Впускной коллектор BKS/BUN (+) - Страница 2

BigFoot · 07.11.2011, 08:38 (08:38)

Уважаемые комрады подскажите пожалуйста по теме.
Машинка BKS 2007 года из Германии - пробег 100 000.
Вопросик такой - в Германии тоже летят коллектора или это чисто российская проблема, связанная с топливом? Можно ли где то посмотреть меняли мне их или нет? Стоит ли при таком пробеге ожидать от них проблем, а то я смотрю у всех 50-60, редко 80 тысяч?

Назар · 07.11.2011, 11:07 (10:07)

основной проблемой исноса шарниров дросселей в коллекторах являеться сажа которая туда попадает из системы рециркуляции, от нее страдают и впускные клапана.

JONNY · 07.11.2011, 11:12 (11:12)

ага, а почему тгда слетает шток который находится снаружи и на него никакая сажа не попадает?

BigFoot · 07.11.2011, 11:40 (11:40)

Видимо шток слетает из за закоксованности заслонки, которой он заведует.

Добавлено через 36 секунд
Но у людей, которые всё время заправляются на Лукойле нормальным топливом - всё равно летят коллектора. Почему?

JONNY · 07.11.2011, 11:47 (11:47)

Да потому что сами штоки пластиковые и пимпочки на которые они насаживаются пластиковые. Трение и такие нагрузки ни один пластик не выдержит. Они изнашиваются и слетают.ИМХО

Назар · 07.11.2011, 19:11 (18:11)

Цитата:

BigFoot

Видимо шток слетает из за закоксованности заслонки, которой он заведует.

Добавлено через 36 секунд
Но у людей, которые всё время заправляются на Лукойле нормальным топливом - всё равно летят коллектора. Почему?

ребята, ну неужели вы верите что как у вас на Лукойле или у нас на ОККО нормальная соляра? ну не будьте наивными.
чем больше коксуеться коллектор тем тяжелее моторчику и тягам, от того и все остальное...

BigFoot · 07.11.2011, 20:15 (20:15)

Цитата:

Назар

ребята, ну неужели вы верите что как у вас на Лукойле или у нас на ОККО нормальная соляра? ну не будьте наивными.
чем больше коксуеться коллектор тем тяжелее моторчику и тягам, от того и все остальное...

У нас в Волгограде наЛукойле нормальная соляра. Мне тут и верить не надо - я знаю. Лукойл то он из нашей области. По поводу москвы - не знаю.

Так всё таки это только из за соляры?

Назар · 07.11.2011, 20:44 (19:44)

BigFoot, ну если у вас у выхлопе есть что-то другое кроме сгоревшей соляры, паров масла и воздуха, тогда возможно.....

Energy · 07.11.2011, 23:38 (23:38)

Цитата:

BigFoot

Уважаемые комрады подскажите пожалуйста по теме.
Машинка BKS 2007 года из Германии - пробег 100 000.
Вопросик такой - в Германии тоже летят коллектора или это чисто российская проблема, связанная с топливом? Можно ли где то посмотреть меняли мне их или нет? Стоит ли при таком пробеге ожидать от них проблем, а то я смотрю у всех 50-60, редко 80 тысяч?

У меня такой же вариант - 2007 г.в., BKS, пробег тож около 100 был когда пригнали. Короче - примерно на 110 - 115 тыс. км. и у меня встала проблема с левым коллектором. По Кулансу поменял оба. Так что проблема это не только Российская

, мирового масштаба

07.11.2011, 11:40 (11:40)	#24
BigFoot Стреляный Город: Волжский-Волгоград Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 05.09.2011 Сообщений: 864 Поблагодарил(а): 55 Благодарностей: 329 Репутация: 379	Видимо шток слетает из за закоксованности заслонки, которой он заведует. Добавлено через 36 секунд Но у людей, которые всё время заправляются на Лукойле нормальным топливом - всё равно летят коллектора. Почему?
	Последний раз редактировалось BigFoot; 07.11.2011 в 11:40. Причина: Добавлено сообщение

07.11.2011, 08:38 (08:38)	#21
BigFoot Стреляный Город: Волжский-Волгоград Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 05.09.2011 Сообщений: 864 Поблагодарил(а): 55 Благодарностей: 329 Репутация: 379	Уважаемые комрады подскажите пожалуйста по теме. Машинка BKS 2007 года из Германии - пробег 100 000. Вопросик такой - в Германии тоже летят коллектора или это чисто российская проблема, связанная с топливом? Можно ли где то посмотреть меняли мне их или нет? Стоит ли при таком пробеге ожидать от них проблем, а то я смотрю у всех 50-60, редко 80 тысяч?

