Едет лучше после полного прожатия тормоза

TourConstructor · 07.03.2022, 05:42 (04:42)

UPD: проблему решил путем замены блока раздатки, поставил поновее, смотреть вторую страницу или сразу к ответу.

Всем привет,

Уже пол года "обкатываю" тур 3.2 2003. Заметил, что иногда машина едет невероятно хорошо, будто прибавили 100 лошадок. В эти моменты машина как-будто парит над землей и катится без всяких сопротивлений и подвеска будто становится мягче. Происходит это случайным образом и от всей езды такой режим занимает примено 10%. Например, едешь по трассе и вдруг понимаешь что машина прибавила сил, педаль газа стала очень мягкой, сразу ослабляешь нажатие чтобы не разгоняться и вернуться к прежней скорости.

Сперва подумал что один из бензонасосов качает хуже. Но эффект "ускорения" наблюдается и там когда бензина меньше половины. Холодной зимой, выяснил что передний правый суппорт подклинивает - заменил его. Проехался по трассе и остановился своим ходом чтобы проверить колодки - температура близка к телу, слегка прохладные, перепадов сильных не нашел.

Методом проб обнаружил что этот эффект можно спровоцировать путем полного прожатия тормоза. Т.е. еду я, останавливаюсь на светофоре и за пару секунд до зеленого полностью прожимаю тормоз. А пропадает этот эффект после любого торможения.

Вот и думаю, что это может быть. По температуре суппорты прям явно не клинят. Ходовку осматривали. На что может повлиять полное прожатие тормоза, может клапаны вкг? Открывал крышку масла на заведенном двигателе, присасывания нет. Может дело в коробке, она меняная, задумчивая, после любого торможения надо ждать 1-2 секунды пока она "включит D", а если не ждать, то будет толчок, будето лягушка выпрыгивает.

VicP · 07.03.2022, 08:36 (07:36)

TourConstructor,
Я бы для начала поменял тормозную жидкость полностью, как положено делать раз в 2 года,
а так же заменил бы фильтр и масло в АКПП, раздатке и редукторах.
Потом на подъёмник, разгон до 100 и на нейтраль, слушать, смотреть, что происходит...
Как-то так...

mvf · 07.03.2022, 10:33 (09:33)

Очередная попытка втянут в филосовские рассуждения????

TourConstructor · 07.03.2022, 13:02 (12:02)

Цитата:

VicP

TourConstructor,
Я бы для начала поменял тормозную жидкость полностью, как положено делать раз в 2 года,
а так же заменил бы фильтр и масло в АКПП, раздатке и редукторах.
Потом на подъёмник, разгон до 100 и на нейтраль, слушать, смотреть, что происходит...
Как-то так...

Тормозная жидкость новая, поменял вместе с передним правым суппортом. Акпп привозная, масло в ней тоже новое. Про фильтр не уверен, это фильтр масла акпп?

Тогда следующим ходом поменяю масло в редукторах и раздатке.

Сегодня подключился через vcds light, нашел ошибку неверных оборотов переднего левого колеса, это наверное датчик абс. И если не ошибаюсь, ошибка с конектом к блоку управления бензонасосом. Обе ошибки непостоянные.

Обнаружил что кодировка акпп стоит американская. Поставил европейскую для эксперимента (ту, что для всего мира).

VicP · 07.03.2022, 14:58 (13:58)

Цитата:

TourConstructor

это фильтр масла акпп?

да, он самый - фильтр ATF внутри коробаса меняется каждый раз при смене жидкости....
По коробасу есть еще тема термостата, почитай, может на какую мысль наведет...
https://www.drive2.ru/l/530140527522219359/
https://www.drive2.ru/l/8782774/
Или датчик АВС или подшипник, т.к. там стоит в нем магнитное кольцо...
Я так же советовал, на подъёмник и послушать...про это не забудь!
Ну и так же тему с бензонасосом нужно прорабатывать...
Удачи!

TourConstructor · 07.03.2022, 19:41 (18:41)

Цитата:

mvf

Очередная попытка втянут в филосовские рассуждения????

Ну не очередная, а самая первая. Помимо рассуждений делов еще полно. Пассажирский дворник с шайбами непонятного происхождения, трапеция умирающая. Буду менять на днях. Эксперименты с АКПП. Пинается на горячую при поставке на D / R.

Цитата:

VicP

да, он самый - фильтр ATF внутри коробаса меняется каждый раз при смене жидкости....
По коробасу есть еще тема термостата, почитай, может на какую мысль наведет...
https://www.drive2.ru/l/530140527522219359/
https://www.drive2.ru/l/8782774/
Или датчик АВС или подшипник, т.к. там стоит в нем магнитное кольцо...
Я так же советовал, на подъёмник и послушать...про это не забудь!
Ну и так же тему с бензонасосом нужно прорабатывать...
Удачи!

