Эксплуатация в холодных регионах - Страница 2

AntonVP · 21.10.2020, 12:47 (11:47)

Цитата:

fly der

это новенькие приходят на форум и несут какуюто чушь про замерзания, тарахтенье и вонь.

Аха, аха

Deeznutz · 21.10.2020, 14:34 (14:34)

Цитата:

AntonVP

каждый год одно и то же с замерзаниями, присадками, зимними допусками топлива...
а в теме сравнения - "нет такой проблемы у дизеля!!!"
как так!?!

Ответов много)
-автокультура у нас очень молодая, масса анахронизмов, комплексов, предубеждений
-паталогическая боязнь выдуманных поломок, когда люди уходят в клинику с маслами, заменой "слабых" узлов. Вот на новой тачке люди удаляют сажевик или катализатор. Это ж пипец. Ответ один: "вот ща он каааак выйдет из строя, а там сразу и двс и колеса отвалиюятся". Собственно эта тема из этой оперы.
-высокий уровень внушаемости и самообмана.

Это лишь вершина айсберга.

За 14 лет разных дизельных машин замерзло топливо один раз - осенью на месяц улетал в командировку, машина стояла на улице с летним ДТ. Больше никаких проблем.

Для меня дизель это и мощь, и звук и практичность. Ну и дикий запас прочности. Сколько машин прошло - предпочтение пока 100% в сторону ДТ.

Добавлено через 4 минуты 5 секунд

Цитата:

Andiam

А вот тут не соглашусь, сколько было дизелей, вибрация на холостых есть, на руле очень чувствуется, когда на тесте дизеля CR был тоже самое. А вот на бенз 2.0 на холостых понимаешь что машина работает только по приборке, ИМХО.
Да вообще просто вибрация на дизеле для меня не минус, но вот были моменты когда из-за нее сверчки в машине проявлялись гораздо ощутимее, вот это уже прям бесило.

А какие же дизеля были если от вибраций сверчки в салоне были?! Если ЯМЗ-236 то вопросов нет...

Narkotik · 21.10.2020, 15:20 (15:20)

Цитата:

Deeznutz

1. После цикла работы ПП машина пускается ощутимо легче, и самое главное - в ней тепло. В туареге грамотная система ОЖ с несколькими контурами, двигатель в мороз греется быстро.
Если заводить холодной, ПП очень быстро ее подогреет. Не знаю, как можно не брать ПП.
2. Отличный обогрев стекла. Быстро, эффективно, по всей площади и без нитей древних.
3. NF не подвел ни разу, минимум было -35. Не было проблем ни с пневмой, ни чем либо ещё. Но надо соблюдать здравый смысл. CR по устройству по сути те же плюсы имеет, так что жду похожей службы.
4. Про вибрации. Именно i4 двигатели склонны к повышенным вибрациям, а i6 к минимальным. V6 по середине. Так что бенз 2.0 это вибромашина, в которой хорошо работают балансировачные валы, но не всегда.
У дизельного CR ещё грамотные многорежимные гидроопоры ДВС. Машина очень тихая, на холостых вибраций почти нет. Так что принципиальный плюс 2.0 - его цена.

Про п.2 - да, нитей нет, но зато стоит поймать камушек в любое место лобового и до свидания обогрев, с нитями такого не было

Про п.4 «2.0 вибромашина» - бред сумасшедшего

Алексей 178 · 21.10.2020, 15:30 (15:30)

Цитата:

Andiam

А вот тут не соглашусь, сколько было дизелей, вибрация на холостых есть, на руле очень чувствуется, когда на тесте дизеля CR был тоже самое. А вот на бенз 2.0 на холостых понимаешь что машина работает только по приборке, ИМХО.
Да вообще просто вибрация на дизеле для меня не минус, но вот были моменты когда из-за нее сверчки в машине проявлялись гораздо ощутимее, вот это уже прям бесило.

На ЦР дизеле вибрации на руле нет, очень нужно постараться. чтобы их ощутить, про 2.0 согласен их там даже при старании не ощутить.

