У 249 динамика есть?

whiskas · 24.03.2012, 13:50 (13:50)

Цитата:

Виталий (Жуковский МО)

Честно говоря, я бы не отказался от этих 30 кобыл... Но жаба задавила из-за налога.

Согласен. Я так понял, разницы мы особо и не почувствуем.

Цитата:

szao

При активном обгоне стрелка тахометра быстро убегает к тем 30лс. Которые, между прочим, составляют немалые 12% общей мощности.

Но вопрос в другом. В какой момент происходит отсечка и как это влияет на скорость?
Официально 249 лс - 8,4 сек до сотни, 280 лс - 7,8.
До сотни перебирается, ну, положим 3-4 передачи. Значит, потеря на каждой из них не больше 0,2 сек. При том же крутящем моменте это почувствовать невозможно. При обгонах и вовсе 2-3 перебирается.

В общем, исходя из вышеизложенного, можно сделать вывод, что 12% прибавки в мощности не эквивалентны реальной прибавке в динамике. 7,8 + 12% = ок 8,7 сек. или, 8,4 сек - 12% - 7,5 сек.
31 сила - немного бумажная.

24.03.2012, 13:50 (13:50)	#11
whiskas Местный Город: Чебоксары Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 28.02.2012 Сообщений: 287 Поблагодарил(а): 84 Благодарностей: 85 Репутация: 60	Цитата: Виталий (Жуковский МО) Честно говоря, я бы не отказался от этих 30 кобыл... Но жаба задавила из-за налога. Согласен. Я так понял, разницы мы особо и не почувствуем. Цитата: szao При активном обгоне стрелка тахометра быстро убегает к тем 30лс. Которые, между прочим, составляют немалые 12% общей мощности. Но вопрос в другом. В какой момент происходит отсечка и как это влияет на скорость? Официально 249 лс - 8,4 сек до сотни, 280 лс - 7,8. До сотни перебирается, ну, положим 3-4 передачи. Значит, потеря на каждой из них не больше 0,2 сек. При том же крутящем моменте это почувствовать невозможно. При обгонах и вовсе 2-3 перебирается. В общем, исходя из вышеизложенного, можно сделать вывод, что 12% прибавки в мощности не эквивалентны реальной прибавке в динамике. 7,8 + 12% = ок 8,7 сек. или, 8,4 сек - 12% - 7,5 сек. 31 сила - немного бумажная.