А нужен ли вам Тур за 4 000 000 руб.

[Лектор]

Nik,
Advocat,

Оффтопик

Баю баюшки баю,
Не ложитесь на краю,
Придёт серенький ВАГок
И куснёт за кашелёк,

Завтра всё вам разъясню,
А сйчас пошли все спать

Добавлено через 37 секунд
Sheva,

Оффтопик

тебе тоже спать пора

[Sheva]

   Цитата:

konstant76

Добавлено через 37 секунд
Sheva,

Оффтопик

тебе тоже спать пора

Оффтопик

Не не пойду .Я за Лобкова хочу поболеть в коньках в 2-30

[Nik]

   Цитата:

Sheva

Ну почему все забывают какие пошлины были 2 года назад и какой курс доллара и евро??? Вопросы надо задавать не Фольцу а государству в котором мы имеем счастье жить...

Да не будем мы вопросов задовать , будем расчитывать только на свои силы , как всегда

Добавлено через 36 секунд

   Цитата:

konstant76

Nik,
Advocat,

Оффтопик

Баю баюшки баю,
Не ложитесь на краю,
Придёт серенький ВАГок
И куснёт за кашелёк,

Завтра всё вам разъясню,
А сйчас пошли все спать

Добавлено через 37 секунд
Sheva,

Оффтопик

тебе тоже спать пора

Оффтопик

Я пошел

[Sheva]

   Цитата:

Nik

Да не будем мы вопросов задовать , будем расчитывать только на свои силы , как всегда

Оффтопик

Не будем задавать вопросов, все жилы вытянут и силы тоже

[X-100]

   Цитата:

Фанис

Тур даже за три ляма потеряет свою конкурентноспособность. Народ отойдет на кая или ауди, даже многие предпочтут мерина. Выходит фольц теряет свое имя. Народный автомобиль не для народа. Это как в России на смену 41 пришли какие то князь владимир и еще что то, народ даже не успел запомнить их имена. В год финансовых катаклизмов реально выжить только при революционном рывке. Внедрение того, что не успел конкурент. Согласен, 8 ступеней для паркетника это смело и удачно. Гибрид тоже +.
Нет, при цене за три ляма, я пересяду с народного автомобиля на какой нибудь буржуинский типа БМВ или Мерседес. Так что вот она моя правда. Пусть маркетологи концерна фольксваген почитают мнения обладателей старых туарегов. На которых они возлагают определенные надежды.

Согласен, при разнице в цене в 200-300 тыс рублей - я точно возьму Мерса Мл, т.к. мелкие косяки Туарега GP достают. Не факт что с Мерсом будет лучше, но хоть марка - понтовее, а лишнюю дажу 10-ку евро - человек который нашел 60 - думаю найдет. Смотреть надо что в реале нам предложит Туарег и какой будет новый МЛ на следующий год.

Добавлено через 12 минут 10 секунд
По мне так за 4 ляма Тур2 будут брать 4,2 дизель, если МЛ 350 будет стоить столько-же. В таком случае получаешь машину в не плохой комплектации с бешенным движком по цене более дешевого. А ТУР2 3.0 дизель должен стоит примерно на 400-600 тыс дешевле МЛ или Х5 с аналогичными движками - тогда все будут понимать почему они ездят на Туареге. А если щас с полном фарше Q7 3.0 с S-Line снаружи и внутри, напичканный по полной вплоть до ТВ в подголовниках мне может обойтись в 3,6 млн - зачем мне Туарег за 4 с лишним - даже с сумашедшим движком и такими-же налогами?

[Матроскин]

konstant76, ну ты даешь Вот неугомонный гигант мысли
Nik, и мне ГЛ тоже понравился Особенно за такие деньги

[Андрей]

   Цитата:

Nik

Два года назад база 2,5 л. стоила 1 400 000, 3.0 л 1 600 000 , сейчас уже 3.0 стоит 2 065 000 , особых чудес уже наверно не будет

Для информации.
Два года назад (данные на 01 февраля) евро стоил 36.29, в этом году - 42.46 (это уже на 17% дороже).
А если учесть, что ФВ Рус пересчитывал стоимость авто с началом кризиса (когда год назад рубль обвалился) наверняка где-нить по 45, то такой скачок в цене вполне объясним. Добавьте сюда еще и таможню, как правильно заметили.

