Приемы вождения по бездорожью на Туре

Andy_NN · 29.02.2008, 14:18 (14:18)

Други !
Где можно почитать про приемы вождения по бездорожью на Туре ? С типтроником я вообще не ездил раньше, а тем более по грязюке

Я когда ниву купил, нашел нива-клуб, там такие статейки классные почитал, изучил все в теории, потом на практике проверил, класс ! Причем были описаны ньюансы езды даже с учетом моделей резины, описано в каких случаях на какой передаче ехать предпочтительнее, с пробуксовкой или нет, когда имет смысл включать блокировку, а когда нет и т.п. Даже с моим не бедным опытом езды по грязи мне это сильно пригодилось !

Vovik · 29.02.2008, 14:44 (13:44)

Пока начни читать с доки. Там не много, но что-то есть :-)

Garry69 · 29.02.2008, 14:53 (15:23)

Дык, приемы примерно на всех внедорожниках одинаковые.... только главное не переборщить... всетаки не Пруль и не ТЛК70....

Andy_NN · 29.02.2008, 16:54 (16:54)

Цитата:

Garry69

Дык, приемы примерно на всех внедорожниках одинаковые.... только главное не переборщить... всетаки не Пруль и не ТЛК70....

Не совсем согласен. 1-х Тур очень тяжелый, 2-х резина как правило не грязевая, 3-х на нем автомат. Например для Нивы на шоссейной резине самый действенный способ - преодоление трудных участков с разгону с ездой на грани пробуксовки. На Туре антибукс стоит, надо его отключать или нет например, есп в смысле ? Да много особенностей наверняка должно быть.

Andy_NN · 29.02.2008, 16:54 (16:54)

Цитата:

ENGINE_er

Andy_NN!,привет есть темка "почему все забыли,что ТУР внедорожник?" ,мне она нравится , давай не дадим ей (темке) кануть в забвение, там и пообсуждаем, о-кей?

DSO · 29.02.2008, 19:54 (19:54)

Цитата:

ENGINE_er

Andy_NN!,привет есть темка "почему все забыли,что ТУР внедорожник?" ,мне она нравится , давай не дадим ей (темке) кануть в забвение, там и пообсуждаем, о-кей?

Согласен, я то же буду использовать Тур по назначению, в разумных пределах конечно, иначе за что такие бабки платил?
Тему будем поддерживать

mike78rus · 29.02.2008, 21:27 (21:27)

я завтра собираюсь на покатушки с другом (у него фрил 2) будем бодаться, отпишусь.

Serega_29rus · 29.02.2008, 21:31 (21:31)

Цитата:

mike78rus

я завтра собираюсь на покатушки с другом (у него фрил 2) будем бодаться, отпишусь.

Отлично!!!

Вы по дороге или нет? Или там и там?

mike78rus · 29.02.2008, 21:37 (21:37)

по дороге не интересно, поедем в срань, но так чтоб машин не поломать...

голубой металлик · 29.02.2008, 23:00 (23:00)

Я долго на 2121 ездил, с 94-го прошлого века до 2007 г. Поменял их ровно пять.
До сих пор скучаю.

Что касается Туарега. На снегу глубоком - отключаю ESP, включаю пониженную.
Блокировал центр и задний диф. один раз - заехал глубоко в снег - уровень по нижнюю кромку номерного знака(переднего). Чуть, чуть сзади пришлось подкопать. Сдавал назад - враскачку, только надо плавно рычаг сдвигать с R на D и не перегазовывать, а то блокировка преключателя режимов коробки срабатывает (кнопку на торце надо нажимать).
На рыхлом снегу, особенно подтаявшем колёса передние поворачиваю на минимальный угол, пусть дуга положе - зато едет, разворот в несколько приёмов.
Пружины у меня, резина Хаккапеллита SUV( по рисунку 4-ая, направленная).

Lang · 29.02.2008, 23:16 (23:16)

Недавно заехал в глухомань(как там люди живут?) и по колее глубокой с подтаявшим снегом 2км туда от трассы и 2 км оттуда. Кузов поднял в офф-роуд и поддавал газку.
Турик почему то хотел всё время из колеи на зеленя вылезти.

Maxx · 03.03.2008, 07:06 (10:06)

Цитата:

Andy_NN

Други !
Где можно почитать про приемы вождения по бездорожью на Туре ? С типтроником я вообще не ездил раньше, а тем более по грязюке

Я когда ниву купил, нашел нива-клуб, там такие статейки классные почитал, изучил все в теории, потом на практике проверил, класс ! Причем были описаны ньюансы езды даже с учетом моделей резины, описано в каких случаях на какой передаче ехать предпочтительнее, с пробуксовкой или нет, когда имет смысл включать блокировку, а когда нет и т.п. Даже с моим не бедным опытом езды по грязи мне это сильно пригодилось !

