Хочу купить Touareg 03-04 года стоит или нет? - Страница 2

Freezman · 18.12.2011, 21:14 (21:14)

Цитата:

x5rider

ну ок... думаю что скоро ждите меня с фотками и тачкой... на форуме)))

Вэлком и удачи в покупке!

SuBuR · 18.12.2011, 22:07 (22:07)

Цитата:

x5rider

ну ок... думаю что скоро ждите меня с фотками и тачкой... на форуме)))

Ждем!
а чего у тебя в подписи уже GP оказался?

serdimka · 18.12.2011, 22:32 (22:32)

За 600 надо брать что нибудь моноприводное. А тур не реально.

Partenit · 19.12.2011, 09:35 (08:35)

Цитата:

Freezman

Partenit
На обычные 4,2 310 л.с. идёт.
А были необычные?

А есть 4,2 и 335 и 350 л.с. (если не ошибаюсь)

Добавлено через 2 минуты 37 секунд

Цитата:

Freezman

x5rider
так понял что на 4.2 надо делать эндоскопию в цилиндрах. чото не оч. хочется. да и не каждый хозяин этого захочет, в принципе я бы тоже не дал...
А на какой машине с пробегом под сотню не надо?
Если не захочет и будет упорствовать - пусть идет лесом

Да не нужно в 4,2 в мотор лезть вообще. Диагностику сделай и всё. Если ошибок не будет, то и лезть не нужно.

Корыч · 19.12.2011, 11:42 (11:42)

Купил тур 2003 года Американца 3.2 бензиновый 220 л/c встал в 720к пробег 180т.км.
минимум еще 100к придется вложить что бы довести ее до ума а может и больше)))
вот и думай)

V12 · 19.12.2011, 11:52 (11:52)

не забывайте про цепи на 3,2 бензинке. диагностируется за 5 мин. и избавляет от попадоса на полтинник и гемора на пару дней.
заодно и все остальные блоки опросить, по результатам - решать.
Двигатель должен работать ровно и неслышно, около 650 оборотов на хх, никаких чеков гореть не должно.
обязательно проехать на машине какоето время на скорости за 100, если в интервале 80-120кмч - все тихо, значит редукторы и кардан впорядке.
вывернуть колеса поочередно в обе стороны до упора (без фанатизма) и проехать пару кружков - если не дергает и не закусывает нигде - значит раздатка впорядке.
остальное менее важно.
Удачи

Partenit · 19.12.2011, 12:01 (11:01)

Цитата:

V12

не забывайте про цепи на 3,2 бензинке. диагностируется за 5 мин. и избавляет от попадоса на полтинник и гемора на пару дней.
заодно и все остальные блоки опросить, по результатам - решать.
Двигатель должен работать ровно и неслышно, около 650 оборотов на хх, никаких чеков гореть не должно.
обязательно проехать на машине какоето время на скорости за 100, если в интервале 80-120кмч - все тихо, значит редукторы и кардан впорядке.
вывернуть колеса поочередно в обе стороны до упора (без фанатизма) и проехать пару кружков - если не дергает и не закусывает нигде - значит раздатка впорядке.
остальное менее важно.
Удачи

Freezman · 19.12.2011, 12:36 (12:36)

Цитата:

Partenit

А есть 4,2 и 335 и 350 л.с.

Да не нужно в 4,2 в мотор лезть вообще. Диагностику сделай и всё. Если ошибок не будет, то и лезть не нужно.

4.2 дорестайл - 310 л.с.
4.2 рестайл - 350 л.с.
Других вариантов не было

Если никуда не лазить - получите жор масла в литр на тысячу, разброс компрессии единиц в 5 на одной только головке и начнете чесать репу: продажа или капремонт

Свечи - выкрутить и оценить состояние; масла быть не должно
Замер компрессии - по головкам должны быть одинаковые числа (11-13)
И однозначно видеоэндоскопия! Особенно на V8. Такой движок предыдущий владелец брал не для того, чтобы в правом ряду за троллейбусом тошниться

Partenit · 19.12.2011, 12:50 (11:50)

Цитата:

Freezman

4.2 дорестайл - 310 л.с.
4.2 рестайл - 350 л.с.
Других вариантов не было

А FSI 4,2? или это и есть рестайлинговый?
И 335 есть. Видел я такие Туры. Наверно чипованные.