Narkotik · 21.10.2020, 16:04 (16:04)

Кстати. Очень редко и непонятно с чем связано, но вообще незаметно работает-работает прогретый 2.0 на ХХ и вдруг может заметно вздрогнуть. Никакой закономерности не обнаружил и случается редко, но факт

AntonVP · 21.10.2020, 16:50 (15:50)

Цитата:

Narkotik

Кстати. Очень редко и непонятно с чем связано, но вообще незаметно работает-работает прогретый 2.0 на ХХ и вдруг может заметно вздрогнуть. Никакой закономерности не обнаружил и случается редко, но факт

Гена заряда попросил?

Алексей 178 · 21.10.2020, 17:32 (17:32)

Цитата:

Narkotik

Кстати. Очень редко и непонятно с чем связано, но вообще незаметно работает-работает прогретый 2.0 на ХХ и вдруг может заметно вздрогнуть. Никакой закономерности не обнаружил и случается редко, но факт

На Шкоде то же самое бывает, хоть ДВС и разные.

Narkotik · 21.10.2020, 17:51 (17:51)

Цитата:

AntonVP

Гена заряда попросил?

С чего бы вдруг? Точно не в этом дело, даже после очень длительной поездки (аккум точно заряжен полностью) и без работы кондиционера и всяких обогревов может вдруг вздрогнуть

Алексей 178 · 21.10.2020, 18:24 (18:24)

Цитата:

Narkotik

С чего бы вдруг? Точно не в этом дело, даже после очень длительной поездки (аккум точно заряжен полностью) и без работы кондиционера и всяких обогревов может вдруг вздрогнуть

По всей видимости на 95 катаешься.

Narkotik · 21.10.2020, 18:27 (18:27)

Цитата:

Алексей 178

По всей видимости на 95 катаешься.

Ага, на «сотом»

Sedlex · 21.10.2020, 18:36 (18:36)

Цитата:

Алексей 178

На ЦР дизеле вибрации на руле нет, очень нужно постараться. чтобы их ощутить, про 2.0 согласен их там даже при старании не ощутить.

Получить вибрации на руль, достаточно перевести в S режим. Тогда коробка сомкнется.
В D режиме сцепление размыкается как в положении нейтрали.

Алексей 178 · 21.10.2020, 18:39 (18:39)

Цитата:

Narkotik

Ага, на «сотом»

Отсюда и сбоит, с увеличением пробега, возможно увеличится частота сбоя, на Шкоде именно так происходит, не на что не влияет, главное не зацикливаться. 3.6 в свое время вообще пытался выпрыгнуть из-под капота, такое впечатление, что машина порвётся нахрен, бывало так затряхивало, глох, правда там было при определенных температурах в переходный период.

Добавлено через 2 минуты 10 секунд

Цитата:

Sedlex

Получить вибрации на руль, достаточно перевести в S режим. Тогда коробка сомкнется.
В D режиме сцепление размыкается как в положении нейтрали.

Попробую, но для чего это делать, сам не знаю, вибраций меньше чем на 3.6, в целом этот дизель на Туре по мне самый зачёт!

Sedlex · 21.10.2020, 18:42 (18:42)

Цитата:

Алексей 178

Отсюда и сбоит, с увеличением пробега, возможно увеличится частота сбоя, на Шкоде именно так происходит, не на что не влияет, главное не зацикливаться. 3.6 в свое время вообще пытался выпрыгнуть из-под капота, такое впечатление, что машина порвётся нахрен, бывало так затряхивало, глох, правда там было при определенных температурах в переходный период.

Добавлено через 2 минуты 10 секунд

Попробую, но для чего это делать, сам не знаю, вибраций меньше чем на 3.6, в целом этот дизель на Туре по мне самый зачёт!

Мгновенный расход на нейтрали и на драйве - одинаков. В спорт режиме мгновенный на 50% выше. Холостой ход. Держим педаль тормоза.
Меня напрягает лишь постоянное размыкание сцепления в пробке. Видно как машина чуть облегчается расцепив коробку и на пару миллиметров капот вниз уходит.

Также 120 тыс на 3,6 сейчас. 8 лет. Отлично работает. Урчит, как положено объемному атмосфернику.
Nr/fl дизеля однозначно в салоне на холостых вибровее. И вибрация это как дрожь, зуд..

Алексей 178 · 21.10.2020, 18:53 (18:53)

Sedlex, я спорт ещё не разу не включал, не знаю даже где его подтыкать, он после 3,6 прет и так отлично, мне и того хватало за глаза, особенно после Прадоса 3.0, этот просто пуля))), на трассе вообще лучший вариант по мне, для Тура, плюсом расход))).