Так что это не политика ФВ, а просто объяснимая ситуация.

[Лектор]

Sheva,
Андрей, Други мои. , Я снова с вами, Теперь по теме.
17% скачёк в цене несомненно был бы объясним и оправдан, ежели бы в Калуге не открыли завод. На сколько дешевше Калужская сборка где нет ни растаможки ТС, ни пересчёт з.пл. в эвро, где есть налоговый льготы, ибо только на этих условиях они согласились строить завод, ни доставки машин за хрен знает сколько км. Машина, как минимум, должна была упасть в цене на те же 15 - 17%%, что мы получили?, 5-7%% от силы.
Потом, здесь мы сравниваем и других производителей. Объясните мне, а что, наш славный мерседес не в той же ситуации? У него что? нет ни пошли, ни налогов, ни логистики, но , почему то они нашли в себе силы и возможности с началом кризиса цены опустить.


Теперь, почему я не жду дешёвый Туарег.
Наши "друзья" из ВАГ немного запутались в своих марках. Как мы знаем у них есть Шкода, Сиат, Фольксваген, Ауди и ещё много всекой хрени Дур дом начался, когда они приобрели себе Шкоду.
Вложили в неё денег, подтянули качество и поняли, что при всех этих инвестициях надо поднимать ценник, что и сделали. Потом задумались, а нах., нам нужно в своей собственной среде два конкурента, которые уже толкаются локтями. Вспомните, сколько народу с практическим складом ума предпочли себе Суперб и Октавию Пассату.

Поэтому необходимо их разводить по местам. А как это сделать. Поднять цены на Фольц и он будет стоить столько же сколько и Ауди (на тот период) - абсурд. Поэтому Ауди необходимо выровнять до уровня Мерседеса, что они с успехом и сделали. Вспомните, какая агрессивная политика и борьба за клиента развернулась, лет 7 - 10 назд. Они из Ауди сделали конфетку.
Теперь всё ОК, можно двигатьна место Ауди и Фольц. И вот появляется первая попытка - ФАЭТОН. Все в шоке. Кому нужен членовоз от Фольксваген? Возложено немыслимое количество надежд на этот прекрасный авто и всё напрасно. Продаж по нему нет. Народ идёт и понимает, что A8 всё таки - Ауди.

Теперь у Шкоды появился новый Супер, наконец то не Пассат, но очень достойный автомобиль и заметьте, за адекватные деньги.

Я вас уверяю, сейчас ВАГ начнёт поднимать престиж марки Фольца. Сегментировать её как премиум, а место Фольца займёт Шкода. Что они там заявляли, мол ждите внедорожник от Шкоды.
Туарег - Етти

Спросите у сотрудников дилеров, которые мотаются туда на обучения, как ВАГовские "белые воротнички", обиженно надувают щёки, когда наши говорят, что Фольксваген - народный автомобиль. Многим прочитали аж целые лекции, что теперь мол всё, мы почти мерседес.

А за чем всё это, да очень просто. Ежели ты торчишь в сегменте премиум классе, то и наценку можно делать исходя не только из приемлемой нормы прибыли, но и за марку. И не кто не скажет, мол Мерседес сдурел - такие цены. Всем понятно, если это Мерседес, то и стоить он должен соответственно.
В Кратце как то так.

[grinding]

У концерна дела идут отлично. Даже в условиях кризиса рост продаж 41 процент.
Так что можно и ценами поиграть и прибыль увеличить. Нормальный подход. И я бы так поступил.

[Матроскин]

konstant76, я смотрю ты отдохнул и взялся за дело с новыми силами
По теме, согласен с твоими выводами

[Лектор]

   Цитата:

grinding

рост продаж 41 процент.