Виталий (Жуковский МО) · 19.12.2011, 13:40 (13:40)

Цитата:

Partenit

А FSI 4,2? или это и есть рестайлинговый?
И 335 есть. Видел я такие Туры. Наверно чипованные.

Эээээ... ГДЕ?

Если в объявах, так уже писали, что это просто косяк выбора комплектации на АФТЕ РУ

Добавлено через 1 минуту 32 секунды

Цитата:

Freezman

...
И однозначно видеоэндоскопия! Особенно на V8. ...

И, кстати, не понятно, почему владелец будет "возражать"...

Partenit · 19.12.2011, 15:00 (14:00)

Цитата:

Виталий (Жуковский МО)

Эээээ... ГДЕ?
Если в объявах, так уже писали, что это просто косяк выбора комплектации на АФТЕ РУ

Косяк выбора, но значит такой выбор то есть....

shuraa · 19.12.2011, 16:27 (19:27)

Цитата:

Freezman

4.2 дорестайл - 310 л.с.
4.2 рестайл - 350 л.с.
Других вариантов не было

Если никуда не лазить - получите жор масла в литр на тысячу, разброс компрессии единиц в 5 на одной только головке и начнете чесать репу: продажа или капремонт

Свечи - выкрутить и оценить состояние; масла быть не должно
Замер компрессии - по головкам должны быть одинаковые числа (11-13)
И однозначно видеоэндоскопия! Особенно на V8. Такой движок предыдущий владелец брал не для того, чтобы в правом ряду за троллейбусом тошниться

А капремонт 4.2 в 500 тыр легко влетает. Если задиры есть. Так что 1.5руб на эндоскопию и замер компрессии - семечки. ДВС, к слову, не вскрывают. Выкручивают свечи и опускают камеру. Думаю хозяин, который продает "честный" вариант, против не будет.

Freezman · 19.12.2011, 18:41 (18:41)

Цитата:

Partenit

А FSI 4,2? или это и есть рестайлинговый?
И 335 есть. Видел я такие Туры. Наверно чипованные.

Да, это он и есть
Четырёхлитровых бензиновых туров о 335 лошадях не было и нет

Цитата:

shuraa

А капремонт 4.2 в 500 тыр легко влетает. Если задиры есть. Так что 1.5руб на эндоскопию и замер компрессии - семечки. ДВС, к слову, не вскрывают. Выкручивают свечи и опускают камеру. Думаю хозяин, который продает "честный" вариант, против не будет.

Полностью согласен

x5rider · 20.12.2011, 20:06 (20:06)

Цитата:

V12

не забывайте про цепи на 3,2 бензинке. диагностируется за 5 мин. и избавляет от попадоса на полтинник и гемора на пару дней.
заодно и все остальные блоки опросить, по результатам - решать.
Двигатель должен работать ровно и неслышно, около 650 оборотов на хх, никаких чеков гореть не должно.
обязательно проехать на машине какоето время на скорости за 100, если в интервале 80-120кмч - все тихо, значит редукторы и кардан впорядке.
вывернуть колеса поочередно в обе стороны до упора (без фанатизма) и проехать пару кружков - если не дергает и не закусывает нигде - значит раздатка впорядке.
остальное менее важно.
Удачи

добрый день!

А как цепь диагностируется расскажите? интересно? на х5 можно так же или нет? мне было бы сейчас актуально... если не сложно раскажите немного?
ну про скорость и про пару кружков то ясно...
да спасибо за добрые пожелания)) и советы...

Да в подписи тур потому что при регистрации спрашивают какое авто.... я выбрал первое что попалось и поставил... вот и все...

Добавлено через 1 минуту 13 секунд

Цитата:

Корыч

Купил тур 2003 года Американца 3.2 бензиновый 220 л/c встал в 720к пробег 180т.км.
минимум еще 100к придется вложить что бы довести ее до ума а может и больше)))
вот и думай)

удачи вложиться по минимуму и так чтобы тур бегал долго верой и правой))) ну я ищу... тоже щас... надеюсь получится

SuBuR · 22.12.2011, 09:04 (09:04)

Цитата:

Корыч

Купил тур 2003 года Американца 3.2 бензиновый 220 л/c встал в 720к пробег 180т.км.
минимум еще 100к придется вложить что бы довести ее до ума а может и больше)))
вот и думай)

примерно верно, я свой обслужил только по запчастям на 59 тысяч после покупки, это два рычага и все расходники, масла. и через четыре месяца замена АКБ и насоса +22 тысячи

короче мораль такова, покупая поддержанный тур, даже технически исправный денег в кармане на всякий случай должно быть под сотку, которые ты сможешь на него портатить, а там уж как повезет.

