Турик жрёт резину нипадецки! - Страница 4

621601 · 01.07.2008, 16:59 (16:59)

стоят Пирелли 275/40 R20 - 20000 км пробега - резина стерлась почти в ноль
диски, сход/развал, давление - все как рекомендовано производителем

Llik · 02.07.2008, 13:52 (12:52)

Записался на завтра на 9.00 в Ганзу (ш.Энтузиастов) на с/р. Смена некоего Дронова Николая. Кто нибудь из комрадов общался с данной сменой? Хотелось бы мнение послушать.

Llik · 03.07.2008, 11:13 (10:13)

Сам спросил - Сам отвечаю

Встретили приветливо, все рассказали, все показали. Забрали машину на работы, отдали через 50 минут. Вердикт,были сбиты настройки на левом переднем колесе,(поэтому и подъедало наружнюю сторону колеса)+ еще по мелочам по всем колесам, но там не очень серьезно.
По работе: диагностика 1700р,работа по устранению + 2300. Бесплатно проверили освещение, всякие жидкости, долили за 500 р антифриз и в ГУР. Спросили "Торопитесь?" Ответил "Нет",После этого бесплатно помыли машину, загнали в шоу рум, Показали что сделали и т.д.
По причине сбитых настроек на колесе,сказали, что скорее всего попал в яму,а по поводу использования пневмы (вверх-вниз) Улыбнулись и сазали,что это бред и происки конкурентов.
Впечатление о сервисе только положительное. Приемщик Николай Дронов просто окутал вниманием и учтивостью, за что ему респект

se_nik · 03.07.2008, 12:43 (12:43)

Пробег 22 тыс. износ летних шин на 70% примерно.Углы не проверял,износ равномерный.До этой машины ездил на Олроуде на пневме,такие же темпы износа были.

Olegko · 03.07.2008, 16:10 (16:10)

Цитата:

Бывалый

А я вот тут заметил такую весчь. Проблемы с износом резины наблюдаю только на колесах шириной 235-пр крайней мере у всех моих знакомых так. У тех у кого стоит ширина хотябы 255 или больше на дисках более 17 дюймов такой проблемы нет, и резина меньше стирается. Может это проблемы конкретно размера 235 на 65 р 17 или ваще-конкретно модели-Мишелен Диамарис?
Кто что думает?

Аналогичного мнения по этому поводу.
Я прошел 16000км на 17 дисках, износ примерно 50%.

евгений SEM · 03.07.2008, 16:24 (15:24)

Цитата:

СЕРГЕЙ 2

А вот что я слышал; дело в том что на туре не жосткая притяжка рычага, А стоят эксцентрики В притяжках рычагов и по этому при малейших перегрузках они не выдерживают и сдвигаются. На пневме дело обстаит ещё хуже, представте себе вы приводите сход-развал в идеал и тутже не выезжая из сервиса включаете пневму до упора и обратно в норму, казалосьбы ну и что ? А на самом деле всё-капец вашим денежкам, потраченым на сх/раз. Можете провести эксперемент и вас погоня сраной метлой из сервиса за вредительство. Пневма очень мощная штука и сворачивает данные эксцентрики враз! Совет: либо брать без пневмы( хотя при чувствительных ударах эксы. тоже сворачиваются) , или после важдого подёма пнесмы проверка сх\раз. Уж очень этот узел у тура слаб. Ни ямы-ни канавы ВАМ...

у меня Тур с пневмо пробег 82000,подвеской пользуюсь часто,сход-развал в норме!Вопрос что курим?

Nikolay · 03.07.2008, 18:24 (17:24)

Уважаемые камрады! А не кажется ли Вам, что резина на которой Вы получаете Ваш новенький Тур, предназначена макс. для использования до 10 000 км.(так сказать обкаточная). У меня на многих новых машинах стояли именно такие, ведь зачем заводу производителю тратиться на дорогую (хорошую и качественную резину) тем самым удорожить автомобиль. Все равно у многих свои предпочтения по поводу резины. А с завода по любе ..ОВНО ставят, отсюда и могут возникать проблемы с износом!!!!!!!!!!!!!!