Лучший советчик - это опыт!
У меня друг, директор колхоза в волгоградствой области. Он без всяких правил, советов и рекомендаций свою шеву гоняет по полям в любое время года. Саоме лучшее что можно сделать в вашей ситуации - это попробовать всё самому. В принципе правила езды по бездорожью для всех машин одинаковы. Есть конечно ньюансы, но их не так много.

Maxx · 03.03.2008, 07:20 (10:20)

ВАЖНО понимать, есть любительсткая езда по бездорожью на дачу или по-грибы. Есть профи которые участвуют в покатушках на призы и подарки. На любом тауре можно ехать по-грибы, особенно если не съезжать далеко в лес с трассы.
НО если вы решили принять участие в соревнованиях по бездорожью!!!!!!!!! Ваш неподготовленный таур в лучшем случае просто доедет до финиша и ТО НЕ ФАКТ.
Те кто участвовал, особенно по весне, знают что это такое.
Для участия в покатушках нужна подготовленная машина. Даже просто в поле по весне вы на трассовой резине не сунетесь. А если сунетесь то пойдёте искать трактор у местных фермеров, чтобы вас вытащили.
Без спец. резины, лебёдки (желательно задней и передней) и дикого желания полазить в грязи на покатушки смысла ехать нет. Иначе после первого же этапа вы сядете намертво и будете ждать эвакуатора.
Ну есть ещё совсем профи, на совсем прокаченных машинах! Вот эти ребята обычно участвуют ради победы!
Прокаченных тауров у российских автовладельцев я не видел.

Pozitiff · 03.03.2008, 07:43 (09:43)

Про "профи" знакомые участвовали на каком-то там триале (на ограниченной площади крутые горки, куча грязи, повороты, и все это на время и на подготовленных машинах. Дак секрет победителя - его "особый прием" был в том, что перед стартом он загрузился мешками с песком, что позволило ему на максимальной тяге пройти все препятствия. (Про максимальную тягу может и неправильно написал, но что то в этом роде :).

Р.S.: Давайте уже из 2-х тем одну поддерживать!

Maxx · 03.03.2008, 08:17 (11:17)

Цитата:

Василий002

Про "профи" знакомые участвовали на каком-то там триале (на ограниченной площади крутые горки, куча грязи, повороты, и все это на время и на подготовленных машинах. Дак секрет победителя - его "особый прием" был в том, что перед стартом он загрузился мешками с песком, что позволило ему на максимальной тяге пройти все препятствия. (Про максимальную тягу может и неправильно написал, но что то в этом роде :).

Р.S.: Давайте уже из 2-х тем одну поддерживать!

Какую??? Ведь любая тема расскладывается на подтемы.
А таур это всё-таки внедорожник с Большой Буквы! Хотя мне на моём))))) даже по-грибы съездить будет проблематично, не то чтобы в покатушках участвовать!!
С моим то обвесом, двадцатыми дисками и резиной пирелли 275/40 на лето)))))

Pozitiff · 03.03.2008, 08:49 (10:49)

Цитата:

Maxx

Какую??? )

"Почему все забыли, что ТУР внедорожник!"
http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=1805
4 стр. приемов вождения по бездорожью

Maxx · 03.03.2008, 09:05 (12:05)

Цитата:

Василий002

"Почему все забыли, что ТУР внедорожник!"
http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=1805
4 стр. приемов вождения по бездорожью

там так много всего уже написано, неохота разбираться. Здесь я ответил человеку на заданный им вопрос. В принципе тему про бездорожье и VW как внедорожник можно раскрыть и обсудить под разным углом.
Я обещаю вернуться к этой тематике только после того как куплю себе таур специально для покатушек!!!!)))))))))))))))))))

RDemkiv · 03.03.2008, 12:40 (11:40)

Привествую, может вот эта ссилка hххp://www.youtube.com/watch?v=JdLdxTF6fKo&feature=related поможет так и называется : Fith Gear: Volkswagen Touareg Off-Road
с уважением.

Andy_NN · 17.03.2008, 17:27 (17:27)

Прочитал мануал, возник вопрос каким образом правильно раскачивать застрявший авто. Допустим включил R, газанул, продвинулся, далее не нажимая на тормоз (так ?) (обороты еще не упали, ничего не сломается ?) включаю D (или постараться втыкнуть 1-ю на ручном режиме ?) и опять газовать ?

