Раскоксовка 3,6 fsi - Страница 8

alzas · 16.01.2020, 16:10 (16:10)

Цитата:

Golfirst

600-700гр на 1000км это примерно половина уровня. Уровень 1,5 литра. Тут вообще не о чем беспокоиться.

дружбан принципиальный "уровень должен быть в мах."

Golfirst · 16.01.2020, 16:27 (15:27)

Смотрю на 1000 написал) так конечно будет критично, но на 10 тыс норм

И небольшой расход масла должен быть все же считаю, иначе получается что кольца на сухую стенки цилиндра трут и масляного клина между кольцом и стенкой цилиндра нет совсем. Так или кольцо сотрется или стенка))

buss47 · 16.01.2020, 16:48 (16:48)

Цитата:

Golfirst

600-700гр на 10000км это примерно половина уровня. Уровень 1,5 литра. Тут вообще не о чем беспокоиться.

Где-то тут читал, что между min и max литр

Golfirst · 16.01.2020, 16:54 (15:54)

Цитата:

buss47

Где-то тут читал, что между min и max литр

Насколько помню, когда уровень на минимуме и загорается сообщение о доливке масла при проверке уровня по РНС, то там как рас пишется долейте не более 1,5 литра масла.

А, даже не на РНСке а на приборке сообщение выводится, сразу под желтым значком.

rdidenis · 16.01.2020, 17:56 (16:56)

Цитата:

Scan96

Проехал 1000 км. Пока уровень масла стоит на максимуме. 25 января поеду в сервис, померяю еще щупом уровень.
1. Температура двигателя должна быть 50-60 градусов.
2. Выкручиваем свечи. Выставляем цилиндры примерно посередине.Заливаем protec carbon X К1 во все цилиндры пока пена не начнет выходить.
2. Закручиваем свечи.(желательно старые)
3. Я ждал минут 40 . После этого выкрутил свечи, провернул коленвал строго по часовой стрелке, чтобы цилиндры сменили свое положение.
4. Снова залил в цилиндры protec carbon X К1
5. Завернул свечи.
6. Ждал еще примерно минут 45.
7. Далее выкручиваем свечи . Заливаем обильно в цилиндры protec carbon X К2 (гаситель пены).
8. Убираем отсосатором или шприцом остатки жидкости из цилиндров.
9. Далее компрессором выдуваем из каждого цилиндра остатки жидкости, шлама и кокса в тряпку.
10. Потом я заливал очиститель тормозов (AIM-ONE очиститель тормозов) в каждый цилиндр и одновременно убирал отсосатором. После этого повторил процедуру под №9
11. После этого кладем тряпку или пеленку на все цилиндры и прокручиваем стартером пару раз.
12. Вкручиваем (старые) свечи и заводим машину. Чем лучше вы все почистите, тем лучше машина заведется, меньше будет коптить итд.
13. Даем поработать на холостых минут 15-20. Повышать обороты необязательно. Можно в конце сделать пару перегазовок до 2 тыс оборотов. Машина должна прогреться до рабочей температуры в 90С.
14. Далее заливаем в старое масло BG 109 ( я заливал 2 банки).
15. Даем поработать минут 30 на оборотах 1300 примерно. После этого я еще минут 20 погонял на холостых.
16. Далее сливаем старое масло. Я еще продул компрессором через сливное отверстие.
17. Меняем фильтр масляный.
18. Заливаем промывочное масло. Я лил Лукойл. Даем поработать на холостых минут 20.
19. Далее сливаем масло.
20. Меняем фильтр масляный, воздушный, свечи зажигания и заливаем свежее масло.
Вот вроде и все !
P/s Protec у меня ушел почти весь на одну процедуру в 2 захода!
По стоимости:
Pro-Tec Carbon X (p4650) комплект - 3200 руб.
BG 109 520 руб/ банка ( нужно 2 шт)
AIM-ONE очиститель тормозов 150 руб
Фильтр масляный (2 шт.) KS арт. 50013563 - 470 руб/ шт
Фильтр воздушный Bosch F026400182 - 520 руб.
Промывочное масло Лукойл - 350 руб./канистра ( нужно 2 по 4 литра)
Свечи NGK 783 руб/шт
Масло Petro Canada 5w40 7 литров 3000 руб.
Итого :14248 руб за материалы. И 2000 отдал за работу.

Ну как там, каков результат?

