Замена подвесного подшипника - Страница 32

chikanarik · 14.01.2012, 10:03 (10:03)

Масленки на крестовине расположены обычно как на изображениях.

olegsudarev · 14.01.2012, 10:31 (10:31)

Масленка – тавотница.

chikanarik · 14.01.2012, 11:43 (11:43)

olegsudarev, абсолютно точно!))

юра tuar · 14.01.2012, 21:02 (20:02)

Цитата:

chikanarik

Anatoll, оговорился наверное...

не кардан вместо ШРУСа, а крестовина вместо ШРУСа.

юра tuar, Заводской кардан необслуживаемый. Если его переделать и вместо подклинивавших ШРУСов поставить крестовины, то игольчатые подшипники крестовины смазываются литолом. Смазываются смазочным шприцем, через масленку в крестовине, если масленки нет, по крестовина разбирается и смазка набивается в ручную.

chikanarik; Мне вварили крестовину так как шрус закусывал, писал Пост 509. Масленка расположена как на твоем фото №1. Так вот, есть шприц только концевик толстоват(не влазит между крестовинами). Смажу литолом, спасибо.

chikanarik · 14.01.2012, 21:22 (21:22)

юра tuar, тавотницы обычно выкручиваются... а шприцы, тоже имеют разные насадки на конце, для разных тавотниц... короче одно можно подобрать под другое. Бывает тяжело прошприцивать... тогда деталь (крестовину) нужно погреть. Для разогрева можно использовать строительный фен. Температура воздуха на выходе фена до 800 градусов. Поэтому разогревать узел нужно осторожно и без "фанатизма".

Гриф · 16.01.2012, 12:30 (11:30)

юра tuar, Просто надо подобрать правильный шприц.
Castrol LMX стал стандартом для тяжёлой техники..

Вечно пьяный · 16.01.2012, 16:46 (15:46)

Цитата:

юра tuar

chikanarik; Мне вварили крестовину так как шрус закусывал, писал Пост 509. Масленка расположена как на твоем фото №1. Так вот, есть шприц только концевик толстоват(не влазит между крестовинами). Смажу литолом, спасибо.

Была такая проблема, когда ездил на КИА Соренто, к крестовине переднего кардана было не подлезть стандартным шприцем. По совету бывалых откручивал наконечник с трубки шприца и так шприцевал. Кстати, там регламент был 10 ткм, который я порой увеличивал в 2 раза. За 160 ткм, пройденых до продажи, проблем не было и крестовины не менялись.

shuraa · 17.01.2012, 06:12 (09:12)

Цитата:

pro-irk

Слышал есть неоригинальный кардан по цене вдвое дешевле, в знакомом сервисе его ставили, говорят чето по-неметски было написано, обоймы только не белого цвета были, как на родном, а желтого, а так один в один, поставили- все ок- ни звуков, ни вибраций.Щас ищу номер его, говорят в эксисте человек заказывал.

Не нашли информацию по кардану ?

Anatoll · 17.01.2012, 13:39 (13:39)

Может кто подскажет, что приводит к выходу из строя ШРУСа на кардане, я не нашел этому объяснения. Мой предыдущий правда переднеприводный авто прошел 280 т.км. без замены и малейшего намёка на износ ШРУСов.

olegsudarev · 17.01.2012, 15:48 (15:48)

Anatoll, о долговечности ШРУСов на карданах у Туарегах в двух словах не расскажешь, о них надо книги писать…

..но если коротко, то в первую очередь, это конструктивные и технологические ошибки разработчика и изготовителя, уж больно много карданов выходит из строя у совершенно разных хозяев Туров ( не все же экстрималы и шумахеры ), хотя я знаю машины у которых родные карданы ходят по 150-180 тыс. км. Ну что не очень любят ШРУСы: предельно резкие нагрузки, так называемые удары, при максимальном изгибе – максимальный крутящий момент, ну и конечно попадание влаги и грязи, которые выведут ШРУС из строя за пару тысяч км.

