Новый LiXiang L7 Max 4WD 2023г. черный 449л.с.

[KNB]

WandererTM, моторчик под капотом вои/ли во время натужной зарядки акб будет хавать никак не меньше 15 литров, судя по статистике, что я читал на форумах. Ну и вспоминаем школьный курс физики, из чего делаем вывод, что если мотор-генератор мощностью 110 кВт, то он никак не сможет заряжать заявленные 449 л/с в максимальном режиме. Получается то, о чём я всё это время говорю, пару раз дунул со светофора и ползи потом до 100 км/ч (что я и наблюдаю на загородных трассах), т.к. иначе никуда вообще не поедешь.....недоавтомобиль-НАСЛАЖДЕНИЕ!!! Не меньше....

[nostrum]

KNB, как второй автомобиль в семье, вполне годится. Именно для езды по городу и то при наличии розеток на паркинге у дома и на работе, иначе расход на топливо будет сопоставим с обычным ДВС. Евгений Д, говоря про наслаждение видимо имел ввиду комфорт в салоне, моментальный отклик педали акселератора и бесступенчатое, равномерное ускорение. Не будем кривить душой, с этим у лишки все в порядке. Но для хорошего автомобиля этого мало. Надо чтобы он ехал так, как хочет водитель всегда и везде. А вот с этим засада. Если ехать быстро, то заряд АКБ очень быстро иссякнет и машина сама начнет замедляться, чтобы ДВС успевал восполнить энергию для батарейки. Вот поэтому и вижу на трассе лишки в правом ряду. Если никуда не торопиться, то можно наслаждаться такой ездой, рассматривать пейзажи за окном, смотреть на огромные мониторы мультимедиа. Для кого то это важно, будем с этим считаться.

[WandererTM]

   Цитата:

nostrum

KNB, как второй автомобиль в семье, вполне годится. Именно для езды по городу и то при наличии розеток на паркинге у дома и на работе, иначе расход на топливо будет сопоставим с обычным ДВС. Евгений Д, говоря про наслаждение видимо имел ввиду комфорт в салоне, моментальный отклик педали акселератора и бесступенчатое, равномерное ускорение. Не будем кривить душой, с этим у лишки все в порядке. Но для хорошего автомобиля этого мало. Надо чтобы он ехал так, как хочет водитель всегда и везде. А вот с этим засада. Если ехать быстро, то заряд АКБ очень быстро иссякнет и машина сама начнет замедляться, чтобы ДВС успевал восполнить энергию для батарейки. Вот поэтому и вижу на трассе лишки в правом ряду. Если никуда не торопиться, то можно наслаждаться такой ездой, рассматривать пейзажи за окном, смотреть на огромные мониторы мультимедиа. Для кого то это важно, будем с этим считаться.

Писал уже, вроде, был у меня знакомый такой. Любитель всех технических новшеств.

Первой жене притащил Приус ещё праворульный, как только они появились.
Второй жене уже нормальный взял. Расход у него зимой по трассе получался 4,5л. Так современные дизеля столько же жрут.

Потом купил Leaf. Для его условий эксплуатации - то, что нужно. Живут они в 4-5 км за городом, свой дом, до работы жене ехать 6. Ежедневный пробег - 12 -15 км. Заряжает раз в неделю обычно. Несколько лет назад хвалился, что 100 км пробега ему обходятся в 12 рублей.

А ещё у них в семье есть минивэн. На котором ездит он и семьёй они катаются по стране и не только.

Вот это - разумное применение электричкам.

Добавлено через 6 минут 59 секунд

   Цитата:

mvf

Представляю насколько взлетят цены на электричество когда человечество пересядет на электрички

Человечество никогда (!) полностью не пересядет на электрички. Для того, чтобы это понять, нужно знать школьный курс физики и хотя бы немного понимать в экономике.

Во-первых, лития на планете столько нет.
Во-вторых, даже если вдруг появятся аккумуляторы на новых физических принципах, дешёвые и из сырья, которого на планете полно, есть ещё проблема, откуда взять столько ЭЭ.
Были расчёты, для массового внедрения мощных зарядок по миру необходимо вложение в создание новой генерации и, главное, глобальную модернизацию распределительных сетей в размере нескольких десятков триллионов долларов.