И еще вопрос почему в мануале сказано "Не следует включать пониженную ступень
трансмиссии на заснеженных дорогах." ? Я на Ниве когда сугробы штурмую - всегда пониженную втыкаю, там же тяга больше, странно !

NaturalBornBlond · 17.03.2008, 17:58 (17:58)

Цитата:

Andy_NN

И еще вопрос почему в мануале сказано "Не следует включать пониженную ступень
трансмиссии на заснеженных дорогах." ? Я на Ниве когда сугробы штурмую - всегда пониженную втыкаю, там же тяга больше, странно !

Чем больше тяга - тем больше вероятность пробуксовки.
Недаром же автоматы в режиме Snow стартуют со второй передачи.

29.02.2008, 14:18 (14:18)	#1
Andy_NN Местный Город: Н.Новгород Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 05.02.2008 Сообщений: 589 Поблагодарил(а): 82 Благодарностей: 101 Репутация: 226	Приемы вождения по бездорожью на Туре Други ! Где можно почитать про приемы вождения по бездорожью на Туре ? С типтроником я вообще не ездил раньше, а тем более по грязюке Я когда ниву купил, нашел нива-клуб, там такие статейки классные почитал, изучил все в теории, потом на практике проверил, класс ! Причем были описаны ньюансы езды даже с учетом моделей резины, описано в каких случаях на какой передаче ехать предпочтительнее, с пробуксовкой или нет, когда имет смысл включать блокировку, а когда нет и т.п. Даже с моим не бедным опытом езды по грязи мне это сильно пригодилось !

29.02.2008, 23:00 (23:00)	#10
голубой металлик Бывалый Город: Zelenodolsk Регистрация: 12.11.2007 Сообщений: 1,188 Поблагодарил(а): 323 Благодарностей: 977 Репутация: 2108	Я долго на 2121 ездил, с 94-го прошлого века до 2007 г. Поменял их ровно пять. До сих пор скучаю. Что касается Туарега. На снегу глубоком - отключаю ESP, включаю пониженную. Блокировал центр и задний диф. один раз - заехал глубоко в снег - уровень по нижнюю кромку номерного знака(переднего). Чуть, чуть сзади пришлось подкопать. Сдавал назад - враскачку, только надо плавно рычаг сдвигать с R на D и не перегазовывать, а то блокировка преключателя режимов коробки срабатывает (кнопку на торце надо нажимать). На рыхлом снегу, особенно подтаявшем колёса передние поворачиваю на минимальный угол, пусть дуга положе - зато едет, разворот в несколько приёмов. Пружины у меня, резина Хаккапеллита SUV( по рисунку 4-ая, направленная).
	Последний раз редактировалось голубой металлик; 29.02.2008 в 23:08.

03.03.2008, 09:05 (12:05)	#17
Maxx Пользователь Город: Томск Регистрация: 19.10.2007 Сообщений: 157 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 7 Репутация: 7	Цитата: Василий002 "Почему все забыли, что ТУР внедорожник!" http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=1805 4 стр. приемов вождения по бездорожью там так много всего уже написано, неохота разбираться. Здесь я ответил человеку на заданный им вопрос. В принципе тему про бездорожье и VW как внедорожник можно раскрыть и обсудить под разным углом. Я обещаю вернуться к этой тематике только после того как куплю себе таур специально для покатушек!!!!)))))))))))))))))))
	Последний раз редактировалось Maxx; 03.03.2008 в 09:06. Причина: орфография

17.03.2008, 17:27 (17:27)	#19
Andy_NN Местный Город: Н.Новгород Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 05.02.2008 Сообщений: 589 Поблагодарил(а): 82 Благодарностей: 101 Репутация: 226	Прочитал мануал, возник вопрос каким образом правильно раскачивать застрявший авто. Допустим включил R, газанул, продвинулся, далее не нажимая на тормоз (так ?) (обороты еще не упали, ничего не сломается ?) включаю D (или постараться втыкнуть 1-ю на ручном режиме ?) и опять газовать ? И еще вопрос почему в мануале сказано "Не следует включать пониженную ступень трансмиссии на заснеженных дорогах." ? Я на Ниве когда сугробы штурмую - всегда пониженную втыкаю, там же тяга больше, странно !
	Последний раз редактировалось Andy_NN; 17.03.2008 в 17:55.

29.02.2008, 14:44 (13:44)	#2
Vovik Забанен по просьбе Vovika Город: Харьков Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 18.05.2007 Сообщений: 2,562 Поблагодарил(а): 476 Благодарностей: 339 Репутация: 1099	Пока начни читать с доки. Там не много, но что-то есть :-)

29.02.2008, 14:53 (15:23)	#3
Garry69 Местный Город: Moscow Region Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 26.02.2008 Сообщений: 217 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 6 Репутация: 6	Дык, приемы примерно на всех внедорожниках одинаковые.... только главное не переборщить... всетаки не Пруль и не ТЛК70....