KOKA · 21.10.2020, 19:03 (18:03)

Цитата:

Алексей 178

Sedlex, я спорт ещё не разу не включал, не знаю даже где его подтыкать

Переключатель скорости назад дёрни...

Алексей 178 · 21.10.2020, 19:09 (19:09)

Цитата:

KOKA

Переключатель скорости назад дёрни...

Да это я в курсе ещё с прошлого, нет надобности.

Narkotik · 21.10.2020, 20:41 (20:41)

Цитата:

Алексей 178

Отсюда и сбоит, с увеличением пробега, возможно увеличится частота сбоя, на Шкоде именно так происходит, не на что не влияет, главное не зацикливаться. 3.6 в свое время вообще пытался выпрыгнуть из-под капота, такое впечатление, что машина порвётся нахрен, бывало так затряхивало, глох, правда там было при определенных температурах в переходный период.

Добавлено через 2 минуты 10 секунд

Попробую, но для чего это делать, сам не знаю, вибраций меньше чем на 3.6, в целом этот дизель на Туре по мне самый зачёт!

Откуда «отсюда»???? На «сотом» бензине Лукойла - это «отсюда»??? Что ж тогда было б на 95ом по твоему?
Что на «сотом», что на 95ом - одинаковые дергания случаются

Оба моих 3.6 ни разу не глохли и уж тем более не пытались выпрыгнуть

Алексей 178 · 21.10.2020, 20:44 (20:44)

От туда, откуда ты написал))) Про 3,6 на форуме об этом много страниц, решения нет, видео тут не получается выложить, так бы показал.

Narkotik · 21.10.2020, 20:48 (20:48)

Дублирую — что на сотом Лукойле, что на 95ом, что на 98ом - подергивания происходят

Видел я те мудовые страдания, у меня их ни разу за 7 лет эксплуатации эНэФ и эФэЛ с 3.6 не происходило

Алексей 178 · 21.10.2020, 20:52 (20:52)

Цитата:

Narkotik

Дублирую — что на сотом Лукойле, что на 95ом, что на 98ом - подергивания происходят

Видел я те мудовые страдания, у меня их ни разу за 7 лет эксплуатации эНэФ и эФэЛ с 3.6 не происходило

Видишь как тебе повезло с 3,6, как мне с 3.0, заступа нет, вибраций нет, тепло быстрее чем в 3,6, панель не скрипит... Подергивания на твоём думается мне ерунда, а если перестанешь прислушиваться, совсем уйдёт.

21.10.2020, 14:34 (14:34)	#22
Deeznutz Новенький Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 16.05.2016 Сообщений: 74 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 42 Репутация: 42	Цитата: AntonVP каждый год одно и то же с замерзаниями, присадками, зимними допусками топлива... а в теме сравнения - "нет такой проблемы у дизеля!!!" как так!?! Ответов много) -автокультура у нас очень молодая, масса анахронизмов, комплексов, предубеждений -паталогическая боязнь выдуманных поломок, когда люди уходят в клинику с маслами, заменой "слабых" узлов. Вот на новой тачке люди удаляют сажевик или катализатор. Это ж пипец. Ответ один: "вот ща он каааак выйдет из строя, а там сразу и двс и колеса отвалиюятся". Собственно эта тема из этой оперы. -высокий уровень внушаемости и самообмана. Это лишь вершина айсберга. За 14 лет разных дизельных машин замерзло топливо один раз - осенью на месяц улетал в командировку, машина стояла на улице с летним ДТ. Больше никаких проблем. Для меня дизель это и мощь, и звук и практичность. Ну и дикий запас прочности. Сколько машин прошло - предпочтение пока 100% в сторону ДТ. Добавлено через 4 минуты 5 секунд Цитата: Andiam А вот тут не соглашусь, сколько было дизелей, вибрация на холостых есть, на руле очень чувствуется, когда на тесте дизеля CR был тоже самое. А вот на бенз 2.0 на холостых понимаешь что машина работает только по приборке, ИМХО. Да вообще просто вибрация на дизеле для меня не минус, но вот были моменты когда из-за нее сверчки в машине проявлялись гораздо ощутимее, вот это уже прям бесило. А какие же дизеля были если от вибраций сверчки в салоне были?! Если ЯМЗ-236 то вопросов нет...
	Последний раз редактировалось Deeznutz; 21.10.2020 в 14:34. Причина: Добавлено сообщение

21.10.2020, 17:51 (17:51)	#28
Narkotik Почетный мембер Город: Мурманск Регистрация: 17.07.2012 Сообщений: 4,000 Поблагодарил(а): 684 Благодарностей: 533 Репутация: 258	Цитата: AntonVP Гена заряда попросил? С чего бы вдруг? Точно не в этом дело, даже после очень длительной поездки (аккум точно заряжен полностью) и без работы кондиционера и всяких обогревов может вдруг вздрогнуть
	Последний раз редактировалось Narkotik; 21.10.2020 в 17:54.