Кроме того, не стоит забывать, что сейчас у электричек много преференций: субсидии, налоги, парковка в центре и пр. Когда их количество будет существенным, эти экономические стимулы начнут убирать.

[BIMO]

   Цитата:

nostrum

KNB, как второй автомобиль в семье, вполне годится. Именно для езды по городу и то при наличии розеток на паркинге у дома и на работе, иначе расход на топливо будет сопоставим с обычным ДВС. Евгений Д, говоря про наслаждение видимо имел ввиду комфорт в салоне, моментальный отклик педали акселератора и бесступенчатое, равномерное ускорение. Не будем кривить душой, с этим у лишки все в порядке. Но для хорошего автомобиля этого мало. Надо чтобы он ехал так, как хочет водитель всегда и везде. А вот с этим засада. Если ехать быстро, то заряд АКБ очень быстро иссякнет и машина сама начнет замедляться, чтобы ДВС успевал восполнить энергию для батарейки. Вот поэтому и вижу на трассе лишки в правом ряду. Если никуда не торопиться, то можно наслаждаться такой ездой, рассматривать пейзажи за окном, смотреть на огромные мониторы мультимедиа. Для кого то это важно, будем с этим считаться.

А как же говносвет у ЛИ? Сидение скользкий китайский дермантин без боковой поддержки, это ли не комфорт?

[KNB]

   Цитата:

BIMO

А как же говносвет у ЛИ? Сидение скользкий китайский дермантин без боковой поддержки, это ли не комфорт?

Ничего Вы не понимаете! Это НАСЛАЖДЕНИЕ!

[BIMO]

   Цитата:

KNB

Ничего Вы не понимаете! Это НАСЛАЖДЕНИЕ!

Их и правда стало много и наверно чаще т3 встречаются, НО я ниразу не видел их в левом ряду, по платнику вон сгонял эти зикеры к Москве по ленинградке едут млять дрочат свои 110. Чтоб кто-то нажал на педаль на светофоре где на ЛИ тоже не встречал, кайфуют наверно на чиле. Хотя вот баба блогер есть Полина вроде, интервью у владельце берёт, там каждый второй с прош или бмв пересел, хз правда какого года у них авто был.

[DrRaven]

Съездил таки вчера на тест драйв Вои и Ли6/Ли7.

Л7 для меня дороговат. По сути чуть удешевили салон, нет доводчиков ну и по минимуму ещё всякого. Самая главная разница - нет пневмы. Но как показал тестдрайв - разницу очень сложно ощутить, в режиме амортов комфорт одинаково мягкие что Л6 что Л7.

Поэтому выбор по сути из двух авто, они одинаковые по бюджету (по 5,3 сейчас под заказ в энкарсе со всеми мастер аккаунтами симками, прошивками и прочим) получаются Фри и Л6.
Поделюсь мнением сначала в сравнинии их друг с другом и конечно с Туром.

Воя бодрее, динамичнее, лучше рулится чем Ли. Когда пневма в комфорте - вполне мягко, как примерно Тур в комфорте. В спорте по жестче Тура. Короче вроде как тачка про драйв. Пожалуй самое быстрое на чем я когда либо ездил, реакция на педаль моментальная, ускорение просто дикое. Но материалы конечно в салоне попроще чем у Ли.

Ли - история про комфорт конечно. Он сильно тише моего зашумленного в максимум моего Тура с двойными стеклами (возможно так показалось за счет дизеля в туре). По подвеске мягче, комфортнее.
Что греха таить - тачка кайф. Материалы мягкие, приятные. Мульмедия топ, музыка лучше Тура, комфорта больше, сиденья мягкие, приятные.
Короче весьма сложно найти чем Тур лучше Ли.
Но из очевидного - Тур гораздо информативнее в руле. Ну и не связанные с непосредственной ездой вещи - конечно ликвидность, потеря цены, запас хода, надежность.
Короче есть бабки машину содержать если вдруг чего случится и не пугает потеря стоимости на вторичке - не вижу причин не перейти на Ли. Теперь реально понимаю почему их так много и почему люди пересаживаются с машин типа Х5, Х7, Q7, GLE и прочего на Ли7, Ли9.