Корыч · 21.05.2012, 09:04 (09:04)

Цитата:

SuBuR

примерно верно, я свой обслужил только по запчастям на 59 тысяч после покупки, это два рычага и все расходники, масла. и через четыре месяца замена АКБ и насоса +22 тысячи

короче мораль такова, покупая поддержанный тур, даже технически исправный денег в кармане на всякий случай должно быть под сотку, которые ты сможешь на него портатить, а там уж как повезет.

у меня по запчастям вышло уже на 50 т.р. без работы + чую редуктор умирает)) пошла вибрация, а тут я попаду уже на достаточную сумму) вот и думайте.

19.12.2011, 09:35 (08:35)	#24
Partenit Стреляный Город: Москва Регистрация: 10.03.2011 Сообщений: 955 Поблагодарил(а): 1,179 Благодарностей: 789 Изображений в галерее: 7 Репутация: 1165	Цитата: Freezman Partenit На обычные 4,2 310 л.с. идёт. А были необычные? А есть 4,2 и 335 и 350 л.с. (если не ошибаюсь) Добавлено через 2 минуты 37 секунд Цитата: Freezman x5rider так понял что на 4.2 надо делать эндоскопию в цилиндрах. чото не оч. хочется. да и не каждый хозяин этого захочет, в принципе я бы тоже не дал... А на какой машине с пробегом под сотню не надо? Если не захочет и будет упорствовать - пусть идет лесом Да не нужно в 4,2 в мотор лезть вообще. Диагностику сделай и всё. Если ошибок не будет, то и лезть не нужно.
	Последний раз редактировалось Partenit; 19.12.2011 в 09:35. Причина: Добавлено сообщение

19.12.2011, 13:40 (13:40)	#30
Виталий (Жуковский МО) Первый Семикратный Город: Бронницы МО Регистрация: 14.07.2008 Сообщений: 6,138 Поблагодарил(а): 2,355 Благодарностей: 8,026 Изображений в галерее: 3 Репутация: 9981	Цитата: Partenit А FSI 4,2? или это и есть рестайлинговый? И 335 есть. Видел я такие Туры. Наверно чипованные. Эээээ... ГДЕ? Если в объявах, так уже писали, что это просто косяк выбора комплектации на АФТЕ РУ Добавлено через 1 минуту 32 секунды Цитата: Freezman ... И однозначно видеоэндоскопия! Особенно на V8. ... И, кстати, не понятно, почему владелец будет "возражать"...
	Последний раз редактировалось Виталий (Жуковский МО); 19.12.2011 в 13:40. Причина: Добавлено сообщение

19.12.2011, 18:41 (18:41)	#33
Freezman Бывалый Город: Москва Touareg 4.2 V8 Регистрация: 07.03.2011 Сообщений: 1,660 Поблагодарил(а): 834 Благодарностей: 522 Изображений в галерее: 6 Репутация: 572	Цитата: Partenit А FSI 4,2? или это и есть рестайлинговый? И 335 есть. Видел я такие Туры. Наверно чипованные. Да, это он и есть Четырёхлитровых бензиновых туров о 335 лошадях не было и нет Цитата: shuraa А капремонт 4.2 в 500 тыр легко влетает. Если задиры есть. Так что 1.5руб на эндоскопию и замер компрессии - семечки. ДВС, к слову, не вскрывают. Выкручивают свечи и опускают камеру. Думаю хозяин, который продает "честный" вариант, против не будет. Полностью согласен
	Последний раз редактировалось Freezman; 19.12.2011 в 18:43.