21.10.2020, 18:39 (18:39)	#32
Алексей 178 Бывалый Город: Санкт-Петербург Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 23.03.2020 Сообщений: 1,702 Поблагодарил(а): 152 Благодарностей: 307 Репутация: 307	Цитата: Narkotik Ага, на «сотом» Отсюда и сбоит, с увеличением пробега, возможно увеличится частота сбоя, на Шкоде именно так происходит, не на что не влияет, главное не зацикливаться. 3.6 в свое время вообще пытался выпрыгнуть из-под капота, такое впечатление, что машина порвётся нахрен, бывало так затряхивало, глох, правда там было при определенных температурах в переходный период. Добавлено через 2 минуты 10 секунд Цитата: Sedlex Получить вибрации на руль, достаточно перевести в S режим. Тогда коробка сомкнется. В D режиме сцепление размыкается как в положении нейтрали. Попробую, но для чего это делать, сам не знаю, вибраций меньше чем на 3.6, в целом этот дизель на Туре по мне самый зачёт!
	Последний раз редактировалось Алексей 178; 21.10.2020 в 18:39. Причина: Добавлено сообщение

21.10.2020, 18:42 (18:42)	#33
Sedlex Герой Т-Клуба Город: Moscow Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 27.04.2012 Сообщений: 6,941 Поблагодарил(а): 1,900 Благодарностей: 1,605 Репутация: 680	Цитата: Алексей 178 Отсюда и сбоит, с увеличением пробега, возможно увеличится частота сбоя, на Шкоде именно так происходит, не на что не влияет, главное не зацикливаться. 3.6 в свое время вообще пытался выпрыгнуть из-под капота, такое впечатление, что машина порвётся нахрен, бывало так затряхивало, глох, правда там было при определенных температурах в переходный период. Добавлено через 2 минуты 10 секунд Попробую, но для чего это делать, сам не знаю, вибраций меньше чем на 3.6, в целом этот дизель на Туре по мне самый зачёт! Мгновенный расход на нейтрали и на драйве - одинаков. В спорт режиме мгновенный на 50% выше. Холостой ход. Держим педаль тормоза. Меня напрягает лишь постоянное размыкание сцепления в пробке. Видно как машина чуть облегчается расцепив коробку и на пару миллиметров капот вниз уходит. Также 120 тыс на 3,6 сейчас. 8 лет. Отлично работает. Урчит, как положено объемному атмосфернику. Nr/fl дизеля однозначно в салоне на холостых вибровее. И вибрация это как дрожь, зуд..
	Последний раз редактировалось Sedlex; 21.10.2020 в 18:49.

21.10.2020, 12:47 (11:47)	#21
AntonVP Герой Т-Клуба Город: Санкт-Петербург Регистрация: 03.01.2018 Сообщений: 5,814 Поблагодарил(а): 1,726 Благодарностей: 1,637 Репутация: 1737	Цитата: fly der это новенькие приходят на форум и несут какуюто чушь про замерзания, тарахтенье и вонь. Аха, аха

