Несколько вопросов - помогите в выборе

Lex Ju · 13.05.2012, 12:40 (12:40)

Всем привет!

Выбираю себе следующего коня, в финал вышли q5 и тур NF. Тур себе сконфил примерно такой (для 3,6 V6 FSI):

0M1 Топливный бак 100 л 4 220
1MR 3-х спицевое мультифункциональное рулевое колесо с кожаной отделкой и обогревом 4 530
4D3 Передние сиденья с активной вентиляцией 31 110
4F2 Центральный замок `Keyless Access` с кнопкой запуска двигателя 34 300
4KF Светопоглощение стекол задних дверей и двери багажного отделения - 65% 10 300
4UP Коленная подушка безопасности для водителя 6 490
6D1 Центральный подлокотник для задних сидений 8 200
7X8 Камера заднего обзора `Rear Assist`, парковочные датчики 50 580
9VE Аудиосистема `DYNAUDIO Confidence` 57 280
9Z3 Розетка на 230В в задней части центральной консоли 4 120
PCA Дизайн-пакет `Chrome & Style` 38 320
PED Светодиодные задние фонари и светодиодная подсветка номерных знаков 15 940
PNB или PNC Декоративные вставки из дерева `Корень орехового дерева` или Декоративные вставки из дерева `Vavona` 12 670
PSL Пневмоподвеска, мультифункциональный дисплей `Premium` 97 040
PTD Пакет `Свет и обзор` для пакета `Память` 13 700
PW3/ WLA/WLB/WLD/WLC/WLI Зимний пакет с обогревом внешних задних сидений (в комбинации с кожаным интерьером) 10 200
PXX Система динамического управления дальним светом `Dynamic Light Assist` 18 650
R3B Мультимедийная система RNS 850, навигационная система 89 530
UK2 Задние сидения, складываемые в пропорции 40:60, дистанционно управляемый механизм складывания 5 050
VW5 Многослойные дверные стекла 40 380
WB3 Пакет для запоминания настроек `Premium` 22 660
WLB Кожаная отделка `Vienna` с комфортными передними сиденьями 129 500
WXF Биксеноновые фары со статичным поворотным светом и светодиодными фарами дневного света 65 000
2T2T Черный `Deep`, перламутр 25 760

различия для 3,0 V6 TDI, о котором тоже думаю, невелики,
+ PHA Стояночный отопитель/ вентилятор 35 960
+/- PSN Пневмоподвеска для пакета `Terrain Tech`, мультифункциональный дисплей `Premium` 97 040

Помогите в прояснении следующих пунктов:

1. 6D1 Центральный подлокотник для задних сидений - вроде как по описанию на сайте идет в базе обеих моделей, а в экселевском конфигураторе от ОД тон фигурирует как опция для 3,6 V6 FSI.

2. Если есть какие-то спорные/несовместимые пункты в выбранных мною опциях, обратите тоже внимание.

3. Пневма. Полазив по форумам, я понял, что ее надежность у всех производителей не на большой высоте, поэтому объясните следующее - с возникавшими у комрадов-клубней проблемами пневмы Тур может ехать своим ходом, или часто нужен эвакуатор? Как то не хотелось бы столкнуться с ситуацией, когда проблемы с пневмоподвеской превращают твой автомобиль в 2 тонны головняка на охоте/рыбалке в нескольких сотнях км от Москвы

4. До этого момента на VW чести ездить не имел. На тест-драйве Тура меня удивило следующее: очень задранная вверх педаль тормоза, по сравнению с газом, поэтому носок ноги как-то уж неудобно приходится задирать вверх при переносе ступни с газа на тормоз. У приятеля на тигуане также. Как вы привыкли к такой эргономике педального узла?

Или его можно подрегулировать?

13.05.2012, 12:40 (12:40)	#1
Lex Ju Гость Город: Москва Регистрация: 10.05.2012 Сообщений: 8 Поблагодарил(а): 7 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Несколько вопросов - помогите в выборе Всем привет! Выбираю себе следующего коня, в финал вышли q5 и тур NF. Тур себе сконфил примерно такой (для 3,6 V6 FSI): 0M1 Топливный бак 100 л 4 220 1MR 3-х спицевое мультифункциональное рулевое колесо с кожаной отделкой и обогревом 4 530 4D3 Передние сиденья с активной вентиляцией 31 110 4F2 Центральный замок `Keyless Access` с кнопкой запуска двигателя 34 300 4KF Светопоглощение стекол задних дверей и двери багажного отделения - 65% 10 300 4UP Коленная подушка безопасности для водителя 6 490 6D1 Центральный подлокотник для задних сидений 8 200 7X8 Камера заднего обзора `Rear Assist`, парковочные датчики 50 580 9VE Аудиосистема `DYNAUDIO Confidence` 57 280 9Z3 Розетка на 230В в задней части центральной консоли 4 120 PCA Дизайн-пакет `Chrome & Style` 38 320 PED Светодиодные задние фонари и светодиодная подсветка номерных знаков 15 940 PNB или PNC Декоративные вставки из дерева `Корень орехового дерева` или Декоративные вставки из дерева `Vavona` 12 670 PSL Пневмоподвеска, мультифункциональный дисплей `Premium` 97 040 PTD Пакет `Свет и обзор` для пакета `Память` 13 700 PW3/ WLA/WLB/WLD/WLC/WLI Зимний пакет с обогревом внешних задних сидений (в комбинации с кожаным интерьером) 10 200 PXX Система динамического управления дальним светом `Dynamic Light Assist` 18 650 R3B Мультимедийная система RNS 850, навигационная система 89 530 UK2 Задние сидения, складываемые в пропорции 40:60, дистанционно управляемый механизм складывания 5 050 VW5 Многослойные дверные стекла 40 380 WB3 Пакет для запоминания настроек `Premium` 22 660 WLB Кожаная отделка `Vienna` с комфортными передними сиденьями 129 500 WXF Биксеноновые фары со статичным поворотным светом и светодиодными фарами дневного света 65 000 2T2T Черный `Deep`, перламутр 25 760 различия для 3,0 V6 TDI, о котором тоже думаю, невелики, + PHA Стояночный отопитель/ вентилятор 35 960 +/- PSN Пневмоподвеска для пакета `Terrain Tech`, мультифункциональный дисплей `Premium` 97 040 Помогите в прояснении следующих пунктов: 1. 6D1 Центральный подлокотник для задних сидений - вроде как по описанию на сайте идет в базе обеих моделей, а в экселевском конфигураторе от ОД тон фигурирует как опция для 3,6 V6 FSI. 2. Если есть какие-то спорные/несовместимые пункты в выбранных мною опциях, обратите тоже внимание. 3. Пневма. Полазив по форумам, я понял, что ее надежность у всех производителей не на большой высоте, поэтому объясните следующее - с возникавшими у комрадов-клубней проблемами пневмы Тур может ехать своим ходом, или часто нужен эвакуатор? Как то не хотелось бы столкнуться с ситуацией, когда проблемы с пневмоподвеской превращают твой автомобиль в 2 тонны головняка на охоте/рыбалке в нескольких сотнях км от Москвы 4. До этого момента на VW чести ездить не имел. На тест-драйве Тура меня удивило следующее: очень задранная вверх педаль тормоза, по сравнению с газом, поэтому носок ноги как-то уж неудобно приходится задирать вверх при переносе ступни с газа на тормоз. У приятеля на тигуане также. Как вы привыкли к такой эргономике педального узла? Или его можно подрегулировать?