Мой тест-драйв BMW X3 3d и VW Touareg V6TDI

[zeder7]

Сегодня ездил вместе с женой на тест-драйв BMW X3 и VW Touareg. Такой странный выбор обуславливается тем, что машины одинаково стОят (как новые, так и трёхлетки), у обеих машин трёхлитровый дизельный двигатель и разгон до сотни у Тура 8с, а у ХэЗэ 7.7с. Хотя в остальном больше отличий, чем сходств - машины из разных весовых категорий.

Из машин на данный момент имеются BMW X5 4.4 2004г. 320л.с. 7с до сотни и Toyota RAV4 II 2L 150л.с. 10.8с до сотни. Тойоту планировалось собственно и заменить, т.к. ездить на ней после X5 просто невозможно (кайфа никакого). На РАФе обычно ездит жена на дачу и в магазин, ну и я иногда на рыбалку.
Вот и начали примерять другие варианты…

Трёхлитровый дизельный X3 найти было сложнее, чем Туарег, т.к. последних в основном только с этими двигателями и берут, а вот X3 в большинстве случаев покупают с менее мощными и часто бензиновыми движками. Но машины найдены и в один день назначен тест-драйв. Сначала X3.

Сажусь в машину, завожу… На дизелях я раньше никогда не ездил и думал что их не просто так тракторами называют, но как оказалось зря. Если бы я не знал, что это дизель, то подумал бы что бензин – работает тихо, без явно выраженного тарахтения. Выруливаю на дорогу и плавно нажимаю педаль газа до пола… тут же следует подхват и машина выстреливает вперёд. Динамика меня впечатлила. Теперь нужно попробовать, что даёт на дизеле спорт-режим, переключаюсь в него и повторяю плавное нажатие на газ до упора… опять подхват и меня вжимает в сидение не хуже, чем на моём X5 4.4. Динамика этой машины просто пушечная. Я не ожидал такой прыти от трёхлитрового дизеля. А вообще по моим ощущениям X3 это тот же X5 только поменьше и пониже. Салон, кнопочки, навигация – всё как в E53, нет на нём только ощущения брутальности изнутри, т.е. ХЗ вообще и рулится и ощущается скорее как седан BMW, нежели как джип.

В итоге управляемость и динамика разгона оказались у ХЗ даже лучше, чем я ожидал. Жене X3 тоже понравился и никакого дискомфорта в управлении после РАФ4 она не ощутила.

Посчитанная с манагером новая машинка на фуле (только без навигации) обойдётся в районе 2200000-2400000р. + обещали скидку в 10%.

Далее едем на покатушки Туарега. Шумоизоляция на Туре лучше. Двигателя вообще практически не слышно. Много всего светящегося и мигающего в салоне сразу даёт понять, что машина по технической начинке более современная. Одни только регулировки пневмоподвески чего стоят. Ладно, выруливаю на трассу и в предвкушении такого же подхвата как на BMW плавно втапливаю газ… но ничего не происходит, педаль утоплена в пол а при этом ни звука ревущего мотора ни хоть маломальского ускорения нет, т.е. ВООБЩЕ нет. Проходит две секунды, в голове успевает промелькнуть мысль: “не понял… что за прикол?”. В этот момент я начинаю чувствовать неспешное ускорение, пытаюсь продавить педаль газа дальше, но там уже пол…
Далее идут мысли: ”такого не может быть! это точно дизель 240л.с.? а почему тогда не едет? может я что то не так сделал?”. Ладно, попробуем сначала. Отпускаю газ, немного выжидаю, и вновь плавно нажимаю педаль до конца… и опять нулевой эффект: пару секунд не происходит вообще ничего (я даже успел в этот момент нажать педаль в пол и обратно несколько раз) и спустя приличный промежуток времени (в BMWшном масштабе) Тур начинает плавно набирать скорость без какого либо намёка на подхват и втопление своих пассажиров в сидения.
Тут я вспоминаю, что читал на этом форуме о задумчивости Туареговских автоматов и что проблему решает перевод коробки в СПОРТ-режим! Переключаю селектор в режим S и опять плавно нажимаю газ в пол… и опять шок – ничего не меняется, поведение машины такое же вялое как в режиме Drive.
Меня даже стали посещать мысли о том полностью ли исправен двигатель и коробка на этой тестдрайвной машине… Даже РАВ4, начинает хоть как-то с рёвом но ускоряться, если ему продавить педаль газа в пол. В общем, всю дорогу меня терзал только один вопрос – это баг или фича? Т.е. так и должно быть на этой машине или тут что-то не так?
Скажу честно – я разочарован, Туарег мне в качестве второй машины более интересен, чем X3, т.к. иногда бывает нужно полазить по говнам, а BMW на это не рассчитаны. Но одной из причин замены РАФ4 является отсутствие у него хорошей разгонной динамики. Но с Рафиком то всё понятно, у него 2 бензиновых литра и 150 дохлых жеребцов под капотом. Но в чём причина такой тормознутости у Тура? Теперь меня интересуют два вопроса – может я что не так делал или как можно избавиться от этой странной задумчивости Туарега?

