Проблема с температурой двигателя. CJMA

[Смай]

   Цитата:

agc

Чтоб работало как положено. Отсутствие ошибок не говорит, что все исправно по очень многим элементам. Если положено по SPP греть до 89, значит 70, явно мало.

Да ладно! При любом отклонение чего либо, мозг обязательно постучится. А что температура быстро не выходит на рабочую? Потому что Егорка (ЕГР) заглушен.

Добавлено через 6 минут 38 секунд
Да, и соотвественно была перепрошивка БУ, которая приносит свои плоды.

[Vasilych]

   Цитата:

Смай

А что температура быстро не выходит на рабочую? Потому что Егорка (ЕГР) заглушен.

Каким образом отключение ЕГР - ЗАМЕДЛЯЕТ прогрев?
ЕГР наоборот - ПОНИЖАЕТ температуру в камере сгорания.

Следовательно - с заглушенным ЕГРом прогреваться может быстрее, но никак не медленнее.

[Смай]

   Цитата:

Vasilych

Каким образом отключение ЕГР - ЗАМЕДЛЯЕТ прогрев?
ЕГР наоборот - ПОНИЖАЕТ температуру в камере сгорания.

Следовательно - с заглушенным ЕГРом прогреваться может быстрее, но никак не медленнее.

Таким образом замедляет прогрев. При глушения ЕГР у тебя нет циркуляции отработавших газов через клапан ЕГР, за счёт отработанных горячих газов которые возвращаются назад через ЕГР во впуск, антифриз нагревается быстрей. А температура отработавших газов понижается за счёт циркуляции антифриза через клапан ЕГР про которую ты говоришь. Это всё работает только на холостых оборотах при выходе на рабочую температуру

Добавлено через 2 минуты 23 секунды
Тот же теплообменник, только газы и антифриз.

[Vasilych]

Смай, ничего не путаете?
А через сам двигатель антифриз что ли не ходит и от него не нагревается? Только от ЕГРа? )))
ЕГР направляет часть выхлопа обратно во впуск, и фактически за счёт придушения мотора собственным выхлопом понижает температуру в камере сгорания и, следовательно, температуру выхлопных газов.

Как раз глушении ЕГРа может приводить к доп.нагреву движка.

[Iceman161]

   Цитата:

Vasilych

Смай, ничего не путаете?
А через сам двигатель антифриз что ли не ходит и от него не нагревается? Только от ЕГРа? )))
ЕГР направляет часть выхлопа обратно во впуск, и фактически за счёт придушения мотора собственным выхлопом понижает температуру в камере сгорания и, следовательно, температуру выхлопных газов.

Как раз глушении ЕГРа может приводить к доп.нагреву движка.

По моему опыту после чипа с глушением ЕГР мотор стал дольше прогреваться и легче остывать при езде накатом, до этого на дизельном БМВ был такой же эффект.
Повышает температуру отключение егр на бензиновых авто, поэтому там это и не делают.
Сам принцип работы и его изначальное предназначение на дизеле это уменьшить количество кислорода в смеси для снижения окислов азота в выхлопе, но выхлоп во впуске помимо уменьшения кислорода влечёт и рост температуры, под действием высоких температур образуются твёрдые частицы, поэтому для решения этой проблемы появился сажевый фильтр.

[Смай]

   Цитата:

Vasilych

Смай, ничего не путаете?
А через сам двигатель антифриз что ли не ходит и от него не нагревается? Только от ЕГРа? )))
ЕГР направляет часть выхлопа обратно во впуск, и фактически за счёт придушения мотора собственным выхлопом понижает температуру в камере сгорания и, следовательно, температуру выхлопных газов.

Как раз глушении ЕГРа может приводить к доп.нагреву движка.

Нет не путаю. Не кто не говорит что только от ЕГР греется ДВС! Говорю что работа ЕГР тот же ТЕПЛООБМЕННИК, максимально быстрее прогревается антифриз, за счёт горячих выхлопных газов.

Добавлено через 2 минуты 4 секунды
Принцип работы теплообменника как работает, в курсе? Что это такое теплообменник можете пояснить?

Добавлено через 2 минуты 54 секунды
И за счёт какого придушения мотором температура понижается?

