Подняли цены

[Sergey33rus]

   Цитата:

Qweras76

Сегодня звонил в представительство - проблемы с регистрацией в системе всех авто VAG (на утро сегодня только 1 авто зарегился в Эре). Представительство подключило к разговору менагера из Major, в итоге смогут решить проблему только с Понедельника. И да, с зарегиными авто проблем нет, но если написать заявление и забрать так (что я и хотел сделать), то потом этот случай признают не гарантийным, ремонт (замена?) блока стоит 60 тыр. Думаю как поступить - 60 тыр. и ехать или все же ждать...

С какой стати такой случай будет не гарантийный? Чтоб признать случай не гарантийным по закону нужны основания

[olegp]

   Цитата:

alealexei

самообман, в одинаковых условиях на асфальте полный уступит худому полюбому и без полного Вы, что буксанете на пару минут?

Добавлено через 1 минуту 18 секунд


какой брод и в каком бреду будет переползать на пневме х5?

Вот это да, самообман:))) то есть, мокрый асфальт и полный привод уступает не полному?

[Sergey33rus]

   Цитата:

alealexei

самообман, в одинаковых условиях на асфальте полный уступит худому полюбому и без полного Вы, что буксанете на пару минут?

Леха, не чуди даже на сухом асфальте, буксануть не даст на моноприводе, а придушит мотор до норм сцепления. В конечном итоге, при равной и достаточной мощности скорость разгона зависит от площади контакта ведущих шин, которая у полноприводного авто в два раза больше

[alealexei]

добавьте к нему вес торсена, какой не знаю, но он явно не 1 кг, и при одинаковой мощности двигателя полный привод нагрузит его больше в два раза, поэтому на полный привод всегда добавляют больше мощности, да и расход у него больше

[olegp]

   Цитата:

szao

Это про клиренс?
Ну по сути - да, у Т3 его и нет. Да и не Туарег он больше.

Добавлено через 2 минуты 29 секунд


Углы на дороге роли не играют. Главное на кочке (или другой неровности) не отбить мотор-коробку.

Хотя на физмате это не преподают, конечно.

Клиренс, с точки зрения центра тяжести автомобиля . Чем ниже центр тяжести, тем устойчивее автомобиль на дороге, то есть в обычном режиме на Т3 безопасней ездить чем на Х5,
А если Вам надо куда-то заехать, поднимайте пневму, кстати во многих регионах России, дороги получше чем в Москве. Если Вы имеете отношение к физмату, то для Вас не будет проблем изменить базовое ПО и выставить клиренс в обычном режиме , благо ОС кюникс это для спеца плевое дело.На БМВ думаю то же ОС кюникс кар?

[Знамя]

   Цитата:

Qweras76

Сегодня звонил в представительство - проблемы с регистрацией в системе всех авто VAG (на утро сегодня только 1 авто зарегился в Эре). Представительство подключило к разговору менагера из Major, в итоге смогут решить проблему только с Понедельника. И да, с зарегиными авто проблем нет, но если написать заявление и забрать так (что я и хотел сделать), то потом этот случай признают не гарантийным, ремонт (замена?) блока стоит 60 тыр. Думаю как поступить - 60 тыр. и ехать или все же ждать...

На неделе проскакивала инфа,что идет замена группировки спутников у нас,мож с этим связано!?

[alealexei]

а кому она вообще нужна, эта эра, что не заведется, что ли?

[szao]

   Цитата:

Sergey33rus

Леха, не чуди даже на сухом асфальте, буксануть не даст на моноприводе, а придушит мотор до норм сцепления. В конечном итоге, при равной и достаточной мощности скорость разгона зависит от площади контакта ведущих шин, которая у полноприводного авто в два раза больше

Чтобы начать душить надо начать буксовать :)

Добавлено через 2 минуты 17 секунд

   Цитата:

olegp

Клиренс, с точки зрения центра тяжести автомобиля . Чем ниже центр тяжести, тем устойчивее автомобиль на дороге, то есть в обычном режиме на Т3 безопасней ездить чем на Х5,

Кривая развесовка Т3 начисто портит управляемость и безопасность при маневрах.
Какая уж там пневма...

[alealexei]

   Цитата:

szao

Кривая развесовка Т3 начисто портит управляемость и безопасность при маневрах. Какая уж там пневма...

Откель такая позитивная инсаинфа про развесовку? Или как обычнр размышления на досуге?

[szao]

   Цитата:

alealexei

Откель такая позитивная инсаинфа про развесовку? Или как обычнр размышления на досуге?

У меня иногда ощущение, что я в аквариуме :)

Мотор в переднем свесе.
Мало того, что он далек от центра, так еще и едет прямо когда сзади колеса пытаются повернуть.

Развесовка 3.0 - 56/44.