В общем если с X3 и мне и моей жене всё стало ясно после тест-драйва (это типичный BMW со всеми их драйверскими повадками), то по поводу Тура у нас вообще никакого мнения не сложилось и тест-драйв было решено повторить на другой аналогичной машине в светлое время суток и желательно в городе.

Посчитанная с манагером новая машинка на фуле (только тоже без навигации) обойдётся в районе 2400000р. + тоже обещали скидку, но в каком размере - неизвестно.

P.S. – сейчас вспоминаю, что перед поездкой, манагер, когда рассказывал про пневмо-подвеску, зачем то опустил её в нижнее положение и заблокировал кнопкой Lock. Зачем он это сделал – непонятно. Отключилась эта функция потом или нет – не знаю. Интересно, этот факт мог, как-то повлиять на разгонную динамику и на ощущения управляемости в худшую сторону?

[карапуз]

2 секунды...ета да..есть задержка..но выстрел должен был быть...опустил что б не качалась..думал будеж дрифтить)))зафиксировал..хз..не пробывал

[Виталий (Жуковский МО)]

Я даже и не знаю.... Даже после ИКСа 4.8. я себя ущербным на Туре не чувствую. Вполне приличная динамика и управляемость. Конечно, не ИКС, но и не овощ...

А вот по ощущениям - таки ДА, если тебе близка концептуально БМВешная рулёжка, то практически любой ДЖИП (а Тур именно Джип), тебе будет не очень комфортен. Тур, кстати, машина с рулением, пожалуй, одним из лучших в своём классе.

Тут самый главный момент:

Х3 - фактически идеологический клон Х5, со всеми вытекающими.
Тур - концептуально машина ИНАЯ, это внедорожник, при чём достаточно серьёзный.

Их напрямую сложно сравнивать, поскольку цифры разгонной динамики это одно, а тактильные ощущения - другое. Я вот никак не могу поверить в 6.5 секунд у ИКСа, мне всё кажется, что нифига он так не едет...

А, вот кстати в голову пришло - на Туре на гашетку надо совсем по другому давить - резко, глубоко и не жалея.

[Денис]

У БМВ Х3 дизель предыдущего поколения, но БМВ есть БМВ. Новый дизель (на новой семерке и рестайлинговой трешке) просто ураган... Видимо кнопка лок на Туровской пневме дает эффект аварийного режима для работы АКПП и мотора, т.к. подхват должен быть и вполне ощутимый. При сопоставимой цене я бы взял Тур, хотя обе модели уже на излете своей карьеры...
Посмотрите еще Ауди Ку5 и Х1,.

[zeder7]

   Цитата:

Виталий (Жуковский МО)

Тур, кстати, машина с рулением, пожалуй, одним из лучших в своём классе.

Да к рулёжке у меня вопросов нет - всё гуд, есть вопросы к динамике разгона...

   Цитата:

Виталий (Жуковский МО)

А, вот кстати в голову пришло - на Туре на гашетку надо совсем по другому давить - резко, глубоко и не жалея.

Т.е. чем резче нажимаешь, тем резче начинает разгоняться что ли?
Интересная теория, тапок я действительно по привычке давил плавно, т.к. давить резко тапок в пол на БМВ чревато, особенно зимой...

[John]

А где это полный фул на новый Туарег 3.0 ТДИ продаётся за 2 400 000 руб. !?

[zeder7]

   Цитата:

John

А где это полный фул на новый Туарег 3.0 ТДИ продаётся за 2 400 000 руб. !?

Если интересно, то могу в личку кинуть. Две машинки предложили за эту цену в наличии: одна без складывающихся зеркал, люка и навигации импортной сборки и одна только без навигации калужской сборки. Обе чёрные на чёрном с комфотрным салоном и остальным фаршем.

[Виктор-017]

тестировал тур,в последствии его и взял.3,0 . разгонялся нормально.хотя до этого владел бмв.

