Замена подвесного подшипника

[V12]

geks, а смысл его ставить если всеравно вибрация будет? ветку читал?

[_spawn_]

   Цитата:

Горыныч

1. На каких режимах ездил эти два дня.
2. На каких режимах появилась вибрация и какая.
3. Какой пробег до возникновения вибрации (примерно)
4. Когда второй раз меняли - что метили и как собирали - сдвигали ли по шлицам обойму ШРУСа - мне кажется тут важно.
5. Проверял ли смазку в подшипнике.
Может еще вопросы возникнут в процессе.

1. Съездил по трассе километров 200 туда-обратно. Разгонялся до 140 и на обратном пути снова заметил вибрацию. Не так сильно как раньше, но все равно не приятно
2. Вибрация проявлялась на скоростях 70-90 км/ч
3. Откатал нормально где-то 300 км
4. При установке FEBEST мне не делали меток, поэтому просто разобрали и собрали, т.к. метить уже не было смысла
5. Смазку не смотрел, просто отдал подшипник в упаковке мастеру и все...

Сейчас проблему уже решил, установил новый кардан за ~33 т.р + эксперименты с подшипниками обошлись в ~12 т.р. В остальном проблем с машиной больше нет, за два года не подводила, но от греха подальше решил ее продавать.

[SSABAS]

Рассказываю. Поменял подвесной. Пробежал на нем около 400 км. Пока, тьфу-тьфу, все в норме. Подшипник брал в Кунцево за 5000, замена у мастера на Ленинском за 5000.На все про все (вместе с поездкой Ленинский-Кунцево-Ленинский) 4 часа. Если нужны адреса и телефоны, прошу в личку. Всем удачи!!!

[Mishell]

а если вибрация отдает только в руль на скорости от 120 км/ч, но гул какой-то присудствует ( от 60 до 100). Ступичные все проверили, говорят что остается только подвесной, но симптомы то вроде несовпадают. Неохота кардан-то менять

[Danker]

   Цитата:

VETER

http://www.fe-best.de/index.php?page=catalog&pid=4706 вот нашел неужели решилась проблема и ненужно покупать весь вал!!! и всего 1500 руб....

а вообще скоко будет стоить замена кардана ? только реально ...и что туда входит ( меняя кардан ) кто точно знает ? спасибо

[V12]

SSABAS, какой подшипник?

[888]

   Цитата:

SSABAS

Рассказываю. Поменял подвесной. Пробежал на нем около 400 км. Пока, тьфу-тьфу, все в норме. Подшипник брал в Кунцево за 5000, замена у мастера на Ленинском за 5000.На все про все (вместе с поездкой Ленинский-Кунцево-Ленинский) 4 часа. Если нужны адреса и телефоны, прошу в личку. Всем удачи!!!

кинь пож в личку оч нужны, спасибо

[PaineHead]

В общем столкнулся неделю назад с подобной проблемой... разорвало ризинку в хлам со всеми вытекающими.. Кинулся обзванивать "Магазины" - типа нужен подвесной, в ответку пападос на чирик гриваков (вал в сборе)... В помощь образование "Судомеханик" и давай шерстить госты всех опор... по концовке работы на 2-3 часа (зависит от наличия нужного оборудования) и цена вопроса 525,70 грн. у нас в БЭНДЭРШТАТЕ (посёлок украина) . После замены 1280 км. и полёт нормальный !!! Если эта тема ещё не разжована в состоянии выложить всё необходимое + расходники !

ПыСы: все разметки были соблюдены.

[ruslan33]

PaineHead, т.е. как я понял в гаражных-полевых условиях? Секретом то делись, на он и форум. Рад за тебя. Но хотелось бы и за остальных радоваться.

[V12]

PaineHead, ждем подробную инфу!

[Алексей 1972]

PaineHead, По пункту №6. Подвесной подшипник в сборе ( Опора карданного вала BMW #07108)----Почему вместе с опорой?EXIST выдает и один подшипник(правда febest)

[V12]

   Цитата:

Алексей 1972

febest

- в топку! качество не айс.

