки" при повседневной эксплуатации - одним движением опустить, поднять когда нужно или просто хочется ...для "пружинников" - это просто непонятно на уровне мозга - для них это подъемник, разборка ходовой, проставки, обрезанные пружины, и такой же сложный и недешевый "обратный путь" ... 4. Никаких продавленных и просевших вариантов и ситуаций .. и в сухом остатке всё наверно упирается в деньги ... типа есть возможность: - интересней катать на мощном турбированном гибриде, нет возможности - максимально простой карбюраторный атмосферник ...оптимальный выбор
	Последний раз редактировалось Timm; 09.11.2019 в 15:22.

09.11.2019, 23:12 (22:12)	#39
blue.cat Местный Город: минск Touareg 3.6 V6FSI Exclusive Регистрация: 02.04.2017 Сообщений: 268 Поблагодарил(а): 24 Благодарностей: 204 Репутация: 329	Цитата: егорш Откуда вы берете этот бред? Читал где в спеке когда выбирал года три назад. Добавлено через 6 минут 48 секунд Цитата: Timm просто lmho: и в сухом остатке всё наверно упирается в деньги ... типа есть возможность: - интересней катать на мощном турбированном гибриде, нет возможности - максимально простой карбюраторный атмосферник ...оптимальный выбор Да, и змечу что супротив выступают только 2.5 тди на ручке , т . е спартанцы. Да ещё давят гуманитарными методами. Нет бы просто сказали - не хочу обслуживать, и все становится сразу понятно. А обязательно какую то философию подложить нужно что бы все фундаментально было Добавлено через 8 минут 42 секунды Цитата: влад374 цитаты специалистов Кроме того, полимерные детали пневмоподвески имеют более низкий срок службы (70-100 тыс. км) ерут Пустые слова, ну то есть ничем. Конструкций пневм и их поколений десятки. Это либо про мерседесовскую либо про тех кто побалакать любит. Даже дорестайловая пневма отличается надедность ю и конструкцией от рестайлинговой. Больше всего у нас мерины любят , постоянно вижу один такой на пузе лежит у дома.
	Последний раз редактировалось blue.cat; 09.11.2019 в 23:12. Причина: Добавлено сообщение

08.11.2019, 16:49 (20:49)	#22
егорш Почетный мембер Город: красноярск Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 05.10.2015 Сообщений: 4,453 Поблагодарил(а): 370 Благодарностей: 873 Изображений в галерее: 1 Репутация: 273	AntonVP, ага действительно, у кого пружины ниразу машину свою не домкратили Вы если сами лазите под пневмомашину без подставок, делайте молча, а то все подумают что так можно.

08.11.2019, 16:56 (15:56)	#24
AntonVP Герой Т-Клуба Город: Санкт-Петербург Регистрация: 03.01.2018 Сообщений: 5,814 Поблагодарил(а): 1,726 Благодарностей: 1,637 Репутация: 1737	Цитата: егорш AntonVP, ага действительно, у кого пружины ниразу машину свою не домкратили Вы если сами лазите под пневмомашину без подставок, делайте молча, а то все подумают что так можно. Я про брызговики пишу, их установку. Зачем мне пневма пригодилась. Внимательнее к тексту. Нафик эту машину вообще домкатить? Я её не собираюсь ремонтировать и обслуживать есть кому

08.11.2019, 17:07 (21:07)	#25
егорш Почетный мембер Город: красноярск Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 05.10.2015 Сообщений: 4,453 Поблагодарил(а): 370 Благодарностей: 873 Изображений в галерее: 1 Репутация: 273	AntonVP, а я пишу про то что типа другим не понять как хороша пневма и жизни без нее нет, даже брызговики у подъезда МКД не прикрутить.