Landers · 16.01.2020, 19:55 (19:55)

Цитата:

ROTEX

Крышку и должно присасывать, а при открытии ее обороты просаживаются и мотор трясёт - так и должно быть. Такова система вентиляции картера. Этот клапан и есть для того чтобы создавать в картере некое определенное разряжение, сделано это для того чтобы моторное масло меньше «контактировало» с воздухом (а именно с кислородом) и медленнее окислялось, это позволяет увеличить межсервисный интервал по замене масла в ДВС и отводить газы, которые прорываются через поршневые кольца из камеры сгорания в картер ДВС.
Принцип работы: на не заведённом моторе клапан вентиляции открыт под действием пружины на мембрану. Как только двигатель завели воздух из картера ДВС всасывается во впускной коллектор (мембрана открыта), как только разряжение в картере ДВС доходит до определенного уровня (я не знаю какой, но пружина сделана именно для определенного разряжения) мембрана закрывается, преодолевая усилие пружины. И все в картере поддерживается разряжение. Как только вы открываете маслозаливную крышку, разряжение в картере ДВС падает, мембрана поднимается под действием пружины и во впускной коллектор начинает подступать не учтённый ДМРВ воздух из картера ДВС, именно поэтому обороты проседают и работа становится нестабильной. Как только крышку закрыли, все опять становится нормально.
Я это наблюдал на новых машинах когда делал предпродажную подготовку и на ТО с малыми пробегами. Когда-то работал у ОД.

Тогда не понятно, почему в этом посте с крышкой все наоборот
https://www.drive2.ru/l/10419711/?m=474838116302061653
Что у каждого машина живет своей жизнью, ну так не может быть

rdidenis · 16.01.2020, 19:59 (18:59)

Так он ее там вообще оторвать не может. У меня тоже присасывает, но не так сильно, есть малое сопротивление не более.

Scan96 · 17.01.2020, 05:14 (07:14)

Цитата:

rdidenis

Ну как там, каков результат?

Проехал 1200. Пока уровень на максимуме . Мотор как то получше стал работать чтоли . Ровнее, тише, тяга получше стала на низах . Вообщем я пока доволен результатом . Посмотрим , что будет с уровнем тысячам к 5. Я немного езжу км 200 в неделю всего )

buss47 · 17.01.2020, 09:04 (09:04)

Цитата:

Scan96

Я немного езжу тысяч 200 в неделю всего )

Landers · 17.01.2020, 09:33 (09:33)

Цитата:

Scan96

Я немного езжу тысяч 200 в неделю всего )

Это 5 утра сказывается )

dmitriytk · 17.01.2020, 10:42 (10:42)

Цитата:

Scan96

Я немного езжу тысяч 200 в неделю всего )

Оффтопик

Scan96 · 17.01.2020, 12:05 (14:05)

Цитата:

dmitriytk

Оффтопик

Ой

200 км конечно же ))

Scan96 · 18.01.2020, 15:53 (17:53)

Ну что ? Начнём ))
Сняли клапанную крышку
состояние после промывки bg109
До этого тоже была лаковая пленка , только более темно- желтого цвета!

Scan96 · 18.01.2020, 15:59 (17:59)

Урааааа! Все получилось!!!Сняли маслоотделитель и сравнили . Все идентично! Поставили новую без проблем ! Завели , все работает отлично ! Далее нужно наблюдать . Через неделю проверю наличие масла в это трубке !
Можно сделать вывод, что данный маслоотделитель подходит на наши клапанные крышки! Теперь можно менять его в сборе , а не ставить мембрану сомнительного качества !

Scan96 · 18.01.2020, 16:01 (18:01)

Померил уровень масла щупом после пробега 1200км. Уровень такой же как и был. Буду наблюдать дальше .

Landers · 18.01.2020, 16:12 (16:12)

Цитата:

Scan96

Урааааа! Все получилось!!!Сняли маслоотделитель и сравнили . Все идентично! Поставили новую без проблем ! Завели , все работает отлично ! Далее нужно наблюдать . Через неделю проверю наличие масла в это трубке !
Можно сделать вывод, что данный маслоотделитель подходит на наши клапанные крышки! Теперь можно менять его в сборе , а не ставить мембрану сомнительного качества !

Спасибо за пост! Теперь ждём инфы по маслу в трубке) как там кстати мембрана старая, просто дубовая без трещин ?

Scan96 · 18.01.2020, 16:21 (18:21)

Цитата:

Landers

Спасибо за пост! Теперь ждём инфы по маслу в трубке) как там кстати мембрана старая, просто дубовая без трещин ?

Она новая . Я недавно менял . Ставил от ванос бмв. Сегодня не стал разбирать ее .