chikanarik · 17.01.2012, 17:50 (17:50)

olegsudarev, Anatoll, на моём авто кардан уже прошел свыше 203000 км... Вот жду когда же он развалится... и все жду и жду...)))

olegsudarev · 17.01.2012, 18:00 (18:00)

chikanarik,
Оффтопик

Xeonkz · 20.01.2012, 19:08 (22:08)

Цитата:

olegsudarev

Anatoll, о долговечности ШРУСов на карданах у Туарегах в двух словах не расскажешь, о них надо книги писать…

..но если коротко, то в первую очередь, это конструктивные и технологические ошибки разработчика и изготовителя, уж больно много карданов выходит из строя у совершенно разных хозяев Туров ( не все же экстрималы и шумахеры ), хотя я знаю машины у которых родные карданы ходят по 150-180 тыс. км. Ну что не очень любят ШРУСы: предельно резкие нагрузки, так называемые удары, при максимальном изгибе – максимальный крутящий момент, ну и конечно попадание влаги и грязи, которые выведут ШРУС из строя за пару тысяч км.

Нет ну позвольте, шрусы и поставили заместо крестовин, потому что они как раз хорошо справляются с ударами при максимальном изгибе (хотя изгибом максимальным там и не пахнет), при максимальном крутящем моменте. Шрусы выполняют все эти функции на приводных валах уже много лет и ничего... Самая большая проблема для них это повреждение пыльника и как вы написали в следствии этого вода и образив в виде грязи.

Добавлено через 9 минут 33 секунды
Тут еще есть другой фактор. С учетом моей профессии часто бываю на всяких технических семинарах. Так вот почти на всех семинарах проскальзывает такая тема, что производители запасных частей умышленно закладывают заниженный ресурс в свою продукцию, иначе им делать просто не выгодно. В качестве примера приводилось следующее: раньше вес прожины задней подвески на Гольф 3 составлял 2,5 кг. и как правило гарантийный срок на ее экплуатацию составлял 10 лет, сейчас вес пружины на свежий Гольф составляет 1,5 кг и срок ее службы 3 года, после чего завод ее рекомендует заменить. Официалы объясняют это тем, что новые пружины прогрессивного типа (это когда по середине прут одного диаметра, а к концам тоньше) сделаны для лучшего комфорта. Но именно эти пружины просаживаются очень быстро и теряют свои тонкие концы на хороших ямах.

Никто не заметил что все проблемы начинаются после 100000км? А сколько официальный диллер дает гарантию по пробегу?
Производители стали меньше зарабатывать на новых машинах, теперь компенсируют это продажей запчастей. Причем умышленно укрупняя узлы и делая их неразборными.
А также запрещая сторонним производителям в течении многих лет выпускать дубликаты на афтемаркет. Если кто нить ковырял свой Таур то видел что почти вся электронника, радиаторы и т.д. стоит от фирмы Delphi. Но вы не найдете ни в одном каталоге Delphi ни одной запчасти на Таур. Этой машины там просто нет. Единственное что я смог найти это кое что по ходовке. В частности нижний рычаг. Такая же ситуация и с VDO.

юра tuar · 23.01.2012, 23:13 (22:13)

Камрады, нету время на поиск Castrol LMX, в гараже банка с литол 24. Пойдет для смазки крестовины али нет?

Гриф · 24.01.2012, 09:25 (08:25)

А что на некрасу съезидь никак?
Сойдёт конечно, но не жди что на нём крестовина проживёт хотябы 50т.. Литол забивают туда где объёмы смазки исчисляются банками.. его тупо не жалко всякие торсионы мазать.

юра tuar · 24.01.2012, 13:54 (12:54)

Гриф, Некрасу это на Некрасова?
Ну раз такая фигня с литолом, надо купить Castrol LMX.
кстати сколько он стоит? если знаеш.