Спасибо, жидкости, абс и провод до блока бензонасоса попытаюсь посмотреть в первую очередь. Еще сегодня узнал про сброс адаптации АКПП по нажатию на газ на 5 сек, разницу ощутил, покатаюсь дальше погляжу.

Вот для справки ошибки о которых я говорил:
00283 - Датчик частоты вращения переднего левого колеса-G47 / 008 -- Недостоверный сигнал - Непостоянно
01318 - Блок управления топливного насоса-J399 / 004 -- Нет сигнала/связи - Непостоянно

Есть еще одна:
00470 - Общая для концерна шина данных Комфорт в режиме передачи данных по одному проводу / 011 -- Обрыв цепи

Вдобавок зимой температура масла двигателя не поднимается выше 70. Все один раз видел стрелку на 90, это было в мороз -25, стоял на месте мин 15 после поездки и машина вдруг прогрелась.

Вот перед тем как копать термостат АКПП хотелось бы прочитать температуру масла коробки. Можно ли сделать это через VCDS light? У меня шнур KKL, определяется как COM порт. Вася VCDS 14 требует USB. Пойду гуглить как читать показания.

Добавлено через 6 минут 58 секунд

Цитата:

VicP

TourConstructor,
Потом на подъёмник, разгон до 100 и на нейтраль, слушать, смотреть, что происходит...

Т.е. машину поднимают, я жму на педальку пока спидометр не покажет 100, затем переключаю на нейтралку? А как и где слушать, просто прислушаться или стетоскопом под машиной?

VicP · 07.03.2022, 19:56 (18:56)

Цитата:

TourConstructor

Т.е. машину поднимают, я жму на педальку

да именно так, а мастер с сервиса смотрит, слушает и в том числе стетоскопом, что там происходит, может подшипники подклинивают и др.

Цитата:

TourConstructor

00470 - Общая для концерна шина данных Комфорт

нужно под ковриками (на форуме полно инфы) посмотреть и переделать скрутки КАН шины и не только, соединения всех проводов. Так же нужно прочистить попрыскать контакт клинером все разъемы в 4 дверях.

Цитата:

TourConstructor

00283 - Датчик частоты вращения переднего левого колеса-G47 / 008

у меня на 2,5 было, что сначала высверлил датчик прочистил и новый установил, а в итоге потом менял ступичный подшипник, т.к. магнитное кольцо мозг парило...

Цитата:

TourConstructor

зимой температура масла двигателя не поднимается выше 70

это не нормально, ошибок по вебасто нету? Термостат?
Не знаю как на бензинке, но у меня вебасто очень быстро догревает всегда до 90.

Prospere · 07.03.2022, 20:26 (00:26)

не знаю у кого как, а у меня эти температурометры показывают направление на альфа-центавра.
Температуры надо ч-з обд смотреть.

Timm · 08.03.2022, 12:32 (12:32)

Про бензинку 3.2 мотор толком не знаю.
Но в общем случае - если реально с нажатием на тормоз связь есть- может стоит вакуумную часть поверить, опрессовать, клапана обратные заменить. ???

Prospere · 08.03.2022, 12:49 (16:49)

Timm, он же пишет - тормоза не греются. Значит не подтормаживает.

Timm · 08.03.2022, 13:50 (13:50)

Цитата:

Prospere

Timm, он же пишет - тормоза не греются. Значит не подтормаживает.

у меня про другое мысль была - вакуумные магистрали у VAGa практически на всех двигателях как управляющее используются. (тонкие трубочки от единого места отбора вакуума для ВУТ питающиеся)
смутно припоминаю, очень давно уже - на 1.8Т AEB у меня тяга менялась вдруг и непредсказуемо - причина а подзависающем обратном клапане управляющей вакуумной магистрали была.
просто вспомнилось. может тут так же гдето рядом "собака порылась"?!

arteem · 08.03.2022, 14:56 (14:56)

про "держание за жопу" еще была такая тема с моторчиком заднего диффа, он при заводке проводит диагностику и бывает что не до конца разблокирует его потом, и получается эффект как будто что-то держит, потом он разблокируется и сразу ощущается "легкость в движении" как будто как раз лошадей 100 добавили.

P.S я у себя просто вытащил пред заднего диффа и забыл про него, все равно им за 10 лет пользовался раза 2, в основном хватает понижайки и диагоналки, если куда залез в грязь.