Landers · 18.01.2020, 16:26 (16:26)

Цитата:

Scan96

Она новая . Я недавно менял . Ставил от ванос бмв. Сегодня не стал разбирать ее .

Аа, сорри , а то я уже запутался

ну судя потому, что у многих масло через 10 км появляется, ты сразу поймёшь

Scan96 · 18.01.2020, 16:28 (18:28)

Цитата:

Landers

Аа, сорри , а то я уже запутался

ну судя потому, что у многих масло через 10 км появляется, ты сразу поймёшь

Думаю, что да !

AleksP · 18.01.2020, 21:53 (21:53)

Цитата:

Scan96

Урааааа! Все получилось!!!Сняли маслоотделитель и сравнили . Все идентично! Поставили новую без проблем ! Завели , все работает отлично ! Далее нужно наблюдать . Через неделю проверю наличие масла в это трубке !
Можно сделать вывод, что данный маслоотделитель подходит на наши клапанные крышки! Теперь можно менять его в сборе , а не ставить мембрану сомнительного качества !

А какой номер этого маслоотделителя?

16.01.2020, 16:54 (15:54)	#144
Golfirst Местный Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 25.02.2019 Сообщений: 697 Поблагодарил(а): 59 Благодарностей: 178 Репутация: 203	Цитата: buss47 Где-то тут читал, что между min и max литр Насколько помню, когда уровень на минимуме и загорается сообщение о доливке масла при проверке уровня по РНС, то там как рас пишется долейте не более 1,5 литра масла. А, даже не на РНСке а на приборке сообщение выводится, сразу под желтым значком.
	Последний раз редактировалось Golfirst; 16.01.2020 в 16:58.

17.01.2020, 05:14 (07:14)	#148
Scan96 Местный Город: Екатеринбург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 15.09.2019 Сообщений: 256 Поблагодарил(а): 138 Благодарностей: 49 Репутация: 49	Цитата: rdidenis Ну как там, каков результат? Проехал 1200. Пока уровень на максимуме . Мотор как то получше стал работать чтоли . Ровнее, тише, тяга получше стала на низах . Вообщем я пока доволен результатом . Посмотрим , что будет с уровнем тысячам к 5. Я немного езжу км 200 в неделю всего )
	Последний раз редактировалось Scan96; 17.01.2020 в 12:06.

17.01.2020, 10:42 (10:42)	#151
dmitriytk Местный Город: Краснодарский край Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 10.05.2012 Сообщений: 780 Поблагодарил(а): 383 Благодарностей: 289 Репутация: 314	Цитата: Scan96 Я немного езжу тысяч 200 в неделю всего ) Оффтопик Все 7 дней по 24 часа летает со скоростью 1190 км/ч, почти скорость звука С пятницей всех

17.01.2020, 12:05 (14:05)	#152
Scan96 Местный Город: Екатеринбург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 15.09.2019 Сообщений: 256 Поблагодарил(а): 138 Благодарностей: 49 Репутация: 49	Цитата: dmitriytk Оффтопик Все 7 дней по 24 часа летает со скоростью 1190 км/ч, почти скорость звука С пятницей всех Ой 200 км конечно же ))

16.01.2020, 16:10 (16:10)	#141
alzas Пользователь Город: Donbass Touareg 3.6 V6FSI Individual Регистрация: 08.04.2017 Сообщений: 107 Поблагодарил(а): 9 Благодарностей: 17 Репутация: 17	Цитата: Golfirst 600-700гр на 1000км это примерно половина уровня. Уровень 1,5 литра. Тут вообще не о чем беспокоиться. дружбан принципиальный "уровень должен быть в мах."

16.01.2020, 16:27 (15:27)	#142
Golfirst Местный Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 25.02.2019 Сообщений: 697 Поблагодарил(а): 59 Благодарностей: 178 Репутация: 203	Смотрю на 1000 написал) так конечно будет критично, но на 10 тыс норм И небольшой расход масла должен быть все же считаю, иначе получается что кольца на сухую стенки цилиндра трут и масляного клина между кольцом и стенкой цилиндра нет совсем. Так или кольцо сотрется или стенка))

16.01.2020, 16:48 (16:48)	#143
buss47 Новенький Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.6 V6FSI Exclusive Регистрация: 22.05.2019 Сообщений: 49 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 14 Репутация: 14	Цитата: Golfirst 600-700гр на 10000км это примерно половина уровня. Уровень 1,5 литра. Тут вообще не о чем беспокоиться. Где-то тут читал, что между min и max литр