29.02.2008, 16:54 (16:54)	#4
Andy_NN Местный Город: Н.Новгород Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 05.02.2008 Сообщений: 589 Поблагодарил(а): 82 Благодарностей: 101 Репутация: 226	Цитата: Garry69 Дык, приемы примерно на всех внедорожниках одинаковые.... только главное не переборщить... всетаки не Пруль и не ТЛК70.... Не совсем согласен. 1-х Тур очень тяжелый, 2-х резина как правило не грязевая, 3-х на нем автомат. Например для Нивы на шоссейной резине самый действенный способ - преодоление трудных участков с разгону с ездой на грани пробуксовки. На Туре антибукс стоит, надо его отключать или нет например, есп в смысле ? Да много особенностей наверняка должно быть.

29.02.2008, 16:54 (16:54)	#5
Andy_NN Местный Город: Н.Новгород Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 05.02.2008 Сообщений: 589 Поблагодарил(а): 82 Благодарностей: 101 Репутация: 226	Цитата: ENGINE_er Andy_NN!,привет есть темка "почему все забыли,что ТУР внедорожник?" ,мне она нравится , давай не дадим ей (темке) кануть в забвение, там и пообсуждаем, о-кей?

29.02.2008, 19:54 (19:54)	#6
DSO Местный Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 03.12.2007 Сообщений: 235 Поблагодарил(а): 9 Благодарностей: 60 Репутация: 60	Цитата: ENGINE_er Andy_NN!,привет есть темка "почему все забыли,что ТУР внедорожник?" ,мне она нравится , давай не дадим ей (темке) кануть в забвение, там и пообсуждаем, о-кей? Согласен, я то же буду использовать Тур по назначению, в разумных пределах конечно, иначе за что такие бабки платил? Тему будем поддерживать

29.02.2008, 21:27 (21:27)	#7
mike78rus Новенький Город: СПб Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 07.01.2008 Сообщений: 78 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 10 Репутация: 10	я завтра собираюсь на покатушки с другом (у него фрил 2) будем бодаться, отпишусь.

29.02.2008, 21:31 (21:31)	#8
Serega_29rus Бывалый Город: Архангельск Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 11.12.2007 Сообщений: 1,620 Поблагодарил(а): 23 Благодарностей: 361 Изображений в галерее: 19 Репутация: 590	Цитата: mike78rus я завтра собираюсь на покатушки с другом (у него фрил 2) будем бодаться, отпишусь. Отлично!!! Вы по дороге или нет? Или там и там?

29.02.2008, 21:37 (21:37)	#9
mike78rus Новенький Город: СПб Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 07.01.2008 Сообщений: 78 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 10 Репутация: 10	по дороге не интересно, поедем в срань, но так чтоб машин не поломать...

29.02.2008, 23:16 (23:16)	#11
Lang ГЛАВНЫЙВОЧЕРЕДИ Город: Тула Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 19.03.2007 Сообщений: 4,885 Поблагодарил(а): 4,808 Благодарностей: 2,655 Изображений в галерее: 22 Репутация: 5180	Недавно заехал в глухомань(как там люди живут?) и по колее глубокой с подтаявшим снегом 2км туда от трассы и 2 км оттуда. Кузов поднял в офф-роуд и поддавал газку. Турик почему то хотел всё время из колеи на зеленя вылезти.

03.03.2008, 07:06 (10:06)	#12
Maxx Пользователь Город: Томск Регистрация: 19.10.2007 Сообщений: 157 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 7 Репутация: 7	Цитата: Andy_NN Други ! Где можно почитать про приемы вождения по бездорожью на Туре ? С типтроником я вообще не ездил раньше, а тем более по грязюке Я когда ниву купил, нашел нива-клуб, там такие статейки классные почитал, изучил все в теории, потом на практике проверил, класс ! Причем были описаны ньюансы езды даже с учетом моделей резины, описано в каких случаях на какой передаче ехать предпочтительнее, с пробуксовкой или нет, когда имет смысл включать блокировку, а когда нет и т.п. Даже с моим не бедным опытом езды по грязи мне это сильно пригодилось ! Лучший советчик - это опыт! У меня друг, директор колхоза в волгоградствой области. Он без всяких правил, советов и рекомендаций свою шеву гоняет по полям в любое время года. Саоме лучшее что можно сделать в вашей ситуации - это попробовать всё самому. В принципе правила езды по бездорожью для всех машин одинаковы. Есть конечно ньюансы, но их не так много.