Freeze16 · 08.03.2022, 16:51 (16:51)

Возможно подсос воздуха из вакуумной системы усилителя тормозов. Опрессовать вакуумную систему надобы. Через трубку, откачать из нее воздух, и тормоз давить. Где-то сосет.
Глючащий датчик вращения колеса тоже может ограничивать мощность.

keyptown · 08.03.2022, 18:38 (18:38)

Цитата:

Freeze16

Возможно подсос воздуха из вакуумной системы усилителя тормозов. Опрессовать вакуумную систему надобы. Через трубку, откачать из нее воздух, и тормоз давить. Где-то сосет.
Глючащий датчик вращения колеса тоже может ограничивать мощность.

До сих пор не понял что имеет ввиду автор под "едет лучше"

TourConstructor · 08.03.2022, 20:30 (19:30)

Цитата:

VicP

это не нормально, ошибок по вебасто нету? Термостат?
Не знаю как на бензинке, но у меня вебасто очень быстро догревает всегда до 90.

Вебасто у меня нету. В -15 я завожу машину, через секунд 30-60 оборты понижаются, жду еще пару минут и потихоньку поехал.

Цитата:

Freeze16

Глючащий датчик вращения колеса тоже может ограничивать мощность.

Ходовщик сказал что провод датчика абс в плохом состоянии. Ошибки я сбросил, если появится снова, то буду менять.

Цитата:

arteem

про "держание за жопу" еще была такая тема с моторчиком заднего диффа, он при заводке проводит диагностику и бывает что не до конца разблокирует его потом, и получается эффект как будто что-то держит, потом он разблокируется и сразу ощущается "легкость в движении" как будто как раз лошадей 100 добавили.

Блокировка задних колес у меня отсутствует. Или эта проблема возникает независимо от ее наличия?

Цитата:

Freeze16

Возможно подсос воздуха из вакуумной системы усилителя тормозов. Опрессовать вакуумную систему надобы. Через трубку, откачать из нее воздух, и тормоз давить. Где-то сосет.

А к каким спецам надо обратиться по этому вопросу, к мотористам?

PS: снял трапецию дворников, думал переставлю моторчик и все ок - а вот и облом, три торкса на моторе как-будто приварились.. не смог открутить, только шляпку подпортил. Если на сервисе не смогут открутить то выбью клинящую ось на текущей трапеции и перемажу ее. Если у кого есть опыт, подскажите чем помазать. Литиевой смазкой или просто силиконовым спреем.

Наметил список работ:
- замена масла в редукторах и раздатке
- заменить датчик абс, его провод
- замена фильтра масла АКПП
- проверить вакумную систему

Добавлено через 12 минут 21 секунду

Цитата:

keyptown

До сих пор не понял что имеет ввиду автор под "едет лучше"

Под этим эффектом машина с низких оборотов едет так будто она не металлическая, а картонная. Я не гоняю, еду в потоке. В обычном режиме газ прожимается процентов на 20. А под эффектом надо прожимать меньше, скажем на 10%. Педалька газа становится мягкой, не сопротивляется. Давить на нее приходится осторожнее с меньшим усилием. Тяжесть машины перестает ощущаться.

keyptown · 08.03.2022, 22:06 (22:06)

Цитата:

TourConstructor

Под этим эффектом машина с низких оборотов едет так будто она не металлическая, а картонная. Я не гоняю, еду в потоке. В обычном режиме газ прожимается процентов на 20. А под эффектом надо прожимать меньше, скажем на 10%. Педалька газа становится мягкой, не сопротивляется. Давить на нее приходится осторожнее с меньшим усилием. Тяжесть машины перестает ощущаться.

Никто так и не разгадал причину тупления 3.2. Крайняя степень этого топления проявляется как раз на полностью прогретом двигателе, в начале нажатия (м.б. 1см) двигатель не реагирует на педаль газа. И вообще машина "не едет"
Наоборот в мороз на непрогретом двигателе авто разгоняется с сухим почти дизельным треском. Инфинити 3,5 отходила со светофора;)
Есть ещё проблема роста температуры на впуске в пробке или на хх, однако не могу сказать что причина потери мощности у 3.2 связана с температурой на впуске.

Но в мороз на не прогретом эффект бешеный, +50лс.!!!

Избавляться буду от авто (похоже сетка очков засарилась), ноднако о причине тупления мне сказать нечего после 15 летнего владения;(

Добавлено через 29 минут 39 секунд
Но версия Freeze16 о влиянии утечек в контуре усилителя на мощность двигателя, вполне пойдёт как версия. При полном прожатии педали тормоза давление в пневмотическом контуре усилителя тормозов падает, включается вакуумная помпа. Как долго она отрабатывает хз (в Васе видно ее состояние, Вкл/Выкл) Совпадает ли время её отработки с появлением прилива мощности двигателя? Надо смотреть в Васе. Да и само разреЖение в Па или мм рт.ст. Вася также показывает.
Версию проверить надо. Но на горячую движок может задыхаться также из-за большого количества КГ на впуске. Масло присутствует во впускном коллекторе в таком случае.

arteem · 09.03.2022, 04:24 (04:24)

Цитата:

TourConstructor

Вебасто у меня нету. В -15 я завожу машину, через секунд

Блокировка задних колес у меня отсутствует. Или эта проблема возникает независимо от ее наличия?