21.10.2020, 15:20 (15:20)	#23
Narkotik Почетный мембер Город: Мурманск Регистрация: 17.07.2012 Сообщений: 4,000 Поблагодарил(а): 684 Благодарностей: 533 Репутация: 258	Цитата: Deeznutz 1. После цикла работы ПП машина пускается ощутимо легче, и самое главное - в ней тепло. В туареге грамотная система ОЖ с несколькими контурами, двигатель в мороз греется быстро. Если заводить холодной, ПП очень быстро ее подогреет. Не знаю, как можно не брать ПП. 2. Отличный обогрев стекла. Быстро, эффективно, по всей площади и без нитей древних. 3. NF не подвел ни разу, минимум было -35. Не было проблем ни с пневмой, ни чем либо ещё. Но надо соблюдать здравый смысл. CR по устройству по сути те же плюсы имеет, так что жду похожей службы. 4. Про вибрации. Именно i4 двигатели склонны к повышенным вибрациям, а i6 к минимальным. V6 по середине. Так что бенз 2.0 это вибромашина, в которой хорошо работают балансировачные валы, но не всегда. У дизельного CR ещё грамотные многорежимные гидроопоры ДВС. Машина очень тихая, на холостых вибраций почти нет. Так что принципиальный плюс 2.0 - его цена. Про п.2 - да, нитей нет, но зато стоит поймать камушек в любое место лобового и до свидания обогрев, с нитями такого не было Про п.4 «2.0 вибромашина» - бред сумасшедшего

21.10.2020, 15:30 (15:30)	#24
Алексей 178 Бывалый Город: Санкт-Петербург Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 23.03.2020 Сообщений: 1,702 Поблагодарил(а): 152 Благодарностей: 307 Репутация: 307	Цитата: Andiam А вот тут не соглашусь, сколько было дизелей, вибрация на холостых есть, на руле очень чувствуется, когда на тесте дизеля CR был тоже самое. А вот на бенз 2.0 на холостых понимаешь что машина работает только по приборке, ИМХО. Да вообще просто вибрация на дизеле для меня не минус, но вот были моменты когда из-за нее сверчки в машине проявлялись гораздо ощутимее, вот это уже прям бесило. На ЦР дизеле вибрации на руле нет, очень нужно постараться. чтобы их ощутить, про 2.0 согласен их там даже при старании не ощутить.

21.10.2020, 16:04 (16:04)	#25
Narkotik Почетный мембер Город: Мурманск Регистрация: 17.07.2012 Сообщений: 4,000 Поблагодарил(а): 684 Благодарностей: 533 Репутация: 258	Кстати. Очень редко и непонятно с чем связано, но вообще незаметно работает-работает прогретый 2.0 на ХХ и вдруг может заметно вздрогнуть. Никакой закономерности не обнаружил и случается редко, но факт

21.10.2020, 16:50 (15:50)	#26
AntonVP Герой Т-Клуба Город: Санкт-Петербург Регистрация: 03.01.2018 Сообщений: 5,814 Поблагодарил(а): 1,726 Благодарностей: 1,637 Репутация: 1737	Цитата: Narkotik Кстати. Очень редко и непонятно с чем связано, но вообще незаметно работает-работает прогретый 2.0 на ХХ и вдруг может заметно вздрогнуть. Никакой закономерности не обнаружил и случается редко, но факт Гена заряда попросил?

21.10.2020, 17:32 (17:32)	#27
Алексей 178 Бывалый Город: Санкт-Петербург Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 23.03.2020 Сообщений: 1,702 Поблагодарил(а): 152 Благодарностей: 307 Репутация: 307	Цитата: Narkotik Кстати. Очень редко и непонятно с чем связано, но вообще незаметно работает-работает прогретый 2.0 на ХХ и вдруг может заметно вздрогнуть. Никакой закономерности не обнаружил и случается редко, но факт На Шкоде то же самое бывает, хоть ДВС и разные.

21.10.2020, 18:24 (18:24)	#29
Алексей 178 Бывалый Город: Санкт-Петербург Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 23.03.2020 Сообщений: 1,702 Поблагодарил(а): 152 Благодарностей: 307 Репутация: 307	Цитата: Narkotik С чего бы вдруг? Точно не в этом дело, даже после очень длительной поездки (аккум точно заряжен полностью) и без работы кондиционера и всяких обогревов может вдруг вздрогнуть По всей видимости на 95 катаешься.

21.10.2020, 18:27 (18:27)	#30
Narkotik Почетный мембер Город: Мурманск Регистрация: 17.07.2012 Сообщений: 4,000 Поблагодарил(а): 684 Благодарностей: 533 Репутация: 258	Цитата: Алексей 178 По всей видимости на 95 катаешься. Ага, на «сотом»

21.10.2020, 18:36 (18:36)	#31
Sedlex Герой Т-Клуба Город: Moscow Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 27.04.2012 Сообщений: 6,941 Поблагодарил(а): 1,900 Благодарностей: 1,605 Репутация: 680	Цитата: Алексей 178 На ЦР дизеле вибрации на руле нет, очень нужно постараться. чтобы их ощутить, про 2.0 согласен их там даже при старании не ощутить. Получить вибрации на руль, достаточно перевести в S режим. Тогда коробка сомкнется. В D режиме сцепление размыкается как в положении нейтрали.