Vovik · 03.07.2008, 19:54 (18:54)

Цитата:

Nikolay

Уважаемые камрады! А не кажется ли Вам, что резина на которой Вы получаете Ваш новенький Тур, предназначена макс. для использования до 10 000 км.(так сказать обкаточная). У меня на многих новых машинах стояли именно такие, ведь зачем заводу производителю тратиться на дорогую (хорошую и качественную резину) тем самым удорожить автомобиль. Все равно у многих свои предпочтения по поводу резины. А с завода по любе ..ОВНО ставят, отсюда и могут возникать проблемы с износом!!!!!!!!!!!!!!

Вряд ли.

БДВ · 05.07.2008, 22:51 (23:51)

Реально жрет но только летнюю, у меня пробег больше 90000, заводской резины (бридж туранца 235-65-17) хватило на 29000, износилась в 0, р/сх делали раза 3 т.к. все жаловался, причину так и не нашли, второй к-т прошел около 28000 (нокиан нрви-ай), тоже уже в 0 изношен, надо менять, но зимняя в идеальном состоянии при суммарном пробеге около 40000, ездит больше жена, спокойно, поэтому реально косяк.

Жорж · 11.07.2008, 20:38 (20:38)

Есть мнение и оно не только мое

: на всех больших и тяжелых авто(паджеры, прады,круизы и пр. " гады" )при достаточно активной манере езды - неравномерный износ резины имеет место быть.
Из личного опыта заметил,что при нормальном сх.развале и давлении в шинах износ ,как правило,ярче выражен на пр. пер. и лев. задн. колесах ( как-то так).Причем он (износ) более заметен на более широких покрышках(тут я не согласен с комрадом Бывалым ).
Кроме того , более дорогая и, соответственно, качественная резина стирается относительно своих кондовых аналогов быстрее в разы- плата за безопасность

.
Как пример- на паджеро летних колес хватило с натягом на два сезона(в ноль- можно на самолет ставить

), причем ездил без дрифта.
Данное наблюдение распростаняется и на " не джипы".
Выскажу предположение, что м. б. это связано с тем, что у нас правостороннее движение и автомобиль поворачивает вправо большее кол-во раз, чем влево, ну а дальше- трение,работа подвески, шероховатость покрытия,деформация на кручение и изгиб и прочие моменты..
Хочу добавить,что ( также из личного опыта) как правило первым всегда кончается правый передний подшипник ступицы. Все это ИМХО. С ув.

З.Ы. Да,еще оговорюсь, неск. ден назад знакомый забирал свой новый туарег и по моей рекомендации заказал сх. развал. Итог: все в норме.
З.З.Ы. Ну и "пневма", мне кажется тоже как-то влияет:когда едешь на "авто" и электроника регулирует клиренс, не может же она выставить все четыре точки сразу идеально ровно, до микрон - вот и подъедает чуть-чуть.
Опять же все ИМХО С ув.

Бывалый · 11.07.2008, 21:01 (20:01)

Цитата:

жора

Есть мнение и оно не только мое

: на всех больших и тяжелых авто(паджеры, прады,круизы и пр. " гады" )при достаточно активной манере езды - неравномерный износ резины имеет место быть.
Из личного опыта заметил,что при нормальном сх.развале и давлении в шинах износ ,как правило,ярче выражен на пр. пер. и лев. задн. колесах ( как-то так).Причем он (износ) более заметен на более широких покрышках(тут я не согласен с комрадом Бывалым ).
Кроме того , более дорогая и, соответственно, качественная резина стирается относительно своих кондовых аналогов быстрее в разы- плата за безопасность

.
Как пример- на паджеро летних колес хватило с натягом на два сезона(в ноль- можно на самолет ставить

), причем ездил без дрифта.
Данное наблюдение распростаняется и на " не джипы".
Выскажу предположение, что м. б. это связано с тем, что у нас правостороннее движение и автомобиль поворачивает вправо большее кол-во раз, чем влево, ну а дальше- трение,работа подвески, шероховатость покрытия,деформация на кручение и изгиб и прочие моменты..
Хочу добавить,что ( также из личного опыта) как правило первым всегда кончается правый передний подшипник ступицы. Все это ИМХО. С ув.