PS: снял трапецию дворников, думал переставлю моторчик и все ок - а вот и облом, три торкса на моторе как-будто приварились.. не смог открутить, только шляпку подпортил. Если на сервисе не смогут открутить то выбью клинящую ось на текущей трапеции и перемажу ее. Если у кого есть опыт, подскажите чем помазать. Литиевой смазкой или просто силиконовым спреем.

1. нет блокировки, нет моторчика, нет проблемы....
2. купить в автотрейде новую трапецию и не парить мозг.

Timm · 09.03.2022, 10:43 (10:43)

Цитата:

TourConstructor

....
PS: снял трапецию дворников,..... то выбью клинящую ось на текущей трапеции и перемажу ее. Если у кого есть опыт, подскажите чем помазать. Литиевой смазкой или просто силиконовым спреем.
.....

силиконовые-худший вариант (сохнет быстро)
литиевые-просто плохой. (большинство вымываются водой на "раз-два". Исключения - к примеру типа отличной FEBI31942)

...в подобные узлы стоит закладывать что-то нормируемое по водостойкости. как вариант какие-то морские смазки. идеальный вариант - смазки подходящие для валов гребных винтов морских судов. (надежно но дорого)
вариант попроще и поуниверсальнее - синтетику типа: CHEVRON ULTI-PLEX GREASE SYNT - или аналоги ..купите тубу - им много чего в авто смазать можно - не мерзнет, жАра не боится, водостойкость сравнительно приличную имеет, пластики и резинки не жрет ...реально на голову лучше всяких литолов тем более подвальных, непонятных производителей.

и будите перебирать трапецию, свою или с разбора - обратите внимание - там на всех осях дворников - исходно уплотнительные резиновые колечки есть, многие их остатков не замечают, а они первые 5-7 лет неплохо пальцы защищают.

VicP · 09.03.2022, 13:27 (12:27)

Цитата:

TourConstructor

подскажите чем помазать

я использую немецкую смазку для сальников стиральных машин (-30...+120С), в том числе и для резиновых колец на стойках пневмы.

TourConstructor · 09.03.2022, 21:05 (20:05)

Цитата:

Timm

купите тубу - им много чего в авто смазать можно - не мерзнет, жАра не боится, водостойкость сравнительно приличную имеет, пластики и резинки не жрет ...реально на голову лучше всяких литолов тем более подвальных, непонятных производителей.

А туба это какая-то конкретная смазка? Я вбил в поиск и попал на https://sirius-avto.kz/p76234414-vmp-avto-smazka.html

Цитата:

VicP

я использую немецкую смазку для сальников стиральных машин (-30...+120С), в том числе и для резиновых колец на стойках пневмы

Завтра поищу тубу, если не найду спрошу про стиралки.

Пока вставлял фишку в трапецию оборвал один проводок, точнее он просто рассыпался, прогнил в местах скрутки. С трудом нашел инвертер 12-220. Завтра начну паять, смажу и поищу уплотнительные резинки, переставлю со старой трапеции если найду.

07.03.2022, 05:42 (04:42)	#1
TourConstructor Новенький Город: Караганда Touareg 3.2 V6 Регистрация: 28.11.2021 Сообщений: 38 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Едет лучше после полного прожатия тормоза UPD: проблему решил путем замены блока раздатки, поставил поновее, смотреть вторую страницу или сразу к ответу. Всем привет, Уже пол года "обкатываю" тур 3.2 2003. Заметил, что иногда машина едет невероятно хорошо, будто прибавили 100 лошадок. В эти моменты машина как-будто парит над землей и катится без всяких сопротивлений и подвеска будто становится мягче. Происходит это случайным образом и от всей езды такой режим занимает примено 10%. Например, едешь по трассе и вдруг понимаешь что машина прибавила сил, педаль газа стала очень мягкой, сразу ослабляешь нажатие чтобы не разгоняться и вернуться к прежней скорости. Сперва подумал что один из бензонасосов качает хуже. Но эффект "ускорения" наблюдается и там когда бензина меньше половины. Холодной зимой, выяснил что передний правый суппорт подклинивает - заменил его. Проехался по трассе и остановился своим ходом чтобы проверить колодки - температура близка к телу, слегка прохладные, перепадов сильных не нашел. Методом проб обнаружил что этот эффект можно спровоцировать путем полного прожатия тормоза. Т.е. еду я, останавливаюсь на светофоре и за пару секунд до зеленого полностью прожимаю тормоз. А пропадает этот эффект после любого торможения. Вот и думаю, что это может быть. По температуре суппорты прям явно не клинят. Ходовку осматривали. На что может повлиять полное прожатие тормоза, может клапаны вкг? Открывал крышку масла на заведенном двигателе, присасывания нет. Может дело в коробке, она меняная, задумчивая, после любого торможения надо ждать 1-2 секунды пока она "включит D", а если не ждать, то будет толчок, будето лягушка выпрыгивает.
	Последний раз редактировалось TourConstructor; 24.04.2022 в 20:35.