21.10.2020, 18:53 (18:53)	#34
Алексей 178 Бывалый Город: Санкт-Петербург Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 23.03.2020 Сообщений: 1,702 Поблагодарил(а): 152 Благодарностей: 307 Репутация: 307	Sedlex, я спорт ещё не разу не включал, не знаю даже где его подтыкать, он после 3,6 прет и так отлично, мне и того хватало за глаза, особенно после Прадоса 3.0, этот просто пуля))), на трассе вообще лучший вариант по мне, для Тура, плюсом расход))).

21.10.2020, 19:03 (18:03)	#35
KOKA Герой Т-Клуба Город: Регион 64 Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 24.02.2019 Сообщений: 5,282 Поблагодарил(а): 1,783 Благодарностей: 4,027 Репутация: 4677	Цитата: Алексей 178 Sedlex, я спорт ещё не разу не включал, не знаю даже где его подтыкать Переключатель скорости назад дёрни...

21.10.2020, 19:09 (19:09)	#36
Алексей 178 Бывалый Город: Санкт-Петербург Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 23.03.2020 Сообщений: 1,702 Поблагодарил(а): 152 Благодарностей: 307 Репутация: 307	Цитата: KOKA Переключатель скорости назад дёрни... Да это я в курсе ещё с прошлого, нет надобности.

21.10.2020, 20:41 (20:41)	#37
Narkotik Почетный мембер Город: Мурманск Регистрация: 17.07.2012 Сообщений: 4,000 Поблагодарил(а): 684 Благодарностей: 533 Репутация: 258	Цитата: Алексей 178 Отсюда и сбоит, с увеличением пробега, возможно увеличится частота сбоя, на Шкоде именно так происходит, не на что не влияет, главное не зацикливаться. 3.6 в свое время вообще пытался выпрыгнуть из-под капота, такое впечатление, что машина порвётся нахрен, бывало так затряхивало, глох, правда там было при определенных температурах в переходный период. Добавлено через 2 минуты 10 секунд Попробую, но для чего это делать, сам не знаю, вибраций меньше чем на 3.6, в целом этот дизель на Туре по мне самый зачёт! Откуда «отсюда»???? На «сотом» бензине Лукойла - это «отсюда»??? Что ж тогда было б на 95ом по твоему? Что на «сотом», что на 95ом - одинаковые дергания случаются Оба моих 3.6 ни разу не глохли и уж тем более не пытались выпрыгнуть

21.10.2020, 20:44 (20:44)	#38
Алексей 178 Бывалый Город: Санкт-Петербург Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 23.03.2020 Сообщений: 1,702 Поблагодарил(а): 152 Благодарностей: 307 Репутация: 307	От туда, откуда ты написал))) Про 3,6 на форуме об этом много страниц, решения нет, видео тут не получается выложить, так бы показал.

21.10.2020, 20:48 (20:48)	#39
Narkotik Почетный мембер Город: Мурманск Регистрация: 17.07.2012 Сообщений: 4,000 Поблагодарил(а): 684 Благодарностей: 533 Репутация: 258	Дублирую — что на сотом Лукойле, что на 95ом, что на 98ом - подергивания происходят Видел я те мудовые страдания, у меня их ни разу за 7 лет эксплуатации эНэФ и эФэЛ с 3.6 не происходило

21.10.2020, 20:52 (20:52)	#40
Алексей 178 Бывалый Город: Санкт-Петербург Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 23.03.2020 Сообщений: 1,702 Поблагодарил(а): 152 Благодарностей: 307 Репутация: 307	Цитата: Narkotik Дублирую — что на сотом Лукойле, что на 95ом, что на 98ом - подергивания происходят Видел я те мудовые страдания, у меня их ни разу за 7 лет эксплуатации эНэФ и эФэЛ с 3.6 не происходило Видишь как тебе повезло с 3,6, как мне с 3.0, заступа нет, вибраций нет, тепло быстрее чем в 3,6, панель не скрипит... Подергивания на твоём думается мне ерунда, а если перестанешь прислушиваться, совсем уйдёт.