автодом · 30.01.2012, 07:04 (11:04)

Пишу отчет по замене подвесного подшипника,
в Германии нашел фирму которая занимается подшипниками, и приобрели подшипник на вид оригинал 100%, да и немцы говорили,что производят из тех же vag запчастей которые идут с карданом всборе в оригинале. В итоге заменили подвесной подшипник, человек проехал порядка 2500км пока полет нормальный.Будем у них заказыватьтеперь. Из разговора с немцами продавцами следует , что 100% гарантии добится можно в тех случаях если при снятии карданного вала и снятии старого подшипника который пришел в негоднось, точно помечать (сделать риски) иначе будет дисбаланс и прийдется менять целиком кардан всборе. Как они говорят замена подвесного из 10 случаев 1 требует замены кардана.

Xeonkz · 30.01.2012, 17:05 (20:05)

Цитата:

автодом

Пишу отчет по замене подвесного подшипника,
в Германии нашел фирму которая занимается подшипниками, и приобрели подшипник на вид оригинал 100%, да и немцы говорили,что производят из тех же vag запчастей которые идут с карданом всборе в оригинале. В итоге заменили подвесной подшипник, человек проехал порядка 2500км пока полет нормальный.Будем у них заказыватьтеперь. Из разговора с немцами продавцами следует , что 100% гарантии добится можно в тех случаях если при снятии карданного вала и снятии старого подшипника который пришел в негоднось, точно помечать (сделать риски) иначе будет дисбаланс и прийдется менять целиком кардан всборе. Как они говорят замена подвесного из 10 случаев 1 требует замены кардана.

Если на подшипнике есть какой нить партнамбер, скинь его сюда или в личку, чтоб можно было его заказать и пощупать.

shuraa · 30.01.2012, 17:06 (20:06)

Цитата:

Xeonkz

Если на подшипнике есть какой нить партнамбер, скинь его сюда или в личку, чтоб можно было его заказать и пощупать.

Есть подозрение, что речь про этот экземпляр.

автодом · 30.01.2012, 18:03 (22:03)

Добавлено через 1 минуту 10 секунд

Цитата:

shuraa

Есть подозрение, что речь про этот экземпляр.

75 + 250 долл. доставка , что то похожее на этот http://www.ebay.de/itm/VW-Touareg-Po...item4ab248ce7a

хотя он мне встал в 150 ойро,

17.01.2012, 18:00 (18:00)	#632
olegsudarev Почетный мембер Город: Girne Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.01.2010 Сообщений: 2,960 Поблагодарил(а): 841 Благодарностей: 1,306 Репутация: 2634	chikanarik, Оффтопик Хорошая машина, хороший водитель ……..и всё получается!!!