Вынужден не согласиццо с данным предположением и вот почему.
У меня это уже третий джип который покупался новым, и впервые такая проблема с резиной.
Первый был Форд Эксплорер 4.0 в 2003 году, потом Прадо 4.0 в 2005. Щас вот Тур с 2007 года. Везде была 17я резина. На Форде размер уже не помню, на Крузере 265 на 65, на Турике щас 235 на 65.
Не переобувался ни разу ни на одном джипе, ездил на заводской обувке и зимой и летом, с родной резиной и продавал, сосояние было идеальное.
На Форде за 11 месяцев наездил 34000 км, на Крузере за 2 года и 1 мес - 54000км.
Кстати вот почесал репу и вспомнил-на всех трех машинах был Мишелен, модели уже не помню.
Никаких проблем ни с развалом ни с износом ни с зимней ездой кстати.
Форд правда в снегу садился на раз, Крузер зимой на скоростях больше сотки ехал стремновато, тормозили классно оба, с Туриком же совсем беда.
Щас пробег 33500 км, резины уже считай НЕТ. Зимой когда пару раз выпадал снег-не тормозил вообще, один раз чуть не догнал очередь перед светофором, ушол на встречку метров на 10, хорошо что там не было никого :-Х.
А вот Николай похоже дельную мыслю высказал, мне кстати уже через месяц после покупки новой машины все говорили что у меня резина какая то гавняная, я важно хмыкал-типа новая машина, отстаньте, зато она тихая и все такое. А резина похоже на самом деле какая то сильно бюджетная, Ягуар вон тоже свои колеса за 30тыс в ноль уездил, да и много нас тут таких страдальцев )))
Теперь вот ломаю голову чо делать-или доездить с горем пополам это лето и взять зимнюю, а по весне летнюю. Или щас взять АТ какую позубастей и ездить на ней круглый год, зимы то у нас все равно особо нету,короче весь в раздумьях.

Gerek · 11.07.2008, 21:09 (21:09)

А что думать конечно к износу резины равномерному износу Тур не причем
1 резина гавно
2 избыточное давление
Бери резину что бы в Минске и летом и зимой ездить без переобувки если конечно не гонщик и не ездок по большим говнам

Doktor-k · 11.07.2008, 21:10 (21:10)

креативно. АТ шумит, а так хорошо.

Sergeboss · 12.07.2008, 01:24 (01:24)

у меня такая же ситуация как и у всех...
Забрал машину с резиной Continental.
Итог: пробег 21000 - резина уже близка к 0. Уже купил новую.
Грешу на то, что заводская резина слишком мягкая для наших дорог. Такая же ситуация была и на Passat'e.
P.S. Машина с пневмо.

КорольКоролевич · 12.07.2008, 10:59 (09:59)

На Сонате 65000км,стоит не лучшая корейская резина,еще есть 2мм остатка.На Туре-как у всех на Туре,на других джипах как-то подольше резина живет,и не только резина.Противная машина.

Бывалый · 15.07.2008, 15:32 (14:32)

Цитата:

Nikolay

Уважаемые камрады! А не кажется ли Вам, что резина на которой Вы получаете Ваш новенький Тур, предназначена макс. для использования до 10 000 км.(так сказать обкаточная). У меня на многих новых машинах стояли именно такие, ведь зачем заводу производителю тратиться на дорогую (хорошую и качественную резину) тем самым удорожить автомобиль. Все равно у многих свои предпочтения по поводу резины. А с завода по любе ..ОВНО ставят, отсюда и могут возникать проблемы с износом!!!!!!!!!!!!!!