Из грустного- растроился что в феврале этого года не купил Вою или Ли7 когда они были по 3,9 и 4,5 соответственно. Но сделал выбор в пользу последнего вагона льготной ипотеки, а смену машины отложить.

Перейду ли я на Ли6 по итогу? Возможно.
Пока напрягает момент, что для заказа необходимо 4млн сразу за машину и остальные когда она приедет за таможню. В моё случае - продать Тур и потом 3 месяца ходить пешком и ждать пока она приедет, непозволительная роскошь. Сразу отдать 4 - возможности пока нет, чутка надо подкопить.
Отсюда и решил, пока коплю, ставки высокие. Смену машины отложу до 1кв след года, наверное.
Возможно за это время передумаю и куплю что-то другое)

Ребят вы тут так активно рассказываете какое это китайское говно - вы хоть на тестдрайв сгоняйте чтоль...

[ARAGOND]

   Цитата:

DrRaven

реально понимаю почему их так много и почему люди пересаживаются с машин типа Х5, Х7, Q7, GLE и прочего на Ли7, Ли9.

https://yandex.ru/video/preview/9163636896540806745

[Tooreg]

DrRaven, С каким туром идет сравнение?


Сравнивать надо яблоки с яблоками, а не 10-летние авто с новыми, пусть даже и китайскими

[mvf]

Думаю в такой машине самым дешёвым агрегатом будет - мотор, и ступичные подшипники.

Однозначно китаец ещё себя покажет, уверен по одной простой причине, имел возможность эксплуатировать китайскую технику, слабые места у них не на виду.
Китайцы никогда не сделают так, чтобы не было слабого места, у них это обязательное условие, для того, чтобы в будущем иметь возможность зарабатывать на запасных частях, все дело в ресурсе этих слабых мест.

[Сергей Васильевич]

Проехал я на новом Li9.
Сказка! Супер! На электромоторе тяга как у болида ф1 !
Сидухи, кожа, пневма!
Второй ряд только для двоих пассажиров с супер- комфортом!
Все супер!
Знать бы, если что долго не прийдет в негодность и как скоро это можно починить за умеренные деньги, то сменил бы свой отличный туарег на это чудо!

[DrRaven]

   Цитата:

Tooreg

DrRaven, С каким туром идет сравнение?


Сравнивать надо яблоки с яблоками, а не 10-летние авто с новыми, пусть даже и китайскими

С НФ/ФЛ конечно.
CR другая ценовая лига, да и не ездил ниразу. Из более менее лухарного ездил неделю на RRS 2017 года друга, кстати забрать его у него тоже как вариант дальнейшей смены автомобиля.
Очень рекомендую прокатиться в любом случае.

[mvf]

   Цитата:

DrRaven

Очень рекомендую прокатиться в любом случае.

Что больше вас покорило, эффект от электрички или шикарный салон с мониторами?

То что китайцы научились "кормить глаза" клиентов, всякими интересными штучками, это факт, ведь никто не станет заглядывать в техническую часть авто и делать анализ качества хотя бы на глаз...

[Tooreg]

DrRaven, Ну тогда сравнение выше нерелевантное, увы

[DrRaven]

   Цитата:

Tooreg

DrRaven, Ну тогда сравнение выше нерелевантное, увы

Безусловно, но вот говорят что ли говно и тур божественен. Ну вот я 4й год на туре, фанат вага и безумно люблю свою машину. Ли обьективно лучше примерно всем, к сожалению...

[Tooreg]

DrRaven, если сравнивать яблоки с яблоками, то китайцам альтернатив особо и нет.

Вся европа в другие цены по нынешним временам. И так бы и ездили на европе, и ни о каких китайцах не думали, но селяви.

