Заказан NF4.2TDI, но... Porsche Cayenne в этих же пределах, как быть?

[vlastilin]

вывод младших серий слегка размыл ауру, но и сейчас человек в пассате не равен человеку в е-классе. а девочка в мыле не равна девочке в туареге.
Ну в умах у кого нет денег не на то не на то, может и не равна, ибо мышления у них как у вас, собственно они и покупают если вдруг денег привалило, не то что лучше а то, что статусние по их мнению, все идет от мозгов вернее из-за их отсутствия(это не вам конкретно, а просто обобщение людей которые так выберают). Ну вы можете продолжать верить в марки и в престижность, продажи решают. Майбах был статустние Мерседеса, однако Мерседес его продает, не правда ли интересно? статусная по вашему мнению марка избавляется от еще более статустной. Может потому, что понимает, статус это понятие неопределенное, а вот продажи и количество заработанных денег очень даже физическая величина. Ну, собственно я понимаю, что тяжело избавится от своих стереотипов вы же с ними всю жизнь жили.
нельзя купить мыло в комплектации Туарег-249 (жигули эдишен). и это - тоже статус и ступень развития владельца. Голый туарег тоже не кто не покупает нет смысла, а голое мыло будет стоить столько же сколько голый туарег, только вот беда не кто голое мыло не продает.
посему в неризиновске является предметом меры крутизны исключительно у бедных. Богатые ездят на том что нравится и не парятся
Мне больше нравится слово обеспеченных. А так да это и пытаюсь донести, у человека которого нет трех миллионов, будет говорить, что да за такие деньги я бы тур не когда не купил, толи дело мыло, он ведь статуС, все будут знать, что у меня было 3 миллиона и я их спустил на мыло, а про Туарег та ведь могут подумать «да взял наверно голый 249 за 2 ляма, а если взял за 3 миллиона скажут вот дурак есть же мыло». А у человека которого эти деньги есть будет выбирать машину которая ему нравится и ему нужна, потому, что он не мыслит категорией статус (ну разумеется при наличии мозгов). У человека которого есть 10 миллионов не будет всаживать их всех на машину, он купит машину за 5 миллионов или за 3 если понравится, потому, что ему не надо нечего доказывать.
Вообщем извиняюсь, что оффтоп ту развел просто смешно читать про статустность и премиальность. Так, что катайтесь на своем "самозванном премиум туре" если лежит душа, не лежит душа ищите что-то другое.
Поясните, плиз !
что пояснять собираются на одной платформе из одних узлов, в доводке основных узлов участвовали специалисты порше у обоих машин, размеры одинаковые, запчасти 80% подходит и туда и туда, а официально так говорит не кто будет (хотя и порше говорит, что туарег на одно платформе с каеном), что бы не отпугивать "премиальных" покупателей каена.

[Wish]

Ну да так и есть

Если есть комплекс - покупайте мыло

Нет комплекса - что угодно

[Uran93]

Ну чтож, прокатился я на тесте Cayenne S.
И теперь, без сомнений знаю, что надо брать NF 4.2 tdi.

Вот так.

Элементарно.

[dimka632]

   Цитата:

Uran93

И теперь, без сомнений знаю, что надо брать NF 4.2 tdi.

О как! А народ как перебудоражился то

[Uran93]

Аргументы (IMHO) :

Первое что убило - динамика - Cayenne S - это 400 л.с. и 500 Нм
Touareg - это 340 лс и 800 Нм (в 1,6 раза выше чем у Cayenne)
Я проехал на обеих движках - Cayenne - ревет как самолет и просто едет. В сидение не вдавливает.
Touareg (Q7) - похоже на ускорение ракеты или на взрыв. Прет.

По ощущениям - кайфа от разгона на 4.2 tdi в разы больше, секунды не замерял. Попробуйте сами.
1 - 0 в пользу Тура.


Подвеска

Я ожидал знаменитой, особенной Поршевской управляемости и комфорта. Cayenne был с PDCC и пневмой как положено. Пробовал все режимы.
Никаких особенных отличий от Touareg не ощутил. Вообще. Как будто ехал на своем Туре.
В комфорте - мягко, Auto - средне, Sport - табурет.
Для скептиков скажу, что X5 действительно существенно чрезвычайно кардинально очень и очень отличается по управляемости и комфорту от Тура.
На Cayenne такого ощущения не возникает. И система борьбы с кренами, скажу я вам, работает на X5 гораздо ощутимее и лучше.