[commercial]

ты бы еше Го*но с небом сравнил

[Артемий]

   Цитата:

zeder7

одна без складывающихся зеркал

Это как??? Они их чо, сломали просто??? Они же у всех должны быть европиоидов!!!

Добавлено через 2 минуты 22 секунды

   Цитата:

commercial

ты бы еше Го*но с небом сравнил

Ты так про тур ласково или про ХЗ?

[commercial]

про х3 конечно

[zeder7]

   Цитата:

Артемий

Это как??? Они их чо, сломали просто??? Они же у всех должны быть европиоидов!!!

Манагер сказал, что складывание зеркал идёт только в пакете "зеркала + обзор" или что то типа этого...
Эта опция вообще только у одной машины обнаружилась в наличии, может он чего сам перепутал...

[valenpo]

Взял тур, после Subaru STI (320 л/с 1230 кг - стреляет будь здоров)- динамика разгона вполне адекватная и нормальная, тяги хватает во всем диапазоне. Просто надо принаровиться....Видимо или нажимали нежно, либо тур убитый.....

[commercial]

на х3 только жоры ездиют либо жены жор , тупо сравниать

[zeder7]

   Цитата:

commercial

на х3 только жоры ездиют либо жены жор , тупо сравниать

А с чем мне его ещё сравнивать?
Сравниваю т.к. стОят примерно одинаково.
Не с X5 же его сравнивать.

[commercial]

твое x5 тоже гов*о ,если по стоимости сравнивает то в магазин иди , каеон тоже дороже стоит
сам посуди ты переплачиаешь за беху и все , дураку понятно что туарег тачка лучтше чем беха .

[Виталий (Жуковский МО)]

   Цитата:

zeder7

А с чем мне его ещё сравнивать?
Сравниваю т.к. стОят примерно одинаково.
Не с X5 же его сравнивать.

Ну, Тур имеет смысл сравнивать с Диско. хотя они конструктивно очень различаются, но концептуально близки.

Что касается нажатия на педаль - просто у Тура другой отклик, тут привычка требуется.

[Артемий]

   Цитата:

zeder7

Манагер сказал, что складывание зеркал идёт только в пакете "зеркала + обзор" или что то типа этого...
Эта опция вообще только у одной машины обнаружилась в наличии, может он чего сам перепутал...

Это он попутал сильно - у всех они идут которые к нам официально поставляются, просто видимо манагер неопытный, я и сам перлы намного круче отмачивал когда работал в салоне

Добавлено через 1 минуту 9 секунд

   Цитата:

Виталий (Жуковский МО)

Ну, Тур имеет смысл сравнивать с Диско. хотя они конструктивно очень различаются, но концептуально близки.

Что касается нажатия на педаль - просто у Тура другой отклик, тут привычка требуется.

Если нужна динамика то диско не стоит рассматривать если не готовы платить большие налоги за бензиновый, да и там динамика не совсем соответствует движку.

[Виталий (Жуковский МО)]

   Цитата:

commercial

... дураку понятно что туарег тачка лучтше чем беха .

А, осмелюсь спросить, ЧЕМ?

Бэха говны не месит? Эт точно! Так она и есть король асфальта и рвёт Тура V8 как тузик грелку. А ещё, прости, кое в какие места меня на Туре просто не пустят... Стрёмно, понимаешь.

А вот на рыбалку я на Туре поеду. И проеду куда мне надо (к нему у меня ещё и цепочки на колёса лежат). И бака мне почти до Волгограда хватает да ещё много чего, что ты и сам прекрасно знаешь.

Тур не лучше, он игрок совсем другого поля.

Добавлено через 1 минуту 46 секунд

   Цитата:

Артемий

Если нужна динамика то диско не стоит рассматривать если не готовы платить большие налоги за бензиновый, да и там динамика не совсем соответствует движку.

Абсолютно согласен! Более того, и на новых бензиновых двигателях (375 и 510) у него нет соответствующей динамики. Вот, может новый V6 окажется относительно адекватным.

[шамиль]

   Цитата:

commercial

на х3 только жоры ездиют либо жены жор , тупо сравниать

А вот это ты зря... Ты бы сразу парня на .... послал бы, по мужски бы было.
Человек высказал свое мнение и все тут. Это его ЛИЧНОЕ МНЕНИЕ, и только так его надо воспринимать. Если есть что-то толковое сказать. какой вопрос на то это и форум. Но переходить на жоры и т.п. - это признак нервного бессилия.
Я, напрмер, чтобы обогнать на скорости 100км., смотрю на приближающуюся встречную и давлю на газ где то за 2-3 сек. заранее, иначе до следующей встречной не проскочить