Как должен ехать 2.5 TDI?

[arst]

   Цитата:

_Vlad

Не, на столько глубоко не копал вопрос
Все, что касалось лично и было проверено объективно.
В двух словах здесь пост 48.
Повторюсь, речь не о мощности, а о динамике.
Если для кого-то в этих понятия нет разницы, тогда сори..

в том-то и дело, что некоторые не понимают, что динамика это прямое следствие энерговооруженности моторов и может быть еще веса, а рестайл он что, на 500 кг меньше?
ссылки снова ни о чем....
отдача от моторов в стоке одинаковая, откуда взяться разнице в динамике? объясните мне тупому, желательно со ссылками на официальные характеристики моторов.....

а по теме,
как уже писал выше, ездил сегодня смотреть очередной вариант,
про ту самую динамику сразу скажу, едет достойно!!! именно достойно, не бензин конечно турбовый, но и близко даже не то, что я имел ввиду в первых постах, короче кто пробовал поймет, словами сложно описать, заметил такую особенность, что если при разгоне смотришь на дорог - ерунда, а если на спидометр - ого-го!! Прыжка нет, турбоямы тоже, просто плавный разгон, очень ровный, из-за этого наверное и складывается ощущение что он едет слабовато + еще видимо действительно коробка что-то проглатывает...
в общем 2.5 tdi, реабилитировался в моих глазах...

офф топ,
машинку что смотрел, по словам продавца без чипа, но в 11 группе избытка 1.4-1.6!!!, знающие, проясните ситуацию, это норма для этого мотора?, к слову сказать у меня в 2 раза меньше это значение.....
Да, и машинка просто конфетка, 6-й год, один владелец, дилерская, по состоянию кузова, подвески - идеальна, салон вообще как новый! готов был оставить залог, но сц..ка, на ней грёбаный ВАС, под конец всех диагностик попросился за руль, и о боже!!!! какой ужасный, жесткий металлический лязго-скрежет, исключительно при педали в пол...
А, продавцу, собаке, видимо известна главная болячка этих моторов, и на все мои до этого просьбы вдуть как следует, он нажимал на педальку очень аккуратно, я даже удивлялся, а где же кик-даун?..... короче очень расстроился, но со скидкой в 150-200, наверное взял бы....

Ищущим, кому интересно, пишите в личку, напишу какие машинки с авто.ру можно не смотреть... в моей копилке пока два варианта..

[_Vlad]

Ну что ж вы маетесь, дружище!)) паспортные данные вам тоже не аргумент? столько машин перелопатили..
завтра отсканю свою сервисную, и вам останется только найти по образцу рейстайл)
хотя может и у меня время будет)

[RaSeL1969]

arst, я то же мучался с выбором и хотел после своего дорестал 2.5 не чипованного взять 3.0.Но взяв у кента его 2.5ВРЕ на коже,биксенон,парктроники,память,вебасто,сигналку с меткой за 1.3м.р. да проехав по трассе-понял что в выборе не ошибся,авто прет а если мало будет еще и чипану,но пока устраивает/сравниваю с предыдущим/.Единственный косяк -это когда включаю кондер на холод то одна сторона продолжает дуть теплом.А так все супер.

[KID83]

Когда брал свой тур, дизельный V6 был на 8 тысяч $ дороже, решил взять R5 в полной комплектации, о чём ни капли не жалею. В городе динамики хватает за глаза, по трассе любые обгоны без проблем. Разгоняется до 200км/ч, но по нашим дорогам так ездить нельзя. Двигатель BPE, экол. класс 4.

P.S. Устраивали параллельные старты с места с nissan navara (2.5 дизель 174л.с.). Так вот, несмотря на то, что туарег тяжелее на 200кг, навара сливает 3-4 корпуса. На 1 и 2 передаче идут нос в нос, на 3 (в районе 80км/ч) тур начинает уверенно уходить вперёд.

[Alex 990]

До тура была мазда ВТ-50 2,5 т.д. 143 л/с правда ручка, 100% порвал бы тура 2,5 т.д. реально бешеный грузовичек. тут конечно вес ключевое слово, для тура минимум 3л.двигатель машина начинает ехать, 2,5 тигуан самый раз.

[Vasich]

KID83,
Оффтопик

а до тура был Great Wall?

[KID83]

   Цитата:

Vasich

KID83,
Оффтопик

а до тура был Great Wall?

Оффтопик

Great Wall и сейчас есть, http://www.drive2.ru/cars/greatwall/...r_g3_g5/kid83/

А до тура был ниссан икстрейл 2.5 бензин - дрова редкостные, но быстрые.

Добавлено через 3 минуты 51 секунду

   Цитата:

Alex 990

До тура была мазда ВТ-50 2,5 т.д. 143 л/с правда ручка, 100% порвал бы тура 2,5 т.д. реально бешеный грузовичек. тут конечно вес ключевое слово, для тура минимум 3л.двигатель машина начинает ехать, 2,5 тигуан самый раз.

Как она может порвать, если даже по ТТХ у мазды разгон дольше. Спорить нет смысла, проверено в парных заездах с наварой - ТУР быстрее.