16.01.2020, 17:56 (16:56)	#145
rdidenis Местный Город: Атырау Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 05.05.2018 Сообщений: 263 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 36 Репутация: 36	Цитата: Scan96 Проехал 1000 км. Пока уровень масла стоит на максимуме. 25 января поеду в сервис, померяю еще щупом уровень. 1. Температура двигателя должна быть 50-60 градусов. 2. Выкручиваем свечи. Выставляем цилиндры примерно посередине.Заливаем protec carbon X К1 во все цилиндры пока пена не начнет выходить. 2. Закручиваем свечи.(желательно старые) 3. Я ждал минут 40 . После этого выкрутил свечи, провернул коленвал строго по часовой стрелке, чтобы цилиндры сменили свое положение. 4. Снова залил в цилиндры protec carbon X К1 5. Завернул свечи. 6. Ждал еще примерно минут 45. 7. Далее выкручиваем свечи . Заливаем обильно в цилиндры protec carbon X К2 (гаситель пены). 8. Убираем отсосатором или шприцом остатки жидкости из цилиндров. 9. Далее компрессором выдуваем из каждого цилиндра остатки жидкости, шлама и кокса в тряпку. 10. Потом я заливал очиститель тормозов (AIM-ONE очиститель тормозов) в каждый цилиндр и одновременно убирал отсосатором. После этого повторил процедуру под №9 11. После этого кладем тряпку или пеленку на все цилиндры и прокручиваем стартером пару раз. 12. Вкручиваем (старые) свечи и заводим машину. Чем лучше вы все почистите, тем лучше машина заведется, меньше будет коптить итд. 13. Даем поработать на холостых минут 15-20. Повышать обороты необязательно. Можно в конце сделать пару перегазовок до 2 тыс оборотов. Машина должна прогреться до рабочей температуры в 90С. 14. Далее заливаем в старое масло BG 109 ( я заливал 2 банки). 15. Даем поработать минут 30 на оборотах 1300 примерно. После этого я еще минут 20 погонял на холостых. 16. Далее сливаем старое масло. Я еще продул компрессором через сливное отверстие. 17. Меняем фильтр масляный. 18. Заливаем промывочное масло. Я лил Лукойл. Даем поработать на холостых минут 20. 19. Далее сливаем масло. 20. Меняем фильтр масляный, воздушный, свечи зажигания и заливаем свежее масло. Вот вроде и все ! P/s Protec у меня ушел почти весь на одну процедуру в 2 захода! По стоимости: Pro-Tec Carbon X (p4650) комплект - 3200 руб. BG 109 520 руб/ банка ( нужно 2 шт) AIM-ONE очиститель тормозов 150 руб Фильтр масляный (2 шт.) KS арт. 50013563 - 470 руб/ шт Фильтр воздушный Bosch F026400182 - 520 руб. Промывочное масло Лукойл - 350 руб./канистра ( нужно 2 по 4 литра) Свечи NGK 783 руб/шт Масло Petro Canada 5w40 7 литров 3000 руб. Итого :14248 руб за материалы. И 2000 отдал за работу. Ну как там, каков результат?

16.01.2020, 19:55 (19:55)	#146
Landers Местный Город: Солнечногорск Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 27.02.2013 Сообщений: 263 Поблагодарил(а): 19 Благодарностей: 82 Репутация: 82	Цитата: ROTEX Крышку и должно присасывать, а при открытии ее обороты просаживаются и мотор трясёт - так и должно быть. Такова система вентиляции картера. Этот клапан и есть для того чтобы создавать в картере некое определенное разряжение, сделано это для того чтобы моторное масло меньше «контактировало» с воздухом (а именно с кислородом) и медленнее окислялось, это позволяет увеличить межсервисный интервал по замене масла в ДВС и отводить газы, которые прорываются через поршневые кольца из камеры сгорания в картер ДВС. Принцип работы: на не заведённом моторе клапан вентиляции открыт под действием пружины на мембрану. Как только двигатель завели воздух из картера ДВС всасывается во впускной коллектор (мембрана открыта), как только разряжение в картере ДВС доходит до определенного уровня (я не знаю какой, но пружина сделана именно для определенного разряжения) мембрана закрывается, преодолевая усилие пружины. И все в картере поддерживается разряжение. Как только вы открываете маслозаливную крышку, разряжение в картере ДВС падает, мембрана поднимается под действием пружины и во впускной коллектор начинает подступать не учтённый ДМРВ воздух из картера ДВС, именно поэтому обороты проседают и работа становится нестабильной. Как только крышку закрыли, все опять становится нормально. Я это наблюдал на новых машинах когда делал предпродажную подготовку и на ТО с малыми пробегами. Когда-то работал у ОД. Тогда не понятно, почему в этом посте с крышкой все наоборот https://www.drive2.ru/l/10419711/?m=474838116302061653 Что у каждого машина живет своей жизнью, ну так не может быть