Вчера товарищ по спорту забирал нового турика из салона. Комплектация практически один в один с моей.
Так вот вам факт в подтверждение слов Николая-товарищу прямо в салоне сразу предложили за доплату поменять резину на другую такого же размера.
Аргументировали тем, что с завода на базовые колеса ставят какую то самую левую резину, обкаточную-как выразился Николай.
Короче говоря +600$ (или 800-не помню) и вместо мишелен диамарис 235 на 65 р17, ставят какие то там Бриджи такого же размера, протектор там реально лучше выглядит, даже в сравнении обоих новых колес-это со слов товарища.
Вывод-словаки-УРОДЫ

Dimany · 18.07.2008, 23:43 (23:43)

Короче, не буду лишний базар затевать, мой пробег по России на сегодня 146000, думаю опыта поднабрался, и пришел к выводу, что на пневмо лучше всего ходит COOPER C ДАВЛЕНИЕМ 3 ОЧКА НА КОЛЕСО не жрет ни грамма...

2GB · 19.07.2008, 15:23 (15:23)

Цитата:

Dimany

Короче, не буду лишний базар затевать, мой пробег по России на сегодня 146000, думаю опыта поднабрался, и пришел к выводу, что на пневмо лучше всего ходит COOPER C ДАВЛЕНИЕМ 3 ОЧКА НА КОЛЕСО не жрет ни грамма...

Во многих местах продаж говорят что купер это оченб плохая резина....странно..
А 3 очка на все 4 колеса?

Dimany · 19.07.2008, 15:34 (15:34)

Да на все колеса, до Купера брал дорогую резину именитых производителей, смешно, но хватало на двадцать тысяч пробега, сейчас на Купере пробежал 30000 км., резина как новая... До этого была резина Данлоп, Пирелли, Кисловед, Нокиа.

Max2 · 24.07.2008, 11:40 (11:40)

Цитата:

Dimany

Да на все колеса, до Купера брал дорогую резину именитых производителей, смешно, но хватало на двадцать тысяч пробега, сейчас на Купере пробежал 30000 км., резина как новая... До этого была резина Данлоп, Пирелли, Кисловед, Нокиа.

Dimany, скажите, у Вас резина летняя или всесезонка, т.е. ездили на одной резине и зимой и летом? И еще, как точно эта резина называется?

P.S. У меня пробег 11500, резина стерта уже больше чем наполовину. Хотя износ равномерный.

11.07.2008, 20:38 (20:38)	#70
Жорж Московский крестьянин Город: свхз им. Сталина Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 25.05.2008 Сообщений: 1,084 Поблагодарил(а): 2,135 Благодарностей: 2,265 Репутация: 3846	Есть мнение и оно не только мое : на всех больших и тяжелых авто(паджеры, прады,круизы и пр. " гады" )при достаточно активной манере езды - неравномерный износ резины имеет место быть. Из личного опыта заметил,что при нормальном сх.развале и давлении в шинах износ ,как правило,ярче выражен на пр. пер. и лев. задн. колесах ( как-то так).Причем он (износ) более заметен на более широких покрышках(тут я не согласен с комрадом Бывалым ). Кроме того , более дорогая и, соответственно, качественная резина стирается относительно своих кондовых аналогов быстрее в разы- плата за безопасность . Как пример- на паджеро летних колес хватило с натягом на два сезона(в ноль- можно на самолет ставить ), причем ездил без дрифта. Данное наблюдение распростаняется и на " не джипы". Выскажу предположение, что м. б. это связано с тем, что у нас правостороннее движение и автомобиль поворачивает вправо большее кол-во раз, чем влево, ну а дальше- трение,работа подвески, шероховатость покрытия,деформация на кручение и изгиб и прочие моменты.. Хочу добавить,что ( также из личного опыта) как правило первым всегда кончается правый передний подшипник ступицы. Все это ИМХО. С ув. З.Ы. Да,еще оговорюсь, неск. ден назад знакомый забирал свой новый туарег и по моей рекомендации заказал сх. развал. Итог: все в норме. З.З.Ы. Ну и "пневма", мне кажется тоже как-то влияет:когда едешь на "авто" и электроника регулирует клиренс, не может же она выставить все четыре точки сразу идеально ровно, до микрон - вот и подъедает чуть-чуть. Опять же все ИМХО С ув.
	Последний раз редактировалось Aleks1970; 12.07.2008 в 11:42. Причина: Склеил