08.11.2019, 17:09 (16:09)	#26
blue.cat Местный Город: минск Touareg 3.6 V6FSI Exclusive Регистрация: 02.04.2017 Сообщений: 268 Поблагодарил(а): 24 Благодарностей: 204 Репутация: 329	Цитата: егорш Дак вы ж сами пишете что пневма помогает в обслуге? Интересно чем? Один гемор от нее при поднятии авто, залочить надо не забыть, каждого шиномонтажника предупредить успеть и по рукам ударить. Сопли эти в виде тяг и датчиков в арках - мешают, разьемы на аммортах торчат мешают итд в чем помощь то? я не пишу в общем что помогает, но в некоторые моменты выручает. Сама пневма является функцией, как, например, кондей. Кондей ведь тоже мешает трубками и компрессором но никто кондей не обвиняет в том что он мешает. Функция не может мешать или не мешать, она или есть или ее нет. Заявлять что присутствие функции мешает чему то это априори исходить из того что функция есть "зло", что изначально ставит собеседников в положение неправых. Это православный гуманитарный взгляд на вещи. А тут используется сухой алгоритмический подход для анализу. Соображать нужна. И с битьем по рукам сто-шникам - это субъективщина. Както купил масло и фильтры, причем хорошее, смотрю рядом сто-оха, выглядит прилично. Дай думаю непоеду никуда, время сэкономлю. Загнал машину и стою смотрю. А они туарегов никогда не видели, залили мне маслом защиту всю, дурики. Короче если по шарамыгам ездить то да, нужно палку возить и бить по рукам. Цитата: егорш По факту кроме баловства при подьеме лишних 5см без домкрата ничего и нет, один фиг подставки надо тулить в правильные места или выдомкрачивать для вывешивания. нифига, были зимой моменты когда на брюхо мог сесть при выезде со стоянки. там место открытое снега наметает. а вообще физика пружин такова что они хорошо работают в определенном диапазоне размера ям/подьемов. Мелкое дребезжание по гравийке пружины будут передавать кузову безусловно

08.11.2019, 17:24 (16:24)	#27
AntonVP Герой Т-Клуба Город: Санкт-Петербург Регистрация: 03.01.2018 Сообщений: 5,814 Поблагодарил(а): 1,726 Благодарностей: 1,637 Репутация: 1737	Цитата: егорш AntonVP, а я пишу про то что типа другим не понять как хороша пневма и жизни без нее нет, даже брызговики у подъезда МКД не прикрутить. Зачем так упорно нрываться? Что за мазохизм?

08.11.2019, 18:05 (22:05)	#28
егорш Почетный мембер Город: красноярск Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 05.10.2015 Сообщений: 4,453 Поблагодарил(а): 370 Благодарностей: 873 Изображений в галерее: 1 Репутация: 273	Да как бы находиться на этом форуме уже мазохизм, эта тема очередной тому пример. Месяца два не был, появилось время зашел глянуть как дела, вижу что стало еще хуже. Вот и все дела. Сами понимаете при таких раскладах свецких бесед никто не стремится вести.

08.11.2019, 18:57 (17:57)	#29
blue.cat Местный Город: минск Touareg 3.6 V6FSI Exclusive Регистрация: 02.04.2017 Сообщений: 268 Поблагодарил(а): 24 Благодарностей: 204 Репутация: 329	Цитата: егорш Да как бы находиться на этом форуме уже мазохизм, эта тема очередной тому пример. Месяца два не был, появилось время зашел глянуть как дела, вижу что стало еще хуже. Вот и все дела. Сами понимаете при таких раскладах свецких бесед никто не стремится вести. какие мы недотроги про ступичный я вынес в шапку темы, про втулки тоже, что бы мсье не ощущал себя отщепенцем что еще нужно?

08.11.2019, 19:06 (22:06)	#30
Знамя Пустозвон Город: Новосибирск Регистрация: 25.09.2011 Сообщений: 12,982 Поблагодарил(а): 9,032 Благодарностей: 10,300 Репутация: 13257	Придурошный капец конечно

08.11.2019, 19:41 (23:41)	#31
егорш Почетный мембер Город: красноярск Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 05.10.2015 Сообщений: 4,453 Поблагодарил(а): 370 Благодарностей: 873 Изображений в галерее: 1 Репутация: 273	blue.cat, тема мертвая ввиду ее полной неграмотности и бестолковости, даже сиськи в шапке не помогут...