[Alex 990]

Не спорить я не собираюсь нет смысла. У меня есть опыт вождения машин, почему сравнил с БТ т.к. моторы у них по литражу одинаковые оба турбо-дизели. А то что официально заявляют про мазду, ее разгон, максимальную скорость, проходимость и т.д. это все мягко говоря пизд....ш чистой воды. Реальный разгон на мазде 10,5 сек. замер произвел бортовой компьютер мультитроникс в нем есть такая опция, а максимальная скорость которую могу подтвердить видео 175 км/ч, но стрелку на ней ложил 180 км/ч. Хотя производитель утверждает максимальную скорость 155 км/ч.

[RaSeL1969]

Alex 990, заявлять что мазда БТ порвет Тур 2.5 -явный перебор.Мой не чипованный идет легко 200км/ч.Да и мазда БТ -не та авто на которой можно кого то РВАТЬ.А опыт вождения есть не только у вас.Лично у меня он с 1986г. А то что тройка золотая середина- с этим трудно спорить.

[torvold]

Интересно на сколько будет ощутима разница между Туром 2,5 Дизель и Пассат Б3 1,8 бензин

[Aleks1970]

   Цитата:

torvold

Интересно на сколько будет ощутима разница между Туром 2,5 Дизель и Пассат Б3 1,8 бензин

Вы это зачем спросили?

[Vad1m]

действительно, сравнение с подвохом, надо же - Б3

[torvold]

эммм.... наверное по тому что я на б3 катался а на туре нет =)
и разница в весе почти 1 тонна

[RaSeL1969]

У меня был В4 1.8 ( 89пони) и В5 1.8Турбо(150).Вот второй вариант еще ничаво,а В4 без турбинки не айс.С места возможно и выйдут вперед(не спорю),а потом Тур свое возьмет.Да и сравнения как бы не по предназначению.Мой Тур 2.5 -200 идет(не чип),ну куда еще больше?Не знаю но первый Тур(дорестал)-так не бежал.От того и от чиповки пока воздержусь(все устраивает).

[torvold]

ну мою старушку 110 сильную до 205 раскатывал =) Интересна просто разница по резвости на много будет отличаться)

[АВК]

[QUOTE=KID83;764263]Когда брал свой тур, дизельный V6 был на 8 тысяч $ дороже, решил взять R5 в полной комплектации, о чём ни капли не жалею. В городе динамики хватает за глаза, по трассе любые обгоны без проблем. Разгоняется до 200км/ч, но по нашим дорогам так ездить нельзя. Двигатель BPE, экол. класс 4.

Согласен полностью, выбор был похожий (среди новых) - или 3.0 дизель пустой как барабан с тканью или 2.5 BPE с крикетом на комфортных сиденьях и биксеноном, не говоря о других полезных опциях. Взял второй вариант, и не жалею. Хватает двигла везде, особенно в московских пробках. Биксенон, удобные сиденья - это больший плюс, как мне кажется.
А так, сравнивать авто неблагодарное дело. Каждому- свое....

[Al Gorn]

Как это не едет!? Еще как едет!
1.Не забывайте об адаптивности коробки. Через некоторое время активного вождения машина заметно резвее.
2.Субъективные ощущения от скорости за бортом. На это может влиять и шумоизоляция и высота посадки. В детстве мы ездили на старом отремонтированном "Запорожце". Нам казалось что взлетаем, хотя по спидометру было около 70 км/ч. Казалось, что едем на Порше и счастья были полные штаны.
3.На трассе крейсерская скорость 115-120 км, чтобы под конец пути без штанов не оставили продавцы полосатых палочек.
3. Ну а в потоке машин, когда ты стоишь в 3 ряду, какая, извините за выражение хер разница, сколько по капотом литров. Да хоть 5. Скорость эскадры определяется по скорости самого тихоходного корабля

[Andy_NN]

Поддержу, что рестайл 2.5 едет вполне достойно, по мне так этот двиг не то чтобы минимально допустимый для Тура чтобы ехать, а вполне приемлемый двиг. В потоке всегда держусь уверенно, со светофора почему то мало кто меня опережает, хотя и не давлю гашетку до упора, стартую на 2/3 где-то. Бывает иногда под настроение "стартану" со светофора на спорт-режиме, не далее как неделю назад объехал Мицу ХЛ (с 2.4 судя по внешным признакам), который видимо тоже был в настроении погоняться, может в прокладке дело было не знаю, но факт на лицо. Отметил для себя "адаптивность коробки" и палочку-выручалочку "спорт-режим", т.е. если в основном стиль езды размеренный, то ждать хорошего кик-дауна на D - бесполезное занятие, задумается и выплюнет когда будет уже поздно, я в таких случаях сразу в ручной режим, пару ступеней назад, глаза на тахометр, переключаемся вверх немного ДО красной зоны - вжиииик и всех делов. Если нужно ехать бодро заранее - включаем спорт-режим и едем бодро. Это конечно не 1.8Т на ауди, но для полноценного джипа с внедорожными приблудами и большой массой - очень достойно

[Mabutu]

а в моем 2.5 было 219 сил (стенд), и ехал он хорошо

[Vad1m]

Респект камрады хоть одна темка, где нам можно спокойно потусить без снисходительных комментов от большелитражных собратьев
мы едем - да
нас устраивает - да
ну и пусть утешаются расходами на топливо и налог
Последнее предложение было зря , щас они сюда поналезут и будут изгаляться своей мощью