01.07.2008, 16:59 (16:59)	#61
621601 Местный Город: Подмосковье Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 22.11.2007 Сообщений: 320 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 5 Изображений в галерее: 2 Репутация: 5	стоят Пирелли 275/40 R20 - 20000 км пробега - резина стерлась почти в ноль диски, сход/развал, давление - все как рекомендовано производителем

02.07.2008, 13:52 (12:52)	#62
Llik Местный Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 14.04.2008 Сообщений: 243 Поблагодарил(а): 65 Благодарностей: 74 Изображений в галерее: 14 Репутация: 74	Записался на завтра на 9.00 в Ганзу (ш.Энтузиастов) на с/р. Смена некоего Дронова Николая. Кто нибудь из комрадов общался с данной сменой? Хотелось бы мнение послушать.

03.07.2008, 11:13 (10:13)	#63
Llik Местный Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 14.04.2008 Сообщений: 243 Поблагодарил(а): 65 Благодарностей: 74 Изображений в галерее: 14 Репутация: 74	Сам спросил - Сам отвечаю Встретили приветливо, все рассказали, все показали. Забрали машину на работы, отдали через 50 минут. Вердикт,были сбиты настройки на левом переднем колесе,(поэтому и подъедало наружнюю сторону колеса)+ еще по мелочам по всем колесам, но там не очень серьезно. По работе: диагностика 1700р,работа по устранению + 2300. Бесплатно проверили освещение, всякие жидкости, долили за 500 р антифриз и в ГУР. Спросили "Торопитесь?" Ответил "Нет",После этого бесплатно помыли машину, загнали в шоу рум, Показали что сделали и т.д. По причине сбитых настроек на колесе,сказали, что скорее всего попал в яму,а по поводу использования пневмы (вверх-вниз) Улыбнулись и сазали,что это бред и происки конкурентов. Впечатление о сервисе только положительное. Приемщик Николай Дронов просто окутал вниманием и учтивостью, за что ему респект

03.07.2008, 12:43 (12:43)	#64
se_nik Пользователь Город: Караганда Touareg 6.0 W12 Sport Регистрация: 13.09.2007 Сообщений: 118 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 9 Репутация: 35	Пробег 22 тыс. износ летних шин на 70% примерно.Углы не проверял,износ равномерный.До этой машины ездил на Олроуде на пневме,такие же темпы износа были.

03.07.2008, 16:10 (16:10)	#65
Olegko Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 06.07.2007 Сообщений: 2,372 Поблагодарил(а): 560 Благодарностей: 893 Репутация: 1306	Цитата: Бывалый А я вот тут заметил такую весчь. Проблемы с износом резины наблюдаю только на колесах шириной 235-пр крайней мере у всех моих знакомых так. У тех у кого стоит ширина хотябы 255 или больше на дисках более 17 дюймов такой проблемы нет, и резина меньше стирается. Может это проблемы конкретно размера 235 на 65 р 17 или ваще-конкретно модели-Мишелен Диамарис? Кто что думает? Аналогичного мнения по этому поводу. Я прошел 16000км на 17 дисках, износ примерно 50%.

