Touareg и конкуренты

szao · 04.04.2012, 21:59 (21:59)

Цитата:

Нет желания во флэйм ударятся

Спасибо за желание. Теперь коротко подытоживаю..

С тем, что трех основных подвесочных фишек (PDCC - "разрываемые" стабилизаторы с гидроприводом, PTV как имитация активного заднего диффа, PASM с пружинами для регулировки жесткости) в НФ нет, мы вроде как разобрались.

Теперь про 3.6. Чем отличается этот мотор на Порше?
Установлен новый расходомер с пониженным сопротивлением воздуху на впуске, потери на трение снижены за счет установки облегченных кованых поршней, новых поршневых колец и применения специальной технологии обработки цилиндров. Модернизировали также и систему выпуска.
Разобрались?

Дальше идем?

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

04.04.2012, 21:59 (21:59)	#11
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,166 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: Нет желания во флэйм ударятся Спасибо за желание. Теперь коротко подытоживаю.. С тем, что трех основных подвесочных фишек (PDCC - "разрываемые" стабилизаторы с гидроприводом, PTV как имитация активного заднего диффа, PASM с пружинами для регулировки жесткости) в НФ нет, мы вроде как разобрались. Теперь про 3.6. Чем отличается этот мотор на Порше? Установлен новый расходомер с пониженным сопротивлением воздуху на впуске, потери на трение снижены за счет установки облегченных кованых поршней, новых поршневых колец и применения специальной технологии обработки цилиндров. Модернизировали также и систему выпуска. Разобрались? Дальше идем?