всем у кого проблема с катализаторами и горит чек.

Элвис · 15.03.2012, 10:52 (10:52)

Загорелся чек, диагностика показала низкая эфективность катализаторов (банк 2), официалы сказали менять все, 257000р. естественно мысленно послал их ко всем чертям, и стал выбирать что лучше пламягасители с обманками или же катализаторы универсальные, самую дешевую цену нашел тут: http://www.evroglushitel.ru/
пламягасители 17000р., катализаторы 28000р., по времени работы около 6 часов.
я не стал заморачивать с катализаторами, поставил 2 пламягаса, третий катализатор менять не стал, он как новый.
плюсы: цена, расход уменьшился на 1-2 литра, более неприхотливая в бензине (это по словам тех кто ставил)
минусы: туарег стал Евро-2, небольшая дымность и другой запах, ( когда заводишь утром), после того как машина прогреется, почти все тоже самое. ну пока минусов не нашел больше.
еще для справки, у америкосовских туров, датчики более чувствительны,они срабатываю когда катализаторы только только начинают разрушаться, поэтому если загорелся чек, а возможности пока нет, можно полгода еще погонять. У европейцев же загорается когда уже реально рушаться...и лучше не тянуть.

15.03.2012, 10:52 (10:52)	#1
Элвис Новенький Город: Серпухов Touareg 3.2 V6 Регистрация: 11.10.2011 Сообщений: 42 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 11 Репутация: 36	всем у кого проблема с катализаторами и горит чек. Загорелся чек, диагностика показала низкая эфективность катализаторов (банк 2), официалы сказали менять все, 257000р. естественно мысленно послал их ко всем чертям, и стал выбирать что лучше пламягасители с обманками или же катализаторы универсальные, самую дешевую цену нашел тут: http://www.evroglushitel.ru/ пламягасители 17000р., катализаторы 28000р., по времени работы около 6 часов. я не стал заморачивать с катализаторами, поставил 2 пламягаса, третий катализатор менять не стал, он как новый. плюсы: цена, расход уменьшился на 1-2 литра, более неприхотливая в бензине (это по словам тех кто ставил) минусы: туарег стал Евро-2, небольшая дымность и другой запах, ( когда заводишь утром), после того как машина прогреется, почти все тоже самое. ну пока минусов не нашел больше. еще для справки, у америкосовских туров, датчики более чувствительны,они срабатываю когда катализаторы только только начинают разрушаться, поэтому если загорелся чек, а возможности пока нет, можно полгода еще погонять. У европейцев же загорается когда уже реально рушаться...и лучше не тянуть.