03.07.2008, 16:24 (15:24)	#66
евгений SEM Новенький Город: краснодар Touareg 3.2 V6 Регистрация: 16.06.2008 Сообщений: 48 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 7 Репутация: 8	Цитата: СЕРГЕЙ 2 А вот что я слышал; дело в том что на туре не жосткая притяжка рычага, А стоят эксцентрики В притяжках рычагов и по этому при малейших перегрузках они не выдерживают и сдвигаются. На пневме дело обстаит ещё хуже, представте себе вы приводите сход-развал в идеал и тутже не выезжая из сервиса включаете пневму до упора и обратно в норму, казалосьбы ну и что ? А на самом деле всё-капец вашим денежкам, потраченым на сх/раз. Можете провести эксперемент и вас погоня сраной метлой из сервиса за вредительство. Пневма очень мощная штука и сворачивает данные эксцентрики враз! Совет: либо брать без пневмы( хотя при чувствительных ударах эксы. тоже сворачиваются) , или после важдого подёма пнесмы проверка сх\раз. Уж очень этот узел у тура слаб. Ни ямы-ни канавы ВАМ... у меня Тур с пневмо пробег 82000,подвеской пользуюсь часто,сход-развал в норме!Вопрос что курим?

03.07.2008, 18:24 (17:24)	#67
Nikolay УкрСпецЭкспорт Город: Kiev Touareg GP 3.6 V6FSI Регистрация: 07.04.2008 Сообщений: 97 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 8 Изображений в галерее: 11 Репутация: 8	Уважаемые камрады! А не кажется ли Вам, что резина на которой Вы получаете Ваш новенький Тур, предназначена макс. для использования до 10 000 км.(так сказать обкаточная). У меня на многих новых машинах стояли именно такие, ведь зачем заводу производителю тратиться на дорогую (хорошую и качественную резину) тем самым удорожить автомобиль. Все равно у многих свои предпочтения по поводу резины. А с завода по любе ..ОВНО ставят, отсюда и могут возникать проблемы с износом!!!!!!!!!!!!!!

03.07.2008, 19:54 (18:54)	#68
Vovik Забанен по просьбе Vovika Город: Харьков Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 18.05.2007 Сообщений: 2,562 Поблагодарил(а): 476 Благодарностей: 339 Репутация: 1099	Цитата: Nikolay Уважаемые камрады! А не кажется ли Вам, что резина на которой Вы получаете Ваш новенький Тур, предназначена макс. для использования до 10 000 км.(так сказать обкаточная). У меня на многих новых машинах стояли именно такие, ведь зачем заводу производителю тратиться на дорогую (хорошую и качественную резину) тем самым удорожить автомобиль. Все равно у многих свои предпочтения по поводу резины. А с завода по любе ..ОВНО ставят, отсюда и могут возникать проблемы с износом!!!!!!!!!!!!!! Вряд ли.

05.07.2008, 22:51 (23:51)	#69
БДВ Гость Город: Ижевск Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 05.07.2008 Сообщений: 4 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Реально жрет но только летнюю, у меня пробег больше 90000, заводской резины (бридж туранца 235-65-17) хватило на 29000, износилась в 0, р/сх делали раза 3 т.к. все жаловался, причину так и не нашли, второй к-т прошел около 28000 (нокиан нрви-ай), тоже уже в 0 изношен, надо менять, но зимняя в идеальном состоянии при суммарном пробеге около 40000, ездит больше жена, спокойно, поэтому реально косяк.