07.03.2022, 14:58 (13:58)	#5
VicP Бывалый Город: Visaginas Touareg 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 10.07.2015 Сообщений: 1,081 Поблагодарил(а): 186 Благодарностей: 1,203 Репутация: 1303	Цитата: TourConstructor это фильтр масла акпп? да, он самый - фильтр ATF внутри коробаса меняется каждый раз при смене жидкости.... По коробасу есть еще тема термостата, почитай, может на какую мысль наведет... https://www.drive2.ru/l/530140527522219359/ https://www.drive2.ru/l/8782774/ Или датчик АВС или подшипник, т.к. там стоит в нем магнитное кольцо... Я так же советовал, на подъёмник и послушать...про это не забудь! Ну и так же тему с бензонасосом нужно прорабатывать... Удачи!
	Последний раз редактировалось VicP; 07.03.2022 в 15:02.

07.03.2022, 19:41 (18:41)	#6
TourConstructor Новенький Город: Караганда Touareg 3.2 V6 Регистрация: 28.11.2021 Сообщений: 38 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Цитата: mvf Очередная попытка втянут в филосовские рассуждения???? Ну не очередная, а самая первая. Помимо рассуждений делов еще полно. Пассажирский дворник с шайбами непонятного происхождения, трапеция умирающая. Буду менять на днях. Эксперименты с АКПП. Пинается на горячую при поставке на D / R. Цитата: VicP да, он самый - фильтр ATF внутри коробаса меняется каждый раз при смене жидкости.... По коробасу есть еще тема термостата, почитай, может на какую мысль наведет... https://www.drive2.ru/l/530140527522219359/ https://www.drive2.ru/l/8782774/ Или датчик АВС или подшипник, т.к. там стоит в нем магнитное кольцо... Я так же советовал, на подъёмник и послушать...про это не забудь! Ну и так же тему с бензонасосом нужно прорабатывать... Удачи! Спасибо, жидкости, абс и провод до блока бензонасоса попытаюсь посмотреть в первую очередь. Еще сегодня узнал про сброс адаптации АКПП по нажатию на газ на 5 сек, разницу ощутил, покатаюсь дальше погляжу. Вот для справки ошибки о которых я говорил: 00283 - Датчик частоты вращения переднего левого колеса-G47 / 008 -- Недостоверный сигнал - Непостоянно 01318 - Блок управления топливного насоса-J399 / 004 -- Нет сигнала/связи - Непостоянно Есть еще одна: 00470 - Общая для концерна шина данных Комфорт в режиме передачи данных по одному проводу / 011 -- Обрыв цепи Вдобавок зимой температура масла двигателя не поднимается выше 70. Все один раз видел стрелку на 90, это было в мороз -25, стоял на месте мин 15 после поездки и машина вдруг прогрелась. Вот перед тем как копать термостат АКПП хотелось бы прочитать температуру масла коробки. Можно ли сделать это через VCDS light? У меня шнур KKL, определяется как COM порт. Вася VCDS 14 требует USB. Пойду гуглить как читать показания. Добавлено через 6 минут 58 секунд Цитата: VicP TourConstructor, Потом на подъёмник, разгон до 100 и на нейтраль, слушать, смотреть, что происходит... Т.е. машину поднимают, я жму на педальку пока спидометр не покажет 100, затем переключаю на нейтралку? А как и где слушать, просто прислушаться или стетоскопом под машиной?
	Последний раз редактировалось TourConstructor; 07.03.2022 в 19:41. Причина: Добавлено сообщение

