Горит пиктограмма Check на 3.0 - замена впускных коллекторов

[Advocat]

Поменял коллектора! Ура!
Сергей, еше раз спасибо тебе огромное!!!
Машина полетела так, как не летала с самого рождения, улучшилась приемистость с низких оборотов, исчезли задержки на нажатие педали акселератора, двигатель активнее раскручивается.
Так же, сгладились рывки в АКПП.
Результатом замены остался очень доволен, да и гарантия на замененный детали составляет два года, что то же немало важно.
Менял по куланц.
Номера деталей: 059 129 712 ВМ и 059 129 711 СН.

[SMP]

   Цитата:

SMP

Сегодня после замены переднего бампера загорелся Chek
Что это? Совпадение или нет?

Сама потухла

[Эликсир]

   Цитата:

SMP

Сама потухла

Чудеса! Будим надеется что на всегда

[Буцефал]

Advocat, а двигатель CASA?

[PARAVOZZ]

   Цитата:

Wasya

PARAVOZZ, а каково мнение по програмному отключению EGR партнером клуба VAG-Doctor?

да что-то не отвечает никак,хотелось бы чтобы ответил,пока ищу разумные варианты.

[GoldenVobla]

   Цитата:

PARAVOZZ

да что-то не отвечает никак,хотелось бы чтобы ответил,пока ищу разумные варианты.

Они с тебя вроде VIN просили, чтоб дать ответ с уверенностью.

[PARAVOZZ]

GoldenVobla, не видел запроса,вчера два раза писал в тему к Доктору,но в ответ тишина.Ещё раз оговорюсь что вся проблема в том что люди занимающиеся чип-тюнингом не хотят влезать глубоко в проблему ЭБУ и програмируют все блоки по стандартной схеме увеливая наддув воздуха на впуске с помощью изменения геометрии движения "лопаты" на турбине. А EGR просто так не обойдёшь,представь себе 3.0 у которого взяли и выкинули вихревые заслонки и вместо соленоидов поставили заглушки,отключили сам клапан,вытащили циклонный маслоотделитель,заглушили трубку подачи картерных газов во впускной коллектор...,там сразу ошибок на два листа будет,а чтобы всё было хорошо надо в память процессора внедрить нулевые команды,которые блок будет посылать на исполнительные узлы,т.е датчики и получать их обратно в том же виде не нарушая логики работы самого процессора,также прописать придётся моменты холодного запуска и ещё много всяких параметров,т.е научить блок работать по другой схеме,как мы маленьких детей учим разговаривать,долго и упорно,но в конце есть результат. ИМХО надо отдельную тему открывать чтобы выслушать мнения опытных камрадов.

[Kray]

И опять же проблема отключения вихревых залнок повлечет за собой потерю мощности, так как на сколько я понял именно изменяемая геометрия подачи воздуха дает нам около 20-30 процентов прироста мощности. По мне так просто убрать подачу картерных и отработанных газов. а ещё недавно наткнулся на японску фиговину, уловитель масла и всякой чепухи от двигателя, ставиться в разрыв трубки которая подходит уже непосредственно в воздушной системе, тем самым получаем туже подачу но без кокса. Найду ссылку скину.

[PARAVOZZ]

Kray, мощность дизеля понятие ооочень растяжимое и она напрямую зависит от количества и температуры воздуха во впускном коллекторе.Убрав к чертям эти вихревые заслонки можно изменить геометрию движения "лопаты",которая регулирует давление и твои проценты вернутся назад,а можно и прибавить немного,дабы облегчить переключения а АКПП. Месяц назад разбирали мотор BKS с пробегом 220 тыщ км,так вот выработки на цилиндрах было только 10% от нормы.Отсюда очень большое стремление облегчить жизнь мотора,дать ему дышать чистым кислородом,а не вонючими газами с песком и маслом.

[Advocat]

   Цитата:

Буцефал

Advocat, а двигатель CASA?

Да, он самый.

[SMP]

Камрады объясните непросвещенному, что такое куланц?

[triada13]

SMP, куланц это послегарантийная поддержка лояльных клиентов. Поддержка заключается в том что Концерн, не ОД, берет на себя часть материальных расходов по ремонту дорогостоящих узлов и агрегатов. Процентное соотношение расходов рассматривается в каждом отдельном случае, и целиком по усмотрению концерна. Может и 50 на 50, а может всю стоимость детали взять на себя, а клиент оплатит только работу.
Предоставляется тем клиентам которые проявили лояльность по отношении к своему ОД (вовремя и в полном объеме проходили ТО, используя при этом оригинальные детали и расходные материалы) Оригинальными деталями и расходниками считаются приобретенные у ОД и подтверждаемые платежными документами.
Хочу сразу пояснить, что куланц это целиком и полностью добровольная со стороны концерна программа, и концерн вам ничего не должен в этом случае, и предъявлять претензии о не предоставлении куланца по крайней мере неэтично.
Вот как то так.