20.01.2012, 19:08 (22:08)	#633
Xeonkz Местный Город: Павлодар Touareg 3.2 V6 Регистрация: 20.12.2011 Сообщений: 448 Поблагодарил(а): 14 Благодарностей: 118 Репутация: 168	Цитата: olegsudarev Anatoll, о долговечности ШРУСов на карданах у Туарегах в двух словах не расскажешь, о них надо книги писать… ..но если коротко, то в первую очередь, это конструктивные и технологические ошибки разработчика и изготовителя, уж больно много карданов выходит из строя у совершенно разных хозяев Туров ( не все же экстрималы и шумахеры ), хотя я знаю машины у которых родные карданы ходят по 150-180 тыс. км. Ну что не очень любят ШРУСы: предельно резкие нагрузки, так называемые удары, при максимальном изгибе – максимальный крутящий момент, ну и конечно попадание влаги и грязи, которые выведут ШРУС из строя за пару тысяч км. Нет ну позвольте, шрусы и поставили заместо крестовин, потому что они как раз хорошо справляются с ударами при максимальном изгибе (хотя изгибом максимальным там и не пахнет), при максимальном крутящем моменте. Шрусы выполняют все эти функции на приводных валах уже много лет и ничего... Самая большая проблема для них это повреждение пыльника и как вы написали в следствии этого вода и образив в виде грязи. Добавлено через 9 минут 33 секунды Тут еще есть другой фактор. С учетом моей профессии часто бываю на всяких технических семинарах. Так вот почти на всех семинарах проскальзывает такая тема, что производители запасных частей умышленно закладывают заниженный ресурс в свою продукцию, иначе им делать просто не выгодно. В качестве примера приводилось следующее: раньше вес прожины задней подвески на Гольф 3 составлял 2,5 кг. и как правило гарантийный срок на ее экплуатацию составлял 10 лет, сейчас вес пружины на свежий Гольф составляет 1,5 кг и срок ее службы 3 года, после чего завод ее рекомендует заменить. Официалы объясняют это тем, что новые пружины прогрессивного типа (это когда по середине прут одного диаметра, а к концам тоньше) сделаны для лучшего комфорта. Но именно эти пружины просаживаются очень быстро и теряют свои тонкие концы на хороших ямах. Никто не заметил что все проблемы начинаются после 100000км? А сколько официальный диллер дает гарантию по пробегу? Производители стали меньше зарабатывать на новых машинах, теперь компенсируют это продажей запчастей. Причем умышленно укрупняя узлы и делая их неразборными. А также запрещая сторонним производителям в течении многих лет выпускать дубликаты на афтемаркет. Если кто нить ковырял свой Таур то видел что почти вся электронника, радиаторы и т.д. стоит от фирмы Delphi. Но вы не найдете ни в одном каталоге Delphi ни одной запчасти на Таур. Этой машины там просто нет. Единственное что я смог найти это кое что по ходовке. В частности нижний рычаг. Такая же ситуация и с VDO.
	Последний раз редактировалось Xeonkz; 20.01.2012 в 19:14. Причина: Добавлено сообщение

30.01.2012, 18:03 (22:03)	#640
автодом Властелин колец Город: Красноярск Регистрация: 22.11.2008 Сообщений: 1,897 Поблагодарил(а): 778 Благодарностей: 654 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1415	Добавлено через 1 минуту 10 секунд Цитата: shuraa Есть подозрение, что речь про этот экземпляр. 75 + 250 долл. доставка , что то похожее на этот http://www.ebay.de/itm/VW-Touareg-Po...item4ab248ce7a хотя он мне встал в 150 ойро,
	Последний раз редактировалось автодом; 30.01.2012 в 18:04. Причина: Добавлено сообщение

14.01.2012, 10:31 (10:31)	#622
olegsudarev Почетный мембер Город: Girne Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.01.2010 Сообщений: 2,960 Поблагодарил(а): 841 Благодарностей: 1,306 Репутация: 2634	Масленка – тавотница.

14.01.2012, 11:43 (11:43)	#623
chikanarik Ветеран Город: Москва Регистрация: 10.02.2010 Сообщений: 7,024 Поблагодарил(а): 2,351 Благодарностей: 5,705 Репутация: 10533	olegsudarev, абсолютно точно!))

14.01.2012, 21:02 (20:02)	#624
юра tuar Местный Город: Минск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 17.04.2011 Сообщений: 638 Поблагодарил(а): 640 Благодарностей: 97 Изображений в галерее: 1 Репутация: 197	Цитата: chikanarik Anatoll, оговорился наверное... не кардан вместо ШРУСа, а крестовина вместо ШРУСа. юра tuar, Заводской кардан необслуживаемый. Если его переделать и вместо подклинивавших ШРУСов поставить крестовины, то игольчатые подшипники крестовины смазываются литолом. Смазываются смазочным шприцем, через масленку в крестовине, если масленки нет, по крестовина разбирается и смазка набивается в ручную. chikanarik; Мне вварили крестовину так как шрус закусывал, писал Пост 509. Масленка расположена как на твоем фото №1. Так вот, есть шприц только концевик толстоват(не влазит между крестовинами). Смажу литолом, спасибо.