11.07.2008, 21:01 (20:01)	#71
Бывалый Дважды серебрянный Город: Минск Регистрация: 16.08.2007 Сообщений: 4,770 Поблагодарил(а): 1,011 Благодарностей: 3,877 Изображений в галерее: 8 Репутация: 6461	Цитата: жора Есть мнение и оно не только мое : на всех больших и тяжелых авто(паджеры, прады,круизы и пр. " гады" )при достаточно активной манере езды - неравномерный износ резины имеет место быть. Из личного опыта заметил,что при нормальном сх.развале и давлении в шинах износ ,как правило,ярче выражен на пр. пер. и лев. задн. колесах ( как-то так).Причем он (износ) более заметен на более широких покрышках(тут я не согласен с комрадом Бывалым ). Кроме того , более дорогая и, соответственно, качественная резина стирается относительно своих кондовых аналогов быстрее в разы- плата за безопасность . Как пример- на паджеро летних колес хватило с натягом на два сезона(в ноль- можно на самолет ставить ), причем ездил без дрифта. Данное наблюдение распростаняется и на " не джипы". Выскажу предположение, что м. б. это связано с тем, что у нас правостороннее движение и автомобиль поворачивает вправо большее кол-во раз, чем влево, ну а дальше- трение,работа подвески, шероховатость покрытия,деформация на кручение и изгиб и прочие моменты.. Хочу добавить,что ( также из личного опыта) как правило первым всегда кончается правый передний подшипник ступицы. Все это ИМХО. С ув. Вынужден не согласиццо с данным предположением и вот почему. У меня это уже третий джип который покупался новым, и впервые такая проблема с резиной. Первый был Форд Эксплорер 4.0 в 2003 году, потом Прадо 4.0 в 2005. Щас вот Тур с 2007 года. Везде была 17я резина. На Форде размер уже не помню, на Крузере 265 на 65, на Турике щас 235 на 65. Не переобувался ни разу ни на одном джипе, ездил на заводской обувке и зимой и летом, с родной резиной и продавал, сосояние было идеальное. На Форде за 11 месяцев наездил 34000 км, на Крузере за 2 года и 1 мес - 54000км. Кстати вот почесал репу и вспомнил-на всех трех машинах был Мишелен, модели уже не помню. Никаких проблем ни с развалом ни с износом ни с зимней ездой кстати. Форд правда в снегу садился на раз, Крузер зимой на скоростях больше сотки ехал стремновато, тормозили классно оба, с Туриком же совсем беда. Щас пробег 33500 км, резины уже считай НЕТ. Зимой когда пару раз выпадал снег-не тормозил вообще, один раз чуть не догнал очередь перед светофором, ушол на встречку метров на 10, хорошо что там не было никого :-Х. А вот Николай похоже дельную мыслю высказал, мне кстати уже через месяц после покупки новой машины все говорили что у меня резина какая то гавняная, я важно хмыкал-типа новая машина, отстаньте, зато она тихая и все такое. А резина похоже на самом деле какая то сильно бюджетная, Ягуар вон тоже свои колеса за 30тыс в ноль уездил, да и много нас тут таких страдальцев ))) Теперь вот ломаю голову чо делать-или доездить с горем пополам это лето и взять зимнюю, а по весне летнюю. Или щас взять АТ какую позубастей и ездить на ней круглый год, зимы то у нас все равно особо нету,короче весь в раздумьях.

11.07.2008, 21:09 (21:09)	#72
Gerek Новенький Город: Мурманск Регистрация: 05.07.2008 Сообщений: 16 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	А что думать конечно к износу резины равномерному износу Тур не причем 1 резина гавно 2 избыточное давление Бери резину что бы в Минске и летом и зимой ездить без переобувки если конечно не гонщик и не ездок по большим говнам

11.07.2008, 21:10 (21:10)	#73
Doktor-k Пользователь Город: Moscow Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 03.03.2008 Сообщений: 174 Поблагодарил(а): 34 Благодарностей: 15 Репутация: 15	креативно. АТ шумит, а так хорошо.

12.07.2008, 01:24 (01:24)	#74
Sergeboss Пользователь Город: Астрахань Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 11.09.2007 Сообщений: 178 Поблагодарил(а): 25 Благодарностей: 67 Репутация: 118	у меня такая же ситуация как и у всех... Забрал машину с резиной Continental. Итог: пробег 21000 - резина уже близка к 0. Уже купил новую. Грешу на то, что заводская резина слишком мягкая для наших дорог. Такая же ситуация была и на Passat'e. P.S. Машина с пневмо.

