Touareg Terrain Tech Business как внедорожник vs LX570

[accemt]

Доброго дня, уважаемые владельцы VAG-ов. :)

Приобрёл на днях Touareg FL 3.0 TDI Terrain Tech Business 2017г. с подтверждённым пробегом 58т.км.
Технически всё многократко проверял: всё идеально + обслуживание у одного мастера у ОД (общался с ним, 1 хозяин). Сделал в AGP официальный Stage 1 чип: 6.6с до 100. По динамике в целом радует (разве что после 200 как-то грустно: моя Subaru Outback 3.0 едет лучше).

Так вот, цель машины: поездки с полным снаряжением (полный багажник палаток, рюкзаков и т.д.) в путешествия в горы (Алтай, Хакассия, Байкал, горная шория), по трассе 1-2 т.км. (= важна динамика, управляемость, комфорт по трассе), потом по говнам-горам (важен оффроуд), редко - с прицепом, на котором - надувная лодка с мотором. По городу кататься практически не планирую (для города есть Субару).
Выбирал месяца 2 между Lexus LX570 14-15г.в. и Touareg TT 17г.в.
Выбрал Таурег TT, но сейчас что-то в сомнениях, верно ли принял решение..
Проехал 1350км на нём уже, работа коробки малость раздражает (переключения на 1 при медленном торможении, да иногда на прочих передачах, но это, как понял, особенность коробки), скрипы в салоне. LX вроде таки комфортнее (или нет?).

Кто что скажет про бездорожье: реально ли подготовить мою TT-версию (понижайка + 2 блокировки + 320л.с. и 630Нм мотор (ибо Stage 1)), чтоб была не хуже LX570?
Есть у кого опыт эксплуатации данного авто в умеренном оффроуде (где бы реально пригодились его блокировки и клиренс 300мм)? Можно ли надеяться, что не подведёт электроника?

P.S. Понятно, что в дикие болота, плавая по окна в грязи, заезжать не буду, но по умеренному бездорожью на уровне, где может пролезть, не оторвав бампер, хотелось бы.

P.P.S. Если у кого был или знает про опыт эксплуатации \ сравнения с LX570 (дорейстайл, годы 14-15: трасса, бездорожье, комфорт, надёжность), буду очень признателен за совет, ибо сомнения, не продать ли Touareg и не взять ли LX570... Деньги-то немалые..

[ARAGOND]

   Цитата:

accemt

буду очень признателен за совет

ИМХО...Touareg Terrain Tech - правильный выбор! проверенный! не подведёт!

П.С. LX570 - слишком "громоздкий" для путешествия в горы

[Shurik007]

опыт был на дизельной ЛК 200, тяжелая и база большая, часто застревала в грязи - вытаскивали УАЗ-буханкой. Я за Туарег и резину грязевую

[accemt]

Спасибо за ответы, кто высказался.
А если про моторчики блокировок и пневмоподвеску: не подведут в суровых условиях \ надёжны?

Резину АТ-ую, как я понял, можно 255\65 R17 ставить.
По комфорту передвижения по трассе понять бы ещё, как с LX-ом..

[Shurik007]

200 валкая и со стоком тормозами беда, тур по трассе супер (и не укачивает, не валкий), но по плохой (грунтовой) твердой дороге 200 намного лучше и комфортней. Бампера надо готовить (на туре всегда боялся за передний)

[Berkut2012]

Я вот, честно, иногда охреневаю от требований предъявляемых к машине Нужно чтобы и по трассе 200+, и в грязь, и по камням было комфортно и надежно. Два взаимоисключающих фактора.
Мне просто интересно, насколько комфортно по трассе идти 200+ на лексусе? Я честно на нем не ездил, но ездил на 200ке. Думаю, разница не должна быть существенной.

   Цитата:

accemt

реально ли подготовить мою TT-версию (понижайка + 2 блокировки + 320л.с. и 630Нм мотор (ибо Stage 1)), чтоб была не хуже LX570?