Добавлено через 4 минуты 34 секунды
Часть выхлопа во впуск охлаждается тем самым антифризом, который прогревает ваш двс максимально быстрее

[Florist]

Следовательно - с заглушенным ЕГРом прогреваться может быстрее, но никак не медленнее.[/QUOTE]

Да как раз все наоборот. С заглушенным ЕГР машины дольше греются.( На двух VW T5 глушил)

[agc]

А при чем тут скорость прогрева к ограничению прогрева до 70?

Добавлено через 1 минуту 2 секунды

   Цитата:

Смай

Да ладно! При любом отклонение чего либо, мозг обязательно постучится.

Конечно нет.

[Смай]

   Цитата:

agc

А при чем тут скорость прогрева к ограничению прогрева до 70?

Добавлено через 1 минуту 2 секунды


Конечно нет.

Раз ты такой умный, чё вопросы тут задаёшь? Причём не причём. Не тебе объяснял, а на свою проблему ты сам себе ответил, ЕГР и кривой чип который приносит плоды, поставь все на место и радуйся жизни

Добавлено через 4 минуты 46 секунд
При любом чипе изменяется рабочие данные по температуре, так как ЕГР глушится, потом начинают прокладки под головкой гореть и все остальное, и все это от очумелых кривых рук и мозгов

Добавлено через 16 минут 38 секунд
[quote=Смай;3291336]Раз ты такой умный, чё вопросы тут задаёшь? Причём не причём. Не тебе объяснял, а на свою проблему ты сам себе ответил, ЕГР и кривой чип который приносит плоды, поставь все на место и радуйся жизни

Добавлено через 4 минуты 46 секунд
При любом чипе изменяется рабочие данные по температуре, так как ЕГР глушится, потом начинают прокладки под головкой гореть и все остальное, и все это от очумелых кривых рук и Мозгов

[panama77]

[quote=Смай;3291336]Раз ты такой умный, чё вопросы тут задаёшь? Причём не причём. Не тебе объяснял, а на свою проблему ты сам себе ответил, ЕГР и кривой чип который приносит плоды, поставь все на место и радуйся жизни

Добавлено через 4 минуты 46 секунд
При любом чипе изменяется рабочие данные по температуре, так как ЕГР глушится, потом начинают прокладки под головкой гореть и все остальное, и все это от очумелых кривых рук и мозгов

Добавлено через 16 минут 38 секунд

   Цитата:

Смай

Раз ты такой умный, чё вопросы тут задаёшь? Причём не причём. Не тебе объяснял, а на свою проблему ты сам себе ответил, ЕГР и кривой чип который приносит плоды, поставь все на место и радуйся жизни

Добавлено через 4 минуты 46 секунд
При любом чипе изменяется рабочие данные по температуре, так как ЕГР глушится, потом начинают прокладки под головкой гореть и все остальное, и все это от очумелых кривых рук и Мозгов

В правильном чипе если и вносят изменения в температурные карты, то только для того, чтобы не допустить перегрев мотора.
Отключение ЕГР и правильный чип - не причина некорректной работы этого двигателя.
Как утверждают грамотные специалисты, изучившие этот мотор вдоль и поперек и я склонен им верить, ЭБУ имеет несколько (неизвестно сколько) алгоритмов работы и почему у автора темы при температуре 8-15 включается этот режим пока понять не представляется возможным. Такая же проблема замечена у машин без чипа (но как правило это FL от 2016 г.).

Отсутствие ЕГР не сильно влияет на прогрев, поскольку теплообменник в ЕГР маленький и он предназначен для охлаждения выхлопных газов антифризом и дальнейшей их подачи во впуск. Нет ЕГР, нет газов во впуске. На прогрев не влияет.
Влияет в CRCA, CRCD, CJMA:
1. работа клапана блок-головка, который позволяет быстро прогреваться блоку и выравнивать затем температуру в головке.
2. исправная работа термостата, который согласно теории и схемы системы охлаждения должен до 70 градусов работать как на ВАЗе, без электронного управления.
3. алгоритм ЭБУ по которому в данный момент функционирует авто (в зависимости от многих внешних и внутренних факторов).
Так вот в данном случае алгоритм ЭБУ при внешней температуре 8-15 не дает температуре ОЖ подниматься выше 70 градусов.

По логам видно, что при температуре масла в 60 градусов заданная температура ОФ с 95 опускается к 70, и потом все вертится возле нее. Почему? - х.з.