1 - 0 в пользу Тура (или лучше X5)


Салон

Ну да, красиво, но на любителя - тем кто любит много кнопочек и рычажков. Кнопок там дохрена.
Но бобмбой это мне не показалось, во всяком случае по удобству он ничем не лучше салона Touareg, по дизайну и космосу наверно круче.

1 - 1

Багажник и места сзади.

Мне показалось что у Touareg места сзади больше и багажник по глубже, по крайней мере когда я у Cayenne багажник открыл - то узнал родной багажник Touareg GP, вплоть до шторки - все то же самое.
А на NF багажник поглубже будет.

1 - 1


Цена
Что тут коментировать -
1 - 0 в пользу Touareg.


Итого 5 - 2 в пользу Touareg NF 4.2 TDI. Даже за 3.7 млн. руб.

Вот так все прагматично. А если выбирать сердцем, то я не почувствовал что Cayenne S - это Porcshe. От X5 впечатления были контрастнее и ярче.

IMHO

[Vadimag]

   Цитата:

Uran93

Итого 5 - 2 в пользу Touareg NF 4.2 TDI. Даже за 3.7 млн. руб.

а понты?

[Дачник Туареговод]

   Цитата:

Piton

Но чего не отнять у нового Кая - так это салон в стиле панамеры Супер красиво сделан.

Я тоже думал, что красиво, панамера и пр.
А Вы на заднее сиденье присаживались?? Сеточки и все остальное видели?

[stas34]

Просто если каенн то только Турбо но это уже совсем другой бюджет.

[Uran93]

а если не Турбо, то это уже не Cayenne? Почему тогда X5 - это BMW в любой комплектации. Даже с дизелем.

я думаю, что Cayenne - это такой большой развод маркетологов. Негде у нас на 911 ездить, зато на Cayenne можно, потому что жып.
Вот и реализуют свою мечту ездить на Porsche, те у кого есть возможность. Но это не Porsche (IMHO).

Туда же теперь и Maserratti со своим Cubang пошла, надо же обеспечить массовость продаж. На одних спорткарах видимо не проживешь...

Ждем жып от Ferrari?

[szao]

а если туарег, то 2.5тди жигули эдишен :-)

зы ждем жып от бентли. теперь официально.

[Tsume]

   Цитата:

Uran93

Ждем жып от Ferrari?

Lamborghini LM002

[Wish]

   Цитата:

Uran93

Аргументы (IMHO) :

Первое что убило - динамика - Cayenne S - это 400 л.с. и 500 Нм
Touareg - это 340 лс и 800 Нм (в 1,6 раза выше чем у Cayenne)
Я проехал на обеих движках - Cayenne - ревет как самолет и просто едет. В сидение не вдавливает.
Touareg (Q7) - похоже на ускорение ракеты или на взрыв. Прет.

По ощущениям - кайфа от разгона на 4.2 tdi в разы больше, секунды не замерял. Попробуйте сами.
1 - 0 в пользу Тура.


Подвеска

Я ожидал знаменитой, особенной Поршевской управляемости и комфорта. Cayenne был с PDCC и пневмой как положено. Пробовал все режимы.
Никаких особенных отличий от Touareg не ощутил. Вообще. Как будто ехал на своем Туре.
В комфорте - мягко, Auto - средне, Sport - табурет.
Для скептиков скажу, что X5 действительно существенно чрезвычайно кардинально очень и очень отличается по управляемости и комфорту от Тура.
На Cayenne такого ощущения не возникает. И система борьбы с кренами, скажу я вам, работает на X5 гораздо ощутимее и лучше.

1 - 0 в пользу Тура (или лучше X5)


Салон

Ну да, красиво, но на любителя - тем кто любит много кнопочек и рычажков. Кнопок там дохрена.
Но бобмбой это мне не показалось, во всяком случае по удобству он ничем не лучше салона Touareg, по дизайну и космосу наверно круче.

1 - 1

Багажник и места сзади.

Мне показалось что у Touareg места сзади больше и багажник по глубже, по крайней мере когда я у Cayenne багажник открыл - то узнал родной багажник Touareg GP, вплоть до шторки - все то же самое.
А на NF багажник поглубже будет.

1 - 1


Цена
Что тут коментировать -
1 - 0 в пользу Touareg.


Итого 5 - 2 в пользу Touareg NF 4.2 TDI. Даже за 3.7 млн. руб.