Добавлено через 6 минут 58 секунд
Во нашел как правильно звучит:

Куланц - уникальная система послегарантийной поддержки от VW

Куланц (kulanz) - это выражение новаторского духа Volkswagen. Следуя философии "Первым делом - клиент!", концерн Volkswagen даёт Вам возможность не оплачивать либо оплачивать только часть расходов, связанных с ремонтом Вашего VW в Сервисном Центре дилера Volkswagen в послегарантийный период. На чём основывается такая уникальная возможность?

Многолетние исследования качества и надёжности узлов и деталей автомобилей дают концерну Volkswagen основания гарантировать безотказную работу важнейших систем и узлов автомобиля VW при его правильном обслуживании на срок, намного превышающий общую 12-месячную гарантию на новый автомобиль (в нашем случае на срок от 2 до 10 лет в зависимости от узла или аггрегата). Поэтому, как и в гарантийный период, по истечении гарантии концерн Volkswagen оплачивает существенную часть расходов по устранению неисправностей Вашего VW и тем самым поддерживает свою репутацию лучшей системы сервиса.

[Kray]

Оффтопик

   Цитата:

triada13

SMP,

Многолетние исследования качества и надёжности узлов и деталей автомобилей дают концерну Volkswagen основания гарантировать безотказную работу важнейших систем и узлов автомобиля VW при его правильном обслуживании на срок, намного превышающий общую 12-месячную гарантию на новый автомобиль (в нашем случае на срок от 2 до 10 лет в зависимости от узла или аггрегата). Поэтому, как и в гарантийный период, по истечении гарантии концерн Volkswagen оплачивает существенную часть расходов по устранению неисправностей Вашего VW и тем самым поддерживает свою репутацию лучшей системы сервиса.

Оффтопик

вчера приезжал к ОД в регионе, сделать развал схождение, так как многие сервисы при вопросе как машину поднимать будете тупят, ну да ладно, но вот с такой нагластью как у од , которые пытались откурочить тягу правого коллектора это жесть, а она то на шурупчике . вот потом отдавай машину. Может я конечно не прав и зря подозреваю, но именно там видно что туда лазили, и это место никак не имеет отношение к развалу. К тому же ещё и стойку водительскую запачкали. машину не моют при приеме короче жесть.
И о каком качестве потом можно рассуждать.

[triada13]

Kray,
Оффтопик

отсутствие квалифицированного персонала, это больная мозоль всех ОД, не обязательно Фольцвагена. Ведь им надо хорошие деньги платить, а не хотят. Да что тут говорить то

[SMP]

Сегодня опять чек загорелся. Открыл капот, слетела тяга с одного из коллекторов. Поставил на место, но похоже не надолго. Можно ли заменить отдельно тягу?

[PARAVOZZ]

SMP, почитайте тему повнимательнее.

[Kray]

http://www.touareg-club.net/forum/sh...=14226&page=31 пост № 620 пробег 5000 км., всё исключительно))

[Вжик]

Привет всем! Вчера купил "Турчика" трехлитрового дизельного монстра 224 л.с. Седьмого года выпуска 64 тыс. км. пробег. Комплектация??? Да... Наверно проще сказать того чего нет, а именно нет динаудио, алькантары на потолке и четырехзонного климата. В остальном полный фарш. Сегодня поставил на учет и со вчерашнего дня до сегодняшнего вечера счастию моему не было предела. Заглушив мотор и сходив в магазин не надолго, после при запуске двс, загорелся check ((((
Сам движек работает ровно, не дымит и адекватно, не тупя реагирует на акселератор.
Записался к ОД на завтра, проводить диагностку движки, посмотрим, что скажут, да заодно и пускай посмотрят, пощупают машинку после Фрица, хотя вроде бы Туарег в отличной форме. Ээх если бы не этот злополучный CHECK, то до сих пор бы счастию не было бы предела.

[Kray]

Не растраивайся это нормльно, так и должно быть, и не обязательно это будут коллектора.

[PARAVOZZ]

Вжик, сними пластик с мотора и посмотри на правую тягу,скорее всего она соскочила и для этого к дилеру ехать не обязательно.