Ну не совсем всё так. Рост спровоцирован программой по поддержке спроса. Т.е. много немцев побежала менять свои старые машины на новые. За счёт этих дотаций Фольц и выскочил. А в целом, на других рынках, у них идёт существенное падения продаж.

Добавлено через 1 минуту 50 секунд
Матроскин,
Оффтопик

ну примерно так

[Андрей]

   Цитата:

konstant76

Ну не совсем всё так. Рост спровоцирован программой по поддержке спроса. Т.е. много немцев побежала менять свои старые машины на новые. За счёт этих дотаций Фольц и выскочил. А в целом, на других рынках, у них идёт существенное падения продаж.

Добавлено через 1 минуту 50 секунд
Матроскин,
Оффтопик

ну примерно так

А разве в РФ в 2009 г. они не увеличили продажи?
Вроде увеличили.
И если при этом средние цены в руб. выросли, то...why, собственно, снижать их.

[Лектор]

   Цитата:

Андрей

А разве в РФ в 2009 г. они не увеличили продажи?

Нет, рынок упал очень сильно. По VW также, точно % не помню, но не хило.
У нас Хюндай по продажам в лидерах.

[Нафаня]

Что ТУТ ПОНАПИСАЛИ КАМРАДЫ слишком много всего, я вот только не понял почему все ждут дешевых машин.
Я в ноябре 8 года купил свой индивидуал за 2,3 с копейками по старому курсу, бумеры и так далее стоили в индивидуалах со скидонами за трешку точно. А сейчас курс пятаков иностранных другой, как будет дальше не знаю, для себя решил что хочу другую марку.не то что туарег плохая машина, просто хочу поюзать марку лучше, но на тест новой машины пойду 100%-машина то красивая получилась.
п.с а вообще не бывает дорогих машин, просто мы мало зарабатываем

[Андрей]

   Цитата:

konstant76

Нет, рынок упал очень сильно. По VW также, точно % не помню, но не хило.
У нас Хюндай по продажам в лидерах.

Да, ты прав, у ФВ падение почти 22% в 2009 г. (у всего авторынка - 49%).
Но в лидерах - Шевроле. (Ладу оставим за скобками).

http://rating.rbc.ru/articles/2010/0...01/15/32676941

Добавлено через 27 минут 16 секунд
konstant76 уже почти полтора часа как-то подозрительно молчит...

[Лектор]

Андрей, Правильно глаголишь и возразить не чего

Добавлено через 2 минуты 55 секунд

   Цитата:

Нафаня

все ждут дешевых машин.

А ни кто дешёвых и не ждёт. Лично я хотел бы видеть Фольц в том сегменте, где он и был. Это его место заслуженное, всеми признанное и уважаемое. И не надо ни куда лезть. Они как делали хорошие машины, которые стоили своих денег, так и продолжали бы их делать, а не равняли себя с Мерседесом и Лексусом. Там у них есть Ауди.

[Матроскин]

   Цитата:

Андрей

konstant76 уже почти полтора часа как-то подозрительно молчит...

Оффтопик

Да уж, абсолютно на него не похоже
Оффтопик

[Лектор]

Матроскин,
Оффтопик

От СЦК полосатый

[Нафаня]

   Цитата:

konstant76

Андрей, так и продолжали бы их делать, а не равняли себя с Мерседесом и Лексусом. Там у них есть Ауди.

а они и не равняют, у них своя ниша, вот только на счет лекуса у меня вопрос,лично я не вижу в нем премиума,это золотая середина как туарег. Хочешь неплохого немца покупай туарег,хочешь японца то тут лекус. А ауди и мерсик и бумер это уже настоящий премиум, а туарег так наполовину, по замашкам вроде фраер, но не фраер это точно

[EvGur]

Чё то пафос в теме стихает. Долью ка я масла в огонь - на американьском сайте Тур GP стоит 40 850$ в базе. Мля, а новый аж за 50 кЕвро. Налицо подорожание в полтора раза. За что, граждане?