20.12.2011, 20:06 (20:06)	#34
x5rider Гость Город: Moscow Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 18.12.2011 Сообщений: 9 Поблагодарил(а): 8 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Цитата: V12 не забывайте про цепи на 3,2 бензинке. диагностируется за 5 мин. и избавляет от попадоса на полтинник и гемора на пару дней. заодно и все остальные блоки опросить, по результатам - решать. Двигатель должен работать ровно и неслышно, около 650 оборотов на хх, никаких чеков гореть не должно. обязательно проехать на машине какоето время на скорости за 100, если в интервале 80-120кмч - все тихо, значит редукторы и кардан впорядке. вывернуть колеса поочередно в обе стороны до упора (без фанатизма) и проехать пару кружков - если не дергает и не закусывает нигде - значит раздатка впорядке. остальное менее важно. Удачи добрый день! А как цепь диагностируется расскажите? интересно? на х5 можно так же или нет? мне было бы сейчас актуально... если не сложно раскажите немного? ну про скорость и про пару кружков то ясно... да спасибо за добрые пожелания)) и советы... Да в подписи тур потому что при регистрации спрашивают какое авто.... я выбрал первое что попалось и поставил... вот и все... Добавлено через 1 минуту 13 секунд Цитата: Корыч Купил тур 2003 года Американца 3.2 бензиновый 220 л/c встал в 720к пробег 180т.км. минимум еще 100к придется вложить что бы довести ее до ума а может и больше))) вот и думай) удачи вложиться по минимуму и так чтобы тур бегал долго верой и правой))) ну я ищу... тоже щас... надеюсь получится
	Последний раз редактировалось x5rider; 20.12.2011 в 20:06. Причина: Добавлено сообщение

18.12.2011, 21:14 (21:14)	#21
Freezman Бывалый Город: Москва Touareg 4.2 V8 Регистрация: 07.03.2011 Сообщений: 1,660 Поблагодарил(а): 834 Благодарностей: 522 Изображений в галерее: 6 Репутация: 572	Цитата: x5rider ну ок... думаю что скоро ждите меня с фотками и тачкой... на форуме))) Вэлком и удачи в покупке!

18.12.2011, 22:07 (22:07)	#22
SuBuR Местный Город: Санкт-Петербург Touareg 3.2 V6 Регистрация: 16.07.2011 Сообщений: 200 Поблагодарил(а): 49 Благодарностей: 121 Репутация: 121	Цитата: x5rider ну ок... думаю что скоро ждите меня с фотками и тачкой... на форуме))) Ждем! а чего у тебя в подписи уже GP оказался?

18.12.2011, 22:32 (22:32)	#23
serdimka Новенький Город: Санкт-Петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 17.07.2011 Сообщений: 75 Поблагодарил(а): 14 Благодарностей: 8 Репутация: 8	За 600 надо брать что нибудь моноприводное. А тур не реально.

19.12.2011, 11:42 (11:42)	#25
Корыч Новенький Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 12.12.2011 Сообщений: 35 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 1 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1	Купил тур 2003 года Американца 3.2 бензиновый 220 л/c встал в 720к пробег 180т.км. минимум еще 100к придется вложить что бы довести ее до ума а может и больше))) вот и думай)

19.12.2011, 11:52 (11:52)	#26
V12 Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 14.11.2008 Сообщений: 2,194 Поблагодарил(а): 809 Благодарностей: 884 Изображений в галерее: 23 Репутация: 1667	не забывайте про цепи на 3,2 бензинке. диагностируется за 5 мин. и избавляет от попадоса на полтинник и гемора на пару дней. заодно и все остальные блоки опросить, по результатам - решать. Двигатель должен работать ровно и неслышно, около 650 оборотов на хх, никаких чеков гореть не должно. обязательно проехать на машине какоето время на скорости за 100, если в интервале 80-120кмч - все тихо, значит редукторы и кардан впорядке. вывернуть колеса поочередно в обе стороны до упора (без фанатизма) и проехать пару кружков - если не дергает и не закусывает нигде - значит раздатка впорядке. остальное менее важно. Удачи

19.12.2011, 12:01 (11:01)	#27
Partenit Стреляный Город: Москва Регистрация: 10.03.2011 Сообщений: 955 Поблагодарил(а): 1,179 Благодарностей: 789 Изображений в галерее: 7 Репутация: 1165	Цитата: V12 не забывайте про цепи на 3,2 бензинке. диагностируется за 5 мин. и избавляет от попадоса на полтинник и гемора на пару дней. заодно и все остальные блоки опросить, по результатам - решать. Двигатель должен работать ровно и неслышно, около 650 оборотов на хх, никаких чеков гореть не должно. обязательно проехать на машине какоето время на скорости за 100, если в интервале 80-120кмч - все тихо, значит редукторы и кардан впорядке. вывернуть колеса поочередно в обе стороны до упора (без фанатизма) и проехать пару кружков - если не дергает и не закусывает нигде - значит раздатка впорядке. остальное менее важно. Удачи