07.03.2022, 19:56 (18:56)	#7
VicP Бывалый Город: Visaginas Touareg 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 10.07.2015 Сообщений: 1,081 Поблагодарил(а): 186 Благодарностей: 1,203 Репутация: 1303	Цитата: TourConstructor Т.е. машину поднимают, я жму на педальку да именно так, а мастер с сервиса смотрит, слушает и в том числе стетоскопом, что там происходит, может подшипники подклинивают и др. Цитата: TourConstructor 00470 - Общая для концерна шина данных Комфорт нужно под ковриками (на форуме полно инфы) посмотреть и переделать скрутки КАН шины и не только, соединения всех проводов. Так же нужно прочистить попрыскать контакт клинером все разъемы в 4 дверях. Цитата: TourConstructor 00283 - Датчик частоты вращения переднего левого колеса-G47 / 008 у меня на 2,5 было, что сначала высверлил датчик прочистил и новый установил, а в итоге потом менял ступичный подшипник, т.к. магнитное кольцо мозг парило... Цитата: TourConstructor зимой температура масла двигателя не поднимается выше 70 это не нормально, ошибок по вебасто нету? Термостат? Не знаю как на бензинке, но у меня вебасто очень быстро догревает всегда до 90.
	Последний раз редактировалось VicP; 07.03.2022 в 20:02.

08.03.2022, 13:50 (13:50)	#11
Timm Почетный мембер Город: Питер Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.08.2013 Сообщений: 4,958 Поблагодарил(а): 724 Благодарностей: 1,714 Репутация: 2239	Цитата: Prospere Timm, он же пишет - тормоза не греются. Значит не подтормаживает. у меня про другое мысль была - вакуумные магистрали у VAGa практически на всех двигателях как управляющее используются. (тонкие трубочки от единого места отбора вакуума для ВУТ питающиеся) смутно припоминаю, очень давно уже - на 1.8Т AEB у меня тяга менялась вдруг и непредсказуемо - причина а подзависающем обратном клапане управляющей вакуумной магистрали была. просто вспомнилось. может тут так же гдето рядом "собака порылась"?!
	Последний раз редактировалось Timm; 08.03.2022 в 13:53.

07.03.2022, 08:36 (07:36)	#2
VicP Бывалый Город: Visaginas Touareg 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 10.07.2015 Сообщений: 1,081 Поблагодарил(а): 186 Благодарностей: 1,203 Репутация: 1303	TourConstructor, Я бы для начала поменял тормозную жидкость полностью, как положено делать раз в 2 года, а так же заменил бы фильтр и масло в АКПП, раздатке и редукторах. Потом на подъёмник, разгон до 100 и на нейтраль, слушать, смотреть, что происходит... Как-то так...

07.03.2022, 10:33 (09:33)	#3
mvf Заблокирован Причина: Нарушение пункта 4.4.4 и 4.4.15 Город: ***** Регистрация: 10.12.2017 Сообщений: 3,751 Поблагодарил(а): 1,509 Благодарностей: 1,531 Репутация: -7244**	Очередная попытка втянут в филосовские рассуждения????

07.03.2022, 13:02 (12:02)	#4
TourConstructor Новенький Город: Караганда Touareg 3.2 V6 Регистрация: 28.11.2021 Сообщений: 38 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Цитата: VicP TourConstructor, Я бы для начала поменял тормозную жидкость полностью, как положено делать раз в 2 года, а так же заменил бы фильтр и масло в АКПП, раздатке и редукторах. Потом на подъёмник, разгон до 100 и на нейтраль, слушать, смотреть, что происходит... Как-то так... Тормозная жидкость новая, поменял вместе с передним правым суппортом. Акпп привозная, масло в ней тоже новое. Про фильтр не уверен, это фильтр масла акпп? Тогда следующим ходом поменяю масло в редукторах и раздатке. Сегодня подключился через vcds light, нашел ошибку неверных оборотов переднего левого колеса, это наверное датчик абс. И если не ошибаюсь, ошибка с конектом к блоку управления бензонасосом. Обе ошибки непостоянные. Обнаружил что кодировка акпп стоит американская. Поставил европейскую для эксперимента (ту, что для всего мира).

07.03.2022, 20:26 (00:26)	#8
Prospere Бывалый Город: высоких заборов и картотек Touareg 3.2 V6 Регистрация: 10.12.2018 Сообщений: 1,935 Поблагодарил(а): 1,607 Благодарностей: 1,034 Репутация: 1434	не знаю у кого как, а у меня эти температурометры показывают направление на альфа-центавра. Температуры надо ч-з обд смотреть.

08.03.2022, 12:32 (12:32)	#9
Timm Почетный мембер Город: Питер Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.08.2013 Сообщений: 4,958 Поблагодарил(а): 724 Благодарностей: 1,714 Репутация: 2239	Про бензинку 3.2 мотор толком не знаю. Но в общем случае - если реально с нажатием на тормоз связь есть- может стоит вакуумную часть поверить, опрессовать, клапана обратные заменить. ???