12.07.2008, 10:59 (09:59)	#75
КорольКоролевич Новенький Город: Украина Регистрация: 09.03.2008 Сообщений: 80 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	На Сонате 65000км,стоит не лучшая корейская резина,еще есть 2мм остатка.На Туре-как у всех на Туре,на других джипах как-то подольше резина живет,и не только резина.Противная машина.

15.07.2008, 15:32 (14:32)	#76
Бывалый Дважды серебрянный Город: Минск Регистрация: 16.08.2007 Сообщений: 4,770 Поблагодарил(а): 1,011 Благодарностей: 3,877 Изображений в галерее: 8 Репутация: 6461	Цитата: Nikolay Уважаемые камрады! А не кажется ли Вам, что резина на которой Вы получаете Ваш новенький Тур, предназначена макс. для использования до 10 000 км.(так сказать обкаточная). У меня на многих новых машинах стояли именно такие, ведь зачем заводу производителю тратиться на дорогую (хорошую и качественную резину) тем самым удорожить автомобиль. Все равно у многих свои предпочтения по поводу резины. А с завода по любе ..ОВНО ставят, отсюда и могут возникать проблемы с износом!!!!!!!!!!!!!! Вчера товарищ по спорту забирал нового турика из салона. Комплектация практически один в один с моей. Так вот вам факт в подтверждение слов Николая-товарищу прямо в салоне сразу предложили за доплату поменять резину на другую такого же размера. Аргументировали тем, что с завода на базовые колеса ставят какую то самую левую резину, обкаточную-как выразился Николай. Короче говоря +600$ (или 800-не помню) и вместо мишелен диамарис 235 на 65 р17, ставят какие то там Бриджи такого же размера, протектор там реально лучше выглядит, даже в сравнении обоих новых колес-это со слов товарища. Вывод-словаки-УРОДЫ

18.07.2008, 23:43 (23:43)	#77
Dimany Новенький Город: Санкт-Петербург Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 18.07.2008 Сообщений: 12 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Короче, не буду лишний базар затевать, мой пробег по России на сегодня 146000, думаю опыта поднабрался, и пришел к выводу, что на пневмо лучше всего ходит COOPER C ДАВЛЕНИЕМ 3 ОЧКА НА КОЛЕСО не жрет ни грамма...

19.07.2008, 15:23 (15:23)	#78
2GB Новенький Город: Спб Touareg GP 6.0 W12 R-Line Регистрация: 22.11.2007 Сообщений: 75 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Цитата: Dimany Короче, не буду лишний базар затевать, мой пробег по России на сегодня 146000, думаю опыта поднабрался, и пришел к выводу, что на пневмо лучше всего ходит COOPER C ДАВЛЕНИЕМ 3 ОЧКА НА КОЛЕСО не жрет ни грамма... Во многих местах продаж говорят что купер это оченб плохая резина....странно.. А 3 очка на все 4 колеса?

19.07.2008, 15:34 (15:34)	#79
Dimany Новенький Город: Санкт-Петербург Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 18.07.2008 Сообщений: 12 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Да на все колеса, до Купера брал дорогую резину именитых производителей, смешно, но хватало на двадцать тысяч пробега, сейчас на Купере пробежал 30000 км., резина как новая... До этого была резина Данлоп, Пирелли, Кисловед, Нокиа.

24.07.2008, 11:40 (11:40)	#80
Max2 Командир октябрятской звездочки Город: Санкт-Петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 22.02.2008 Сообщений: 491 Поблагодарил(а): 476 Благодарностей: 566 Изображений в галерее: 13 Репутация: 142	Цитата: Dimany Да на все колеса, до Купера брал дорогую резину именитых производителей, смешно, но хватало на двадцать тысяч пробега, сейчас на Купере пробежал 30000 км., резина как новая... До этого была резина Данлоп, Пирелли, Кисловед, Нокиа. Dimany, скажите, у Вас резина летняя или всесезонка, т.е. ездили на одной резине и зимой и летом? И еще, как точно эта резина называется? P.S. У меня пробег 11500, резина стерта уже больше чем наполовину. Хотя износ равномерный.