пневма чудит, помогите.

[fzr1000rr]

Система эта тупая и простая до безобразия.

Клапана на самих стойках это абсолютно тупые механические клапана остаточного давления.
Т.е. они если например линию от стойки отключить (но оставить клапан) будут стравливать воздух до тех пор, пока не будет достигнуто определенное минимальное значение, это нужно только банально для того, чтобы давления в стойке хватило на аварийно без потерь доехать до места починки - я свои задние вообще из системы удалил и живу счастливо.
Пневмо линия от клапана идёт в блок клапанов ,вот тут потенциально может быть засада, т.к. как раз эти то клапана умные - т.е. открываются и закрываются по команде мозгов.
Опускается и поднимается весь этот водопровод по команде с мозгов, которые руководствуются показаниями датчиков положения кузова, подавая сигнал блоку клапанов - дуть в такую то линию или стравить лишнее с другой линии.
Аккомпонирует всему этому огороду насос с ресивером и шаловливые ручки дёргающие за рычаг регулировки положения. Усё, больше ничего загадошнава там нет вааще. Ну, мож еще реле насоса только если.

Задерите в максимальный экстра оффроуд ,блочьте пневму, глушите тачку и слушайте ушами, прыскайте мыльным раствором куда доберетесь. только БЕЗ домкрата, если стойка у вас падает мгновенно, то пока вы машину задерете на домкрат - там ясное дело уже всё сдулось и шипеть и пузыриться нечему. Брызгайте и на посадочное место клапана и на гайку которая накручивается на клапан. наверняка клапан это - если так быстро. Мож конечно и со стойкой чего, но проверьте лучше самое простое , просто сделайте это правильно.



вот и всё что там есть, тут на схеме только нет датчиков кузова и клапанов остаточного давления , только и всего.