АКПП. Один разьем в масле.

[PARAVOZZ]

Vadik2112, если по уму,то замена жгута и проверка рабочей температуры АКПП,если поколхозить ,то термоклей на высушенный разъём + резинку,которая уже пластмаска тоже по периметру на него же приклеить.

[Anatoll]

   Цитата:

Vadik2112

делать то что?

Ты на этой конкретно машине сколько собираешся ездить -года 3 ? Если так то забей . Гидравлическая жидкость не является электрическим проводником а значит никакого влияния на электропроводку не окажет и вытечет её за 10 лет грамм 100 стоит ли мозги себе парить, наслаждайся аппаратом!

[Vadik2112]

   Цитата:

PARAVOZZ

Vadik2112, если по уму,то замена жгута и проверка рабочей температуры АКПП,если поколхозить ,то термоклей на высушенный разъём + резинку,которая уже пластмаска тоже по периметру на него же приклеить.

Замена жгутов двух .
Новый гидроблок со всей требухой валяются в гараже, остались жгуты.

Добавлено через 3 минуты 51 секунду

   Цитата:

Anatoll

Ты на этой конкретно машине сколько собираешся ездить -года 3 ? Если так то забей . Гидравлическая жидкость не является электрическим проводником а значит никакого влияния на электропроводку не окажет и вытечет её за 10 лет грамм 100 стоит ли мозги себе парить, наслаждайся аппаратом!

Вот это хорошо, но напрягает вид масляно-грязных разъёмов .
Собираюсь долго, очень она мне нравится, дальше только кузибен Вэ12, но только когда смогу морально расстаться с нормальной трансмиссией и перейти на легковую .

[seregaW0077]

   Цитата:

Vadik2112

Это не важно. делать то что?

Если кого интересует мое мнение, то я бы отремонтировал самостоятельно. Человек я не жадный, но не отдам я за два куска проволоки 15000 р. На моем туре пока не течет разъем, но если такое произойдет, то найду способ загерметизировать. Скорее всего посажу на термоклей. И не такое ремонтировал. По моему все это мелочи жизни Всегда есть проблемы по серьезнее, на которые стоит вкладываться, а это решаемо без вложений

[Vadik2112]

А если допустим вместо резинки паксипола натолкать?
Просто термоклей и одновременно масло стойкий очень трудно найти .
Вмоём случае грех не отремонтировать так как у меня есть провода запасные , т.е к ремонту коробки у меня уже будут готовые провода.

[seregaW0077]

   Цитата:

Vadik2112

А если допустим вместо резинки паксипола натолкать?
Просто термоклей и одновременно масло стойкий очень трудно найти .
Вмоём случае грех не отремонтировать так как у меня есть провода запасные , т.е к ремонту коробки у меня уже будут готовые провода.

Попробуй. Я думаю все получится хорошо! Отпишись потом иль зафоткай.

[вол]

Добрый вечер всем.Сегодня заезжал к ОД на предмет обновления ПО. Нижний разьем у меня тоже был немного запотевший от масла. Предложили посмотреть. Когда отрыли разьем, с него вылелось немного АТФ. Правда при этом умудрились сломать защелку верхнего разьема. Поставили все на место. Сказали искать 14 пименовый жгут АКПП. Менеджер выгнал авто на улицу , отдал ключи. Я завожу . АКПП стала в аварийный режим. Тут меня понесло. Что они только не выслушивали. В итоге я остался виноват что я сюда приехал, с ихних слов. Загнали авто назад , поменяли разьем. Про деньги даже не заикнулись. По мне наверно было видно , что я на взводе.

[ART1987]

   Цитата:

ouz8622

А номерок уплотнителей не подскажите?

09D321181A Уплотнит. кольцо 21,8X2,4

Вроде это

[ulman]

Подобная ситуация была у меня. Брал машину с рук, на 65 тыс решил поменять масло в АКПП, как советовали комрады. Результат - чуть мягче переключения! Поехал к местному ОД - Мотом. Операцию выполнить не смогли, механик отрапортовал о том, что этот шлейф в масле, причём весь - с самого верха. В наличии его не оказалось, тем более он 2х составной, если не ошибаюсь, одна часть 9-жильная, другая - 14-жильная. Под замену - оба. Авто вернули, сделали предупреждение на время ожидания проводки - ездить аккуратно, по буграм не скакать! В остальном эксплуатировать без ограничений. Как может проявиться: запоздалые переключения или неверно подобранные передачи. Отъездил неделю - без проблем, сколько до меня ездили на "подтекающем" тоже вопрос. Но тем, не менее, через неделю отдал за материал примерно 14 000 с копейками и + работа (уже не помню).
Катаюсь с удовольствием, ни о чем не переживаю

[Павел230]

День добрый всем! Подобная проблема и у меня. Вопрос такой: какие нужно сделать процедуры при снятии этого разъема? Но я не собираюсь полностью его менять имею ввиду что можно ли его под вытащить залить герметиком и засунуть обратно без потери масла или все таки придется доливать? Короче кто нибудь делал эту процедуру сам? Хочу сделать сам потому что не вижу ни чего сложного здесь, сам перебирал рейку в гаражных условиях полет нормальный думаю и с этим справлюсь. Вот только бы узнать когда буду вытаскивать этот разъем потечет масло или нет?