08.03.2022, 12:49 (16:49)	#10
Prospere Бывалый Город: высоких заборов и картотек Touareg 3.2 V6 Регистрация: 10.12.2018 Сообщений: 1,935 Поблагодарил(а): 1,607 Благодарностей: 1,034 Репутация: 1434	Timm, он же пишет - тормоза не греются. Значит не подтормаживает.

08.03.2022, 14:56 (14:56)	#12
arteem Местный Город: Иркутск Touareg 3.2 V6 Регистрация: 11.09.2012 Сообщений: 574 Поблагодарил(а): 16 Благодарностей: 100 Репутация: 150	про "держание за жопу" еще была такая тема с моторчиком заднего диффа, он при заводке проводит диагностику и бывает что не до конца разблокирует его потом, и получается эффект как будто что-то держит, потом он разблокируется и сразу ощущается "легкость в движении" как будто как раз лошадей 100 добавили. P.S я у себя просто вытащил пред заднего диффа и забыл про него, все равно им за 10 лет пользовался раза 2, в основном хватает понижайки и диагоналки, если куда залез в грязь.

08.03.2022, 16:51 (16:51)	#13
Freeze16 Бывалый Город: казань Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 19.09.2015 Сообщений: 1,301 Поблагодарил(а): 68 Благодарностей: 232 Репутация: 307	Возможно подсос воздуха из вакуумной системы усилителя тормозов. Опрессовать вакуумную систему надобы. Через трубку, откачать из нее воздух, и тормоз давить. Где-то сосет. Глючащий датчик вращения колеса тоже может ограничивать мощность.
	Последний раз редактировалось Freeze16; 08.03.2022 в 16:55.

08.03.2022, 18:38 (18:38)	#14
keyptown Бывалый Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 19.11.2013 Сообщений: 1,127 Поблагодарил(а): 22 Благодарностей: 114 Репутация: 164	Цитата: Freeze16 Возможно подсос воздуха из вакуумной системы усилителя тормозов. Опрессовать вакуумную систему надобы. Через трубку, откачать из нее воздух, и тормоз давить. Где-то сосет. Глючащий датчик вращения колеса тоже может ограничивать мощность. До сих пор не понял что имеет ввиду автор под "едет лучше"

08.03.2022, 20:30 (19:30)	#15
TourConstructor Новенький Город: Караганда Touareg 3.2 V6 Регистрация: 28.11.2021 Сообщений: 38 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Цитата: VicP это не нормально, ошибок по вебасто нету? Термостат? Не знаю как на бензинке, но у меня вебасто очень быстро догревает всегда до 90. Вебасто у меня нету. В -15 я завожу машину, через секунд 30-60 оборты понижаются, жду еще пару минут и потихоньку поехал. Цитата: Freeze16 Глючащий датчик вращения колеса тоже может ограничивать мощность. Ходовщик сказал что провод датчика абс в плохом состоянии. Ошибки я сбросил, если появится снова, то буду менять. Цитата: arteem про "держание за жопу" еще была такая тема с моторчиком заднего диффа, он при заводке проводит диагностику и бывает что не до конца разблокирует его потом, и получается эффект как будто что-то держит, потом он разблокируется и сразу ощущается "легкость в движении" как будто как раз лошадей 100 добавили. Блокировка задних колес у меня отсутствует. Или эта проблема возникает независимо от ее наличия? Цитата: Freeze16 Возможно подсос воздуха из вакуумной системы усилителя тормозов. Опрессовать вакуумную систему надобы. Через трубку, откачать из нее воздух, и тормоз давить. Где-то сосет. А к каким спецам надо обратиться по этому вопросу, к мотористам? PS: снял трапецию дворников, думал переставлю моторчик и все ок - а вот и облом, три торкса на моторе как-будто приварились.. не смог открутить, только шляпку подпортил. Если на сервисе не смогут открутить то выбью клинящую ось на текущей трапеции и перемажу ее. Если у кого есть опыт, подскажите чем помазать. Литиевой смазкой или просто силиконовым спреем. Наметил список работ: - замена масла в редукторах и раздатке - заменить датчик абс, его провод - замена фильтра масла АКПП - проверить вакумную систему Добавлено через 12 минут 21 секунду Цитата: keyptown До сих пор не понял что имеет ввиду автор под "едет лучше" Под этим эффектом машина с низких оборотов едет так будто она не металлическая, а картонная. Я не гоняю, еду в потоке. В обычном режиме газ прожимается процентов на 20. А под эффектом надо прожимать меньше, скажем на 10%. Педалька газа становится мягкой, не сопротивляется. Давить на нее приходится осторожнее с меньшим усилием. Тяжесть машины перестает ощущаться.
	Последний раз редактировалось TourConstructor; 08.03.2022 в 20:30. Причина: Добавлено сообщение