19.12.2011, 12:36 (12:36)	#28
Freezman Бывалый Город: Москва Touareg 4.2 V8 Регистрация: 07.03.2011 Сообщений: 1,660 Поблагодарил(а): 834 Благодарностей: 522 Изображений в галерее: 6 Репутация: 572	Цитата: Partenit А есть 4,2 и 335 и 350 л.с. Да не нужно в 4,2 в мотор лезть вообще. Диагностику сделай и всё. Если ошибок не будет, то и лезть не нужно. 4.2 дорестайл - 310 л.с. 4.2 рестайл - 350 л.с. Других вариантов не было Если никуда не лазить - получите жор масла в литр на тысячу, разброс компрессии единиц в 5 на одной только головке и начнете чесать репу: продажа или капремонт Свечи - выкрутить и оценить состояние; масла быть не должно Замер компрессии - по головкам должны быть одинаковые числа (11-13) И однозначно видеоэндоскопия! Особенно на V8. Такой движок предыдущий владелец брал не для того, чтобы в правом ряду за троллейбусом тошниться

19.12.2011, 12:50 (11:50)	#29
Partenit Стреляный Город: Москва Регистрация: 10.03.2011 Сообщений: 955 Поблагодарил(а): 1,179 Благодарностей: 789 Изображений в галерее: 7 Репутация: 1165	Цитата: Freezman 4.2 дорестайл - 310 л.с. 4.2 рестайл - 350 л.с. Других вариантов не было А FSI 4,2? или это и есть рестайлинговый? И 335 есть. Видел я такие Туры. Наверно чипованные.

19.12.2011, 15:00 (14:00)	#31
Partenit Стреляный Город: Москва Регистрация: 10.03.2011 Сообщений: 955 Поблагодарил(а): 1,179 Благодарностей: 789 Изображений в галерее: 7 Репутация: 1165	Цитата: Виталий (Жуковский МО) Эээээ... ГДЕ? Если в объявах, так уже писали, что это просто косяк выбора комплектации на АФТЕ РУ Косяк выбора, но значит такой выбор то есть....

19.12.2011, 16:27 (19:27)	#32
shuraa Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 02.07.2011 Сообщений: 1,566 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 649 Репутация: 724	Цитата: Freezman 4.2 дорестайл - 310 л.с. 4.2 рестайл - 350 л.с. Других вариантов не было Если никуда не лазить - получите жор масла в литр на тысячу, разброс компрессии единиц в 5 на одной только головке и начнете чесать репу: продажа или капремонт Свечи - выкрутить и оценить состояние; масла быть не должно Замер компрессии - по головкам должны быть одинаковые числа (11-13) И однозначно видеоэндоскопия! Особенно на V8. Такой движок предыдущий владелец брал не для того, чтобы в правом ряду за троллейбусом тошниться А капремонт 4.2 в 500 тыр легко влетает. Если задиры есть. Так что 1.5руб на эндоскопию и замер компрессии - семечки. ДВС, к слову, не вскрывают. Выкручивают свечи и опускают камеру. Думаю хозяин, который продает "честный" вариант, против не будет.

22.12.2011, 09:04 (09:04)	#35
SuBuR Местный Город: Санкт-Петербург Touareg 3.2 V6 Регистрация: 16.07.2011 Сообщений: 200 Поблагодарил(а): 49 Благодарностей: 121 Репутация: 121	Цитата: Корыч Купил тур 2003 года Американца 3.2 бензиновый 220 л/c встал в 720к пробег 180т.км. минимум еще 100к придется вложить что бы довести ее до ума а может и больше))) вот и думай) примерно верно, я свой обслужил только по запчастям на 59 тысяч после покупки, это два рычага и все расходники, масла. и через четыре месяца замена АКБ и насоса +22 тысячи короче мораль такова, покупая поддержанный тур, даже технически исправный денег в кармане на всякий случай должно быть под сотку, которые ты сможешь на него портатить, а там уж как повезет.

21.05.2012, 09:04 (09:04)	#36
Корыч Новенький Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 12.12.2011 Сообщений: 35 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 1 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1	Цитата: SuBuR примерно верно, я свой обслужил только по запчастям на 59 тысяч после покупки, это два рычага и все расходники, масла. и через четыре месяца замена АКБ и насоса +22 тысячи короче мораль такова, покупая поддержанный тур, даже технически исправный денег в кармане на всякий случай должно быть под сотку, которые ты сможешь на него портатить, а там уж как повезет. у меня по запчастям вышло уже на 50 т.р. без работы + чую редуктор умирает)) пошла вибрация, а тут я попаду уже на достаточную сумму) вот и думайте.