16.01.2020, 19:59 (18:59)	#147
rdidenis Местный Город: Атырау Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 05.05.2018 Сообщений: 263 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 36 Репутация: 36	Так он ее там вообще оторвать не может. У меня тоже присасывает, но не так сильно, есть малое сопротивление не более.

17.01.2020, 09:04 (09:04)	#149
buss47 Новенький Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.6 V6FSI Exclusive Регистрация: 22.05.2019 Сообщений: 49 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 14 Репутация: 14	Цитата: Scan96 Я немного езжу тысяч 200 в неделю всего )

17.01.2020, 09:33 (09:33)	#150
Landers Местный Город: Солнечногорск Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 27.02.2013 Сообщений: 263 Поблагодарил(а): 19 Благодарностей: 82 Репутация: 82	Цитата: Scan96 Я немного езжу тысяч 200 в неделю всего ) Это 5 утра сказывается )

18.01.2020, 16:01 (18:01)	#155
Scan96 Местный Город: Екатеринбург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 15.09.2019 Сообщений: 256 Поблагодарил(а): 138 Благодарностей: 49 Репутация: 49	Померил уровень масла щупом после пробега 1200км. Уровень такой же как и был. Буду наблюдать дальше .

18.01.2020, 16:12 (16:12)	#156
Landers Местный Город: Солнечногорск Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 27.02.2013 Сообщений: 263 Поблагодарил(а): 19 Благодарностей: 82 Репутация: 82	Цитата: Scan96 Урааааа! Все получилось!!!Сняли маслоотделитель и сравнили . Все идентично! Поставили новую без проблем ! Завели , все работает отлично ! Далее нужно наблюдать . Через неделю проверю наличие масла в это трубке ! Можно сделать вывод, что данный маслоотделитель подходит на наши клапанные крышки! Теперь можно менять его в сборе , а не ставить мембрану сомнительного качества ! Спасибо за пост! Теперь ждём инфы по маслу в трубке) как там кстати мембрана старая, просто дубовая без трещин ?

18.01.2020, 16:21 (18:21)	#157
Scan96 Местный Город: Екатеринбург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 15.09.2019 Сообщений: 256 Поблагодарил(а): 138 Благодарностей: 49 Репутация: 49	Цитата: Landers Спасибо за пост! Теперь ждём инфы по маслу в трубке) как там кстати мембрана старая, просто дубовая без трещин ? Она новая . Я недавно менял . Ставил от ванос бмв. Сегодня не стал разбирать ее .

18.01.2020, 16:26 (16:26)	#158
Landers Местный Город: Солнечногорск Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 27.02.2013 Сообщений: 263 Поблагодарил(а): 19 Благодарностей: 82 Репутация: 82	Цитата: Scan96 Она новая . Я недавно менял . Ставил от ванос бмв. Сегодня не стал разбирать ее . Аа, сорри , а то я уже запутался ну судя потому, что у многих масло через 10 км появляется, ты сразу поймёшь

18.01.2020, 16:28 (18:28)	#159
Scan96 Местный Город: Екатеринбург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 15.09.2019 Сообщений: 256 Поблагодарил(а): 138 Благодарностей: 49 Репутация: 49	Цитата: Landers Аа, сорри , а то я уже запутался ну судя потому, что у многих масло через 10 км появляется, ты сразу поймёшь Думаю, что да !

18.01.2020, 21:53 (21:53)	#160
AleksP Новенький Город: Орёл Touareg 3.6 V6FSI Individual Регистрация: 16.02.2019 Сообщений: 11 Поблагодарил(а): 14 Благодарностей: 2 Репутация: 2	Цитата: Scan96 Урааааа! Все получилось!!!Сняли маслоотделитель и сравнили . Все идентично! Поставили новую без проблем ! Завели , все работает отлично ! Далее нужно наблюдать . Через неделю проверю наличие масла в это трубке ! Можно сделать вывод, что данный маслоотделитель подходит на наши клапанные крышки! Теперь можно менять его в сборе , а не ставить мембрану сомнительного качества ! А какой номер этого маслоотделителя?