08.03.2022, 22:06 (22:06)	#16
keyptown Бывалый Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 19.11.2013 Сообщений: 1,127 Поблагодарил(а): 22 Благодарностей: 114 Репутация: 164	Цитата: TourConstructor Под этим эффектом машина с низких оборотов едет так будто она не металлическая, а картонная. Я не гоняю, еду в потоке. В обычном режиме газ прожимается процентов на 20. А под эффектом надо прожимать меньше, скажем на 10%. Педалька газа становится мягкой, не сопротивляется. Давить на нее приходится осторожнее с меньшим усилием. Тяжесть машины перестает ощущаться. Никто так и не разгадал причину тупления 3.2. Крайняя степень этого топления проявляется как раз на полностью прогретом двигателе, в начале нажатия (м.б. 1см) двигатель не реагирует на педаль газа. И вообще машина "не едет" Наоборот в мороз на непрогретом двигателе авто разгоняется с сухим почти дизельным треском. Инфинити 3,5 отходила со светофора;) Есть ещё проблема роста температуры на впуске в пробке или на хх, однако не могу сказать что причина потери мощности у 3.2 связана с температурой на впуске. Но в мороз на не прогретом эффект бешеный, +50лс.!!! Избавляться буду от авто (похоже сетка очков засарилась), ноднако о причине тупления мне сказать нечего после 15 летнего владения;( Добавлено через 29 минут 39 секунд Но версия Freeze16 о влиянии утечек в контуре усилителя на мощность двигателя, вполне пойдёт как версия. При полном прожатии педали тормоза давление в пневмотическом контуре усилителя тормозов падает, включается вакуумная помпа. Как долго она отрабатывает хз (в Васе видно ее состояние, Вкл/Выкл) Совпадает ли время её отработки с появлением прилива мощности двигателя? Надо смотреть в Васе. Да и само разреЖение в Па или мм рт.ст. Вася также показывает. Версию проверить надо. Но на горячую движок может задыхаться также из-за большого количества КГ на впуске. Масло присутствует во впускном коллекторе в таком случае.
	Последний раз редактировалось keyptown; 08.03.2022 в 22:10. Причина: Добавлено сообщение

09.03.2022, 04:24 (04:24)	#17
arteem Местный Город: Иркутск Touareg 3.2 V6 Регистрация: 11.09.2012 Сообщений: 574 Поблагодарил(а): 16 Благодарностей: 100 Репутация: 150	Цитата: TourConstructor Вебасто у меня нету. В -15 я завожу машину, через секунд Блокировка задних колес у меня отсутствует. Или эта проблема возникает независимо от ее наличия? PS: снял трапецию дворников, думал переставлю моторчик и все ок - а вот и облом, три торкса на моторе как-будто приварились.. не смог открутить, только шляпку подпортил. Если на сервисе не смогут открутить то выбью клинящую ось на текущей трапеции и перемажу ее. Если у кого есть опыт, подскажите чем помазать. Литиевой смазкой или просто силиконовым спреем. 1. нет блокировки, нет моторчика, нет проблемы.... 2. купить в автотрейде новую трапецию и не парить мозг.

09.03.2022, 13:27 (12:27)	#19
VicP Бывалый Город: Visaginas Touareg 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 10.07.2015 Сообщений: 1,081 Поблагодарил(а): 186 Благодарностей: 1,203 Репутация: 1303	Цитата: TourConstructor подскажите чем помазать я использую немецкую смазку для сальников стиральных машин (-30...+120С), в том числе и для резиновых колец на стойках пневмы.

09.03.2022, 21:05 (20:05)	#20
TourConstructor Новенький Город: Караганда Touareg 3.2 V6 Регистрация: 28.11.2021 Сообщений: 38 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Цитата: Timm купите тубу - им много чего в авто смазать можно - не мерзнет, жАра не боится, водостойкость сравнительно приличную имеет, пластики и резинки не жрет ...реально на голову лучше всяких литолов тем более подвальных, непонятных производителей. А туба это какая-то конкретная смазка? Я вбил в поиск и попал на https://sirius-avto.kz/p76234414-vmp-avto-smazka.html Цитата: VicP я использую немецкую смазку для сальников стиральных машин (-30...+120С), в том числе и для резиновых колец на стойках пневмы Завтра поищу тубу, если не найду спрошу про стиралки. Пока вставлял фишку в трапецию оборвал один проводок, точнее он просто рассыпался, прогнил в местах скрутки. С трудом нашел инвертер 12-220. Завтра начну паять, смажу и поищу уплотнительные резинки, переставлю со старой трапеции если найду.