07.11.2011, 11:07 (10:07)	#22
Назар Стреляный Город: Черновцы Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.12.2009 Сообщений: 886 Поблагодарил(а): 516 Благодарностей: 213 Репутация: 239	основной проблемой исноса шарниров дросселей в коллекторах являеться сажа которая туда попадает из системы рециркуляции, от нее страдают и впускные клапана.

07.11.2011, 11:12 (11:12)	#23
JONNY Местный Город: Ростов-на-Дону Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 23.03.2010 Сообщений: 497 Поблагодарил(а): 639 Благодарностей: 200 Репутация: 300	ага, а почему тгда слетает шток который находится снаружи и на него никакая сажа не попадает?

07.11.2011, 11:47 (11:47)	#25
JONNY Местный Город: Ростов-на-Дону Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 23.03.2010 Сообщений: 497 Поблагодарил(а): 639 Благодарностей: 200 Репутация: 300	Да потому что сами штоки пластиковые и пимпочки на которые они насаживаются пластиковые. Трение и такие нагрузки ни один пластик не выдержит. Они изнашиваются и слетают.ИМХО

07.11.2011, 19:11 (18:11)	#26
Назар Стреляный Город: Черновцы Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.12.2009 Сообщений: 886 Поблагодарил(а): 516 Благодарностей: 213 Репутация: 239	Цитата: BigFoot Видимо шток слетает из за закоксованности заслонки, которой он заведует. Добавлено через 36 секунд Но у людей, которые всё время заправляются на Лукойле нормальным топливом - всё равно летят коллектора. Почему? ребята, ну неужели вы верите что как у вас на Лукойле или у нас на ОККО нормальная соляра? ну не будьте наивными. чем больше коксуеться коллектор тем тяжелее моторчику и тягам, от того и все остальное...

07.11.2011, 20:15 (20:15)	#27
BigFoot Стреляный Город: Волжский-Волгоград Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 05.09.2011 Сообщений: 864 Поблагодарил(а): 55 Благодарностей: 329 Репутация: 379	Цитата: Назар ребята, ну неужели вы верите что как у вас на Лукойле или у нас на ОККО нормальная соляра? ну не будьте наивными. чем больше коксуеться коллектор тем тяжелее моторчику и тягам, от того и все остальное... У нас в Волгограде наЛукойле нормальная соляра. Мне тут и верить не надо - я знаю. Лукойл то он из нашей области. По поводу москвы - не знаю. Так всё таки это только из за соляры?

07.11.2011, 20:44 (19:44)	#28
Назар Стреляный Город: Черновцы Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.12.2009 Сообщений: 886 Поблагодарил(а): 516 Благодарностей: 213 Репутация: 239	BigFoot, ну если у вас у выхлопе есть что-то другое кроме сгоревшей соляры, паров масла и воздуха, тогда возможно.....

07.11.2011, 23:38 (23:38)	#29
Energy Местный Город: Москва, САО Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 23.12.2010 Сообщений: 215 Поблагодарил(а): 98 Благодарностей: 96 Репутация: 121	Цитата: BigFoot Уважаемые комрады подскажите пожалуйста по теме. Машинка BKS 2007 года из Германии - пробег 100 000. Вопросик такой - в Германии тоже летят коллектора или это чисто российская проблема, связанная с топливом? Можно ли где то посмотреть меняли мне их или нет? Стоит ли при таком пробеге ожидать от них проблем, а то я смотрю у всех 50-60, редко 80 тысяч? У меня такой же вариант - 2007 г.в., BKS, пробег тож около 100 был когда пригнали. Короче - примерно на 110 - 115 тыс. км. и у меня встала проблема с левым коллектором. По Кулансу поменял оба. Так что проблема это не только Российская , мирового масштаба