14.01.2012, 21:22 (21:22)	#625
chikanarik Ветеран Город: Москва Регистрация: 10.02.2010 Сообщений: 7,024 Поблагодарил(а): 2,351 Благодарностей: 5,705 Репутация: 10533	юра tuar, тавотницы обычно выкручиваются... а шприцы, тоже имеют разные насадки на конце, для разных тавотниц... короче одно можно подобрать под другое. Бывает тяжело прошприцивать... тогда деталь (крестовину) нужно погреть. Для разогрева можно использовать строительный фен. Температура воздуха на выходе фена до 800 градусов. Поэтому разогревать узел нужно осторожно и без "фанатизма".

16.01.2012, 12:30 (11:30)	#626
Гриф Бывалый Город: Минск Touareg GP 5.0 R50 Регистрация: 14.06.2010 Сообщений: 1,525 Поблагодарил(а): 168 Благодарностей: 843 Репутация: 1370	юра tuar, Просто надо подобрать правильный шприц. Castrol LMX стал стандартом для тяжёлой техники..

16.01.2012, 16:46 (15:46)	#627
Вечно пьяный Местный Город: Киев Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 25.05.2009 Сообщений: 463 Поблагодарил(а): 18 Благодарностей: 76 Репутация: 101	Цитата: юра tuar chikanarik; Мне вварили крестовину так как шрус закусывал, писал Пост 509. Масленка расположена как на твоем фото №1. Так вот, есть шприц только концевик толстоват(не влазит между крестовинами). Смажу литолом, спасибо. Была такая проблема, когда ездил на КИА Соренто, к крестовине переднего кардана было не подлезть стандартным шприцем. По совету бывалых откручивал наконечник с трубки шприца и так шприцевал. Кстати, там регламент был 10 ткм, который я порой увеличивал в 2 раза. За 160 ткм, пройденых до продажи, проблем не было и крестовины не менялись.

17.01.2012, 06:12 (09:12)	#628
shuraa Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 02.07.2011 Сообщений: 1,566 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 649 Репутация: 724	Цитата: pro-irk Слышал есть неоригинальный кардан по цене вдвое дешевле, в знакомом сервисе его ставили, говорят чето по-неметски было написано, обоймы только не белого цвета были, как на родном, а желтого, а так один в один, поставили- все ок- ни звуков, ни вибраций.Щас ищу номер его, говорят в эксисте человек заказывал. Не нашли информацию по кардану ?

17.01.2012, 13:39 (13:39)	#629
Anatoll Новенький Город: москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 26.08.2011 Сообщений: 78 Поблагодарил(а): 33 Благодарностей: 13 Репутация: 13	Может кто подскажет, что приводит к выходу из строя ШРУСа на кардане, я не нашел этому объяснения. Мой предыдущий правда переднеприводный авто прошел 280 т.км. без замены и малейшего намёка на износ ШРУСов.

17.01.2012, 15:48 (15:48)	#630
olegsudarev Почетный мембер Город: Girne Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.01.2010 Сообщений: 2,960 Поблагодарил(а): 841 Благодарностей: 1,306 Репутация: 2634	Anatoll, о долговечности ШРУСов на карданах у Туарегах в двух словах не расскажешь, о них надо книги писать… ..но если коротко, то в первую очередь, это конструктивные и технологические ошибки разработчика и изготовителя, уж больно много карданов выходит из строя у совершенно разных хозяев Туров ( не все же экстрималы и шумахеры ), хотя я знаю машины у которых родные карданы ходят по 150-180 тыс. км. Ну что не очень любят ШРУСы: предельно резкие нагрузки, так называемые удары, при максимальном изгибе – максимальный крутящий момент, ну и конечно попадание влаги и грязи, которые выведут ШРУС из строя за пару тысяч км.