[nostrum]

DrRaven, объективно лучше это как? То, что со старта он динамичнее или в салоне отделка лучше? Это далеко не все факторы, которые влияют на объективность при оценке автомобиля.
Всем известно, что металлообработка в Китае хуже, возьмите любой китайский подшипник и он никогда не пройдет столько, сколько к примеру немецкий. Пластик китайский одноразовый. Замечал по всяким китайским девайсам. Пластиковую крышку аккумуляторного отсека откроешь пару-тройку раз и потом только на скотче она держится, так как фиксирующий усик уже не держит. У китайцев философия производства совсем другая. Они привлекают покупателя внешней оболочкой. Чтобы все, что видно, было красивым. Кучей опций, которыми никогда не будешь пользоваться. А вот качество это не про Китай. Почему то я на туареге езжу уже 10 лет и даже не думаю, что в любой момент у него, что то отрыгнет. У него запас прочности такой, что он и следующие 10 лет прослужит мне или следующему покупателю без особых проблем. А вот за китайцев и в частности за Li у меня такой уверенности нет. И будь он хоть бриллиантовый, но сказать, что китаец лучше немца, у меня язык не повернется.

[DrRaven]

   Цитата:

nostrum

DrRaven, объективно лучше это как? То, что со старта он динамичнее или в салоне отделка лучше?

Ну грубо говоря да. Лучше всё что связано с самим автомобилем напрямую. Шумка, динамика, материалы, мультимедия, музыка, опции и прочее.
Условная надежность и потеря цены на вторичке это вопрос денег.

Я же писал выше - если есть деньги содержать этот автомобиль - то он реально неплох. Я понимаю тех людей кто их берёт, и почему этих машин так много на дорогах.
Вопрос всегда в деньгах. Условный Ли7 это сейчас 6,5 млн. Докинем 1млн на возможные поломки и 1 млн на большую потерю на вторичке. Есть ли конкуренты среди новых автомобилей в бюджете 8,5-9, поездив на тестрайве - неуверен. Но мы же понимаем еще тот момент что эти 2млн - условные, и они могут и не сыграть. Л6 чуть проще, но это еще минус 1млн.

То что вы 10 лет ездите на Туре... ну значит вы такой человек, не надоедает. Мне за 3 года прям уже хочется что-то другой, пока ни на одной машине так долго не ездил.

[Евгений Д.]

   Цитата:

WandererTM

Мне вот интересно.
Из характеристик на сайте: ёмкость аккумулятора 42.8кВт*ч. Запас хода на чистом электричестве - 175 км. Время медленной зарядки - 6,5 часов.

Есть 2 вопроса:
1. Учитывая, что заявленный запас хода достижим в идеальных, не встречающихся в реальности условиях, какой реальный расход бензина после того, как аккумулятор закончится?
2. Под возможностью заряжать её у своего дома вы, видимо, подразумевали возможность делать это от трёхфазной сети и розетки? Потому что иначе цифры не сходятся: из обычной розетки 220 вы будете заряжать её 11,63 часа. И это при допущении 100% КПД зарядки и преобразователей (что, опять же, фантастика).
В случае зарядки от 3-фазной сети все 6,5 часов зарядки вы будете забирать из сети 6,58 кВт. Учитывая, что стандартная подводимая мощность к дому 15 кВт и в доме обычно хватает потребителей (гораздо важнее, чем авто), то как-то стрёмно забирать на авто 44%. Особенно зимой

Давайте по порядку:
Есть 3 типа зарядок, быстрая на заправках, 7кВт и 3.5кВт от обычной розетки 220В. Первой обычно хватает 30 минут что бы подзарядиться до 90%, дальше нет смысла стоять, т.к автоматически снижается мощность зарядки и следующие 10% нужно простоять ещё 20 минут.
Вторая зарядка это 7кВт 220В, обычно идёт в комплекте с авто. Время зарядки 5-6 часов в зависимости от разряда батареи. Для этой зарядки требуется автомат на вводе не менее 32А, лучше 40А, ну и правильно раскидать пофазно остальные потребители что бы разгрузить эту фазу. Третий тип зарядки это от обычной розетки, время зарядки не менее 10 часов в зависимости от разряда батареи.

Добавлено через 11 минут 53 секунды

   Цитата:

KNB

WandererTM, моторчик под капотом вои/ли во время натужной зарядки акб будет хавать никак не меньше 15 литров, судя по статистике, что я читал на форумах. Ну и вспоминаем школьный курс физики, из чего делаем вывод, что если мотор-генератор мощностью 110 кВт, то он никак не сможет заряжать заявленные 449 л/с в максимальном режиме. Получается то, о чём я всё это время говорю, пару раз дунул со светофора и ползи потом до 100 км/ч (что я и наблюдаю на загородных трассах), т.к. иначе никуда вообще не поедешь.....недоавтомобиль-НАСЛАЖДЕНИЕ!!! Не меньше....