03.03.2008, 07:20 (10:20)	#13
Maxx Пользователь Город: Томск Регистрация: 19.10.2007 Сообщений: 157 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 7 Репутация: 7	ВАЖНО понимать, есть любительсткая езда по бездорожью на дачу или по-грибы. Есть профи которые участвуют в покатушках на призы и подарки. На любом тауре можно ехать по-грибы, особенно если не съезжать далеко в лес с трассы. НО если вы решили принять участие в соревнованиях по бездорожью!!!!!!!!! Ваш неподготовленный таур в лучшем случае просто доедет до финиша и ТО НЕ ФАКТ. Те кто участвовал, особенно по весне, знают что это такое. Для участия в покатушках нужна подготовленная машина. Даже просто в поле по весне вы на трассовой резине не сунетесь. А если сунетесь то пойдёте искать трактор у местных фермеров, чтобы вас вытащили. Без спец. резины, лебёдки (желательно задней и передней) и дикого желания полазить в грязи на покатушки смысла ехать нет. Иначе после первого же этапа вы сядете намертво и будете ждать эвакуатора. Ну есть ещё совсем профи, на совсем прокаченных машинах! Вот эти ребята обычно участвуют ради победы! Прокаченных тауров у российских автовладельцев я не видел.

03.03.2008, 07:43 (09:43)	#14
Pozitiff Местный Город: Екатеринбург Регистрация: 13.08.2007 Сообщений: 428 Поблагодарил(а): 420 Благодарностей: 210 Изображений в галерее: 112 Репутация: 812	Про "профи" знакомые участвовали на каком-то там триале (на ограниченной площади крутые горки, куча грязи, повороты, и все это на время и на подготовленных машинах. Дак секрет победителя - его "особый прием" был в том, что перед стартом он загрузился мешками с песком, что позволило ему на максимальной тяге пройти все препятствия. (Про максимальную тягу может и неправильно написал, но что то в этом роде :). Р.S.: Давайте уже из 2-х тем одну поддерживать!

03.03.2008, 08:17 (11:17)	#15
Maxx Пользователь Город: Томск Регистрация: 19.10.2007 Сообщений: 157 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 7 Репутация: 7	Цитата: Василий002 Про "профи" знакомые участвовали на каком-то там триале (на ограниченной площади крутые горки, куча грязи, повороты, и все это на время и на подготовленных машинах. Дак секрет победителя - его "особый прием" был в том, что перед стартом он загрузился мешками с песком, что позволило ему на максимальной тяге пройти все препятствия. (Про максимальную тягу может и неправильно написал, но что то в этом роде :). Р.S.: Давайте уже из 2-х тем одну поддерживать! Какую??? Ведь любая тема расскладывается на подтемы. А таур это всё-таки внедорожник с Большой Буквы! Хотя мне на моём))))) даже по-грибы съездить будет проблематично, не то чтобы в покатушках участвовать!! С моим то обвесом, двадцатыми дисками и резиной пирелли 275/40 на лето)))))

03.03.2008, 08:49 (10:49)	#16
Pozitiff Местный Город: Екатеринбург Регистрация: 13.08.2007 Сообщений: 428 Поблагодарил(а): 420 Благодарностей: 210 Изображений в галерее: 112 Репутация: 812	Цитата: Maxx Какую??? ) "Почему все забыли, что ТУР внедорожник!" http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=1805 4 стр. приемов вождения по бездорожью

03.03.2008, 12:40 (11:40)	#18
RDemkiv Новенький Город: Lviv Регистрация: 02.02.2008 Сообщений: 25 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Привествую, может вот эта ссилка hххp://www.youtube.com/watch?v=JdLdxTF6fKo&feature=related поможет так и называется : Fith Gear: Volkswagen Touareg Off-Road с уважением.

17.03.2008, 17:58 (17:58)	#20
NaturalBornBlond ATTENTION Уважаемая Туарегистка Город: Мегаполис Touareg 3.2 V6 Регистрация: 11.07.2007 Сообщений: 1,056 Поблагодарил(а): 104 Благодарностей: 270 Изображений в галерее: 1 Репутация: 805	Цитата: Andy_NN И еще вопрос почему в мануале сказано "Не следует включать пониженную ступень трансмиссии на заснеженных дорогах." ? Я на Ниве когда сугробы штурмую - всегда пониженную втыкаю, там же тяга больше, странно ! Чем больше тяга - тем больше вероятность пробуксовки. Недаром же автоматы в режиме Snow стартуют со второй передачи.