Вот так все прагматично. А если выбирать сердцем, то я не почувствовал что Cayenne S - это Porcshe. От X5 впечатления были контрастнее и ярче.

IMHO

Я тоже ездил тоже на Cayenne S до этого (на дилерском и на еще 2 дня дополнительно по дружбе забрал у прямого владельца) и только на прошлых выхах поездил полчаса на Cayenne Turbo на тест драйве у спорт кар центра. Подурить особо не дали, но понимание что за тачка получил.


Пройдусь по вашим пунктам:

1. разгон на NF и на Сayenne S примерно одинаково комфортен за счет пневмы и шумки . Более того стоковые 4.2 tdi едет реально за 6,4 а не за 5,8. Кто-то говорит что дело в дизеле, но думаю дело в кривых цифрах и замерах со стороны немцев . И я более уверен что Cayenne S быстрее, просто это не чувствуется. Сayenne Turbo мне ощутимо быстрее Сayenne S не оказался. Подозреваю что его надо до 200 км тестить что бы понять насколько он крут

2. подвеска. Согласен X5 рулится четче, но зараза нервно и жестко его пробивает на лежачих, особенно на ран-флэте. На туре я их пролетаю в нормале особо не притормаживая

Да на шоссе наверное X5 будет покруче - но мне лично больше нравиться лежачие и ямки без простуков проноситься - Москва Москвой, но дорог у нас плохих тоже много

по сравнению Cayenne S и NF 4.2 - да очень похожи, порше рулиться на 20% лучше но не более. Очень похожи два владельца новых каенов когда я дал им порулить даже не верили что тур ездит так же маркетологи работаю порше хорошо работаютт

3. салон - это то за что ты платишь разницу между NF и порше салон в каене крутой - без комментариев

4. багажники - придираетесь такой же возможно просто в каене задние сидения были сдвинуты назад, а в туареге вперед - есть там такие опция, насколько я помню

5. без комментариев. за это я его и купил

P.S. 4.2 TDI очень даже конкурентен с каеном и X5. Но хотите пафоса - берите каен или X5, девчонки на него быстрее цепляются да и большинство людей так же

туру же вечно приходиться что-то доказывать

[SevA]

   Цитата:

Tsume

Оффтопик

Lamborghini LM002

Это машина легенда, едил такой в Челябинске Салон аля Ваз-2106

[szao]

   Цитата:

Wish

туру же вечно приходиться что-то доказывать

скорее владельцам. и только в СНГ.

[Wish]

   Цитата:

szao

скорее владельцам. и только в СНГ.

меня не парит

[stas34]

   Цитата:

Wish

4.2 tdi едет реально за 6,4 а не за 5,8. К

кай турбо 5.6сек. в реальной жизни.

[Wish]

   Цитата:

stas34

кай турбо 5.6сек. в реальной жизни.

в последнем кузове?

[Uran93]

Как уже писал - imho.
Вы правы - думаю что Cayenne S быстрее, но сам разгон на 4.2tdi - это что-то. Да кому я говорю - он у вас под ... Ну в смысле вы на нем уже ездиете, я пока ждун.
Я бы сказал у Тура разгон мне показался бешенным. Такой видимо должен быть у настоящего Porsche.

Багажник не спорю, скорее одинаковые, так я их и оценил как 1 - 1 по этому параметру.

[Wish]

   Цитата:

Uran93

Как уже писал - imho.
Вы правы - думаю что Cayenne S быстрее, но сам разгон на 4.2tdi - это что-то. Да кому я говорю - он у вас под ... Ну в смысле вы на нем уже ездиете, я пока ждун.
Я бы сказал у Тура разгон мне показался бешенным. Такой видимо должен быть у настоящего Porsche.

Багажник не спорю, скорее одинаковые, так я их и оценил как 1 - 1 по этому параметру.

На SUV реально бешенный разгон только у SRT

NF 4.2 tdi - мудрый выбор , но только если вы реально не комплексуете что порше намного круче

[stas34]

   Цитата:

Wish

в последнем кузове?

Да,инфра с каенн клуба.

Добавлено через 3 минуты 3 секунды

   Цитата:

Uran93

Вы правы - думаю что Cayenne S быстрее, но сам разгон на 4.2tdi

до сотни у S-ки 5.9 по паспорту в жизни думаю около 7, думаю 4.2 тур его объедет.