PaineHead, полезная инфа, спасибо. а в случае если эластичная резина порвана - этот вариант отпадает как я понял, неужели похожего подвесного в сборе ни у кого нет? так чтобы крепления подшаманить или переходник сделать и поставить.

[PaineHead]

этот вариант предусматривает монтаж купленного (подвесного от бэхи 3-ки годов 80) в нишу корпуса подвесного (сама граната - металическая хрень в которой резинка и сам подшипник) который вышел из строя...


Значит всё по порядку...

Необходимое оборудование и комплектующие:
1. Вальцеватель (для снятия с последующей установкой пыльника шруса)
2. Болгарка
3. Смазка универсальная "Шрус"
4. Токарный станок (либо аналог Дядя Ваня)
5. Сверлильный станок (дибо аналог Дядя Ваня)
6. Подвесной подшипник в сборе ( BMW - 26 12 1 225 152 - Подвесная опора с подшипником) рисунок 1 - позиция №10 (в сборе)
7. Граната(корпус с креплением) подвесного (тот который накрылся) рисунок 2 - справа

Организация работы:

1. Ставим всевозможные метки и снимаем вал.
2. Снять хомут шруса с одной стороны и развальцевать с другой.
3. Снова ставим метки на появившихся узлах (отодвинуть пыльник шруса). ***ВАЖНО !!!
..........
4. Болгаркой срезаем подшипник (он устал). и извлекаем с посадочного места, предварительно сняв стопор подшипника.
5. Идём к токарному станку (либо к дяде Ване) и точим себе кольцо Внутр D = 30 mm/ ширина кольца 7 mm/ наружный D значения не имеет,но не более 35 mm.
6.Берём в руки уставший подвесной и аккуратно отделяем остатки резины от корпуса,предварительно отогнув 5 (пять) каряг на корпусе такового.
7. В руках у нас новый подвесной от БМВ, отделяем рейку крепления,предварительно подсверлив 8 клёпок. Отделив рейку в руках окажется прорезиненый подвесной без крепления. (рисунок 2)
8. В старый корпус подвесного монтируем новый,отделённый от рейки. Зажав после 5 каряг на корпусе. Далее назовём КУЛИБИН (рисунок 2)
9. Полученое ранее кольцо монтируем на вал, после чего монтируем и самого "кулибина" выступающей как "юбка" частью обратной стороной от шруса и ставим стопорное кольцо.

Вот наш огрызок приобёл вид надёжной запчасти.

Сборка:

Всё строго по меткам !!!
Закинуть смазки "шрус" в шрус.
Завальцевать пыльник
Затянуть хомут пыльника
Соединить обе части вала до характерного щелчка.
Всё строго по меткам !!!
Монтировать в то место где ему полложено быть. (При правильном монтаже и болты крепления становятся по старым местам)
Забыть и забить......



Написанное выше содержит ознакомительный характер. Автор текста ответственности за возможные последствия не несёт !!!

   Цитата:

Карп

PaineHead Интересно.. Похоже это действительно то ,что нужно. С изготовлением проблем не будет ,важна балансировка и надежность узла .. Попробуем..

Легче заранее соблюсти сборку по меткам. по надёжности проблем быть не должно! Важно купить оригинал (или как минимум качественный аналог на эту модель) подвесного от БМВ. Собирать отдельно подшипники и резинки - прибавит только сомнения в надёжности всех таковых соединений, а мой вариант исключает такие ньюансы,так как посадка отделённого от рейки подвесного (БМВ) в корпус нашего бывшего подвесного - трудоёмкий процесс,прям как первый раз у девочки !!! Очень плотно..(можно предварительно смазать клеем для лобового стекла - для надёжности)


Пробег после замены (использован этот вариант) : 1600 км. Житомир-Киев-Житомир ( около 300 ) стрелку спидометра поднимал до 190 km/h, больше не рискнул..дороги в бэндерштате музыкальные. Нарекания, биеня,тряска и шумы отсутствуют !