[Ezzzh]

   Цитата:

agc

Всем привет. Замучался сам искать , прошу помощи. Перечитал все темы тут и конкретно своей проблемы не нашел.
Мотор CJMA . Начал искать почему плохо работает печка и вышел на данную проблему. Не могу понять это 2 связанные проблемы или одна.
Мотор греется дольше обычного. Стрелка всегда держится на 90, после прогрева. Но диагностика показывает, что он не греется больше 70. Вот 70 и все. Подключал комп и ездил в городе. 68-70 показывает. Весной замечал, что стрелка плавала очень быстро 80-90-80 и.т.д. Но редко было. Радиатор холодный вроде при 70, вентиляторы не работают просто так. Сейчас +10. Сколько не гоняй- 70.
Ошибок нет.
Мотор с чипом, егр на месте, но вроде отключен програмно. Заглушки на егр стоят.
Есть непонятные данные на скрине. Что за дичь -273?

Такая же беда. FL 2015 года. На приборке всегда 90, подключаю прибор - температура около 70. Даже летом в жару тоже самое было. ЕГР на месте, чипа нет, ошибок нет.

[panama77]

   Цитата:

Ezzzh

Такая же беда. FL 2015 года. На приборке всегда 90, подключаю прибор - температура около 70. Даже летом в жару тоже самое было. ЕГР на месте, чипа нет, ошибок нет.

Можете свой лог по этим группам выложить по возможности с момента запуска до полного прогрева.
Группа IDE00025 Температура охлаждающей жидкости
Группа IDE00192 Температура ОЖ на выходе из радиатора: фактическая
Группа IDE00194 Температура ОЖ на выходе из радиатора: заданная
Группа IDE00196 Температура моторного масла
Группа IDE01384 Термостат с электронным управлением: ном. величина
Группа IDE03582 Датчик температуры системы регулирования температуры двигателя
Группа IDE04637 Исполнительный механизм системы терморегулирования двигателя

[Ezzzh]

   Цитата:

panama77

Можете свой лог по этим группам выложить по возможности с момента запуска до полного прогрева.
Группа IDE00025 Температура охлаждающей жидкости
Группа IDE00192 Температура ОЖ на выходе из радиатора: фактическая
Группа IDE00194 Температура ОЖ на выходе из радиатора: заданная
Группа IDE00196 Температура моторного масла
Группа IDE01384 Термостат с электронным управлением: ном. величина
Группа IDE03582 Датчик температуры системы регулирования температуры двигателя
Группа IDE04637 Исполнительный механизм системы терморегулирования двигателя

В настоящее время в отьезде нахожусь. Через 2 недели вернусь, выложу.

[leshka]

   Цитата:

Ezzzh

Такая же беда. FL 2015 года. На приборке всегда 90, подключаю прибор - температура около 70. Даже летом в жару тоже самое было. ЕГР на месте, чипа нет, ошибок нет.

Не ту температуру смотрите

[panama77]

   Цитата:

leshka

Не ту температуру смотрите

а какую надо?

[agc]

   Цитата:

Смай

Раз ты такой умный, чё вопросы тут задаёшь? Причём не причём. Не тебе объяснял, а на свою проблему ты сам себе ответил, ЕГР и кривой чип который приносит плоды, поставь все на место и радуйся жизни

С умными общаюсь. Проходи дальше.
Как пример то, что врущий расходомер ошибок не дает. Но это не тебе...сильно умно..

Добавлено через 4 минуты 6 секунд

   Цитата:

leshka

Не ту температуру смотрите

Температура calculaited ОЖ?менеджмент на моем скрине

[leshka]

agc, https://www.touareg-club.net/forum/s...&postcount=265

[panama77]

   Цитата:

leshka

agc, https://www.touareg-club.net/forum/s...&postcount=265

Все температуры ags смотрит верно.
Вот скрин, где температуры в рабочем режиме.
2121.jpg

ОЖ 70 градусов в рабочем режиме - это ненормально.

[leshka]

Сколько мониторил, блок 90, головки 70

[panama77]

   Цитата:

leshka

Сколько мониторил, блок 90, головки 70

В таком случае и температура масла будет ниже нормы (менее 90 градусов), что ни к чему хорошему не приведет (повышенный расход топлива, нагар и т.д.)