Опять бабка на заборе писала? Если вас интересует конкретный вопрос лучше спросить тех, кто реально эксплуатирует автомобиль. Расход в режиме фулл топливо порядка 11-12 литров по городу, по трассе около 10. В гибридном режиме расход около 8 литров город. С электротягой думаю всё понятно и так. Не понятно что значит для вас максимальный режим? Ли 9 позволяет ехать по трассе до 150-160км/час без разряда аккумулятора, если выше тогда идёт разряд. Ну и максимальная скорость 187км/час. Кому то этого мало, большинству думаю достаточно. При снижении скорости до 140км/час идёт заряд батареи. Проблем доехать до Крыма или Краснодарского края от слова нет совсем, так что сначала всё-таки прокатитесь на таком автомобиле, а потом раздавайте свои комментарии!

Добавлено через 5 минут 38 секунд

   Цитата:

nostrum

KNB, как второй автомобиль в семье, вполне годится. Именно для езды по городу и то при наличии розеток на паркинге у дома и на работе, иначе расход на топливо будет сопоставим с обычным ДВС. Евгений Д, говоря про наслаждение видимо имел ввиду комфорт в салоне, моментальный отклик педали акселератора и бесступенчатое, равномерное ускорение. Не будем кривить душой, с этим у лишки все в порядке. Но для хорошего автомобиля этого мало. Надо чтобы он ехал так, как хочет водитель всегда и везде. А вот с этим засада. Если ехать быстро, то заряд АКБ очень быстро иссякнет и машина сама начнет замедляться, чтобы ДВС успевал восполнить энергию для батарейки. Вот поэтому и вижу на трассе лишки в правом ряду. Если никуда не торопиться, то можно наслаждаться такой ездой, рассматривать пейзажи за окном, смотреть на огромные мониторы мультимедиа. Для кого то это важно, будем с этим считаться.

Боюсь спросить какая у вас средняя скорость когда вы едете по трассе? У меня много друзей, которые тоже считали что нужно держать второй автомобиль для дальних поездок, сейчас у них таких мыслей не возникает))

Добавлено через 2 минуты 27 секунд

   Цитата:

BIMO

А как же говносвет у ЛИ? Сидение скользкий китайский дермантин без боковой поддержки, это ли не комфорт?

Ну я бы так не говорил что он плохой, его достаточно, но он не такой идеальный как на новых ауди, бмв и прочих авто премиум класса, с этим согласен. С сидушками проблем не замечал, полностью устраивают.

[mvf]

   Цитата:

DrRaven

Ли обьективно лучше примерно всем, к сожалению...

Хотите сказать что видели его техническую начинку и оценили её "взглядом эксперта"?

Добавлено через 4 минуты 54 секунды

   Цитата:

DrRaven

Условная надежность и потеря цены на вторичке это вопрос денег.

Все-таки (пока) рынок оценивает китайский авто потерей цены на вторичке.....пока не ясно по какой причине, то ли по причине качества, то-ли по причине его реально завышенной цены у дилеров....

Добавлено через 2 минуты 59 секунд

   Цитата:

DrRaven

Мне за 3 года прям уже хочется что-то другой, пока ни на одной машине так долго не ездил.

Ну это от того, что ещё не было личного китайца!
Поверьте, будете рыдать горькими слезами, если смените на китайцы.

Добавлено через 3 минуты 46 секунд

   Цитата:

Евгений Д.

Проблем доехать до Крыма или Краснодарского края от слова нет совсем, так что сначала всё-таки прокатитесь на таком автомобиле, а потом раздавайте свои комментарии!

У меня тоже телефон по началу зарядку держал двое и даже трое суток.....
Через пару лет до булочной придется педали крутить, чтобы доехать, поэтому лучше сразу поставить динамо-машину на педалях! Но к тому времени думаю колеса отвалятся