08.11.2019, 19:47 (19:47)	#32
Владимир178 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 11.08.2014 Сообщений: 2,052 Поблагодарил(а): 337 Благодарностей: 949 Репутация: 1074	На самом деле, тема самая простая. Пружины против пневмы: Плюс пружин - надежность. Плюс пневмы - все остальное. При этом пневма надежна, но как не крути, пружины надежнее, проще и дешевле. Что тут еще можно обсуждать? Неужели кто-то найдет в отсутствии пневмы какие-то плюсы, кроме чуть выше надежности и более дешевого ремонта (на случай поломки)?)

09.11.2019, 06:01 (10:01)	#34
егорш Почетный мембер Город: красноярск Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 05.10.2015 Сообщений: 4,453 Поблагодарил(а): 370 Благодарностей: 873 Изображений в галерее: 1 Репутация: 273	Цитата: но есть еще один нюанс. пневма спроектирована на пробег до 400 тыс, с поправкой на дороги и климат может выйти 250 тыс. За этот пробег можно несколько комплектов пружин и амортезаторов сменить Откуда вы берете этот бред?

09.11.2019, 11:25 (11:25)	#35
ROTEX Ветеран Город: САНКТ-ПЕТЕРБУРГ Touareg 3.2 V6 Регистрация: 14.10.2013 Сообщений: 8,390 Поблагодарил(а): 128 Благодарностей: 4,115 Репутация: 5740	егорш, он сам учавствовал в проектировании пневмы именно на Туарег.

09.11.2019, 11:50 (11:50)	#36
влад374 Бывалый Город: С-Пб Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 07.03.2019 Сообщений: 1,021 Поблагодарил(а): 324 Благодарностей: 195 Репутация: 220	цитаты специалистов 1 "Подвеска с пневматическим упругим элементом используется, когда предъявляются высокие требования к плавности хода при необходимости регулирования жесткости подвески, а также при необходимости поддержания и изменения уровня пола кузова" 2 "основными недостатками такой подвески являются большая стоимость, сложность конструкции и необходимость большего внимания к уходу по сравнению с пружинной подвеской. Кроме того, полимерные детали пневмоподвески имеют более низкий срок службы (70-100 тыс. км) по сравнению с металлической" 3 "выбор использования пневмоподвески или пружинной подвески зависит больше от требуемых эксплуатационных задач" катал на многих авто, как с пружинной так и с пневмой,плюсы и минусы есть во всём,вечного ни чего не бывает,можно подобрать правильные пружины и амморты и получить вполне живучую подвеску ни чем не уступающую пневме ,суть выпадов и ссор не понятна,каждый сам решает(где,как и на чем ему катать)кому кеды в кайф кому валенки нравятся ИМХО: для города асфальта пневма,для направления и бездорожья сталь предпочтительнее, а ступичному пофиг где умирать это как и всё в машине расходник,дорогам обсолютно пофиг на чем ты ,они своё заберут

09.11.2019, 18:35 (22:35)	#38
Prospere Бывалый Город: высоких заборов и картотек Touareg 3.2 V6 Регистрация: 10.12.2018 Сообщений: 1,922 Поблагодарил(а): 1,601 Благодарностей: 1,019 Репутация: 1394	Timm, о! Раскол сеете! Осталось открыть параллельную тему: "Зачем туарегу (бенз) турбина?" И вскоре форум разделиться на несколько разных. С пневмой и без, с турбиной и атмо.

10.11.2019, 00:08 (00:08)	#40
Владимир178 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 11.08.2014 Сообщений: 2,052 Поблагодарил(а): 337 Благодарностей: 949 Репутация: 1074	Цитата: blue.cat Больше всего у нас мерины любят , постоянно вижу один такой на пузе лежит у дома. Уже со 166 кузова и на Мерсах нет проблем с пневмой. Ранее знаю лично двоих уского лопнул балон на М Мерседесе. Но, с переходом на 166 кузов (который стал называться GLE), проблема ушла, что-то поправили в конструкции. P.s. На форуме есть nf с пробегом 500+. С живой пневмой.