Как аналог можно использовать повесные с Фордов Транзит (со смещённым центром) от бэхи -5-ки с наружным металлическим корпусом ...останется только переварить крепления. Думаю гаржным Петям это под силу... Не бойтесь эксперементировать.... сам подвесной особой роли в движении не играет, важна либо точная балансировка вала либо МЕТКИ-МЕТКИ-МЕТКИ и строгое их соблюдение при сборке !

Удачи Вам всем с преодолением данной проблемы и минимальными затратами денег и времени

[Вечно пьяный]

Из всего выше сказанного и написаного делаю вывод:
1. Подвесной от Фебеста - фуфло.
2. С подшипником VTR еще можно экспериментировать, но с обязательным выставлением меток на всех сопряженных элементах кардана и при условии, что он до этого еще не разбирался и что проблема только в подвесном, а не в шрусе.

[Yran]

Горыныч, Сколько тебе удалось проехать на вышедшей из строя резине подшипника? Мне надо ехать в Питер (1000 км). Вибрация на 20км/час, дальше всё нормально. Что будет если в движении полностью порвётся резина?

[Карп]

PaineHead Интересно.. Похоже это действительно то ,что нужно. С изготовлением проблем не будет ,важна балансировка и надежность узла .. Попробуем..

[V12]

PaineHead, спасибо, очень полезная инфа.

[Фанис]

   Цитата:

Yran

Горыныч, Сколько тебе удалось проехать на вышедшей из строя резине подшипника? Мне надо ехать в Питер (1000 км). Вибрация на 20км/час, дальше всё нормально. Что будет если в движении полностью порвётся резина?

Начал при нагрузках появляться стук. Методом исключения определил надорвалась резиновая гофра в подвесном подшипнике. Ездил аккуратно км 300- 400. Однажды сильно спешил и итог вообще оторвалось крепление подшипника. Вибрация стала постоянной от 10 до какой хочешь скорости км. час. Читал кто то герметики загонял и еще кто что творил. Лето стоит жаркое пошел по самому наверное простому пути. Попросил одного своего рабочего(мог бы легко сам но галстук на шее и на работе а домой надо возвращаться)просто снять опору открутив 6 болтов срезать всю оставшуюся резину, и тупо намотав на подшипник двухсторонний скотч шириной 22 мм. Примерно подобрав количество витков к тому чтобы новая конструкция более менее плотно вошла в обойму опоры подвесного. Собрали все на место и вот уже км 200 катаюсь без какой либо вибрации. Не исключая максимальных нагрузок(Благо кардан уже в пути) Вот не плохой вариант решения для периода ожидания запчасти.Трудозатраты 20 минут финансы 35 рублей.

[Горыныч]

   Цитата:

Yran

Горыныч, Сколько тебе удалось проехать на вышедшей из строя резине подшипника? Мне надо ехать в Питер (1000 км). Вибрация на 20км/час, дальше всё нормально. Что будет если в движении полностью порвётся резина?

Нискоко, как порвалась резина, на следующий день поменял повесной. Неудачно поменял :(
А песли оборвется полностью - будет колбасить. Почитай всю ветку. Там есть рекомендации по ремонту резины герметиком для стекол.

[Serge-khur]

Добрый день. Если порвалась резинка на подвесном, то можно временно чтото резиновое поставить, но если пустой подшипник, то он будет греться и резинке любой будет хана, а если еще и герметиком для стекол промазать, то при нагреве подшипника будет стоять вонь резины. В первую очередь надо проверить подшипник, смазка ему нужна. Резинки на подвесном летят из-за подшипника, он пустой, нагревается и в следствии этого резинка ссыхаеться и трескается, а в процессе эксплуатации и рвется. Если подшипник не жужит, значит все нормально. У меня знакомый эксперементировал и мне посоветовал, а ставил он от классики муфту подвесного и промазывал герметиком для стекол. Гоняет уже больше года и ничего, никакой вибрации. Если конечно не врет. Но я лучше хочу попробовать с подшипником БМВ, размер совпадает. Как поменяю отпешу.

Добавлено через 1 минуту 49 секунд
Прочитал инструкцию
PaineHead, там все правдоподобно, спасибо ему.мое почтение.