А что значит подготовить? Резину одеть АТ или МТ? Или бампера силовые с лебедками поставить, шноркель вкорячить и т.д.?

   Цитата:

accemt

Есть у кого опыт эксплуатации данного авто в умеренном оффроуде (где бы реально пригодились его блокировки и клиренс 300мм)? Можно ли надеяться, что не подведёт электроника

Опыт есть, но он у каждого свой. Гарантию, что не подведет электроника никто не даст, но надеяться можно.

   Цитата:

accemt

Резину АТ-ую, как я понял, можно 255\65 R17 ставить.
По комфорту передвижения по трассе понять бы ещё, как с LX-ом.

Поставив такую резину туарег существенно приобретет к комфорте по прямой, но он станет неуправляемым, да и динамика пострадает.
У меня стоит 265/60/18 - после штатных размеров он, как корова на льду.
В целом вариант неплохой, но это набор компромиссов.

[accemt]

Не то что бы требования супер-офигенные: просто если хорошо всё в динамике, то это просто доп плюс, но не обязательное требование (для динамичной езды у меня есть субару). На счёт приобрести в одном - потерять в другом очевидно (держать 2-3 комплекта колёс - не проблема). Про гарантиям тоже: их никто и ни на что не даст.

Вопрос в том, где этих компромиссов будет меньше с учётом описанных мною целей (путешествия по трассе+недикий оффроуд). LX в управляемости, очевидно, проиграет; в динамике в среднем тоже. В комфорте езды по трассе - тут вопрос.

Подготовить - это да, резина + может, на бампера защиту. Остальное там всё есть.
В LX подготовить - это резина + блокировка назад + тормоза новые.
Сравнимы ли они по оффроуд-скиллам и надёжности на бездорожье (или насколько надёжна трансмиссия+АКПП у TT?)?
Что б кто выбрал с указанными целями для ТС из предложенных?

P.S. Пробеги около 6-7т.км. в год, 80-90% из которых в тёплое время.

[Brewerzuz]

С TT тур переиграет Lexus. А насчёт скрипов, не совсем понятно. Что, откуда?

[Berkut2012]

   Цитата:

accemt

LX в управляемости, очевидно, проиграет; в динамике в среднем тоже. В комфорте езды по трассе - тут вопрос.

На АТ резине комфорта существенно прибавится, но сравнивать его с LX я бы не стал, уж слишком разные машины. По трассе - однозначно Туарег, по надежности на бездорожье я бы больше поставил на лексус. Туарег в этом плане может многое, но чувствуется, что ему тяжело - не его стихия. Салон начинает поскрипывать, ходов подвески не хватает, серьезные удары передаются на кузов. Если с этим смириться, то отличный вариант.

Добавлено через 1 минуту 18 секунд

   Цитата:

accemt

Что б кто выбрал с указанными целями для ТС из предложенных?

Туарег Без вариантов

[rodgi]

У меня с ТТ, для тех же целей ) На АТ резине 265/60/18 Cooper at3 среднее бездорожье вообще легко В этом году на Алтае на Акташский ретранслятор, на ретранслятор Ачик, на гору около мажойского каскада и т. д. ) из подготовки только защита всего, кузов покрыл от царапин и АТ резина. Кто знает дорогу на акташский ретранслятор, какая она сейчас, тот поймет )
Броды по фары тоже плавали) на пути к перевалке Актру. Из потерь - вода в левой противотуманке в полфары ))) и гвоздь сотку из заднего колеса вытащил
IMG_20210727_194254.jpg
IMG_20210720_053922.jpg

[Brewerzuz]

Range Rover вам нужен. Ну или диско на той же АТ резине

[accemt]

rodgi, спасибо!
Прикольно) Как раз в те места и планирую в сентябре где-то)
Бронеплёнкой уже обтянул (100к вывалить пришлось, но внешний вид стал круче, чем в салоне + защита хорошая).