[Sergey33rus]

   Цитата:

alealexei

добавьте к нему вес торсена, какой не знаю, но он явно не 1 кг, и при одинаковой мощности двигателя полный привод нагрузит его больше в два раза, поэтому на полный привод всегда добавляют больше мощности, да и расход у него больше

Торсен-это не отдельный агрегат, а тип самоблокирующегося дифференциала и его вес в данном случае никакого значения не имеет, разве что, масса? Да и она тоже
Обратите внимание, что я писал - «при достаточной мощности» у тура, кстати, с этим проблем нет, по моему а разница в расходе будет меньше статистической погрешности, особенно у дизеля

[szao]

Торсен у Т3 в одном корпусе КПП.
Как в 90х.

[olegp]

   Цитата:

szao

У меня иногда ощущение, что я в аквариуме :)

Мотор в переднем свесе.
Мало того, что он далек от центра, так еще и едет прямо когда сзади колеса пытаются повернуть.

Развесовка 3.0 - 56/44.

У меня ощущения что тут, консультирует "проектант" автомобилей, очень серьёзного автоконцерна:))Перестаньте постить ерунду. Ваши доводы не заслуживают дальнейшего обсуждения .

[alealexei]

   Цитата:

szao

У меня иногда ощущение, что я в аквариуме :)

Мотор в переднем свесе.
Мало того, что он далек от центра, так еще и едет прямо когда сзади колеса пытаются повернуть.

Развесовка 3.0 - 56/44.

У бнв мотор что, сзади или в центре? Похоже, Сзао, Ваше ощущение, что Вы в аквариуме верное.

[szao]

   Цитата:

olegp

У меня ощущения что тут, консультирует "проектант" автомобилей, очень серьёзного автоконцерна:))Перестаньте постить ерунду. Ваши доводы не заслуживают дальнейшего обсуждения .

Вы можете не читать, если техникой не интересуетесь или страшитесь разочарований.

Добавлено через 3 минуты 6 секунд

   Цитата:

alealexei

У бнв мотор что, сзади или в центре? Похоже, Сзао, Ваше ощущение, что Вы в аквариуме верное.

У бнв мотор прямо перед мот.щитом, а передняя ось вынесена вперед.
Это отлично для развесовки и управляемости, но слегка ограничивает запасы простора в салоне.

Разница между Т3 и Х5 по положению мотора до пер.оси - полметра и более, смотря сколько цилиндров.

Т3 и племянники по Эво - худший инженерный пример легковой платформы лет за 30.

[alealexei]

   Цитата:

Sergey33rus

Торсен-это не отдельный агрегат, а тип самоблокирующегося дифференциала и его вес в данном случае никакого значения не имеет, разве что, масса? Да и она тоже
Обратите внимание, что я писал - «при достаточной мощности» у тура, кстати, с этим проблем нет, по моему а разница в расходе будет меньше статистической погрешности, особенно у дизеля

у тигуана дизель 150 л.с. моно СМ 1660, полный - 1735, разница 75 кг, динамика выше на 0.1 с у моно, у кодьяка 0.3! если экстраполируете на тур, то разница будет значительнее!

[olegp]

   Цитата:

szao

Вы можете не читать, если техникой не интересуетесь .

Ну ну, "технический специалист"по развесовке автомобиля , рекомндующий пружинную подвеску вместо пневмы ? А вы в курсе, что жидкость несжимаема ?

[Sergey33rus]

   Цитата:

alealexei

у тигуана дизель 150 л.с. моно СМ 1660, полный - 1735, разница 75 кг, динамика выше на 0.1 с у моно, если экстраполируете на тур, то разница будет значительнее!

Лучше экстраполировать на ледяное или снежное покрытие, ну или хотя бы на легкий песочек под колесами, там полный привод дернет моно далеко не на доли секунды а вообще эти данные говорят только о недостаточно мощном двигле на данной модели. Еще раз цитирую себя

   Цитата:

Sergey33rus

Леха, не чуди даже на сухом асфальте, буксануть не даст на моноприводе, а придушит мотор до норм сцепления. В конечном итоге, при равной и достаточной мощности скорость разгона зависит от площади контакта ведущих шин, которая у полноприводного авто в два раза больше

Леш, открути кардан у себя на 2.0, если так уверен в своей правоте, и наслаждайся))

[olegp]

   Цитата:

szao

Т3 и племянники по Эво - худший инженерный пример легковой платформы лет за 30.

То есть Ваговская платформа ошибочная по своей сути? :)))
Так кто лучше едет Порш или БМВ?

[szao]

   Цитата:

olegp

Ну ну, "технический специалист"по развесовке автомобиля , рекомндующий пружинную подвеску вместо пневмы ? А вы в курсе, что жидкость несжимаема ?

А Вы в курсе, что амортизатор внутри пневмостойки такой же, как у пружинной подвески?

Добавлено через 1 минуту 13 секунд

   Цитата:

olegp

То есть Ваговская платформа ошибочная по своей сути? :)))
Так кто лучше едет Порш или БМВ?

Конкретно эво - инженерно позорная донельзя.



Лучше едет Х, чем Кай.