17.01.2012, 17:50 (17:50)	#631
chikanarik Ветеран Город: Москва Регистрация: 10.02.2010 Сообщений: 7,024 Поблагодарил(а): 2,351 Благодарностей: 5,705 Репутация: 10533	olegsudarev, Anatoll, на моём авто кардан уже прошел свыше 203000 км... Вот жду когда же он развалится... и все жду и жду...)))

23.01.2012, 23:13 (22:13)	#634
юра tuar Местный Город: Минск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 17.04.2011 Сообщений: 638 Поблагодарил(а): 640 Благодарностей: 97 Изображений в галерее: 1 Репутация: 197	Камрады, нету время на поиск Castrol LMX, в гараже банка с литол 24. Пойдет для смазки крестовины али нет?

24.01.2012, 09:25 (08:25)	#635
Гриф Бывалый Город: Минск Touareg GP 5.0 R50 Регистрация: 14.06.2010 Сообщений: 1,525 Поблагодарил(а): 168 Благодарностей: 843 Репутация: 1370	А что на некрасу съезидь никак? Сойдёт конечно, но не жди что на нём крестовина проживёт хотябы 50т.. Литол забивают туда где объёмы смазки исчисляются банками.. его тупо не жалко всякие торсионы мазать.

24.01.2012, 13:54 (12:54)	#636
юра tuar Местный Город: Минск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 17.04.2011 Сообщений: 638 Поблагодарил(а): 640 Благодарностей: 97 Изображений в галерее: 1 Репутация: 197	Гриф, Некрасу это на Некрасова? Ну раз такая фигня с литолом, надо купить Castrol LMX. кстати сколько он стоит? если знаеш.

30.01.2012, 07:04 (11:04)	#637
автодом Властелин колец Город: Красноярск Регистрация: 22.11.2008 Сообщений: 1,897 Поблагодарил(а): 778 Благодарностей: 654 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1415	Пишу отчет по замене подвесного подшипника, в Германии нашел фирму которая занимается подшипниками, и приобрели подшипник на вид оригинал 100%, да и немцы говорили,что производят из тех же vag запчастей которые идут с карданом всборе в оригинале. В итоге заменили подвесной подшипник, человек проехал порядка 2500км пока полет нормальный.Будем у них заказыватьтеперь. Из разговора с немцами продавцами следует , что 100% гарантии добится можно в тех случаях если при снятии карданного вала и снятии старого подшипника который пришел в негоднось, точно помечать (сделать риски) иначе будет дисбаланс и прийдется менять целиком кардан всборе. Как они говорят замена подвесного из 10 случаев 1 требует замены кардана.

30.01.2012, 17:05 (20:05)	#638
Xeonkz Местный Город: Павлодар Touareg 3.2 V6 Регистрация: 20.12.2011 Сообщений: 448 Поблагодарил(а): 14 Благодарностей: 118 Репутация: 168	Цитата: автодом Пишу отчет по замене подвесного подшипника, в Германии нашел фирму которая занимается подшипниками, и приобрели подшипник на вид оригинал 100%, да и немцы говорили,что производят из тех же vag запчастей которые идут с карданом всборе в оригинале. В итоге заменили подвесной подшипник, человек проехал порядка 2500км пока полет нормальный.Будем у них заказыватьтеперь. Из разговора с немцами продавцами следует , что 100% гарантии добится можно в тех случаях если при снятии карданного вала и снятии старого подшипника который пришел в негоднось, точно помечать (сделать риски) иначе будет дисбаланс и прийдется менять целиком кардан всборе. Как они говорят замена подвесного из 10 случаев 1 требует замены кардана. Если на подшипнике есть какой нить партнамбер, скинь его сюда или в личку, чтоб можно было его заказать и пощупать.

30.01.2012, 17:06 (20:06)	#639
shuraa Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 02.07.2011 Сообщений: 1,566 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 649 Репутация: 724	Цитата: Xeonkz Если на подшипнике есть какой нить партнамбер, скинь его сюда или в личку, чтоб можно было его заказать и пощупать. Есть подозрение, что речь про этот экземпляр.