[FDriver]

   Цитата:

Павел230

День добрый всем! Подобная проблема и у меня. Вопрос такой: какие нужно сделать процедуры при снятии этого разъема? Но я не собираюсь полностью его менять имею ввиду что можно ли его под вытащить залить герметиком и засунуть обратно без потери масла или все таки придется доливать? Короче кто нибудь делал эту процедуру сам? Хочу сделать сам потому что не вижу ни чего сложного здесь, сам перебирал рейку в гаражных условиях полет нормальный думаю и с этим справлюсь. Вот только бы узнать когда буду вытаскивать этот разъем потечет масло или нет?

Нет, масло не потечет, я сам герметом все залил, и теперь уже 2й год все ОК, но этот разьем у меня не сочился ,а потел, ща все сухо. Очень аккуратно между пинами все герметом, зубочисткой прошол. Но, перед заливкой герметом, все ушной палочкой вытер и обезжирил, применял чистый спирт. Сложного точно ничего нет, все это мелочи. И еще некоторые провода, в плане шлейфы, притянул пластиковыми хомутиками, надежно и ни чего ни где не протрет. А то, они там не очень эротично проведены, Можно и какой нить коягой их цепануть и оторвать.

[Павел230]

   Цитата:

FDriver

Нет, масло не потечет, я сам герметом все залил, и теперь уже 2й год все ОК, но этот разьем у меня не сочился ,а потел, ща все сухо. Очень аккуратно между пинами все герметом, зубочисткой прошол. Но, перед заливкой герметом, все ушной палочкой вытер и обезжирил, применял чистый спирт. Сложного точно ничего нет, все это мелочи. И еще некоторые провода, в плане шлейфы, притянул пластиковыми хомутиками, надежно и ни чего ни где не протрет. А то, они там не очень эротично проведены, Можно и какой нить коягой их цепануть и оторвать.

Огромноейшее спасибо за инфу!!! Теперь уже руки чешутся за лесть и отремонтировать

[vasilev.mm]

Комрады привет ! подскажите на фото в самом первом посте показаны 2 разьема , тот что в масле он ниже . Вопрос : какой именно 14 и 9 пиновый ? верхний или нижний ? у меня иногда наблюдается небольшие пиночки между 1 и2 передачей , также иногда коробка притормаживает . думаю у меня из-за этого жгута проблемма , т.к вержний немного влажный , не как на фото с патеками , а протсо жирный по соотношению с другим (он просто пыльный и сухой)
Спасибо

[hnol]

По свойствам термо- масло- стойкости для этих целей прокладка-герметик поддона картера двигателя D 176501A1 бОльше подойдет. Только по консистенции не в курсе, насколько он густой, надо пробовать. Я думаю, что замазывать снаружи может быть неэффективно. Конечно можно снять поддон картера, снять разъём, промыть хорошо от масла, обезжирить, и изнутри разъём промазать. Заодно частичную замену масла АКПП сделаете. Как снять поддон АКПП - естесственно читать в теме по замене масла АКПП. Делая эти махинации следует отдавать себе отчёт в том, какая ЖОПА будет, если эта блямба герметика, или часть его вдруг отвалится, и, двигаясь в масле закупорит термостат коробки! Поэтому я придерживаюсь мнения, что по хорошему надо жгут менять, как советует уважаемый Ртуть.
З.Ы. Почти все бытовые эпоксидные составы растворяются обычной водой! Так что насчет поксипола погорячились - его вообще трудно назвать клеящим составом, скорее развлечение для домохозяек.

[Sever]

   Цитата:

FDriver

Нет, масло не потечет, я сам герметом все залил, и теперь уже 2й год все ОК, но этот разьем у меня не сочился ,а потел, ща все сухо. Очень аккуратно между пинами все герметом, зубочисткой прошол. Но, перед заливкой герметом, все ушной палочкой вытер и обезжирил, применял чистый спирт. Сложного точно ничего нет, все это мелочи. И еще некоторые провода, в плане шлейфы, притянул пластиковыми хомутиками, надежно и ни чего ни где не протрет. А то, они там не очень эротично проведены, Можно и какой нить коягой их цепануть и оторвать.

Какой герметик применял?

[pajero32]

всем привет скажите кто нибудь ставил неоригинальную прокладку поддона кпп и если ставили то какую ?

[Sever]

   Цитата:

pajero32

всем привет скажите кто нибудь ставил неоригинальную прокладку поддона кпп и если ставили то какую ?

MEYLE 1003210010

[muzogon]

   Цитата:

Anatoll

Ты на этой конкретно машине сколько собираешся ездить -года 3 ? Если так то забей . Гидравлическая жидкость не является электрическим проводником а значит никакого влияния на электропроводку не окажет и вытечет её за 10 лет грамм 100 стоит ли мозги себе парить, наслаждайся аппаратом!

Я приехал к дилеру на осмотр АКПП по причине рывков при разгоне, дак они сказали, что масло тут не причем, а вот разъем в масле может быть причиной рывков из-за замаслянных контактов, их диагноз - менять жгут снаружи 9000 р. + жгут внутри 9000 р., ну и масло с фильтром и прокладкой поддона. Про герметик тема интересная, а давление масла в этом месте аккп есть ? выдержит ли ?

[ADubinskiy]

У меня это все было два с половиной года назад. Сначала коробка время от времени переходила в аварийных режим, потом вообще машина обездвижилась. Разъем выглядел так. Увез авто на эвакуаторе дилеру, заказали вот эти детали. За ремонт взяли пять тысяч. Старый разъем выглядит примерно вот так. С тех пор ничего не течет. Сказали, что у новых жгутов заменили материал и сейчас он не разъедается

[Sever]

   Цитата:

ADubinskiy

Сказали, что у новых жгутов заменили материал и сейчас он не разъедается

Так это по идее "заводской брак"!
И не мешало бы ФВ устранить его за свой счет!